水泥穩定碎石基層裂縫的成因分析及預防對策

姚蓓蓓

（南通鼎通交通工程有限公司，江蘇南通226300）

0 引言

在運用水泥穩定碎石進行基層建設時，水泥穩定碎石能夠在其中發揮其應有的效用，能夠展現其優良的性能，增強公路的強度。但是施工過程與公路質量也是密切相關的，一旦施工過程中出現失誤，水泥穩定碎石的效能就會被影響，可能在收縮過程中出現一些裂縫，所以路面結構的穩定性也會受到影響，路面的安全性也會進一步降低，從而影響道路的正常通行和使用。因此在建設過程中需要對流程進行控制，保證建設質量。

1 水泥穩定碎石基層裂縫出現的成因

1.1 干縮裂縫的成因

水泥穩定碎石需要通過硬化才能夠發揮其作用，而硬化這一流程需要在干燥的環境中完成，在硬化過程中水泥穩定碎石中的水分都會脫離出去，但是隨著水分的流失，其原有的形態也會發生比較大的變化，在這個變化過程中就非常容易出現干縮裂縫，這和熱脹冷縮效應有異曲同工之處[1]。因為原本水泥穩定碎石中有水分，而水分子之間會間隔一些距離，但是因為水分的散失，分子之間的距離就會縮減，這也是產生干縮裂縫的重要原因之一。

為了使水泥穩定碎石發揮其作用，在實際施工之前會加入一些水，對水的比例也需要進行嚴格控制。因為如果水分缺少，水的強度就沒有辦法保證，其承受的壓力也會比預期少。水少也會導致水泥在施工中產生一部分縫隙，這些縫隙就需要充足的水分進行填充。水泥穩定碎石中的各個材料也是導致干縮裂縫出現的一個重要原因，因為在水分蒸發之后一些細料就會和這些水分一起浮于表面，這個時候也會產生基層裂縫。

1.2 沉降與縱向裂縫的成因

在建設過程中也非常容易出現沉降與縱向裂縫，這兩種裂縫出現的原因也非常復雜，其中非常重要的一個原因就是在施工過程中操作不當。在施工過程中有非常多的工序，而且每一道工序都有需要注意的細節，如果在一道工序中出現問題，就會影響整體的施工效果。

在施工過程中有一道工序是對局部位置進行壓實，為了保證壓實工作的效果，必須要按照施工標準進行。但是部分施工單位在工作時并沒有按照標準進行，操作時并不符合相應的規定，在壓實過程中力度過大，壓力過大是裂縫產生的原因之一。在這之后還有分層碾壓的工序，相比壓實的厚度，分層碾壓的厚度并沒有那么高，所以在這個過程中就非常容易出現縱向裂縫。

1.3 溫縮裂縫的成因

水泥穩定碎石中也具有一定的水泥成分，而且其中的水泥成分非常容易受到外界環境的干擾，如果外部的溫度逐步升高，水泥的溫度也會隨之而升高，水泥內部會出現發熱的情況。此外，水泥的散熱速度也非常緩慢，內部的熱氣沒有辦法及時排出外部，這在一定程度上也會導致熱脹冷縮的情況出現，在這種情況下就非常容易出現溫縮裂縫[2]。但是，作為水泥穩定碎石中的組成部分，水泥又是必不可少的，這就導致溫縮裂縫出現的頻率較高。外界溫度對水泥的影響非常大，所以在施工過程中工作人員一定要對外界的環境進行把控。

在溫度比較高的時間段水泥就非常容易出現膨脹的現象，但是如果接下來進入到一個比較寒冷的環境中，水泥又能夠發生收縮。一冷一熱就非常容易使水泥失去其原有的性能，在此過程中水泥也失去了延展性。在這個過程中，水泥穩定碎石會產生非常大的應力，但是因為這種收縮變化比較頻繁，應力沒有辦法承受這個極限的拉伸，溫縮裂縫也就由此而產生。另外，溫縮裂縫是一個比較常見的裂縫，是由于水泥穩定碎石本身的性質而導致的，所以在控制時也比較復雜。

