物流創新與跨學科學習教學改革與實踐

王坤，毛敏，龔迪，李君，王衡

（1.西南交通大學 交通運輸與物流學院，四川 成都 611756；2.西南交通大學 信息科學與技術學院，四川 成都 611756；3.西南交通大學 中美青年創客交流中心，四川 成都 611756）

0 引言

新媒體聯盟《地平線報告》（2018高等教育版）[1]指出未來極有可能影響高等教育變革的兩大中期趨勢之一就是跨學科研究新形式的興起，跨學科學習與人才培養的需求將越來越大；同時提出了6項高等教育領域重要的教育技術，其中一項是“創客空間”。創客模式有利于促進學生的創新思維與實踐，由于該模式打破了學科專業界限，以實際問題和項目實踐為導向，與跨學科學習能夠有效融合，從根本上實現創新人才培養。高等教育研究的發展正經歷從“多學科”研究走向“跨學科”研究[2]，跨學科方法將成為高等教育學科建設的必然選擇，將不同學科進地融合，通過交流、溝通、協調提出一套新的、與各學科單一研究不同的理論和概念，打破學科壁壘，實現理論整合[3]。

物流業是我國社會經濟發展的藍海產業，新模式、新技術、新裝備等不斷涌現，物流行業具有典型的多學科屬性，涉及管理、經濟、信息、機械、電氣、土木、數學等多個學科專業。為適應物流行業發展，物流類專業建設的改革方向尤為重要，物流行業的多學科屬性必然產生對跨學科人才培養的大量需求。雖然跨學科研究是高等教育的重要發展趨勢，但國內在物流類專業的跨學科研究與實踐仍極少。陳楠和耿立艷[4]以物流管理專業為例探討了高校本科跨學科復合型人才培養模式，姜黎輝[5]以跨境電子商務人才培養為背景探討了跨學科課程群的建設，梅藝華和梅俊瑩[6]針對物流博物館提及了多專業融入的教學創新模式。

由于物流行業發展的特殊性與對高水平人才的迫切需求，在創新創業為導向的教育模式改革過程中，也存在著一些典型的問題，比如：適應行業快速發展變化的課程體系與知識結構動態更新問題、參賽學生知識背景與課程體系不匹配問題（未學或在學）、創新創業項目的產品化與商業化問題等等。這些問題本質上都需要在課程、實驗、實踐、科研等多維度對學生的“動腦、動手、動口”能力進行綜合鍛煉，并且在“動心”上體現創新創業的核心價值，實現以行業需求為導向、以創新創業為依托、以工程實踐為基礎的人才培養模式，整合教學、科創與科研資源，回歸“以本為本”。

1 教學改革目標

集聚物流運營、技術、裝備、智能制造等多層次物流行業代表性企業資源，依托涵蓋智能倉儲、智能運輸、智能交通等領域的國家級教學科研平臺，優化創新導向的專業培養方案與課程體系，形成創新創業導向的科創競賽與實踐組織機制，建設“產學研用一體化”的物流類專業創新創業綜合實訓基地（平臺），創新新形勢下物流類專業教育改革模式，提升人才培養出口水平，建立示范性的物流類專業人才培養模式。

2 實踐改革思路

2.1 以“實物或服務原型產品為輸出”的物流類創新創業教育改革模式創新。

以商業孵化為引導，結合設計、工程、管理、信息、營銷等多維度綜合能力訓練，利用開源硬件資源，基于物聯網與數聯網，以服務模式和技術裝備的原型產品設計與研發為核心，在課程體系、實驗內容、實踐環節等多方面實現綜合改革創新。

2.2 以“科創競賽和創業實踐為導向”的物流類創新創業實踐平臺模式創新。

重點關注學生學習效果達成的基本模式與途徑，一是跨學科創客綜合實訓平臺設計與實踐，研究管理、設計、仿真、信息、機械、物聯網、自動化等多學科融合形成創新創業訓練的機制。二是融入創客模式的物流類創新創業競賽機制設計，與從事物流運營、物流技術研發、物流設備研制的企業合作，研究適用于大學生的、科研項目牽引轉化的合作實踐模式。三是融入創客模式的跨學科課程設計，依托現有的基礎條件并進行拓展升級，開發具體化的動手實訓項目，形成系列化、系統化的基于項目式學習的跨學科課程。

