油品儲運過程中油氣揮發(fā)問題的研究

谷鵬

摘 要：油品儲運過程中的油氣揮發(fā)損耗，不僅污染環(huán)境，也對企業(yè)經濟效益造成影響，必須加強治理。為此，分析了油品儲存及灌裝過程中的揮發(fā)問題，提出了加強油罐改造、完善油氣回收技術等措施，以達到最大限度降低油氣揮發(fā)的目的。

關鍵詞：油氣儲運;存在問題;對策

油品儲運工作進行中不可避免的會出現一些油氣揮發(fā)情況，不僅會影響到油品企業(yè)的經濟利潤，同時還會給自然環(huán)境造成較大的污染，嚴重情況下還可能會引發(fā)一些安全事故，是油品企業(yè)中的重點關注內容。切實有效推進油品儲運工作順利開展，需要采用科學合理的方式和手段處理油氣揮發(fā)問題。

一、油氣揮發(fā)污染

石油工業(yè)發(fā)展壯大過程中，社會生產生活在石油產品方面的需求量不斷提升，相應的石油儲運量增加，而油品儲運工作環(huán)節(jié)中存在著的油氣揮發(fā)問題，導致一些環(huán)境污染問題的出現，給人們的生產生活活動帶來不良影響。因而油品儲存和裝罐的過程中，出現油氣揮發(fā)問題的幾率較大，一旦油品中的烴類氣體揮發(fā)，導致二次光化學污染，并且烴類氣體和空氣中的氧化氮發(fā)生反應，從而出現臭氧，人們在長期的吸入臭氧之后將會容易造成肺部傷害。同時油品揮發(fā)過程中，會損耗到企業(yè)的總體經濟效益，增加企業(yè)環(huán)境治理的成本，影響到生態(tài)環(huán)境的良好發(fā)展。

二、油品儲運過程中存在的油氣揮發(fā)問題

2.1成品油灌裝過程中造成的油氣揮發(fā)

結合數年來的成品油儲運經驗可以總結得出，在成品油的儲運和裝罐這兩個環(huán)節(jié)中，發(fā)生油氣揮發(fā)的可能性較高。在成品油的儲運環(huán)節(jié)當中，成品油閃點的臨界值就是45℃，當閃點小于這一溫度值的時候，一旦發(fā)生問題，油氣就特別容易揮發(fā)。在成品油的儲運中，首先要將成品油灌入儲油罐當中，而伴隨儲油罐中液面的不斷上升，油氣濃度也會不斷升高。在這時，通氣管道就成為了油氣揮發(fā)和大氣連接的主要媒介，油氣揮發(fā)后會進入到大氣中，從而對周圍的空氣形成一定的污染。在成品油的罐裝過程中出現油氣揮發(fā)的問題，這不只是由于技術落后導致的結果，一些自然因素也會導致油氣揮發(fā)，例如，濕度和溫度。故而，應盡可能選用浮頂油罐裝備來儲存油品，從而盡最大可能避免油氣的大量揮發(fā)。

2.2成品油銷售過程中造成的油氣揮發(fā)

在成品油當中，最為常用到的一種油品就是汽油，將成品汽油灌入汽車的油罐車出廠，在這整個過程當中，油罐車接口處會產生十分強烈的晃動，這時油氣產生大量的揮發(fā)，這是很難避免的問題，從而最終導致大量油氣進入到大氣當中。成品油的銷售包含四個重要環(huán)節(jié)，其一，成品油出廠;其二，將汽油送至加油站;其三，將汽油灌入至加油站的埋地油罐;其四，最終銷售給客戶，將汽油灌至汽車油箱。在以上的四個環(huán)節(jié)當中，任意一個環(huán)節(jié)中都有可能由于晃動而造成成品油與大氣接觸，故而，在上述環(huán)節(jié)當中都有可能出現油氣揮發(fā)。

三、油品儲運過程中控制油氣揮發(fā)的主要措施

3.1制定相關環(huán)境保護法規(guī)

現階段，我國環(huán)保部門對大氣污染物的排放制定了嚴格的標準，同時，也對排放至大氣當中的氣體進行了種類的劃分，例如：甲醛類氣體、烴類氣體，這兩類氣體的排放量不得超出120mg/m3，對比其他國家，我國針對這一類氣體的排放標準的制定要求更加嚴格，故而有關企業(yè)想要在生產過程中嚴格依照這一標準要求進行生產工作，就必須針對各類生產廢料的排放治理展開全面有效的研究，要大量投入有關處理設備，這也為我國環(huán)保工作的持續(xù)穩(wěn)定開展提供了理論基礎。除此以外，到目前為止，我國針對石油化工企業(yè)有關物質排放標準的設立在有些方面存在著不合理之處，很多排放標準的編制都是根據國外石化行業(yè)現狀制定的，然而，就我國的基本國情來看，這些標準應用于我國的石化行業(yè)，在落實的過程中明顯存在不適宜之處，故而國家政府部門應就這一問題積極組織有關專業(yè)人士進行更加深入的研究和調查，同時，制定出有效的控制管理制度，這對現有的因油氣泄漏而引發(fā)的環(huán)境問題以及社會問題具有積極的預防作用和有效的處理作用。

