日本半導體巨頭瑞薩電子考慮擬約60億美元收購英國老牌芯片公司Dialog,以進一步鞏固自身的汽車芯片業(yè)務。據(jù)英國金融法規(guī)規(guī)定,瑞薩電子必須在3月7日前宣布是否有意向發(fā)起競標。此外,彭博社報道稱Dialog也一直在與意法半導體等公司進行談判。
長城汽車近期或將進軍芯片產(chǎn)業(yè),擬投資國內知名汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司——地平線,雙方可能還將在高級輔助駕駛、高級別自動駕駛、智能座艙等多個方向展開重點合作。
日本單晶片設計大廠索喜正計劃推出5 nm汽車專用的SoC晶片,成為日本首家研發(fā)5 nm晶片的企業(yè),且被確認將由臺積電代工。定制的SoC解決方案針對高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛車輛,計劃于2022年進行風險生產(chǎn)。

Magic Leap首席執(zhí)行官分享了其第2代AR頭顯的相關信息,該頭顯體積將縮小50%,重量將減輕20%,視野將擴大100%。
M80基帶將支持5G Sub-6G及mmWave毫米波兩種5G頻段,在技術水平上看齊高通的驍龍X60,不過網(wǎng)速更快,上行速率3.67 Gbps,下行速率7.67 Gbps。M80 5G調制解調器還支持雙5G SIM卡、雙5G NSA和SA網(wǎng)絡以及雙VoNR等行業(yè)領先技術。

蘋果的T6000、T6001以及T8110、T8112四款芯片將很快登場。根據(jù)臺積電的量產(chǎn)進度,A15/A15X將用在iPhone 12S/13機型和iPad上,采用N5P工藝,即第二代5 nm。
SK海力士的最終目標是使芯片制造工廠全自動化運營,即達到L5級別,使生產(chǎn)制造的每一分鐘都實現(xiàn)自動化和智能化。目前其300 mm的晶圓廠的自動化程度在L3~L4級別,將同設備行業(yè)和學術界緊密合作,達到接近L5級別的水平。
中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示,截至2020年12月,我國IPv4地址數(shù)量為38 923萬個,較2019年底增長0.4%,IPv6地址數(shù)量為57 634塊/32,較2019年底增長13.3%。
福特與谷歌宣布達成了一項為期6年的合作協(xié)議,谷歌將在車載互聯(lián)、云計算和其他技術上為福特提供支持,具體交易金額尚不清楚,至少為數(shù)億美元。根據(jù)協(xié)議,福特和林肯汽車將從2023年開始搭載Android、谷歌助手、谷歌地圖和谷歌Play,谷歌的云將支持其他類型的服務。
華為常務董事運營商BG總裁丁耘表示,華為將展示全系列的產(chǎn)品和解決方案,包括5G超級刀片站等??梢哉J為,2021年將會是5G ToB規(guī)模商用元年。截至目前,華為在全球超過20個行業(yè)已經(jīng)部署5G示范應用,如煤礦、工業(yè)制造、港口等,并與全球運營商簽署了超過1 000個5G行業(yè)應用合同。

我國自主研制的70 m口徑全可動天線完成驗收,即將投入使用,此天線將在火星探測任務中負責接收天問一號回傳數(shù)據(jù)。專家表示,由于火星距地球很遠,火星探測器發(fā)出的信號會隨距離衰減,相當于用激光筆照地球。而我國70 m口徑的天線可接收4 億km外的數(shù)據(jù),并保證準確性。

高德地圖發(fā)布V10.76新版本,上線真AR步行導航,借助智能定位、地圖導航與AR渲染等技術,幫助方向感不強的用戶解決起步找方向難、不知何時轉向等步行難題。
園區(qū)將匯聚四大合作伙伴、提供四大服務內容、實施四大工作流程,優(yōu)先支持參與該計劃的企業(yè)開展智能化和數(shù)字化改造。按照計劃,力爭到2023年,園區(qū)制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉型能力將顯著提升,累計獲得各級評審認定的智能制造示范工廠(車間)將超過300家。
Counterpoint Research預測,由于蘋果的A14和A15仿生及M1芯片均使用5 nm技術,蘋果將成為臺積電今年最大的5 nm客戶,占產(chǎn)量的53%,高通將占臺積電5 nm芯片產(chǎn)量的24%。
2021年2月7日,湖北省經(jīng)信廳認定“家居數(shù)字化定制設計智能制造”等39個2020年度湖北省智能制造試點示范項目。截至目前,全省累計認定157家企業(yè)的智能制造試點示范項目,其中12個項目獲得工信部認定。