高速公路路面裂縫的養(yǎng)護施工技術

雷偉

（福建武邵高速公路發(fā)展有限公司，福建南平354300）

0 引言

高速公路投入使用一段時間后，不可避免地會出現(xiàn)裂縫，這將對高速公路性能造成一定的負面影響。因此，相關工作人員要掌握高速公路路面裂縫情況，實時監(jiān)測，采取合理措施進行養(yǎng)護，合理應用施工技術處理，確保高速公路工程質(zhì)量安全，改善交通環(huán)境。

1 高速公路路面裂縫的危害

高速公路路面裂縫危害主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

路面裂縫對高速公路交通會造成不良影響，提高了交通事故發(fā)生概率，會造成經(jīng)濟損失、人員傷亡的問題。

車輛反復碾壓會導致路面裂縫粉化、松散，而且裂縫部位還會出現(xiàn)隆起、膨脹等問題。同時，雨水進入到路面縫隙中，如果溫度較低，受凍融條件影響，路面裂縫會松散膨脹[1]。而且受行駛車輛重力影響，會導致路面發(fā)生翻漿，如果不及時采取合理措施處理，隨著車輛碾壓次數(shù)增多，路面破壞程度將會加劇，路面裂縫范圍會不斷擴大。

如果沒有及時采取合理措施維修路面裂縫，雨水滲入到裂縫中，受車輛碾壓影響，裂縫將會進一步加劇，導致高速公路發(fā)生沉降問題，裂縫會分布整個高速公路路面，埋下嚴重安全交通隱患[2]。

2 高速公路路面裂縫種類與形成原因

2.1 路面上出現(xiàn)橫向裂縫

2.1.1 所謂橫向裂縫，指的是高速公路中線上出現(xiàn)的局部互相垂直裂縫，以及散落在周圍的小支線。

2.1.2 基層收縮會形成裂縫，溫度改變會使路面形成的裂縫加速延伸，這會導致高速公路路面出現(xiàn)橫向裂縫，這是熱脹冷縮裂縫[3]。

2.1.3 高速公路基層成型后，雨水滲透將會引起基層裂縫，受車輛多次荷載作用影響，基層開裂后，承受荷載壓力之后，裂縫會擴展到高速公路表面上，這會導致裂縫貫穿整個高速公路。高速公路路面出現(xiàn)的橫向裂縫如圖1所示。

圖1 高速公路路面產(chǎn)生的橫向裂縫

2.2 路面上出現(xiàn)縱向裂縫

2.2.1 縱向裂縫指的是沿著路堤方向而形成的裂縫，其與高速公路中線保持平行，縱向裂縫會提高高速公路養(yǎng)護維修難度，而且提高了車輛行駛期間的危險性。

2.2.2 受雨季滲透效應影響，會降低路基強度，若養(yǎng)護不及時，容易引起縱向裂縫。

2.2.3 高速公路建設時，施工存在異常，這會導致高速公路整體承載力達不到要求，產(chǎn)生縱向裂縫[4]。

2.2.4 建設高速公路時，未全面考慮地質(zhì)構造因素，在軟土地基上施工，未采取合理措施加固地基，容易出現(xiàn)縱向裂縫，縱向裂縫如圖2所示。

圖2 高速公路路面出現(xiàn)的縱向裂縫

3 路面裂縫養(yǎng)護施工技術要點

3.1 選擇合理處置技術

路面養(yǎng)護施工需要做好如下工作：

3.1.1 在處理裂縫時，要先做好裂縫清理作業(yè)，確保裂縫中不會存在任何雜質(zhì)，再采用補挖法處理路面縱縫。在處理時，要確保銑刨深度合理、均勻，同時，銑刨作業(yè)必須要逐層開展。

3.1.2 為提高路面接縫處理效果，進行接縫處理要將銜接設置在結構層之后進行處理。設置銜接點期間，要全面考慮各項設備能承受的具體范圍。進行碾壓時，采用大型設備無法一次完成碾壓作業(yè)，為了提高碾壓質(zhì)量，碾壓時要借助人力作業(yè)的方式。若將瀝青作為處理接縫材料，要確保瀝青均勻的分布，確保防水層與結構緊密連接，保證不會發(fā)生積水浸入問題，從而提升路面結構穩(wěn)定性和安全性。

3.2 明確處理范圍

處理路面裂縫通常都要進行銑刨作業(yè)。在具體處理時，要對裂縫處理范圍進行明確，確保處理效果能夠達到預期，同時，銑刨作業(yè)要堅持寧大勿小原則。若路面發(fā)生沉降，縱橫坡會發(fā)生改變，為避免上述問題發(fā)生，要測量好超車道和車道，通過測量與計算，對裂縫長度以及具體作業(yè)范圍進行明確。

3.3 控制封層鋪設作業(yè)

