劉雪娟
“品牌”是一個經典的產業經濟學概念,“工業文化旅游品牌”是近幾年興起的一個新概念,其定義尚不嚴密,其含義是指將已經停止使用的傳統工業的生產廠房、礦井、設備、生產過程、老舊產品等具有歷史背景的工業場景作為一項旅游產品。其背景是隨著我國整體上進入新型工業化,一些傳統的開采、冶煉、運輸等設備、廠房等由于資源枯竭或工藝落后等原因,已經逐步或者即將退出生產領域,成為傳統工業的“遺跡”。這些“遺跡”引起了一大批人群、尤其是當年從事過此類行業現已經進入退休狀態的老年群體及部分對工業歷史感興趣人群的關注,正在成為一種新的旅游熱點,如鞍鋼、大慶油田、首鋼等國內正在形成的數百個工業文化旅游項目大多已經開始發揮旅游業的重要作用。
甘肅金昌市是1958年隨著鎳礦的發現、開采和加工形成的一個新型工業城市,在迄今60多年的發展史中,除了為國家生產了大量的以鎳為主的金屬產品外,也留下了大批具有形成“工業文化旅游品牌”的實物和精神資源,在當前鎳礦資源儲備下降的形勢下,盡快將這一特色資源挖掘出來,形成鎳都工業文化旅游品牌,對形成新的產業、確保地方經濟可持續發展具有重要意義。
自20世紀60年代以來,隨著金川公司規模的擴大、相關配套和上下游產業鏈的逐步完善,以鎳鈷銅為重點的鉑族金屬的工業生產先后經歷了從較為傳統的第一代有色金屬開采、冶煉、加工等生產方式到以號稱亞洲第一的“閃速爐”等現代化的新型生產方式,可以說,金昌是國內唯一的、“活的”鉑族金屬生產方式及其變遷的展示場。有大量的傳統和現代的加工設備、工藝流程、礦坑礦場等能給游客帶來心靈沖擊、普及工業知識和引發好奇心的工業旅游產品。
自1958年甘肅省地質局祁連山地質隊在永昌縣白家咀村被發現第一塊孔雀石以來,各路建設大軍、各級專家、學者、工程技術人員從全國的四面八方匯聚到河西走廊這塊滿是戈壁荒漠的土地上,開始了轟轟烈烈的鎳都建設,涌現了一大批英雄人物、出現了無數可歌可泣的感人事跡,形成了不畏艱辛、艱苦奮斗、不斷創造輝煌奇跡的“鎳都精神”,這些既是金昌工業文化的內核,更是激發游客正能量的旅游業“魂”。同時,新中國成立以來,中國人民獨立自主、自力更生建設我們的祖國,鎳都工業文化正是這一精神很好的詮釋[1]。
金昌作為一個僅有不足70年歷史、從戈壁灘上建起的工業城市,歷史很短、文化積淀不夠,要形成工業文化旅游品牌尚有不少難點,集中體現在以下幾個方面:
目前,金昌市的鎳都工業旅游主要作為其他旅游資源的附帶項目,缺乏吸引力,游客逗留時間短,重游幾率也小。其原因首先是量少。目前開放的主要是金川集團公司的科技館、循環經濟展館等博物館,而具有強烈體驗性的現場旅游僅是少數幾個非關鍵的廠區、礦山等場所,一些重要的、金昌特有的、在國內外有較大影響的工業項目,如金川集團公司鎳冶煉最出名的“閃速爐”“富氧頂吹”等處于保密或安全的原因,尚沒有對公眾開放,使大部分游客都無緣參觀。其次是游覽方式單調。目前幾乎所有的景點都只是帶領游客瀏覽性質的參觀,加之簡單的講解,不能激發游客駐足探究的興趣、更無法吸引游客流連忘返細細品味。
截止目前,除金昌本地人外,省內外游客對金昌、金川公司所知甚少,更遑論金川公司工業文化了,致使被稱為世界第二、亞洲第一的鎳鈷生產基地不為人們所知。究其原因,主要有二:一是資金投入不夠。金昌全市在旅游業相關的宣傳經費極少,而工業文化傳播宣傳的費用幾乎為零;如此投入,既無法在權威媒體發布廣告、也沒有能力深入游客源地布展宣傳,甚至制作一些像樣的畫冊、紙質旅游宣傳品、戶外廣告牌、門戶網站電子展品都捉襟見肘;二是重視不夠。盡管政府部門有專門的旅游管理機構,但尚沒有針對工業文化旅游方面的職能部門,故而在職能設計上不知道“做什么”,更不知道“如何做”。囿于此,一些成本低廉的有效宣傳渠道沒有得到很好的利用,如敦煌文博會等等。
截止目前,金昌市尚沒有直接通往工業廠礦的專門公共交通工具,特別是一些偏遠廠區,雖然金昌市的公交線路較多,金川集團公司等大型企業也配備了員工專用的通勤車,但游客卻無法直達。有些游客選擇了自駕,但有些廠礦,特別是礦井都在山里,通往有些廠礦的路面過于狹窄,能滿足工業原料和產品的運輸,卻不適合游客自駕旅游。況且,安全起見,并不是所有廠礦都對外開放。金昌的餐飲娛樂基本都在市區,而游客參觀的工業項目都在郊區,基礎設施較少,又沒有能及時乘坐的交通工具,參觀完旅游項目,甚至連簡單的歇息和用餐都無法保障,使得游客在心理上產生落差,為游客出游帶來了不便和不悅。鎳都在建設之初,并未考慮過工業旅游項目,所以目前不能滿足游客的需求,政府和企業不得不重新考慮工業旅游項目,但這在一段時間內會嚴重影響工業旅游的發展。
