聚焦海事熱點 助推行業高質量發展

汪思婷

2020年12月9日，由中國船舶工業行業協會、中國造船工程學會主辦，廣東造船工程學會、廣東省船舶工業協會等多家機構協辦的“2020第九屆中國廣州國際海事貿易展覽會”在廣州隆重舉行。作為雙數年份在中國及亞洲地區舉辦的海事盛會，本屆國際海事展為船舶、港口、航運、海洋工程及海洋漁業等海事行業提供了交流與合作的平臺，也為“十四五”背景下的海事行業高質量發展指明了方向。

1開篇之年定基調，謀定而后動

大國造船，任重道遠。新冠肺炎疫情給海洋產業帶來了深刻而長遠的影響，我國正在從制造大國向制造強國轉變、從海洋大國向海洋強國轉變。2020第九屆廣州國際海事展，以推進形成國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局為主旨，積極為航運和造船行業高質量發展搭建交流與合作平臺，提升中國船舶工業在全球海事領域的影響力。

在開幕致辭上，中國船舶工業行業協會常務副會長吳強表示：“受今年新冠肺炎疫情的影響，全球海事業面臨嚴峻挑戰，加強海事業界之間的交流與合作更為必要。第九屆廣州國際海事展的如期開幕，一方面恰如其時搭建了交流合作的平臺，另一方面也堅定了海事業界克服困難的信心和勇氣。”

2020年，不僅是“十三五”圓滿收官之年，更是“十四五”布局謀篇之年。在黨的十九屆五中全會上，黨中央明確把發展經濟著力點放在實體經濟上，將科技創新提到了前所未有的高度。在此背景下，如何準確把握“十四五”時期經濟發展趨勢，樹立新的海洋經濟發展思路和海洋船舶與海工裝備總體思路，是促進海事產業轉型升級和實現高質量發展過程中必須直面的重大課題。

國之重器的出現，倚重于制造業的發展。2020年11月10日，“奮斗者”號載人深潛器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，刷新中國載人深潛的新紀錄。中國造船工程學會副理事長李國安表示：“我們要抓住機遇，深入貫徹黨的十九屆五中全會精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，大力實施創新驅動、海洋強國戰略，根據行業發展的熱點、科技創新的難點、轉型升級的痛點、成果推廣的堵點，著力打造創新創業高地、人才成長平臺，成果推廣通道，為船舶工業高質量發展注入新動能。”

2廠商云集，科技感十足

海事盛宴，群星薈萃。來自船舶、港口、航運、海洋工程及海洋漁業等海事行業的300多家企業匯聚一堂，全面展示了航運、修造船、海洋工程、深海養殖等領域的最新產品和技術，涵蓋海事行業上下游產業鏈。會場科技感十足，吸引了國內外8000多名專業觀眾前來參觀采購。

在船舶工業展區，中國船舶集團旗下的廣船國際、黃埔文沖船舶以及海洋工程設計研究院等企業展示了雙燃料豪華客滾船、極地凝析油輪、1600噸深潛坐底多功能起重工程船、半潛式鉆井輔助船等船舶與海洋工程裝備;船舶通導展區內中國電子集團等企業紛紛上線，顯示了中國造船產業突破通導配套短板的決心;在地方船舶展區中，廣電計量檢測和廣州航海學院等企業、院校積極推動華南船舶配套產品拓展市場走向國際，南通船企則紛紛展示出“船舶重鎮”的風采。

在信息化方面，長江航道測量中心聯合船舶終端制造商和航運信息平臺，構建的長江航道“智能生態圈”的全新概念，展示了數字航道系統各項功能、電子航道圖數據采集-生產-發布-應用全流程等內容，成為了本次展會的一大亮點;交通運輸部南海航海保障中心攜手廣東海事局和海南省大數據管理局等三十多個機構，推出遵循國際標準的“E航海”協同應用體系，實現“船臉識別”。據了解，“E航海”船舶報告擬在2021年用于香港水域船舶報告服務。

深入船廠、船舶配套企業、船舶企業、港口碼頭等領域，科技特性加持的2020廣州國際海事展將持續擴大吸引磁力，進一步促進國內外海事行業的技術交流和發展。

3溢出效應顯現，合作路徑更新

在廣州國際海事展這個交流合作的大舞臺上，廠商們紛紛上線，展示出高含金量的產品和先進的技術服務，閃光燈下的他們既是“演員”也是“觀眾”。

近年來，磯憮科技公司深耕陀螺減搖領域。在海事展上，磯憮科技公司攜JW-1、JW-10及JW-20三款陀螺減搖裝置產品亮相，通過模型演示、視頻觀看、平臺體驗和設備講解的方式，來擴大品牌的影響力，發掘在場的潛在的客戶。

