“快起來”的智慧交通：產(chǎn)業(yè)鏈迎來新機(jī)遇

十九大提出到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、到本世紀(jì)中葉建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)，十九屆五中全會(huì)提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”，中國(guó)的交通運(yùn)輸迎來更加寶貴的“黃金時(shí)期”。這是2020年12月22日發(fā)布的《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書（下稱“白皮書”）對(duì)于中國(guó)交通的未來展望。

“智慧”是關(guān)鍵詞之一。白皮書指出，以智慧交通建設(shè)推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、共享型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，構(gòu)筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士指出，未來智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步增多，相關(guān)建設(shè)將掀起更大熱潮，車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇倍增。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。白皮書說，中國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

何為交通大國(guó)？交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明從三個(gè)維度對(duì)此進(jìn)行了說明。

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施從“連線成片”到“基本成網(wǎng)”。整體看，我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)躍升，覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升。具體看，綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。

二是運(yùn)輸服務(wù)從“走得了”到“走得好”。面對(duì)日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，不斷提高綜合運(yùn)輸效率，有效降低物流成本，出行服務(wù)體系日益完善。2019年，全社會(huì)完成客運(yùn)量176億人次，完成貨運(yùn)量462億噸。網(wǎng)約車覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市，平臺(tái)日均使用量超過2000萬(wàn)人次。共享單車日均使用量約4500萬(wàn)人次。快遞業(yè)務(wù)量完成635億件，業(yè)務(wù)量躍居世界第一。

三是交通科技從“跟跑”到“跟跑并跑領(lǐng)跑”并行。交通超級(jí)工程舉世矚目，裝備技術(shù)取得重大突破。高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，特殊地質(zhì)公路建設(shè)技術(shù)攻克世界級(jí)難題，超大型橋隧技術(shù)、港口航道技術(shù)以及大型機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)先全球。

“中國(guó)交通發(fā)展取得歷史性成就，已經(jīng)建成了交通大國(guó)，正加快向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。中國(guó)交通進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。”劉小明說。

白皮書指出，我國(guó)智慧交通發(fā)展步伐加快。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)全面融合，提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平。充分運(yùn)用5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和裝備領(lǐng)域智能化不斷取得突破。出臺(tái)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理規(guī)范和封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)指南，頒布智能船舶規(guī)范，建立無(wú)人船海上測(cè)試場(chǎng)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)在快遞等領(lǐng)域示范應(yīng)用。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，229個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”出行，全國(guó)ETC客戶累計(jì)超過2億。北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸全領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，全國(guó)已有760萬(wàn)道路營(yíng)運(yùn)車輛、3.33萬(wàn)郵政快遞干線車輛、1369艘部系統(tǒng)公務(wù)船舶、10 863座水上助導(dǎo)航設(shè)施、109座沿海地基增強(qiáng)站、352架通用航空器應(yīng)用北斗系統(tǒng)，并在3架運(yùn)輸航空器上應(yīng)用北斗系統(tǒng)，京張高鐵成為世界首條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。智慧公路應(yīng)用逐步深入，智慧港口、智能航運(yùn)等技術(shù)廣泛應(yīng)用。智能投遞設(shè)施遍布全國(guó)主要城市，自動(dòng)化分揀覆蓋主要快遞企業(yè)骨干分撥中心。

“到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)”“智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高”……圍繞這些目標(biāo)，智慧交通建設(shè)將進(jìn)一步提速。

劉小明表示，下一步將促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新賦能，積極推動(dòng)人工智能、5G、區(qū)塊鏈以及新能源、新材料技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，支持運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)模式、產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。

東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，2020年6月以來，無(wú)人駕駛概念板塊累計(jì)漲幅超20%，車聯(lián)網(wǎng)概念板塊累計(jì)漲幅超10%。

這背后是業(yè)內(nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈未來前景的看好。北京交通大學(xué)中國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國(guó)立認(rèn)為，智慧交通市場(chǎng)龐大，城市軌道交通、高速鐵路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都有廣泛的應(yīng)用前景。未來，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。

從2020年以來，作為智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）相關(guān)政策不斷加碼，行業(yè)加速發(fā)展確定性強(qiáng)。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》顯示：到2025年，預(yù)計(jì)我國(guó)PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量比例超過50%，C-V2X（以蜂窩通信為基礎(chǔ)的移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)）終端新車裝配率達(dá)50%;到2030年，L2、L3級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比超過70%，L4級(jí)車輛在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用;到2035年，各類網(wǎng)聯(lián)汽車式高速自動(dòng)駕駛車輛廣泛運(yùn)行。

華創(chuàng)證券預(yù)測(cè)，今明兩年將有多家車企相繼實(shí)現(xiàn)L3、L4級(jí)別的智能駕駛量產(chǎn)，L3、L4級(jí)別滲透率有望在2025年達(dá)到10%和2%，2030年進(jìn)一步攀升至18%和9%。

天風(fēng)證券研究報(bào)告指出，在科技賦能下，汽車電動(dòng)智能化或成大趨勢(shì)，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、智能座艙、新能源熱管理、輕量化等領(lǐng)域迎來國(guó)產(chǎn)化機(jī)遇。電動(dòng)智能化浪潮中，國(guó)內(nèi)車企、造車新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和通信企業(yè)相互合作，中國(guó)有望憑借廣闊的市場(chǎng)以及先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車，引領(lǐng)電動(dòng)智能化。

據(jù)中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院和前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)測(cè)算，2016年至2019年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為16.14%，2019年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模達(dá)574億元。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)在2020年至2025年將以25%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2025年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間將超過2100億元。

與此同時(shí)，在交通強(qiáng)國(guó)和新基建政策加持下，智慧高速、智慧港口等建設(shè)將掀起更大熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2020年11月30日，交通運(yùn)輸部已公開34家交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)單位中23家的工作方案。其中智慧高速項(xiàng)目明顯增多，應(yīng)用更加豐富，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化比例增加，對(duì)應(yīng)的信息化投入顯著增加。

申港證券認(rèn)為，新一輪交通信息化建設(shè)浪潮已然開啟，以交通強(qiáng)國(guó)和新基建為代表的政策組合將推動(dòng)行業(yè)迅速發(fā)展，高速信息化行業(yè)景氣度高企，有望持續(xù)向好，龍頭受益更加明顯。