旅游景區的專業人員較少。工業旅游方面的知識性強,特別是有些專業術語并不好懂,這就需要有專業的人士來做相關講解。目前,除了展館有專業的解說員外,其他的旅游場地,大部分都是工作人員引導參觀,缺少專業性的講解。特別是對金屬的采礦冶煉方面,覆蓋的知識面廣,需要專業的人士來做這項工作,在大部分景區存在著自助游的現象,沒有導游講解,例如金川露天礦等旅游點,游客只能看到天坑,卻不能真正理解它背后的故事,更不能去領會鎳都開拓者的艱辛,也就不能理解鎳都工業文化。
截止目前,尚沒有對構成“鎳都精神”的先進人物、典型事跡的資料進行全面深入地搜集、整理、出版發行,更沒有對“鎳都精神”的內涵進行挖掘、總結、提煉和升華,甚至沒有關于“鎳都精神”的基本定義,致使幾代人數十年來積淀下來的具有強烈震撼力、體現一個城市“精氣神”的文化層面的“城市之魂”有被遺忘的危險。即便是在一些零散媒體或場合所出現的所謂“鎳都精神”也與其他地方、其他行業的口號式的“精神”高度雷同,幾乎沒有體現出“鎳都”的特色和獨特魅力。
首先,要考慮有計劃、有步驟地整合、組建部分有典型金昌特色的工業項目展示館、場、廠,采用實物、或聲光電等現代技術,能為游客動態展示鎳開采加工全過程;特別是應該對一些已經停止生產的礦坑礦場、車間、大型裝備,有意識地保留下來,成為工業“遺跡”、作為旅游觀賞、體驗現場。其次,對保密性不強的生產領域,如生產車間、礦坑礦井等可以考慮對游客開放,增加游客的體驗,對保密性較強的場揚可以考慮部分開放或遠距離觀察,如金川集團公司鎳冶煉最出名的閃速爐、富氧頂吹等。第三,加大真正屬于以鎳銅鈷為主材料的旅游紀念品的開發生產。應該有意識地設計生產一些在造型、原材料、寓意等方面都有強烈金昌工業旅游項目特色的紀念品。
首先,應該高度重視在權威媒體投放廣告。無論是產業經濟學的經典原理還是東部沿海地區的實踐,均表明工業文化旅游業具有顯著的廣告彈性。因此,建議在央視,或重要游客源的省、市電視頻道定期或不定期發布金昌的旅游項目;其次,組織專門隊伍,經常參加國內重要的節會,如敦煌文博會等,有效利用這些影響較大的平臺,開展多樣化的現場介紹,吸引潛在游客。第三,辦好門戶網站。在金昌市政府、金川公司網站,甚至在國內知名的旅游網站開辟具有吸引力的專門旅游項目介紹。
首先,應該開通或改造提升由市區到擬建設的旅游景點道路和公交線路,形成方便快捷、安全的通行道路網絡。其次,按照能夠使游客方便、舒適住留的標準,完善在旅游景點的休憩、餐飲、觀賞相關的輔助設施;第三,組建一批自駕游接待基地。在已有的旅游景點,建設一批能夠滿足自駕游或戶外游游客基本需求的便捷性賓館、停車場、野炊地等場所。對擬開發的新景點,有預見性地設計建設有特色的接待基地。第四,建設一批體驗館。可以考慮在一些保密性要求不高、安全有保障的景點,建設一些能夠讓游客親自操作或感受工業生產過程的場所,以滿足部分游客“親歷親為”的愿望。
針對金昌工業文化旅游的特點,組建能夠滿足本地工業文化旅游需求的專業隊伍。首先,考慮從現有從事過相關工業生產過程的在職人員中選拔一批人員,經過旅游知識和技能培訓后,從事旅游業,使旅游從業隊伍向專業化方向發展;其次,對現有旅游行業部門的年輕工作人員或大專院校旅游專業畢業的新晉人員,分批次安排到金川公司各部門、各崗位集中培訓,增加相關的工業基本知識,學習結束、考核合格后重新從事旅游業,形成彌補現有旅游業從業人員專業知識欠缺的不足。
設立科研課題,以難題招標的形式,委托省內外相關的大專院校和科研單位專業人員開展相關研究。首先,應盡快搜集、整理出自金川公司及金昌市成立至今的60多年中,金川公司、八冶建設公司等重點企業先后出現的先進人物及其光輝事跡,為英雄人物樹碑立傳的同時,厚積“鎳都精神”的素材;其次,深入分析“鎳都精神”產生的歷史背景、時代場景、精神追求、貢獻和價值等基本要素,最終以此提煉出“鎳都精神”的內涵要義;第三,通過進學校、進機關、進社區、進車間、進辦公室等各種形式,大力進行宣傳,力爭使“鎳都精神”家喻戶曉,并在全社會倡導“鎳都精神”,使其成為新時代金昌發展的精神動力。