2020款領(lǐng)克02車(chē)儀表提示胎壓系統(tǒng)異常

蘇州領(lǐng)澤行領(lǐng)克中心 劉 錦

故障現(xiàn)象一輛2020款領(lǐng)克02車(chē)，搭載GEP3發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2萬(wàn)km。車(chē)主反映，儀表提示胎壓系統(tǒng)異常，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)，故障現(xiàn)象屬實(shí)，另外，檢查發(fā)現(xiàn)，儀表上的環(huán)境溫度無(wú)法顯示，胎壓無(wú)法校準(zhǔn)。使用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)有故障代碼“ECM-P007200 周?chē)諝鉁囟葌鞲衅麟娐贰瓵’過(guò)低”“VDDM-C107908 間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，總線信號(hào)或消息故障”“PDMB1A6811 車(chē)外溫度傳感器，一般電動(dòng)故障，電路短路接地”（圖1）。由于儀表上的環(huán)境溫度無(wú)法顯示，決定先從環(huán)境溫度傳感器相關(guān)電路入手檢測(cè)。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

查看環(huán)境溫度傳感器相關(guān)電路（圖2）得知，環(huán)境溫度傳感器集成在右前后視鏡內(nèi)，采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻向乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊反饋環(huán)境溫度信息。讀取乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊數(shù)據(jù)流（圖3），顯示環(huán)境溫度為90 ℃，異常（實(shí)際環(huán)境溫度為12 ℃），推測(cè)可能的故障原因有：環(huán)境溫度傳感器及其相關(guān)線路故障；乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊故障。

圖2 環(huán)境溫度傳感器相關(guān)電路

圖3 讀得乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊數(shù)據(jù)流（截屏）

脫開(kāi)右前后視鏡的導(dǎo)線連接器，測(cè)量端子A2與端子A11之間的電阻，為3.52 kΩ，正常（維修手冊(cè)顯示12 ℃時(shí)的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻為3.552 kΩ）；將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻加熱，電阻隨著溫度上升而降低，說(shuō)明環(huán)境溫度傳感器工作正常。分別測(cè)量右前后視鏡導(dǎo)線連接器端子A2、端子A15與乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊之間線路的導(dǎo)通性，正常，且與搭鐵間的電阻為∞，排除線路與搭鐵短路存在故障的可能性，由此懷疑乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊故障。

故障排除更換乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊后試車(chē)，儀表可以正常顯示環(huán)境溫度，胎壓可以校準(zhǔn)，反復(fù)試車(chē)故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。

故障總結(jié)此車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、輪速及偏航率等信號(hào)判斷胎壓是否異常，其中任意一個(gè)信號(hào)異常都會(huì)引起胎壓系統(tǒng)報(bào)警。