3.2實施油罐改造工程

在石油的銷售系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)，包括運輸系統(tǒng)當中，油罐都是使用較為廣泛的一種設備，在現階段的應用過程中通常都是采用固定拱頂油罐，這種類型的油罐在汽油和煤油，包括柴油等成品油的存儲和運輸過程當中，都會由于油氣揮發(fā)進而引發(fā)環(huán)境問題，甚至會出現安全事故，故而怎樣科學改造這些設備就成為了當前必須要解決的問題，同時，也是目前石油化企業(yè)工作的重點內容，甚至可以說是有效減少和控制油氣揮發(fā)的重要途徑。目前，煤油和汽油的存儲通常都是使用固定拱頂油罐，這類的存儲方式很容易產生油氣揮發(fā)，進而引發(fā)環(huán)境污染。想要減少油氣揮發(fā)，最行之有效的方法就是用浮頂油罐或者是內浮頂油罐來替代固定拱頂油罐，這是因為這兩類的油罐其內部設有浮頂，可以大幅度減少油氣空間體積，能夠有效地防止油氣揮發(fā)，不僅如此，浮頂能夠隨著液面的上升和下降不斷變化，故而可以大幅度降低呼吸損耗，可以減少油氣揮發(fā)率達95%。故而，使用這兩種油罐處理可以有效緩解環(huán)境問題，同時又能夠提高油品儲存和運輸過程的安全可靠性，進而節(jié)省企業(yè)成本，所以，這一技術的應用其市場前景以及社會價值良好。

3.3設置油氣回收裝置

在成品油的裝罐過程中時常會出現油氣揮發(fā)問題，這一問題的產生往往會造成石油企業(yè)的經濟損失，同時還會造成環(huán)境問題甚至是安全事故，故而必須采取有效措施對這一問題進行處理。而想要解決裝罐環(huán)節(jié)中的油氣揮發(fā)問題，就必須要通過合理的辦法進行油氣回收，借助科學的技術將排放至空氣中的烴類及甲醛類氣體進行有效回收。據相關實踐證明，這一類油氣回收設備的采用能夠極大減少成品油在儲存和運輸環(huán)節(jié)中的油氣揮發(fā)，同時也能夠有效落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，為環(huán)保和能源保護，以及事故控制做出積極貢獻，不僅如此，也在很大程度上給企業(yè)帶來了更多的經濟效益，為促進國民經濟發(fā)展做出了一定貢獻。

如今社會經濟在快速發(fā)展，我國成品油的消耗量也與日俱增，油庫和加油站的數量及規(guī)模也不斷增加。汽油等油品中具有大量的輕烴組分，其主要特點是沸點低且易揮發(fā)，在儲存和運輸的過程中，油品中的部分輕烴組分揮發(fā)和空氣混合，最終形成油氣。實現對油氣揮發(fā)的有效治理，其根本就在于要采用有效的措施進行油氣回收，大量的烴揮發(fā)會造成油品蒸發(fā)損耗，并造成環(huán)境污染，甚至引發(fā)安全事故。

3.4引入油品儲運自動化監(jiān)控系統(tǒng)

隨著科學技術的快速進步與發(fā)展，各種先進技術也被廣泛推廣應用于石油工業(yè)生產中。其中，在我國原油生產中，因油品輸送管線油氣揮發(fā)問題十分嚴重，不僅帶來了大量的能源損耗，而且還難以實施有效改進措施。針對這一情況，各石油生產企業(yè)也極為重視，目前通過在油品輸送管線上配置安裝自動化控制系統(tǒng)，不僅有效地控制了油氣揮發(fā)問題，而且在實施實時監(jiān)測下，使油品儲運更具安全性。

在自動化控制系統(tǒng)中，不僅可以對裝卸車加以有效控制，甚至還能實現智能化銷售管理，尤其是對罐區(qū)既可以進行安全監(jiān)控，還能進行油品在線調和，當然，也有部分地區(qū)還引入了更加先進的儲運污水處理監(jiān)控系統(tǒng)，這在一定程度上直接決定了油品儲運系統(tǒng)實現自動化管理的程度。

四、結束語

隨著我國不斷深化生態(tài)環(huán)境建設，煉油化工企業(yè)加強油氣揮發(fā)治理勢在必行。針對油品儲運中存在的問題，應加強工藝技術研究，不斷提升油氣回收技術，使氣體排放達到環(huán)保要求，同時實現客觀經濟價值。

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