封層鋪設要對各個分層情況具體情況進行全面考慮，針對性進行乳化瀝青噴灑。完成瀝青噴灑后，要覆蓋集料，并且要進行壓實處理，從而使路面抗滑阻力得到進一步提高。除此之外，采取無載荷裂縫路面分層，提高路面封層的質(zhì)量。

4 路面裂縫養(yǎng)護施工技術的具體應用

4.1 選擇材料和設備

采用灌漿法處理路面裂縫，要全面考慮高速公路具體情況，選擇與實際情況相符的材料和設備。為提升路面裂縫處理效果，要利用高彈性密封膠，采取灌縫方式完成路面上裂縫的處理。對于采用的各項設備，要對設備性能進行檢查，確保每一項設備性能良好，能滿足應用需求。

4.2 灌縫工藝

4.2.1 開槽作業(yè)

開槽機就位，將發(fā)動機轉速度到最大，抬起離合器手柄，讓指示器對準路面裂縫，然后啟動開槽機，考慮到在實際進行開槽作業(yè)過程中，會對后續(xù)的不同工種產(chǎn)生直接的影響。因此在實際作業(yè)期間，一定要以施工作業(yè)要求和規(guī)范為基礎進行操作，保障科學合理性，實現(xiàn)裂縫的優(yōu)化處理，便于后續(xù)的使用以及荷載力的有效承擔。

4.2.2 清理縫隙

完成開槽作業(yè)施工后，要采用高壓空氣清理縫隙，通過高壓空氣將縫隙中雜物全部清除，確保清理質(zhì)量基礎上，盡可能提升清理的速度，進而縮短工期，保障清理作業(yè)的按時完成。而對于較為潮濕的裂縫，利用熱空氣清理，一方面能夠?qū)崿F(xiàn)對塵土的全面清洗，另一方面還能夠烘干裂縫，增強材料與裂縫間黏合度，確保經(jīng)過處理后的高速公路路面質(zhì)量能夠滿足應用需求。

4.2.3 灌縫

灌縫施工作業(yè)采用的主要機械為灌封機。灌縫處理：

（1）向料倉中加入灌縫材料，加入適量高彈密封膏，設定灌縫材料溫度，開啟燃燒器開關，預熱材料。

（2）卸下加熱軟管，啟動設備，向縫隙內(nèi)灌入材料，全面考慮養(yǎng)護情況，調(diào)整出料速度，使其處于最佳狀態(tài)。

（3）完成灌縫處理之后要明確處理的情況是否滿足后續(xù)的實際使用需求，保障達到標準之后方可完工。如果發(fā)現(xiàn)處理不到位的問題再進行跟進處理，直至達到規(guī)范和滿足需求的程度。

4.3 養(yǎng)護施工期間需要注意內(nèi)容

4.3.1 交通管制

（1）工程施工開展前，需要在施工現(xiàn)場進行臨時標志設置，針對裂縫較多地段，應當利用半幅式方式開展施工，而且要將安全標志設置在適當位置。

（2）采用半幅法開展施工時，應按安全施工作業(yè)規(guī)范標準及當?shù)馗咚俳痪⒙氛筮M行安全布控，布控區(qū)應含警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)，利用安全警示牌完成對施工區(qū)域內(nèi)隔離。同時，在此期間調(diào)配專門的工作人員進行安全指揮工作。

4.3.2 做好防排水

路肩和中間隔離帶的積水會不斷滲入到路面基層中，這會對路面和路堤穩(wěn)定性造成直接影響，若滲入的積水無法及時排出，將會滲入到高速公路路基中，這會造成一系列破壞。因此在養(yǎng)護時，為了解決積水問題要設置排水設施，從而使排水性能得到進一步提高，減少或避免雨水滲漏引起的問題。

4.4 管理監(jiān)督

4.4.1 為了提高路面養(yǎng)護質(zhì)量，要做好質(zhì)量管理作業(yè)，建設一套與實際情況相符的監(jiān)督檢查制度，以免出現(xiàn)質(zhì)量問題。養(yǎng)護施工作業(yè)開展前，要全面勘查公路情況，保證材料和數(shù)據(jù)準確和真實，提高養(yǎng)護防護效果。

4.4.2 加強對施工人員技術培訓，使施工人員能掌握養(yǎng)護施工技術要點和質(zhì)量控制措施，以免技術應用不合理，保證養(yǎng)護作業(yè)落到實處。

5 結語

綜合上述，不難看出，路面裂縫的出現(xiàn)會對高速公路行車安全造成威脅，容易引發(fā)安全事故，因此在養(yǎng)護施工期間，要依據(jù)具體情況進行實地考察與研究，采取合理措施進行養(yǎng)護，提高高速公路工程質(zhì)量，改善交通的環(huán)境。