公路工程施工中瀝青混凝土施工控制探析

姚自朋

摘要：隨著各行各業(yè)的不斷發(fā)展與進步，促使公路工程的不斷擴大，然而人們對瀝青混凝土的了解也越來越多。因此，瀝青混凝土在常溫下具有一定的彈性，且透水性比較小，穩(wěn)定性比較高。在自然災害的地域過程中，瀝青混凝土有著較強的抗自然災害能力。和其它的材料相比，瀝青混凝土的使用壽命比較長，且耐久性比較好。所以公路工程建設中，通常都采用瀝青混凝土進行施工，但在施工過程中，其混合料、配料、質量等方面需要進行有效的控制，這對于公路工程的質量有著重要的影響。

關鍵詞：公路工程施工中瀝青混凝土施工控制探析

引言

公路工程施工是一項比較復雜的綜合性項目，瀝青混凝土公路施工技術作為公路工程施工中一項具有代表性的技術，對于公路工程施工的順利實施發(fā)揮著關鍵作用。如何在公路工程施工中合理運用瀝青混凝土公路施工技術是相關工作者需要不斷深入分析與探討的重要課題。首先對公路工程中的瀝青混凝土技術的優(yōu)勢進行了分析，從拌和、運輸、攤鋪、碾壓幾個方面對公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術應用策略進行了探討，并加強施工質量控制，希望為公路工程施工的有效開展發(fā)揮一定參考作用。

1瀝青混凝土公路的主要特點

瀝青混凝土公路在施工開展之前需要經(jīng)過復雜的調配，保證混凝土材料質量符合施工要求。施工期間應結合施工技術、施工設備完成最終的施工管理，要高度重視瀝青混合料施工路段施工的動態(tài)化管理，制訂科學高效的施工管理方案，將宏觀調控與細節(jié)調控相互組合，在施工中協(xié)調優(yōu)化與處理各項資源，增強施工管理的控制效果，使公路施工質量符合預期，增強施工管理控制效率。在符合規(guī)章制度的要求下，加強施工準備、施工質量及施工養(yǎng)護全程管理，對瀝青混凝土施工進行全方面把握，將瀝青公路施工按合同規(guī)定開展。在規(guī)章制度要求下，還要歸納劃分瀝青混凝土公路的施工特點，避免在施工中出現(xiàn)不協(xié)調的問題。盡量減少趕工、盲目施工的情況，否則會導致公路工程施工質量下降，在公路工程項目施工期間，要高度重視對生態(tài)環(huán)境的保護，盡量減少施工廢料對施工建筑產(chǎn)生的影響，增強瀝青混凝土公路施工效果。與其他公路工程路面相比較，瀝青混凝土路面具有安全、穩(wěn)定、舒適、耐磨、靜音等諸多優(yōu)點。車輛在瀝青混凝土路面行駛中可以有效降低車輪和路面之間的摩擦，減少噪聲，而且還能夠吸附路面灰塵，不會產(chǎn)生大量的揚塵，有效保護生態(tài)環(huán)境。瀝青混凝土路面具有較高的平整度，車輛在行駛中不會出現(xiàn)震動，車輛駕駛體驗良好。后期混凝土路面養(yǎng)護可以分期修建，整個養(yǎng)護效率更高，可以有效提高混凝土路面施工的控制水平。在瀝青混凝土公路路面施工中，需要高度重視管理工作，全面提高公路工程施工建設質量。

2公路工程中的瀝青混凝土技術的優(yōu)勢

瀝青混凝土的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下3個方面。（1）使路面的鋪設更加平整，建成后行車舒適，噪聲低，耐磨損，而且跟其他的技術相比，工程質量容易控制，有更好的質量保障，大幅延長公路的使用壽命。（2）瀝青混凝土路面在營運過程中更容易保養(yǎng)維修，路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，瀝青混凝土是一種柔性路面材料，相對剛性路面（水泥混凝土）材料，維修保養(yǎng)工藝簡單，破損路面易于切割、修補，路面修復效率高，修復路面養(yǎng)護期短，不用長時間封閉交通。如實施路面大型維修處置，瀝青混凝土路面的優(yōu)勢更明顯，利用瀝青混凝土路面（熱）再生技術，能充分利用舊路面材料，產(chǎn)生的建筑垃圾少，從而起到保護環(huán)境的作用，而且能節(jié)約資源、減少投資。（3）瀝青混凝土路面可進行分期施工，混合料從拌和、運輸、攤鋪、碾壓都是機械施工，施工機械化程度高，保證了公路工程施工的效率。瀝青混凝土路面較其他路面的最大優(yōu)勢就是色澤鮮艷持久、不褪色、維護方便，還能改善普通瀝青路面黑色的單調性，可與周圍的建筑、景觀互相搭配、協(xié)調;且具有較強的吸聲功能，能降低汽車輪胎在馬路上高速滾動產(chǎn)生的噪聲，同時還能吸收來自外界的其他噪聲。

