關于交通運輸經濟管理的意義及其未來發展方向

程彧 程艷麗

摘要：在最近幾年中，我國在公路、鐵路、航運和空運等交通運輸環節取得了更好的進步，不僅給人們的通勤出行帶來方便，還變成我國主要的財政收入來源，進一步極大的提高了經濟效益，相應的經濟建設與交通事業之間息息相關，所以應該強化對交通運輸環節的經濟管理。本文首先講解了交通運輸經濟管理的關鍵價值，同時分析了怎樣在市場經濟大前提下強化對交通運輸環節的經濟管控，以供參考。

關鍵詞：市場經濟條件;交通運輸;經濟管理;未來發展

交通運輸組織就是利用技術、設備、人力來組織交通工具合理、安全的運行，從而最終實現貨物或旅客的運輸過程平穩安全進行。交通運輸目前仍然是我國交通運輸的重要組成部分，全國的交通網已經進行了體制改革，現在實行的是分段責任制，每一個責任區段都按照自己的特點進行交通運輸組織，為了保證運輸的發展，每個段都要加強合作經常交流，在服務中要提高素質為旅客帶來優質的服務。

1交通運輸經濟管理的意義

我國經歷了從最原始的農耕經濟發展到工業經濟階段，最后來到了目前的網絡信息時代，各個環節都會對交通運輸條件有所需求，并且不可分割，而在優化交通事業時需要更好的整合多樣化的資源，直接影響著產業構造。由于受到市場經濟的影響，由于我國在網絡技術和物流上得到了結合，應該增加在運輸經濟方面的投入，合理增強我國的交通運輸能力，進一步更好的對資源進行優化配置，同時促進了我國在農業、工業與第三產業方面的進步，達到優化更新產業結構的目的，同時擴大了就業崗位。

2交通運輸經濟現階段的發展狀況

2.1各地區在發展過程中具有一定的局限性

我國存在非常寬廣的地域，使得各個地區中都具有大量不同的發展情況，在建設交通運輸項目時，存在非常繁瑣的施工流程，同時與大量的因素有關。并且，也具有較長的施工周期、固定位置以及完善程度，常常會被大量的自然條件所影響，從現階段的情況可知，我國位于西部的交通運輸項目創建依舊緩慢，而位于中部與東部區域的進步較快。另外，我國對于城市與農村的交通運輸狀況也具有許多的差距，該種現象對交通運輸經濟環節的可持續發展造成影響，同時會阻礙有關單位對經濟的管理。

2.2交通運輸經濟管理機制不全面

因為時代在持續前進，相應的增強了交通運輸行業，而各個行業要想取得進步，都引入了優秀的科學技術。然而，有關單位還沒有對該環節實施管控，即使我國的交通運輸領域早就具備了部分優秀的科學技術，然而因為大部分地區的交通運輸部門不具備先進的思想觀念，并未將技術引入進來，這就使得交通運輸經濟發展的穩定性較差，特別是在激烈的市場競爭中，提高項目經濟效益存在較大的困難。

3如何在市場經濟條件下加強交通運輸經濟管理

3.1加強日常管理，促進運輸質量的優化

相關組織應該對此加強管理，提出更好的管理對策，促使整個運輸的質量能夠有所上升。譬如，當客戶向運輸部門提交運載貨品的需求之后，有關工作人員需要依據客戶的要求去做出有關的規劃，主要的參考要素是運載貨品量，最后再確定裝車以及運輸的時間、地點、路徑等等。對所有的行車信息接收完畢之后，再制定完善的行車計劃，保障運載貨物工作的成功完成。確認所有的行車計劃的可行后，全部程序都需要按此執行，從而保障運輸的完成效率，也能落實每一環節的責任。一旦中間某個環節出現問題，后續環節的相關工作人員應該積極補救，以求實現原計劃。如若無特殊情況，不可將所有已定計劃進行更改，否則將可能導致其他后續工作混亂。因此，在平時就應該對管理工作加以強化，確保所有工作的完成，促進運輸工作的質量優化。

