布加迪的傳承

徐飛　 邱洪濤

歷史悠久的布加迪汽車仍在持續升值！來自法國莫爾謝姆（Molsheim）的五件汽車杰作成為2020年國際拍賣會中最有價值的五輛汽車。盡管遇上了新冠疫情，但布加迪在寶龍拍賣行（Bonhams）和Gooding&Company拍賣行打破了記錄：拍賣會上售出的五輛最昂貴的汽車均來自同一家制造商，史無前例。

布加迪的汽車一直以獨一無二聞名于世。隨著歲月的增長，它們的價值也在增加，正如Classic Analytics（一家專門從事國際市場分析和全球經典汽車估值的公司）進行的分析所示：“來自Ettore和Jean Bugatti時代的布加迪，一直是市場上最為昂貴的老爺車，尤其是那些保持著原始狀態且擁有賽車歷史的車型。盡管人們對戰前車輛的興趣略有下降，但布加迪的地位一直保持穩定，甚至有所上升”，Classic Analytics隸屬于美國最大的老爺車服務供應商Hagerty Group，其內部數據庫記錄并評估了一年中所有在國際上拍賣的老爺車。

“從面對面拍賣轉為線上拍賣，毫無疑問，當前的形式給國際拍賣市場帶來了前所未有的變化。但是經典老爺車的價格仍保持在較高的水平”Classic Analytics總經理弗蘭克·威爾克（FrankWilke）說到，“每輛具有歷史意義的布加迪都是特別的，雖然那些制造于1920年到20世紀30年代末的產品在性能和設計上都有了統一標準，但今年拍賣的車輛在歷史和創造性方面都尤其突出。”

“今年固然帶來了挑戰，但這也為Gooding & Company創造了機會得以維持我們的汽車社區和全球發燒友的聯系”Gooding & Company總裁兼創始人David Gooding說，“我們舉行有史以來的首次英國拍賣會并創造了多項記錄，這其中就包括在公開拍賣會上售出了史上最昂貴的兩輛布加迪：1934年的布加迪Type 59 Sports和1937年的布加迪Type 57S Atalante。”

寶龍集團（Bonhams）董事長詹姆斯·奈特（James Knight）表示：“我們非常榮幸和自豪地被賦予了這些莫爾斯海姆杰作，兩者都代表了最棒的布加迪Type 55S——一款是出自Figoni之手的特制敞篷車，另一款是Jean Bugatti超級跑車的代表性藝術之作。正如人們所料，這兩款車都吸引了多個競標者，它們也在各自的拍賣會上贏得了最具價值汽車的美譽。”

布加迪Type 59 Sports（底盤編號57248）

2020年9月，底盤編號為57248的1934年布加迪Type 59賽車在倫敦的Gooding & Company拍賣會上以1268.1萬美元的價格成交。這也使其成為有史以來在公開拍賣會上成交的最昂貴的布加迪。布加迪Type 59 Sports是為布加迪大獎賽工廠車隊打造的賽車，并在Spa贏得了比利時大獎賽，后來在摩納哥大獎賽上獲得第三名。歷史上最著名和最成功的布加迪賽車手駕駛過Type 59——包括羅伯特·貝諾（Robert Benoist）、路易·凱隆（Louis Chiron）、雷內·德雷福斯（René Dreyfus）、阿奇里·瓦爾齊（Achille Varzi）和讓·皮埃爾·維米爾（Jean-Pierre Wimille）。在這個成功的賽季結束后，布加迪將Type 59賽車轉換為跑車并由當時的比利時國王利奧波德（King Leopold）于1937年收藏。直至今日，該車一直保持最原始狀態。Type 59由容量為3.3L的八缸直列式發動機和增壓器提供動力，最大輸出功率約為184kW。

布加迪Type 57 SAtalante（底盤編號57502）

在倫敦Gooding&Company拍賣會上，一位買家以1044萬歐元（約1200萬美元）的價格拍下這輛1937年的布加迪Type 57S Atalante。這是一款獨具特色的車型，于1937年被英國賽車手同時也是布加迪頂級發燒友Earl Howe購得。盡管Jean Bugatti打造了17輛Type 57S Atalante，但依舊不妨礙其稀有度和身價的攀升。Type 57S Atalante由渦輪增壓的3.3L八缸發動機提供動力，最大輸出功率為129kW。

布加迪Type 55 Super Sport Roadster（底盤編號55220）

由 Jean Bugatti 親自設計車身的布加迪的Bugatti Type 55超級跑車，在2020年3月的BonhamsAmelia Island拍賣會上以710萬美元的價格售出。直到1935年，布加迪總共生產了38臺55型超跑底盤，其中11輛Jean Bugatti制造的敞篷跑車留存至今。維克多·羅斯柴爾德（Victor Rothschild），也就是后來的第三任羅斯柴爾德男爵（Baron Rothschild）在當時購買了1輛嶄新的Type 55并保存了數十年。1985年，波士頓教授小迪安·埃德蒙茲（Dean S. Edmonds Jr.）以44萬英鎊的價格購買了這輛布加迪，使其成為當時英國有史以來最昂貴的汽車。在埃德蒙茲的擁有下，這輛布加迪Type 55得以重生，它在1993年的加州卵石灣汽車巡展同級別比賽中獲得第一名。

Bugatti Type 35C Grand Prix（底盤編號4871）

1928年的布加迪Type 35C Grand Prix在倫敦Gooding&Company拍賣會上以523萬美元成交，創下了35型車的紀錄。這輛底盤號碼為4871的車，最初是在1928年為Targa Florio建造。第一位私人車主是JannineJenky，這位法國賽車手駕駛它在第戎歷史上第一屆勃艮第杯賽上以絕對優勢獲得冠軍。這輛擁有90多年歷史的汽車，自1932年以來只有過4任車主，時至今日仍保持著最原始的狀態。直至1930年，布加迪生產的35型車都配備容量為2L的8缸直列發動機，在Root型增壓器的幫助下，最大輸出功率可以達到92kW。

Bugatti Type 55 Super Sport（底盤編號55221）

2020年2月，一位布加迪發燒友以507萬美元的價格購買了1931年的制造55型超跑。 這輛底盤編號為55221的汽車成為2020年Rétromobile拍賣中成交的最昂貴的汽車。毫無疑問，這是一輛出色的汽車：路易斯·凱隆（Louis Chiron）和蓋伊·布里亞特-昆塔特伯爵（Count Guy Bouriat-Quintart）在1932年的勒芒24小時耐力賽中共同駕駛這輛車出戰。后來的車主將獨特的Figoni車身置于其底盤上。這輛55型車也在這個家族中保留了60多年。這款Type 55 Super Sport搭載2.3L八缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率118kW。

對于專家來說，布加迪在2020年拍賣市場中的強勢可能并不令人驚訝。但無論如何，布加迪依然是有史以來最有價值的汽車。在1936年至1938年之間，只生產了四輛布加迪Type 57 SC Atlantic，其中三輛在80多年后仍然存在。第四輛布加迪Type 57 SC Atlantic被認為是汽車界的琥珀屋，至今仍不見蹤影。有朝一日它被發現時，一定會書寫下布加迪的又一個傳奇。