大事件

全球缺芯

就像水和空氣一樣，有一些事物只有在短缺時，才能真正體會它的重要性，比如芯片。

整個2月，全球缺芯聲四起。通用、福特、大眾、豐田等遍布數大洲的全球汽車巨頭都因芯片短缺被迫減產，蘋果、三星等數碼巨頭的生產流程也因芯片短缺問題受阻。剛剛推出PlayStation 5的索尼表示，在全球芯片短缺的情況下，不敢保證今年圣誕節這款當紅游戲機有足夠備貨。

缺口到底有多大？研究機構IHS Markit 2月16日發布的報告顯示，僅在汽車領域，由于芯片短缺，預計第一季度全球減產近100萬輛汽車。MarketWatch發布的報告顯示，全球范圍內的芯片短缺現象預計還會持續三四個季度，可能要到2022年才會恢復正常。

在各行各業普遍邁入萬物互聯的今天，芯片已經遠遠不止存在于汽車、消費電子、工業控制、醫療等設備之上。因此，缺芯對于全球制造業無疑是一場“災難”。

事實上，從去年起，諸多電子消費行業就已經提出了芯片短缺的警告，但無奈短時內無法解決。造成如今芯片短缺的主要原因有很多：中美貿易摩擦使得美國將中芯國際等多家中國芯片廠商列入黑名單，對全球芯片供應鏈造成了巨大影響。而新冠疫情又加劇了芯片短缺。一方面，人們居家辦公學習，推高了電子產品的消費需求;另一方面，工廠停工又限制了芯片的產能。緊接著，今年年初一系列發生于全球主要芯片產區的自然災害又加劇了短缺。

2020年年底，以法國、德國、意大利為首的17個歐盟國家計劃花上千億歐元來發展半導體。2月24日，美國總統拜登表示，鑒于半導體短缺迫使美國本土汽車等產品制造商減產，他將尋求立法撥款370億美元，以加強本土的芯片制造。而中國自中美貿易摩擦后，便已加大力度推動芯片國產化。

目前看來，要解決芯片短缺，唯有加大投入，然后，等待。

芯片短缺背后的三場災害

在這一輪全球芯片短缺中，還有三場發生在主要芯片制造地的自然災害不得不提。

2月13日，日本東北海岸發生7.3級地震。日本芯片制造商瑞薩電子出于安全目的暫停了茨城縣工廠的運營。雖然幾日后便恢復生產，但芯片廠一旦停工就需要耗費較長時間重啟。

2月15日，美國南部遭遇了由極地渦旋引發的強烈暴雪襲擊。2月17日，《巴倫周刊》報道稱，由于德克薩斯州奧斯汀市受暴雪襲擊導致當地多處停電，許多工廠被要求停工以確保居民生活所需的電力供應。恩智浦半導體、三星電子、英飛凌等芯片巨頭位于當地的工廠紛紛停工。

2020年，受厄爾尼諾影響，加之50多年來首次沒有受到臺風侵襲，中國臺灣全年降水偏少，自10月起出現了較為嚴峻的缺水情況。在未來幾月降水量可能依然有限的前提下，2月25日起臺積電等全球重要芯片制造企業所在地區已開始限水措施。供水不足或許將加劇芯片的短缺程度。