智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用

黃顯鑄

摘要：將智慧監(jiān)控技術(shù)運(yùn)用到高速公路信息化建設(shè)中，能夠改善高速公路監(jiān)控缺陷，推動(dòng)高速公路信息化的發(fā)展。文章分析了高速公路信息化中智慧監(jiān)控應(yīng)用的重要性，介紹了高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成，并針對(duì)傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的不足，探討了智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：智慧監(jiān)控;高速公路;信息化

中國(guó)分類號(hào)：U491.1+16文章標(biāo)識(shí)碼：A120452

0 引言

高速公路行業(yè)的發(fā)展加速了區(qū)域之間的聯(lián)系，極大程度上滿足了人們的出行需求。推行高速公路信息化建設(shè)，能夠提升高速公路運(yùn)營(yíng)效能，同時(shí)為高速運(yùn)營(yíng)安全、應(yīng)急反應(yīng)等提供幫助。智慧監(jiān)控的應(yīng)用，能夠加速高速公路信息化建設(shè)，是高速公路行業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)[1]?；诖?，加強(qiáng)對(duì)智慧監(jiān)控在高速公路信息化中應(yīng)用的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

1 智慧監(jiān)控在高速公路信息化中應(yīng)用的重要性

當(dāng)前高速公路作為人們長(zhǎng)距離出行及運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的重要途徑，承擔(dān)了重要的交通運(yùn)輸活動(dòng)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，人們對(duì)于出行、運(yùn)輸?shù)男枨蟾螅@對(duì)高速公路服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，另外也呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此日益增加的出行和運(yùn)輸需求與高速公路運(yùn)營(yíng)效能之間存在一定的矛盾。通過(guò)智能監(jiān)控技術(shù)，提升高速公路信息化發(fā)展程度，能夠在很大程度上調(diào)節(jié)高速公路運(yùn)營(yíng)供需平衡[2]。從智慧監(jiān)控實(shí)際應(yīng)用效果來(lái)說(shuō)，監(jiān)控系統(tǒng)可以為高速公路運(yùn)營(yíng)管理提供相關(guān)資料，保證監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)傳輸速率，為高速應(yīng)急指揮、路網(wǎng)監(jiān)控調(diào)度、收費(fèi)管理以及領(lǐng)導(dǎo)決策提供更加清晰的實(shí)時(shí)視頻圖像資料，同時(shí)能夠加大信息化覆蓋程度，對(duì)高速公路信息化發(fā)展有很大的幫助。借助于智慧監(jiān)控技術(shù)建立聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控視頻的統(tǒng)一管理，將路網(wǎng)中心、公安、運(yùn)輸、軍事以及相關(guān)應(yīng)急單位組成共管體系，使相關(guān)信息資源實(shí)現(xiàn)共享，對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理效能提升有較大的促進(jìn)作用。

2 高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)程中需要做好以下工作：（1）智慧監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)工作，即利用智能化設(shè)備，選擇監(jiān)控節(jié)點(diǎn)以及信息傳輸通道;（2）成立監(jiān)控管理中心，對(duì)各個(gè)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)加以控制，可以落實(shí)遠(yuǎn)程控制模式，保證整體監(jiān)控效果;（3）對(duì)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)置，并對(duì)整個(gè)管理流程進(jìn)行優(yōu)化。

高速公路智慧監(jiān)控系統(tǒng)框架為：第一層為監(jiān)控設(shè)備終端，該層主要落實(shí)對(duì)相關(guān)信息的采集工作;第二層為數(shù)據(jù)傳輸層，利用無(wú)線傳輸、光纖傳輸模式，堅(jiān)持就近進(jìn)站的原則，數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁鱾€(gè)監(jiān)控分中心，最后傳輸?shù)綉?yīng)急指揮監(jiān)控中心;第三層為數(shù)據(jù)庫(kù)管理層，主要功能為數(shù)據(jù)匯集存儲(chǔ);第四層為監(jiān)控平臺(tái)，包括應(yīng)急救援、綜合預(yù)警、路網(wǎng)監(jiān)控、公眾服務(wù)等多個(gè)平臺(tái)，為高速公路通暢運(yùn)行提供幫助。