“來參展的第一天，我就被這款陀螺減搖裝置所吸引。在體驗平臺上切身感受它的的減搖能力后，便下定決心也要安裝這樣一個裝置，來改善不同海況下船舶的安全性和舒適性！”據悉，來自廣州的游艇船東張先生與磯憮科技簽訂了JW-20陀螺減搖裝置買賣合同，這臺設備將于2021年1月底交付，并安裝在24米豪華游艇上。

無獨有偶，作為專業生產制造各系列船用低速柴油機的公司，玉柴船動在船用發動機的生產制造、維護保養方面擁有豐富的經驗;而DM Service是專門從事柴油機備件銷售和服務的公司，為90%以上的土耳其船東提供專業的服務，擁有完善的服務網絡。在本屆海事展上，二者一拍即合，順利簽訂了海外備件和服務代理協議，進一步發揮各自在技術、渠道和信息等方面的優勢。

從展品到商品，從參展商變合作商。2020廣州國際海事展的溢出效應持續顯現，廠商之間的深層次合作得到進一步加強。

4思維碰撞，照亮未來創新方向

思則有備，眾志成城。新時代背景下，中國造船業已經進入高質量發展的攻堅期，科技創新是加快造船業高質量發展的關鍵，綠色航運、數字化和無人船、豪華郵輪等代表了當前海事行業發展的主要方向。在“2020第三屆中國船舶工業轉型升級高質量發展”論壇上，30多位嘉賓圍繞船舶工業最新的技術趨勢和發展方向展開主旨演講，探討海事行業做優做強的發展策略，增強我國海事行業的核心競爭力。

從取得的成果來看，國家海洋信息中心海洋經濟研究室副主任宋維玲認為，“十三五”以來，我國海洋經濟總體保持平穩發展態勢，海洋經濟結構持續優化，海洋服務業“穩定器”作用進一步增強，海上風電、海水利用、海洋生物醫藥等海洋新興產業保持較快發展速度;海洋船舶工業總體呈現先降后升的態勢，2019年止降回升，并實現較快增長。自然資源部國家海洋技術中心海洋可再生能源開發利用技術室主任崔琳在報告中指出，國家通過產業政策、科技專項基金、國際合作等渠道的投入在快速增加，海洋能技術與產業的發展在快速推進，預計到2030年將實現商業化、裝機規模國際領先，我國海洋能裝備制造將步入世界強國之列。

從技術上的飛躍來看，上海船舶工藝研究所副所長、工信部國際造船新公約規范標準工作機制辦公室主任邢宏巖指出，我國制定了船舶智能制造“三步走”的發展路線，目前還處在第一步“智能車間”的研究階段，下一步需要加強對“卡脖子”裝備、關鍵管控平臺、關鍵技術與裝備的研究，以支撐船舶工業創新發展。遨海科技有限公司總經理高祥武則解讀了國際規則上關于e-航海的定義以及發展和應用，未來的趨勢是通過VDES等通信技術、計算機技術、人工智能技術實現航運要素高度整合與標準化，建立航海保障、智能船保、智能監管、智能港口，實現智能航運服務，形成高度自動化和智能化的智能航運體系。

在綠色環保方面，專家們聚焦海上綠色能源技術發展，為推動船舶行業高質量發展帶來了積極意義。上海船舶設計研究院創新中心副總監李鑫認為船型的未來發展方向是低碳和數字化，并提出以減重、智能、排放控制和節能裝置為主體的綠色智能措施。英國勞氏船級社大中華區副總裁田斌特別提出，數字化技術已經催生了海事界新的商業模式，船東降本增效以及滿足環保要求的需求，將倒逼船舶企業、海事部門必須盡快實施數字化改革，開展智能化創新。

面對我國船舶工業轉型升級過程中的難題，中國船舶工業行業協會鄭一銘則表示，中國船協正在進一步完善評價指標和評價體系的建立，擴大樣本企業的數量和質量，推動船舶行業高質量發展評價體系和評價標準的建立，建立船舶行業標桿企業，開展高質量發展指標對標工作，以期解決行業共性問題。

2020廣州國際海事展的舉辦，不僅匯聚和展示了海事行業的各項創新成就，同時也探討了行業未來創新方向，為推動海事產業鏈現代化和高質量發展提供了動力源泉。