2 預防水泥穩定碎石基層裂縫的有效對策

2.1 預防干縮裂縫的有效對策

干縮裂縫的形成和水泥本身的性質以及水泥在施工過程中的作用息息相關。建設過程中的硬化流程是不可避免的，而硬化主要由水泥本身的性質的決定，所以干縮裂縫出現的概率是非常高的。想要做好干縮裂縫的預防工作，可以從以下幾個方面采取對策。首先要對水泥的各項參數進行嚴格控制，因為干縮裂縫就是水泥導致的，所以對于水泥質量要進行嚴格把控。水泥穩定碎石主要是為了增強路面的穩定性和路面的承受能力，進一步夯實路面的強度，所以在加入水泥的時候，工作人員需要保證加入水泥的量。水泥在干透之后承受能力比較強，在干透的過程中水泥也可以將其他物質結合在一起，同樣能夠增強道路的硬度。但是因為加入的水泥越多，可能出現的干縮裂縫就會越多，所以在加入水泥的過程中，也要根據實際情況對水泥的量進行控制，要保證水泥的摻入量控制在一個合理的范圍內，注意水泥和其他材料的配比。只有保證精確的配比，才能夠保證混合料的質量，才能夠保證混合料能夠發揮其應有的支撐作用，從而進一步增強道路的承受能力和抗壓能力。此外也要注意攪拌這一道工序，這一道工序也是非常重要的，在正式開始建設之前，需要對水泥進行充分的攪拌，攪拌不能停歇，在運輸過程中也要不停地對這些混合材料進行充分攪拌，此外在攪拌的時候還需要注意攪拌的速度，為了保證攪拌的均勻性就需要注意控制攪拌的力度和攪拌的時間，并且要對混合料中的各種材料的數量和質量進行嚴格監管。此外為了進一步提升路面強度，防止裂縫產生，在建設過程中也可以加入一些抗收縮外摻劑，利用抗收縮外摻劑可以減少因為收縮而導致的裂縫。在建設完成后還需要對路面進行保養，延長路面的使用時間，加強對路面的養護工作和修補工作，這樣也可以減少基礎裂縫。

2.2 預防沉降與縱向裂縫的有效對策

為了減少沉降與縱向裂縫的產生，需要進一步保證建設的質量和建設工具的正確使用，在建設過程中盡量避免出現豆腐渣工程，而且要提高工作人員的工作質量，注意建設材料的選用。對于建設過程中的每一道工序都需要進行嚴格的檢查，只有保證每一道工序的質量，才能夠保證整體的建設質量。如果在選擇材料的過程中不能保證水泥穩定碎石的整體質量，那么勢必會影響到路面的承受能力，從而進一步影響道路和交通的安全[3]。在建設過程中需要格外注意壓實的過程，因為在壓實過程中也非常容易產生沉降與縱向裂縫，所以在壓實這道工序中需要注意使用的壓實設備、壓實時間以及壓實的力度，這些對于壓實的質量都至關重要。在選擇設備時一定要保證設備的質量，選擇符合國家標準且檢驗合格的設備，盡量不要選擇二手設備。因為二手設備在使用過程中總會出現一些生產問題，這些問題就會導致工作沒有辦法正常推進，帶來嚴重的安全隱患。而且在壓實過程中也需要對加入水量進行嚴格控制，因為如果在碾壓過程中含水量過大就會出現縱向裂縫，含水量比較大會導致物質內部的分子比較松散，在碾壓過程中承受不住碾壓的力度，進而產生基層裂縫。在產生縱向裂縫后，進行修補前，還需要做好相關的采購和培訓工作，對于相關的施工人員和管理人員都需要進行專業培訓，使其掌握一些專業知識和技能，這樣才能保證水泥穩定碎石在施工過程中得到充分應用。

2.3 預防溫縮裂縫的有效對策

為了減少溫縮裂縫的出現，需要加強對各種材料的管控。首先需要將水泥和碎石以及其他材料進行充分攪拌，并且在此過程中加入適量的水，保證攪拌的均勻性。在攪拌的過程中需要及時進行運輸，運輸過程中也要一直進行攪拌，運輸到現場之后需要將這些材料進行攤鋪，在這個過程中還需要對溫度進行控制。因為在攤鋪的過程中，材料會逐漸成形，而在成形的過程中材料就會受到外界溫度的影響。如果在這個時候出現溫差較大的情況，就會使得材料內部結構出現問題，導致內部結構產生一些收縮的應力，從而導致溫縮裂縫的出現。所以應盡量選擇在夏季或者是秋季進行施工，因為這兩個季節溫度比較適宜，也不會出現溫差非常大的情況，這樣更有利于避免因為外界溫差而出現的溫縮裂縫，而且還能夠進一步減少溫縮應力的產生，從而提升應用于基層建設中的水泥穩定碎石的強度，有效防止裂縫的產生。此外還需要在施工過程中采取保護措施，在一些雨水比較多的地方需要搭建相應的雨棚，這樣能夠幫助材料盡快硬化[4]。另外，在施工的過程中還要盡量避免日光的直射，因為日光直射會加快水分的蒸發，而水分快速蒸發就會導致裂縫產生。在混合料運輸的過程中，也需要加蓋一些遮光的設備，這樣才能夠減少運輸過程中混合料內部水分的散失，才能夠保證將混合料運送到施工現場時還能夠發揮其應有的作用。

3 結語

水泥穩定碎石在基層建設中尤為重要，但是在利用這項材料進行施工時也非常容易出現基層裂縫。基層裂縫會進一步影響建設質量，為了做好基層裂縫防治工作，需要從多方面著手，從采購原材料出發，保證原材料的質量，之后還需對施工技術和施工流程進行嚴格監管。在發現裂縫之后還需要及時采取補救措施，從而進一步減少基層裂縫出現的頻率，這樣才能夠保證路面的施工質量符合國家標準，能夠保證整個施工成果符合預期目標，提高道路使用率。