車站管理對地鐵運營安全的影響分析

屈博

（蘇州軌道交通集團有限公司運營二分公司，江蘇蘇州215000）

0 引言

近年來，我國城市現代化進程不斷加快，城市交通網絡作為城市現代化建設的重要組成也逐漸受到社會各界的關注。在城市交通網絡的構建過程中，軌道交通憑借其速度快、運量大、能耗低等優(yōu)勢為城市交通運輸提供了大量便利，同時也逐漸成了人們交通出行的主要方式之一。與其他交通運輸方式相比，地鐵的選址大多位于地下，一方面解決了地面交通擁堵的問題，另一方面則是充分利用了城市的空間，優(yōu)化了城市的布局；但正是由于地鐵位置的特殊性，其建設、運營、管理等過程都需要進行重點關注，尤其是地鐵車站管理與運營安全的保障，只有構建科學有效的車站管理模式，才能為人民提供高質量的交通運輸服務。

1 地鐵運營事故主要類型

地鐵在當前城市建設中承擔了重要的交通運輸服務職能，所以其交通運輸狀況必須得到保障，避免由于不科學、不可靠的運營管理行為導致出現生命、財產的損害。在地鐵的運營過程中，列車事故的發(fā)生對于城市交通運輸狀況的影響是極為嚴重的，對此，首先應當明確事故的類型與種類。

1.1 列車脫軌或相撞

在列車事故中，列車脫軌甚至發(fā)生碰撞的問題是較為常見的，對于這一問題的解決，應當從其成因的角度來分析。其一，地鐵線路設計存在問題。在地鐵線路的設計規(guī)劃過程中，倘若沒有進行科學合理的設計，在后續(xù)的運行過程中就會在交叉運營時間方面出現問題，由此導致列車相撞[1]。其二，老化程度較高。我國部分列車的使用時間是相對較長的，其老化程度會對列車的性能與運行狀況產生不同程度的影響，此外，鐵軌線路的老化也是導致列車事故出現的重要原因之一。其三，運行速度過快。在部分列車的運行過程中，其行駛速度超過了列車的限制速度，進而導致列車的可控性嚴重下降，進而發(fā)生出軌、碰撞的事故。

1.2 火災

通常來說，人員密集地區(qū)發(fā)生火災的概率是遠高于人流稀疏地區(qū)的，而地鐵作為我國客流量最大的交通運營機構，火災的預防是必須得到重視的。地鐵大多位于地下，處于相對封閉的一個空間，而其中機電設備、運輸設備等設備設施的數量卻并不少，所以一旦火災發(fā)生，其中的安全風險將急劇攀升，極有可能會導致嚴重的火災事故，嚴重威脅到乘客的人身安全與運營機構的財產安全[2]。

1.3 恐怖襲擊

地鐵作為交通運輸的重要途徑，其人口密集程度相對較高，因此成了恐怖分子與暴恐分子的重點關注對象。目前來看，我國地鐵對于恐怖襲擊案件的控制是極為有效的，尚未出現類似的案件，這一表現是值得稱贊的。但我們不能因此就放松警惕，隨著交通運輸條件的改善，人口的流動量也在不斷增加，恐怖事件仍然是威脅地鐵安全的重要因素。

1.4 踩踏事故

地鐵中的人口流動量與人口密度均處于相對較高的狀態(tài)，因此，踩踏事件是不可忽視的安全隱患之一。對于踩踏事件的解決，重點應當從其成因上進行分析：其一，設備的配置不合理。自動扶梯的建設成本的確高于樓梯，但其安全系數和對人流的疏通能力均有著很大的優(yōu)勢，但目前來看，自動扶梯的數量并達到一個令人滿意的狀態(tài)；其二，設備運輸狀態(tài)存在問題。在地鐵中，部分設備的建設日期相對較早，這意味著其維護要求也更為嚴苛，但其中部分設備并未得到應有的維護，運行狀態(tài)存在一定的問題，這為地鐵添加了更多的安全風險。

2 車站管理對地鐵運營安全的影響因素

事實上，車站的管理與運營是一項較為復雜的工作，其中涵蓋多個專業(yè)領域與內容，同時，隨著信息時代的到來，信息技術也為地鐵的管理添加了更多困難。對于地鐵運行安全來說，多元化的管理方式與現代化的管理模式是非常重要的，這就意味著地鐵管理部門應當針對地鐵中的不同內容進行特殊管理，如車站設備、管理人員、運輸管理等。

2.1 管理因素

地鐵的運行安全需要科學有效的管理模式與管理措施來予以保障，所以地鐵的管理部門要對車站的相關數據進行全方位的分析，多角度分析其中的問題，排除威脅車站管理安全的不利因素，同時針對其中的不確定因素進行特殊處理，切實保障地鐵車站的安全狀況。

2.2 設備因素

設備是威脅地鐵安全狀況的一大重要因素，其中蘊含著大量的安全隱患。對此，地鐵的管理部門應當安排專業(yè)的管理人員來對設備進行定期的檢查，同時展開相應的維護工作，保障設備的運行狀況能夠達到安全標準。在此過程中，大部分設備都需要機電設施與機電設備的支持，而機電設備的安全故障所產生的危害也是較為嚴重的，故管理部門應當重點關注此類設備的管理，切實保障地鐵的安全[3]。

