軟土地基施工技術在道路橋梁施工中的應用

常懷忠

摘要： 道路橋梁工程中軟土地基的處理非常重要，軟土地基強度低、穩定性差、具有明顯的流變性，因此軟土地基容易出現剪切破壞現象，進而導致路基塌陷、沉降等問題，嚴重影響道路橋梁的運行安全。為保證道路橋梁軟土地基處理滿足相關規范和設計要求，路基工程施工管理工作的重要性不言而喻，其管控效果直接關系著道路橋梁軟土地基處理效果，路基工程建設能否達到預期效果也會直接受到影響。本文主要就軟土地基施工技術在道路橋梁施工中的應用進行了分析。

關鍵詞：軟土地基施工技術;道路橋梁;施工

引言

道路橋梁建設中地基施工質量尤為重要，實際上道路橋梁施工很容易受到軟土地基影響，軟土地基的承載力較弱，受外力很容易出現沉降。軟土地基穩定性和承載力差，具有易變形、強度不高的特點，為了讓軟土地基具有符合道路橋梁建設的強度，需要采取科學的處理技術和方案對其進行加固。

1道路橋梁工程施工中常見軟土地基危害

軟土地基作為建筑強度較差、壓縮性較強的一種土層結構，在現階段的道路橋梁工程建設中較為常見。為了有效保障道路橋梁路面的穩定性，延長道路橋梁使用壽命，需要根據軟土地基強度較低、淤泥質土以及透水性較差的特點，對其危害進行分析。軟土地基施工難度相對較大，在進行軟土地基施工建設時，相關施工單位需要結合以往道路橋梁工程建設中軟土地基施工經驗，對軟土地基所造成的安全隱患現象加強分析，從而使路基穩定性和安全性得以保障。軟土地基首先會對道路穩定性造成不利影響，進而對路面路基的安全性造成威脅，使路面出現整體或部分塌方現象，以及因道路橋梁失穩而影響正常使用。另外軟土地基會導致道路橋梁出現變形、沉降等，帶來安全運行風險。其形成的主要原因是軟土地基強度較差，土的荷載力相對較弱。因此，相關施工人員需要對軟土地基相關處理技術加強運用，對軟土地基中存在的不可靠因素進行改善，使道路橋梁的安全、穩定性得到最大程度保障，進一步保證車輛行駛的安全性以及道路橋梁的使用壽命。

2軟土地基施工技術在道路橋梁施工中的應用

2.1換填墊層

此處理技術在軟土地基改造工程中加以運用時，應通過開挖處理，將地基中不符合強度要求的軟土移除，并利用符合工程強度要求的土質進行換填。在實際作業過程中，首先需要保證土質的挖掘厚度，通常應保證土質厚度在0.5～3m，一旦出現深度過淺或過深，此處理方法都不適用。開挖深度確定后還應詳細勘察和分析整個施工現場的狀況，此處理技術主要適用于濕陷性黃土、淤泥以及暗溝等環境，在其他軟土層中應用效果不明顯。其次在道路橋梁工程實施過程中，應結合荷載量對回填進行分析，不同情況所選擇的回填材料也有所不同，具體施工過程也存在差異，為了使處理技術能夠更好地發揮作用，可采用事先挖掘排水溝的方式避免出現地表水、地下水外滲的情況。針對一些軟土土質極容易出現的傾斜問題，需要分層次、分步驟地進行土質回填，通過替換和調整土壤的特質，使軟土地基特征得到有效改善。但此處理技術存在工程量相對較大、操作較難并且造價較高等不足，在需要進行大面積整片軟土地基處理時，此處理技術適應性不足。