3公路工程施工中瀝青混凝土施工控制分析

3.1公路工程施工中瀝青混凝土的原材料控制

（1）瀝青酸濃度。在公路工程的過程中，對于瀝青的選用，必須要符合相關的標準，確保使用的瀝青達到工程施工要求。在瀝青選用的過程中，瀝青的延度控制是特別重要的一點。全球變暖的趨勢下，對于瀝青的針入度指標要求更高，在標準范圍內(nèi)，選用的瀝青要以低標號的瀝青為主。瀝青原料的控制中，瀝青的酸濃度是重要因素。瀝青酸的存在會使得瀝青呈現(xiàn)酸性，酸性材料會惡化瀝青和其它材料結合的能力，所以在原材料控制的過程中，一定要降低原料的酸度。（2）機制砂和集料指標。公路工程施工的過程中，應該要盡可能的使用人造的機制砂。機制砂和天然砂有很大的區(qū)別，機制砂在使用的過程中，可以更好的粘合混凝土。在選用機制砂的過程中，應盡可能的使其粗糙和尖銳，這樣在碾壓成型的時候，可以增加礦料間的摩擦力。通過這樣的方法，公路工程完成之后，會減少車轍。機制砂可以很好的粘合瀝青，但是因為含有大量的粉塵，在一定程度上降低了瀝青的強度，這對于路面的質量會有一定的影響。所以在機制砂選用的過程中，一定要選用棱角指標合適的砂石。公路工程施工的過程中，集料的使用一定要選用質量上等的原料。需要滿足一定的沖擊值、壓碎值和磨耗值。除此之外，還要盡可能的選用干燥、潔凈，韌性較大的碎石。（3）骨料控制。瀝青混凝土原材料控制中，骨料是一項重要的指標。在選用骨料的時候，一定要選用最大粒徑的骨料。骨料關系到公路的抗車轍性能，與此同時，對于公路的耐用度也有直接的影響。

3.3公路工程施工過程中質量的控制

（1）攤鋪混合料。公路施工過程中，只有確保施工過程中的各個環(huán)節(jié)質量，才能從整體上保障公路工程的質量。確保了公路工程的質量，才能確保公路的質量。公路的質量保障，對于社會的發(fā)展有著重要的作用和影響，不僅可以保證人民的生命和財產(chǎn)安全，還可以預防安全事故的發(fā)生，所以公路工程施工過程中，一定要做好質量控制。質量控制過程中，首要就是攤鋪混合料，攤鋪混合料的過程中，需要檢查基層的質量，連續(xù)施工聯(lián)結層和面層。在進行面層鋪筑之前，要先灑好粘層的瀝青。公路工程施工過程中，已經(jīng)灑好的瀝青粘層面或是清掃過的，都不允許車輛再行駛。在進行混合料攤鋪之前，需要在接吹面上刷一層熱的瀝青結合料。刷料的時候，一定要均勻。除此之外，要保證不污染周圍未涂刷的區(qū)域。（2）壓實混合料。公路工程質量控制過程中，混合料的壓實也是十分重要的環(huán)節(jié)。在混合料完成刮平之和攤鋪之后，對中線立即進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)不規(guī)則的地方，要進行人工調整。在材料攤鋪的過程中，可以從較低的一邊往較高的一邊進行均勻的攤鋪。

結語

社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，對于公路工程的發(fā)展有著重要的積極的作用，但是科學技術不斷進步的背景下，對于公路工程的質量要求也越來越高。所以在公路工程施工的過程中，相關工程人員一定要做好質量控制，把控好瀝青混凝土的原料、施工配比的控制。提高公路工程質量控制，能推動我國現(xiàn)代化建設，對于社會的發(fā)展有著重要的作用和影響。

參考文獻

[1]郭宏燦.淺談市政道路瀝青面層的施工[J].科技傳播，2020（16）：140，145.

[2]劉海其.淺談市政道路瀝青路面設計及建設質量管理[J].科技傳播，2020（17）：38，37.

[3]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略[J].交通標準化，2019（8）：39-41.

[4]盧保偉.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制[J].交通科技，2019（6）：52-54.

[5]焦民.高速公路瀝青混凝土路面施工技術要點和質量控制[J].山西建筑，2019（1）：125-126.

[6]張偉，侯象煜.高速公路瀝青混凝土路面施工技術及實施要點解析[J].建筑工程技術與設計，2019（18）：659.

2772501186243