2.3 人員因素

人員素質也是影響地鐵安全狀況的重要因素之一。在地鐵的安全管理中，管理措施的落實需要管理人員來進行落實，所以管理人員的素質也在很大程度上影響到了安全管理工作的實際落實狀況。倘若安全管理人員缺乏相應的專業(yè)知識與實踐技能，在進行管理措施的落實時就會發(fā)生不到位、不合格的問題，嚴重時還會影響到地鐵的運行狀況，成了地鐵安全事故的重要隱患之一。

3 基于車站管理強化地鐵運營安全的措施

車站管理是地鐵運營安全管理的核心部分之一，為實現地鐵的安全運行，管理部門需要制定專業(yè)化程度足夠的車站管理體系，切實消除地鐵中的安全隱患，為地鐵的人員安全與財產安全提供保障。

3.1 建立完善的安全規(guī)章制度

為保障我國地鐵的安全運行，國家對于地鐵的安全管理提出了多項法律法規(guī)與行業(yè)規(guī)范，同時也與地鐵管理部門的管理措施達成了有效協(xié)作，從多個角度保障了地鐵管理體系的科學性與合理性。在此過程中，地鐵管理部門需要注意的是，一切管理措施的制定與落實都應當有以國家的法律法規(guī)與行業(yè)規(guī)范為基礎，避免出現相互矛盾、沖突的問題，為地鐵的運營安全提供有效的制度保障。

3.2 增強車站員工安全意識，落實崗位安全責任制

車站員工作為車站安全管理行為的執(zhí)行者，其安全意識是影響自身行為效果的重要影響因素。對此，管理部門應當定期為車站員工展開教育培訓工作，切實提升其安全防護意識，同時培養(yǎng)員工的法制意識與服務意識，進而提高地鐵的交通運輸服務水平。

3.3 強化業(yè)務培訓，落實監(jiān)督考核機制

科學有效的監(jiān)督考核機制是檢驗并保障車站安全保障行為的必要條件，車站管理部門首先應當不斷提升內部管理團隊的技術水平與管理方法，提升其管理行為的科學性與專業(yè)性，其次是通過合理的監(jiān)督考核機制來確定員工的管理水平與實踐能力，同時以獎懲分明的原則來進行獎勵與懲罰的落實，在規(guī)范車站員工行為的同時激發(fā)員工的積極性。

3.4 建立與乘客有效的溝通機制

地鐵作為國內最大的交通運營機構，其中的乘客流量是非常龐大的，這就意味著車站乘客的服務需求也是多元化的。對此，車站管理部門應當建立健全溝通機制，積極展開與車站員工的交流與互動，在車站與乘客之間構建良好的交流關系。具體來說，地鐵管理部門可通過安全宣傳的方式來實現與乘客交流的目的，而隨著地鐵安全管理需求的提升，安全宣傳也應當逐漸實現精細化、專業(yè)化，可從地鐵電視、地鐵宣傳欄、安全檢查進出口等方面進行改進，幫助乘客培養(yǎng)安全意識與責任意識，引導乘客注意乘車物品的規(guī)定，構建一個和諧友善的乘車環(huán)境，在一定程度上降低地鐵的安全風險[4]。

3.5 建立應急救援體系，增強應急處理能力

根據對國內外地鐵安全事故的分析，與發(fā)達國家的地鐵安全管理體系相比，國內在應急救援方面的建設還存在一定的不足，其發(fā)展建設還處于相對初級的階段，由此導致地鐵人員應急水平與應急效果的不足。對此，地鐵管理部門首先應當為地鐵員工提供相應的理論知識教學，讓員工具備足夠的應急知識與應急技能。其次是定期展開應急演練，提升員工對于應急方案的落實水平，同時不斷豐富、完善應急方案中的細節(jié)。

3.6 強化設備管理

隨著城市建設規(guī)模的擴大，城市交通網絡愈發(fā)復雜，地鐵中的設備數量也有所上升，這對地鐵的設備管理工作提出了更為嚴苛的要求。首先，地鐵管理部門可通過信息技術與現代科技來對地鐵設備進行實時的監(jiān)督，精確捕捉其中的問題。其次，管理部門應當制定嚴格的設備維護機制，確保設備的運行狀況能夠滿足地鐵的運行需求，可以日、周、月為單位進行周期性循環(huán)。

4 結語

綜上所述，車站管理作為影響地鐵運營安全的重要因素，地鐵管理部門應當充分重視車站的安全狀況，不斷提升車站員工的安全意識與責任意識，提升其安全管理水平，切實保障安全管理措施的落實狀況。此外，應急預案與應急模式的制定也是必不可少的。在此基礎上，安全規(guī)章制度、崗位安全責任制、監(jiān)督考核機制、溝通機制與強化設備管理等也是安全管理的重要內容。如此一來，車站的運營安全將得到一定程度上的改善，為車站的運營與管理提供了穩(wěn)定的安全保障，是實現城市現代化的重要動力。