3.2實行全面的預算管理

在交通運輸企業當中，需要創建更合理的預算管理計劃，才能夠適當的將市場行情發展起來，同時及時實施政策優化，交通運輸企業管理人員應該重點關注充分的預算管理工作，同時在企業當中創建更完善的預算管理，從而達到控制成本的目的，滿足增強經濟效益的需求。第一步，交通運輸企業還應該較好的管控市場經濟條件之下的現金流，兼顧收入與支出幾個環節的企業預算管理，以保證資金的合理應用。然后，應該將資金預算監管的價值發揮出來，讓交通運輸企業可以更合理的應用資源，進一步降低浪費損耗的現象發生，并且能夠提高企業利潤。所以，更充分完善的預算管理能夠給企業決策提供一定的依據，增強交通運輸經濟的管理效益。

3.3增強交通稽查力度

在交通運輸企業持續優化發展壯大的背景下，要想更好的讓交通市場變得有秩序，就應該增強對交通運輸企業收入的稽查力度，重點方式涵蓋了：企業內部審核、會計核算、實地稽查等環節，從而能夠更全面的管控資金的流動狀態，進而發揮稽查作用，合理降低企業當中的貪污舞弊行為，以確保運輸企業經濟利益。所以，在當前的形勢下，稽查工作人員自身需要具有專業的素養和業務能力，履行好自己的職責，把好關卡，避免出現大的經濟損失。

3.4應用智能化技術

智能交通系統（ITS）具有很強的真實性與準確性，這種技術能夠對優秀的信息技術、通信技術、電子控制技術以及連接系統進行研究。在90年代后階段，汽車電子技術逐漸朝著集控化、智能化、微型化的趨勢前進，智能化集中傳感裝置與智能化的操作機構也漸漸的運用起來，例如對高速公路與市政道路的網絡監控、GPS車輛定位裝置、城市交通流誘導系統與通信系統、收費管理系統等等，在開發與推廣方面已經迫不及待了。預估在以后的計算機技術、科研系統等都將對當前地點的實物運輸提供幫助，并且增加與改進了運輸的途徑，使得車輛的自重量更輕、費用花費更少、排放裝置更先進。

4 交通運輸構造發展趨勢

（1）鐵路在中長距離中的大宗物資中是運輸的重心，應該持續的行使其在整體運輸網中的主要功能，然而其貨物的運輸量、貨運周轉量占據的比重會持續減少，并且這種趨勢將不斷在其他運輸方式進步的基礎上有所減弱。

（2）公路在整體運輸網絡中的集散功能會不斷強化，變成短距離運輸的重點。在公路質量不斷增強與道路網絡的持續改進的過程中，公路運輸的距離與范圍將擴大，從而增加了公路運輸與其承載的客貨運輸量。

（3）水運是國際貿易里非常重要的運輸形式，會深入的發揮主導功能。后期我國的進出口貿易依舊是利用海上運的方式進行，不斷增加對外貿易與港口的吞吐量，然而由于經濟構造的與產業的不斷更新再加上能源輸送方式的持續變化等，會使得內貿集裝箱的運載量增加，而沿海運輸量的增長就相對緩慢。

（4）航空運輸是具有發展前景的運輸方式。隨著航空技術的快速發展以及民航成本的大幅度降低，再加上人民生活水平的不斷提高，航空運輸將繼續在現代運輸系統中運行，長途旅客運輸量也將持續增加，其發揮的作用也會越來越大。

（5）管道作為-種特殊的運輸方式，其發展受到經濟發展水平的限制以及未來能源發展的影響。未來管道運輸將逐步走向原油、成品油運輸為主，其他液體或氣體為輔的發展方向。

結語

總的來說，在現階段的市場經濟背景下優化交通運輸經濟，第一步就是需要在運管部門創建由上至下、全員加入的管理與控制觀念;然后還應該創建與該交通運輸經濟發展相適應的管理制度與運營系統;最后一步就是需要強化對交通運輸管理人員的專業化素質，主動探索與采取更加全面的整體運輸管理系統，增加對現代整體運輸系統創建的發展，進一步確保交通運輸經濟健康的順利前進。

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