3.1 自動(dòng)巡檢監(jiān)控

在信息化時(shí)代背景下，智慧監(jiān)控作為重要的監(jiān)控手段，在高速公路信息化建設(shè)中具有重要的作用。在構(gòu)建智慧監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，必須實(shí)施視頻質(zhì)量自動(dòng)巡檢監(jiān)控，對(duì)各高速路段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。當(dāng)前高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)中接入資源數(shù)量大、骨干傳輸網(wǎng)絡(luò)性能差、內(nèi)存不足等問(wèn)題，都會(huì)增加后期高速公路信息化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)成本，也會(huì)增加人工巡檢的頻率，導(dǎo)致實(shí)際工作效率極低。實(shí)施視頻質(zhì)量自動(dòng)巡檢監(jiān)控，一旦有信號(hào)中斷、傳輸圖像不清晰、設(shè)備故障等，智慧監(jiān)控系統(tǒng)可以進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，且隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，即便是針對(duì)視頻畫(huà)面抖動(dòng)、卡頓等細(xì)微問(wèn)題，都可以做到及時(shí)監(jiān)測(cè)分析。通過(guò)這種自動(dòng)巡檢監(jiān)控手段，有效控制了監(jiān)控視頻圖像的質(zhì)量，從根本上對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理，保證視頻監(jiān)控的整體質(zhì)量。

3.2 監(jiān)控視頻智能化分析

智能化分析作為智慧監(jiān)控的重要功能，在高速公路信息化建設(shè)中有突出的作用。高速公路事業(yè)發(fā)展進(jìn)一步穩(wěn)固了視頻監(jiān)控的重要地位，視頻監(jiān)控范圍越來(lái)越大，覆蓋密度也不斷增加，能夠?qū)ΜF(xiàn)有資源進(jìn)行更加合理的利用。通過(guò)智慧監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)Ω咚俟奋嚵髁窟M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，分析各個(gè)時(shí)間段車流量情況[3]。同時(shí)，智能化分析功能可以對(duì)高速公路中車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，比如車輛行駛、停止以及加速狀態(tài)等，為導(dǎo)航、交通疏導(dǎo)等提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持。圖1為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)軟件整體架構(gòu)圖。智慧監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于高速公路信息化建設(shè)，可以提升其智能化程度，運(yùn)用到高速公路安全監(jiān)測(cè)工作體系中，能夠從根本上對(duì)運(yùn)行車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，且通過(guò)智能化分析車輛運(yùn)行的狀態(tài)，可以對(duì)車輛運(yùn)行中存在的異常問(wèn)題及時(shí)處理，消除安全隱患。借助于智慧監(jiān)控系統(tǒng)智能化分析能力，可以對(duì)高速公路路面安全性、穩(wěn)定性做出判斷，一旦發(fā)現(xiàn)路面有病害、事故或其他安全隱患問(wèn)題，可以迅速做出反應(yīng)，采取針對(duì)性措施，對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，為高速公路養(yǎng)護(hù)管理提供幫助。

3.3 在公眾服務(wù)中的拓展應(yīng)用

智慧監(jiān)控在公眾服務(wù)中的運(yùn)用，能夠有效提升公眾服務(wù)水平，幫助高速公路內(nèi)部建立有效的聯(lián)網(wǎng)體系。高速公路運(yùn)營(yíng)管理中心能夠和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)各路段監(jiān)控視頻信息共享，提升高速公路數(shù)據(jù)信息利用效率。通過(guò)有效的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)體系，可以將相關(guān)監(jiān)控信息內(nèi)容及時(shí)發(fā)布，為駕乘人員及時(shí)了解路況提供幫助，為人們安全出行提供保障。

3.4 無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用

隨著高速公路智能化發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)在交通領(lǐng)域也得到了普遍運(yùn)用。高速公路管理單位可以和地方交通巡警單位合作，借助無(wú)人機(jī)進(jìn)行高速公路交通狀況拍攝。在無(wú)人機(jī)上安裝高清拍攝設(shè)備，飛行巡檢過(guò)程中，拍攝的公路畫(huà)面會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)礁咚俟繁O(jiān)控中心，管理人員獲取航拍情況后，和相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，可以提升應(yīng)急反應(yīng)能力，提高高速公路運(yùn)行管理的效率[4]。對(duì)于高速公路上的交通事故處理，可先利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行事故判斷，可以避開(kāi)事故路段，減少交通擁堵問(wèn)題。同時(shí)無(wú)人機(jī)傳輸畫(huà)面更快，能夠幫助相關(guān)人員在短時(shí)間內(nèi)完成救援，切實(shí)維護(hù)行人安全，為出行人員生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述分析可知，高速公路運(yùn)行管理過(guò)程中，視頻監(jiān)控體系已不可或缺。但傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控技術(shù)和當(dāng)前日益增長(zhǎng)的高速公路信息化建設(shè)需求還有一定差距，存在視頻質(zhì)量差、信號(hào)不穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。利用智慧監(jiān)控體系，借助于視頻質(zhì)量自動(dòng)巡檢技術(shù)、智能化分析技術(shù)以及公眾服務(wù)拓展等內(nèi)容，可有效地提升高速公路信息化建設(shè)水平，改善整體監(jiān)控視頻質(zhì)量，為高速公路運(yùn)管單位實(shí)施交通監(jiān)管、交通調(diào)度提供支撐。

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