王 琳 肖 軍 劉洲洲
(1.西安航空學院電子工程學院 西安 710077)(2.西安航空學院計算機學院 西安 710077)
無刷直流電機以其結構簡單,運行可靠,電磁噪聲低等優點,在現代生產設備、儀器儀表和高級家用電器中起到了不可取代的地位。
高精度運動控制系統一般都會使用到電機,電機的魯棒性對控制系統的影響很大。因此,電機的魯棒性是衡量運動系統性能的重要指標[1]。
目前,運動控制系統的速度環主要采用PI控制器,雖然該控制器可以獲得較好的動態響應能力,但PI調節器參數設定困難,增益系數對電機的參數、轉速和負載變化敏感,魯棒性差。當負載擾動時,速度環輸出信號產生較大的超調,甚至使系統趨于不穩[2~4]。此外,滑模變結構控制、自適應控制等是一種針對非線性系統控制策略,具有良好的魯棒性,得到了廣泛的應用[5~6]。
本文在無刷直流電機的速度環內引入IP制器。它的傳遞函數上少了微分項,因此IP速度控制器可以有效減小速度輸出量超調幅度,當系統負載擾動時,速度超調過程明顯減小,理論分析及仿真結果表明該系統速度環的抗干擾能力提高了。
普通的無刷直流電機采用三相電壓型逆變器供電,其定子繞組為星型接法,如圖1所示,其中A、B、C分別代表定子三相繞組。

圖1 三相逆變橋
無刷直流電機的繞組反電動勢為梯形波,電流也為方波;逆變器的開關管每60°電角度需換相一次,一個周期內換相六次,即需要六個換相信號。每一區間的電角度為60°,六個區間為一次電氣旋轉。如圖2所示,箭頭顯示了每一個工作狀態中電流流過電機繞組的方向,且在任意一個狀態下只有兩相繞組工作。

圖2 六步換向電流流向
對于無刷直流電機調速系統來說,傳統PI調節器的速度環控制系統,如圖3所示。電流環作為速度環的內環,其中Gc(s)為控制器傳遞函數表示為,β(s)為電流環反饋回路傳遞函數。

圖3 傳統PI速度控制系統結構圖
速度環的傳遞函數為

速度環閉環傳遞函數的分子中存在較大的微分項,提高了系統的頻帶寬度,但卻降低了系統的抗干擾能力和穩定性,因此當以階躍輸入為速度參考值時,速度環輸出值的速度超調較大。系統的動態性能及穩定性完全由PI調節器參數決定。如果把電機轉速輸出直接以反饋形式引入到輸入端,反饋通道的補償器與電機構成并聯形式,這種控制結構稱為IP控制方式。如圖4所示。

圖4 IP速度控制系統結構圖
其閉環傳遞函數為

相對于PI控制策略的無刷直流電機調速系統,IP控制策略的閉環傳遞函數具有相同的特征方程,但是閉環傳遞函數分子中少了1.5KtGc()s Kps項,有效地抑制了速度環輸出值的電流沖擊和超調量。但在相同的控制參數條件下,IP控制策略系統的頻帶寬度變窄,系統的動態響應能力變差。為了克服減少微分項帶來的頻帶寬度變窄的問題,可以通過增大積分器增益的措施來提高速度環的動態響應能力,因此需要增加比例Kp的增益。
假設電流環實現完全跟蹤,即

利用Matlab進行仿真。為了驗證文中提出的無刷直流電機調速策略的有效性,仿真所采用的電機參數:額定轉速為2000r/min;額定功率為1.5kW;交直軸電感為5.33mH;永磁磁鏈為0.182Wb;轉動慣量為0.0025kg/m2;電樞電阻為0.024Ω。
速度環PI控制參數與IP控制參數相同的條件下,圖5(a)為系統的階躍響應曲線,由IP控制器的速度環沒有速度超調過程且魯棒性更強,但動態響應能力較差。根據系統頻率響應曲線圖5(b)可知,PI控制器具有更寬的響應帶寬。

圖5 IP速度調節器與PI速度調節器性能
不同比例增益下的IP速度調節器性能曲線,如圖6所示,在單位階躍輸入條件下,PI控制器比例增益增大五倍,速度響應曲線斜率增大,響應速度明顯提高,即增大比例增益時速度環系統的動態響應能力增強。根據幅頻響應曲線可知增大IP控制器比例增益可以提高系統響應帶寬,而穩定裕度變換很小,保留了原系統的魯棒性。

圖6 不同比例增益下的IP速度調節器性能曲線
本文從理論和仿真兩個方面分析和研究了永磁同步電機,提出了初始位置檢測的方法,該方法利用普通編碼器U、V、W進行檢測,克服了需要額外的硬件或依賴電機參數等缺點,是一種魯棒性較好的方法。通過Matlab仿真該方法進行驗證,結果表明電機轉子在檢測過程中不發生移動,滿足永磁同步電機可靠、平穩起動的要求。