關(guān)于航空通信導(dǎo)航頻率干擾問題的探討

◆王小丹

（中國人民解放軍61213 部隊(duì) 山西 041000）

1 航空通信導(dǎo)航系統(tǒng)作用和意義

航空通信導(dǎo)航系統(tǒng)是空天戰(zhàn)場上的北極星，對(duì)飛機(jī)飛行來說具有極其重要的作用。飛機(jī)在機(jī)場空域和航路空域均需要導(dǎo)航[1]，特別是在復(fù)雜氣象條件下顯得尤為重要，它可以對(duì)飛機(jī)位置進(jìn)行定位，保持飛機(jī)與塔臺(tái)之間的聯(lián)絡(luò)，還可以幫助飛機(jī)糾正航向，使飛機(jī)按照既定線路進(jìn)行飛行和降落。只有確保航空通信導(dǎo)航信號(hào)的準(zhǔn)確與穩(wěn)定，才能為飛行員提供準(zhǔn)確的飛行依據(jù)，這就要求導(dǎo)航信號(hào)場有足夠的強(qiáng)度、明顯的識(shí)別特性、良好的電磁環(huán)境和較強(qiáng)的抗電磁干擾能力[1]。因此，做好對(duì)航空通信導(dǎo)航頻率干擾問題的研究分析并制定可行的應(yīng)對(duì)措施尤為重要。如果通信導(dǎo)航被干擾或損壞，將會(huì)直接影響飛機(jī)的正常飛行調(diào)度，造成飛機(jī)偏離既定航線或與地面失去聯(lián)系，甚至造成嚴(yán)重安全事故。

2 航空通信導(dǎo)航頻率干擾常見問題

2.1 航空導(dǎo)航頻率干擾

航空飛行最重要的是保證飛行過程中安全無事故。作為飛行操作的主要引導(dǎo)信息來源，導(dǎo)航系統(tǒng)必須保證導(dǎo)航信息具有極高的可信度[1]。導(dǎo)航頻率受到干擾，會(huì)影響飛機(jī)航向、速度等信息的準(zhǔn)確性，特別是復(fù)雜氣象條件下的進(jìn)近著陸和航路飛行對(duì)導(dǎo)航的需求更加迫切[1]，如果導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)生故障或誤差超過了允許范圍而飛行員未及時(shí)察覺，繼續(xù)按指示飛行，可能偏離既定航線，甚至出現(xiàn)安全事故。

2.2 航空通信頻率干擾

在航空飛行中，空中人員與地面聯(lián)系主要是機(jī)載調(diào)頻電臺(tái)和地面電臺(tái)通過某一頻率組成接收系統(tǒng)。機(jī)載電臺(tái)為短波電臺(tái)，具有噪音小且安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)，但由于空中存在的短波信號(hào)及各種輻射多而雜，都可能對(duì)短波設(shè)備通信頻率產(chǎn)生干擾。在飛行中，由于各個(gè)塔臺(tái)接收頻率不同，飛行員需要根據(jù)飛行空域需求及時(shí)調(diào)整頻率，防止受到其他頻率干擾而導(dǎo)致地空信息傳遞受阻[2]。

3 航空通信導(dǎo)航頻率干擾原因分析

3.1 民用無線電子設(shè)備干擾

現(xiàn)階段無線通信行業(yè)發(fā)展迅速，各種民用商用無線電臺(tái)、大功率無繩電話、發(fā)射機(jī)等日益增多。這些無線電子設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生各種不同頻率的信號(hào)和波段，當(dāng)干擾信號(hào)與有用信號(hào)頻率相同或相近時(shí)，會(huì)使飛機(jī)在通信導(dǎo)航中出現(xiàn)頻率干擾問題，進(jìn)而影響飛機(jī)與塔臺(tái)的正常通信，造成飛行航線偏差，增加飛行風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 飛機(jī)自身或乘客電子設(shè)備干擾

飛機(jī)內(nèi)電子設(shè)備較多，且有相當(dāng)一部分為無線電子設(shè)備。在飛行過程中，需要這些設(shè)備對(duì)航行條件、運(yùn)行參數(shù)等進(jìn)行采集和傳輸，進(jìn)而制造很多無線電波，對(duì)航空通信導(dǎo)航的頻率產(chǎn)生干擾，影響信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。而乘客在機(jī)上使用電子設(shè)備，會(huì)對(duì)飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起落裝置以及通信系統(tǒng)等造成影響，尤其是設(shè)備離駕駛艙距離較近時(shí)，極有可能導(dǎo)致儀表盤出現(xiàn)混亂或故障。

