北京地鐵：這兒就是一個小“社會”

金陌

生活在北京，有誰從來沒坐過地鐵？

京城，地鐵四通八達，眾多線路橫貫東西南北，每天運營時間從早5點到夜里12點半。因熙熙攘攘的人流交織而產(chǎn)生了地鐵文化、地鐵人際關系。我們的城市日新月異，地鐵線路以接近每年新開通一條的速度在增長。在地底交匯起來，又四散開來，拉近了人與人的距離，又送走每一個匆忙的身影。

作為每天最忙碌的交通方式之一，人們對北京地鐵的感受是怎樣的？于是，我們通過北京紀事公眾號作了一個小調(diào)查。

互為矛盾的回答

愛上地鐵很容易，因為它便捷、不堵車;恨上地鐵也很容易，因為早晚高峰時擠不上地鐵。

就如同這次雜志社公眾號上的調(diào)查問卷，其中“你對北京地鐵最滿意”“最不滿意”的地方的調(diào)查，回答的結(jié)果對比鮮明。最滿意——不堵車、方便、干凈、時間準時;最不滿意——上下班高峰擠不上去、換乘不方便、樓梯太多……

作為一個國際化大都市，我們和日本東京、美國紐約的地鐵一樣，都很難解決上下班高峰擁擠的問題。但是，如果你稍微有心，就會發(fā)現(xiàn)，為了緩解擁擠，北京地鐵真的很拼。比如高峰期限流，比如安排文明引導員指導乘車，再比如高峰期增加發(fā)車次數(shù)……改造也需要慢慢來，相信北京地鐵會越來越方便。

地鐵中的溫暖與驚喜

北京有那么多條地鐵線路，你最鐘愛哪一條？為什么？

通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，原來鐘愛源于熟悉。人們最鐘愛的地鐵往往都是自己天天坐的，或者建在自己家門口的。從陌生到認識，從認識到熟悉，對于地鐵線路，人們的愛很簡單，就兩個字——熟悉。

地鐵里人與人的關系親密又陌生。同在一個車廂，人多時，你挨著我，我挨著你，親密無間，卻并非出于自愿。摩擦每天都會發(fā)生，大大小小，從未停止。地鐵里的人生千姿百態(tài)、萬象俱生。那些曾經(jīng)在地鐵里出現(xiàn)的賣報人、乞討者，那些曾經(jīng)引人熱議的車廂里吃韭菜餡包子、油餅油條的事件……隨著地鐵服務管理的提升，已經(jīng)成了過往。

高峰期擠地鐵確實不是好的體驗，但是，地鐵里也發(fā)生著令人感動的故事。在這次調(diào)查問卷里，在“乘坐地鐵過程中發(fā)生的難忘的事”的調(diào)查里，人們講出了各式各樣的故事。

“在地鐵里看著大家?guī)椭鷼埣踩撕芨袆印薄暗罔F工作人員熱心教我用手機網(wǎng)絡支付乘車”“北京人基本都能給老年人讓座”“引導員總能將迷路的乘客引到應乘坐的車次”……

一樁樁小事，卻讓人暖心。也許，只是這樣的小事，卻讓你感受到了人間的大愛，讓你一天都很開心。

地鐵也同樣會創(chuàng)造驚喜，比如：“在換乘5號線時，滾梯上升時，我遇到了十幾年前的初中同學”;地鐵還會創(chuàng)造浪漫，比如：“和初戀坐2號線繞圈”;地鐵還能帶來驚奇，比如：“我小時候地鐵1 號線還沒有護欄，我老想看看鐵軌是什么樣，但每次沒到跟前兒就被拽回來，大人說車來了會把人‘吸走，覺得太神奇了！”

地鐵，帶我們穿過城市，走向每一個目的地，在此過程中，演繹著各式各樣的人間百態(tài)。有人的地方就有社會，你看，地鐵其實也自成一個“世界”。