2.2置換強夯

對于含水量較高及孔隙較大的軟土地基，可采用普通強夯或置換強夯的處理技術。對于含水率大于25%的軟土地基，可根據工藝試驗結果，對一定范圍內的軟弱黏性土地基進行置換強夯或重錘強夯處理。在巨大的沖擊能作用下，土層中形成極大的沖擊波和壓力，有效壓縮土體孔隙，并在夯擊點周圍的一定深度內形成裂隙，成為良好的排水通道，有利于土中的孔隙水及時排出，使土體能夠快速固結。通過此處理技術的運用，能夠一定程度提高地基承載力，使其壓縮性降低。此處理技術適用于地基深度在0～5m的軟土地基，具有處理深度較大、速度快的優勢，但造價成本較高。

2.3排水固結處理技術

在實際施工中，提高軟土地基可以采用排水固結的方式，這種方式能夠有效提升地基強度，施工前，應當做好排水工作，確保孔隙水可以順利排出，這就需要在施工現場提前做好加載預壓工作。加載預壓環節需要在軟土地基中豎向設置排水管道，并且逐級加載其重量，以此保證積水能夠順利排出，軟土地基經過排水固結方式進行加固，有效增強了地基抗剪強度，進而提升軟土地基穩定性。同時也可以進一步改善地基沉降問題。現階段，排水固結方式常用的方式有豎向排水和水平排水兩種方式，通常情況下會選擇降低水位和聯合法進行加壓，部分施工企業也會根據現場實際情況采用推載法、真空法進行施工。為此，選擇加壓方式應當根據施工現場實際情況決定，促使施工效果能夠滿足相關技術要求。

2.4加筋土處理技術

加筋土方式是利用柵格、土工織物等工具對軟土地基進行處理，通過柵格、土工織物等物質添加到地基中，促使這些物質與軟地基形成一個整體，進而起到擴散軟路基壓力的作用，以此提升路基的承載力。這種地基處理方式經常被應用在回填土形成路堤中，在用在軟土地基、黏性土地基、沙土地基中應用較為廣泛。采用柵格、土工織物時可以與砂墊層同時使用，將二者視為同一層，以此實現傳遞荷載的目的。墊層與其他層面具有一定的差異，為此可以將帶有柵格、土工織物的砂墊層作為搭建路堤的柔性基礎，在采用軟土固結排水技術處理軟土地基時，也可以將其作為排水層。墊層處理可以提高路基性能和均勻性，同時也可以提高施工速度和質量，一定程度上可以起到縮短工期的作用，可以保證道路橋梁在最短時間內恢復通行。

2.5無排水砂墊層真空預壓法

依托于過去真空堆載預壓形式發展而來的無排水砂墊板真空預壓力法，在之前的道路橋梁軟土地基處理當中，施工人員運用了真空堆載的預壓形式，首先將砂墊板敷設于地面的表層，然后再將排水管道布設于其周圍，以便可以確保將空氣和管線予以分離，然后通過不透氣的密閉層，在土層里面充分的埋設，再通過在埋設于水泥土層當中的吸水管利用最大真空度的裝置將壓縮空氣吸盡，使之形成真空狀態，便會起到提高地基效應能力的功效。在實行最大真空度抽取環節中，施工必須對土地表層的砂墊板等產生最大負壓，以確保在土層里面的排氣水管道等滿足最嚴格的差異壓條件。如此一來，在使得土層內剩余水份得以順暢排除的時候，又可以對土壤結構提供更高效的固結。相較于無排放砂墊板的最大真空度預壓形式而言，最大的優點就在于，不需施工設置砂墊板等環節，在實踐使用過程當中，可以直接在工地完成施工。通過將塑膠打插在排水管板上，并加以合理的固定，或者是通過對鄰近二列的塑料排水板，增加其水平管路，再把排水管板與水平管路中間的裸露部分，利用鏈路管理并連通即行。

結束語

綜上所述，地基施工質量對道路橋梁整體施工質量起到至關重要的作用，軟土地基施工需要根據現場實際情況選擇施工技術。在道路橋梁上軟地基施工中除了選擇合適的施工技術，還需要保證技術操作的規范性，同時做好現場勘察以及施工驗收工作，以此保證道路橋梁整體施工效果。

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