3.3 自用設(shè)備干擾

機(jī)場自用無線電設(shè)備較多，極易容易發(fā)生互相干擾。如果接收機(jī)頻段內(nèi)的非線性電路或器件，受到兩個(gè)或者兩個(gè)以上不同頻率的影響產(chǎn)生互調(diào)或交調(diào)干擾，會(huì)造成通信信號(hào)出現(xiàn)質(zhì)量下降、性能受損，最終導(dǎo)致通信信號(hào)出現(xiàn)信息誤差或者信息丟失的現(xiàn)象。部分無線電干擾信號(hào)還會(huì)造成通信信號(hào)阻斷現(xiàn)象[4]。高空中，還可能由于高空電子波的干擾，使得設(shè)備接連出現(xiàn)問題，最終使得航空過程出現(xiàn)失誤[2]。

3.4 飛機(jī)起落區(qū)域無線電信號(hào)干擾

在飛機(jī)起落區(qū)域經(jīng)常會(huì)存在各種無線電設(shè)備或無線電信號(hào)，比如信號(hào)發(fā)射塔、無人機(jī)、非法電臺(tái)、手機(jī)等，這些設(shè)備發(fā)射出的不同頻率的無線電信號(hào)都會(huì)對(duì)飛機(jī)通信導(dǎo)航頻率產(chǎn)生影響。一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，就容易發(fā)生頻率混亂的問題，進(jìn)而對(duì)飛機(jī)的通信導(dǎo)航頻率產(chǎn)生干擾，使飛機(jī)儀表數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，影響飛機(jī)在起落過程中的信息通暢，稍有不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)安全問題。

4 航空通信導(dǎo)航頻率干擾的應(yīng)對(duì)措施

4.1 強(qiáng)化對(duì)無線電干擾的檢測

當(dāng)前無線電應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，電磁環(huán)境日益復(fù)雜。空中無線電干擾監(jiān)測不僅覆蓋范圍廣，而且精度和準(zhǔn)度都非常高。空管指揮中心應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)機(jī)載無線電飛行監(jiān)測制度，發(fā)現(xiàn)無線電干擾信號(hào)后立即上報(bào)，溝通當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會(huì)[4]，及時(shí)了解掌握信號(hào)位置、距離、強(qiáng)度等信息，掌握干擾信號(hào)動(dòng)向，及時(shí)予以解除，防止其對(duì)通信導(dǎo)航頻度造成干擾，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

4.2 強(qiáng)化內(nèi)部設(shè)備維護(hù)檢修

航空設(shè)備及通信導(dǎo)航設(shè)備自身抗干擾能力直接關(guān)系到航空通信導(dǎo)航工作的穩(wěn)定性。在日常檢修維護(hù)工作中，必須嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量的檢測管理，建立合理的正規(guī)化保障制度，有效保障飛行的穩(wěn)定性及安全性。同時(shí)，要加強(qiáng)通信導(dǎo)航系統(tǒng)以及航空器自身的抗干擾能力，提高設(shè)備靈敏性[3]。

4.3 起落和停靠區(qū)無線電干擾的檢測

為了營造良好的飛行環(huán)境，防止影響飛機(jī)和導(dǎo)航設(shè)備正常運(yùn)行的情況出現(xiàn)，保證飛機(jī)安全起落，應(yīng)嚴(yán)格排查起落停靠區(qū)域無線電波干擾情況，實(shí)時(shí)監(jiān)測有無無線電干擾。一旦發(fā)現(xiàn)干擾問題，立即在最短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)無線電干擾信號(hào)的排查和解除工作，避免無線電信號(hào)的干擾影響范圍越來越大，給飛行帶來安全隱患，甚至造成難以挽回的損失。

4.4 加大宣傳和執(zhí)法力度

我國為加強(qiáng)無線電管理，在2016年對(duì)《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》進(jìn)行了修訂。但由于相關(guān)知識(shí)宣傳較少，人們對(duì)航空通信導(dǎo)航頻率干擾問題缺乏一定的了解。為解決此類問題，一方面應(yīng)普及無線電相關(guān)知識(shí)，加大相關(guān)安全知識(shí)的宣傳力度，特別是在機(jī)場附近區(qū)域，使人們對(duì)此有更深入的了解。另一方面要加大相關(guān)行業(yè)的執(zhí)法和懲處力度，使人民群眾時(shí)刻保持警惕，避免出現(xiàn)相關(guān)危害行為，確保航空飛行安全。

5 結(jié)束語

安全是發(fā)展永恒的主題，在飛行過程中避免出現(xiàn)航空安全問題，保證飛行安全穩(wěn)定，就必須提高對(duì)航空通信導(dǎo)航頻率干擾問題的重視，有效掌握各種可能存在的干擾因素，做好分析研究，明確其根源并制定相應(yīng)的處理對(duì)策，增強(qiáng)憂患意識(shí)，做好干擾問題的預(yù)想預(yù)防，減少問題發(fā)生，確保飛行通信導(dǎo)航頻率的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。