2.3 跨學科課程體系與人才培養模式

在跨學科學習方法視角下，建立物流類專業跨學科人才培養頂層設計。一是培養目標與能力矩陣優化，研究智慧物流行業需求導向下的物流類專業人才培養目標及其與之適應的綜合能力矩陣。二是具有智慧物流特色的課程體系結構與課程內容調整與優化，針對于不同年級、不同類型課程應有所區分和側重，從同年級橫向、同領域縱向的視角下優化課程體系結構，在課程內容上要根據行業需求進行大幅調整。三是實驗與實踐環節優化，依托學院各類實驗資源與平臺，瞄準智慧物流方向調整實驗內容，優化實驗平臺。

3 實踐改革措施

3.1 創新創業導向的物流類專業培養方案與課程體系優化

“創新源于知識積累”。第一，優化培養目標與能力矩陣，提出智慧物流行業需求導向下的物流類專業人才培養目標及其與之適應的綜合能力矩陣。第二，具有智慧物流特色的課程體系結構與課程內容調整與優化。針對于不同年級、不同類型課程應有所區分和側重，從同年級橫向、同領域縱向的視角下優化課程體系結構，在課程內容上要根據行業需求進行大幅調整。第三，實驗與實踐環節優化。依托學院各類實驗資源與平臺，瞄準智慧物流方向調整實驗內容，優化實驗平臺。

3.2 物流新創業綜合實訓基地（平臺）構建

“創新源于實踐訓練”。第一，搭建跨學科科研創新訓練機制。考慮物流行業本身具有典型的跨學科特性，梳理形成組織、管理、運籌、設計、仿真、信息、機械、物聯網、自動化等多學科融合形成創新創業訓練的機制。第二，細化動手實訓項目。根據智慧物流發展方向，依托現有的基礎條件并進行拓展升級，開發具體化的動手實訓項目，形成系列化、系統化的創新創業訓練機制。第三，科研牽引合作實踐模式研究。與從事物流運營、物流技術研發、物流設備研制的企業合作，共建實訓基地，搭建適用于大學生的、科研項目牽引轉化的合作實踐平臺。

3.3 物流類創新創業競賽與實踐組織機制

“創新創業的實現在于機制保障”。第一，研究物流類創新創業傳承機制，初步搭建創新創業團隊人員流動機制、創新創業基本能力培訓機制、創新創業項目固化深入機制等；第二，初步形成物流類創新創業激勵機制，如：訓練成果認定機制、項目孵化運行機制、科創教學反哺機制等；第三，初步形成創新創業服務機制，如：學生協會互助機制、競賽與項目組織管理機制、創業咨詢機制等。

4 改革成效

圍繞物流行業實際和智慧物流發展方向，西南交通大學交通運輸與物流學院以工程應用背景為基礎，強化動手實踐，參加大學生科研創新訓練計劃的學生數量占比達60%以上；以無人機盤點、無人駕駛小巴士、智能快遞柜、智能配送小車、智能機械臂等為代表的項目獲批“國創”項目立項，體現了大學生在智慧物流技術研究與應用方面的科技創新能力。

同時該院積極組織參加全國大學生物流設計大賽，并連續6屆均有隊伍獲得一等獎，并突破性地在第6屆全國大學生物流設計大賽中獲2項一等獎；此外，組織參加日日順物流創客訓練營、“互聯網+”大學生創新創業大賽、全國大學生智慧供應鏈創新創業挑戰賽、全國大學生機器人大賽、中國大學生服務外包創新創業大賽等物流專業相關的各項學科競賽活動，均取得不錯的成績，學生拓展了視野，提升了綜合能力；還依托大學生科研創新計劃項目和各類學科競賽作品方案，鼓勵學生將創新成果進行總結并以論文、專利等形式發表。

5 結語

物流業是我國社會經濟發展的藍海產業，新模式、新技術、新裝備等不斷涌現，雖然總體實力還較弱，但我國先進的物流代表企業（京東、順豐等）已經處于國際領先；一批智能物流技術裝備研發企業發展迅速，智慧物流技術集成與應用的綜合性、系統性、多元性、跨界性越發突顯。但是，高等教育物流專業人才培養明顯落后于物流行業發展，跨學科創新型的高水平人才需求巨大。跨學科創新型人才培養，有利于快速縮小專業知識與行業發展需求之間的差距，有利于在物流行業快速發展階段提出創新的物流模式、技術與裝備，促進高校物流專業復合型、創新型人才培養，適應物流行業發展需求；依托物流類跨學科創新創業教育改革與實踐，便于在四川省及至全國各高校推廣，實現以行業需求為導向、以創新創業為依托、以工程實踐為基礎的跨學科人才培養模式，整合教學、科創與科研資源，全面提升人才培養質量。