農村公路路面砼施工方法

趙福友

摘要：交通運輸事業發展，事關國民經濟發展的重要基礎，也是提高廣大人民群眾生產生活便捷程度的重要保障。農村公路的建設發展，對促進廣范的農業農村社會經濟，推動鄉村振興和高質量發展更是尤顯重要，進行農村公路建設，必須根據當地地質、氣候條件進行科學的設計，施工時嚴格按照相關的規程、規范要求，采用符合標準的建筑材料和合理的施工工藝，以提高公路的建設質量。現介紹農村公路路面砼施工技術和方法，為提高農村公路建設質量奠定基礎。

關鍵詞：農村公路;路面砼;施工方法;

前言：對路面砼施工方法進行詳細介紹，嚴格掌握原材料的選擇、對比和施工工藝、配合比控制等步驟，使其完全符合相關技術規范。只有這樣，才能取得更好的農村公路建設成果，達到高質量、優良的公路性能，推進我國現代化建設進程。

1 農村公路路面砼施工方法

（1）農村公路路面砼設計。水泥混凝土作為農村公路路面結構的重要組成，關鍵是要保證水泥混凝土選料及配合比設計的合理性，以提高公路路面水泥混凝土的施工質量，起到十分重要的作用。在比選水泥混凝土材料時，應充分考慮道路施工現場的施工條件和公路等級、交通量等因素，根據各分析指標結果確定水泥品種，此外，在此過程中還需要應用合理的試驗來確定公路水泥混凝土施工中使用的粗、細骨料數量，避免建筑材料在施工過程中產生浪費問題。在選擇適當的原料后，還需要進行生產材料的比較工作，并確保比較者和目標者之間的一致性指標。根據工程實際要求，還需要對材料的使用進行控制，為保證農村公路路面水泥混凝土施工質量，達到相應標準。在選擇不同的原材料后，還需要確保選定的原材料混合水平達到規定的要求。此外，為了達到提高混合料均勻性的目的，在這一過程中需要根據現場情況增加或減少粒度建筑和其他因素。

（2）路面水泥混凝土施工。水泥混凝土施工技術廣泛應用于農村公路施工中，主要有選材、配料、拌和、運輸、澆筑技術等，水泥混凝土鋪設后需要在一段時間內采取相應的養護技術，為水合反應創造相應的條件。眾所周知，水泥的水合反應會引起大量的熱量，這會使水泥混凝土內外溫差較大。但水泥混凝土本身的導熱性很弱，熱量在結構內部聚集，加上砂本身吸收熱量，使得內外溫差太高，形成溫度應力。澆注后水泥混凝土的初始強度和彈性不夠強，當溫差過大時，水泥混凝土容易產生裂縫。此外，在外界溫度下，在施工時，水泥混凝土會發生相應的變化，隨著內外溫度差的增加，水泥混凝土將因熱形成而膨脹變形，裂縫嚴重。因此，在水泥混凝土路面施工過程中，要控制以下兩個溫控指標：水泥混凝土澆注溫度、水泥混凝土保溫。

（3）水泥混凝土路面施工材料。水泥混凝土的主要材料是水、水泥、砂和碎石。由于水泥混凝土建筑技術對路面有很大的影響，因此在水泥混凝土路面施工的過程中應該使用好的原材料，不能使用未經凈化的水（污水、工業廢水等）。此外，必須嚴格選擇水泥。目前，我國的水泥主要分為特殊水泥和一般水泥。因此，提高水泥混凝土在施工中的質量。這不僅將允許水泥資源在混凝土技術的應用中合理使用，而且還將允許路面的平整。為了提高公路建設的質量，還需要控制技術中的混凝土質量。一般來說，混凝土設備中使用的骨料填充物的主要成分是砂巖顆粒。由于填充物質量直接影響混凝土在施工中的耐用性，因此在整個施工過程中需要強調填充物質量和符合程度。在選擇沙子填充物時，應特別注意沙子填充物的儲備量、雜質量、物理機械指標和沙子填充物處理。

（4）水泥混凝土路面施工工藝應用。在建造過程中，使用好的技術，選擇合適的劑量混合混凝土，比較達到水泥混凝土的質量，和基本混凝土在建造原料、混合和運輸質量的過程中。第一，與相應的測試相比，混凝土材料，根據實驗標準進行比較。在執行項目要求時，要記錄數據，在建設過程中要嚴格遵守建筑要求。不能依賴之前的經驗，不能少于蒸汽或稀缺的情況，導致混凝土質量下降，影響使用。第二，嚴格按照建設標準和技術要求，控制混凝土混合時間。因為添加劑的數量對混凝土質量有一定的影響，所以如果添加更多的添加劑，就必須再次進行實驗，減少或延長混合時間。因此，除了使用高度實驗性的攪拌器外，我們還可以建立適當的制度來控制混凝土混合，因此，根據橋梁過程中傾倒材料的規則。第三，在運輸混凝土的過程中，需要注意防止在操作過程中影響混凝土均勻性的各種因素。例如，混凝土的分離、流動不良、沉積物喪失和排水現象，因此必須迅速而安全地將混凝土送到公路建設地點，以確保不間斷確保質量。通常使用紅外監測技術和無核跟蹤密度來測試過程中的溫度數據，因此動態質量控制的方法非常重要。混凝土涂層加上單層瀝青混凝土與更重要的技術有關，使用不同的技術更加困難。因此，水泥蓋的成功完成，加上一層瀝青混凝土，也取決于工人對建筑技術及其原則的仔細研究。在實際應用中，人們對混凝土關鍵技術加上單層有很大質量控制。

2 砼技術應用中常出現的問題

建設的快速發展需要高質量的混凝土來維持;現在，混凝土技術的應用經常出現以下問題：低壽命、不透水、耐寒、防銹等。這些問題主要是由于混凝土易受外界影響造成的。普通混凝土對過濾具有很強的耐受性，但在高壓下，水很容易滲出。此外，總的來說，混凝土具有很強的耐寒性，但在持續的凍結周期中，很難保持以前的耐寒性和耐寒性。表面上的裂縫很容易，例如，在公路上，如果長期低于零，在環境中很容易如果在長時間的酸堿性環境中，混凝土很容易引起裂縫，從而影響混凝土的質量。因此，在建造混凝土的過程中，必須注意以下方面：1）檢查建筑的高度、位置、大小、強度和其他方面，并根據鋼筋和初步潛水地點、混凝土保護層的確切數量和深度。在整個過程中，水的積累必須減少。2）在澆筑混凝土的過程中，必須根據不同的階段和水平規劃施工過程。根據施工要求和具體情況，全面整合路橋施工計劃。3）混凝土必須注意它的耐久性，而不是斷裂。4）保持時間連續澆筑混凝土，否則就會影響整個項目，不能中斷。如果鋼筋完成后，鋼筋的表面在鋼筋完成后被仔細檢查，如果污染及時清除。此外，如果混凝土在鋪設過程中不能繼續，則必須計算平均中斷時間，如果中斷時間超過最初的混凝土冷凝時間，則必須保持建筑接縫方便建造技術。同時，根據混凝土澆注的結構要求，確定縫合線的位置。在將混凝土模壓成型后，確保混凝土的正確構造元素并將其外層拉平，然后迅速將混凝土塑造成一種形式。及時清除模板中的氣泡，以確保混凝土密度和均勻性。為了確保混凝土在鋪設后凝固和硬化的條件，由于外部條件（風、曬黑）、狹窄和裂縫，不允許其變形。

結論：

總的來說，隨著我國建設的迅速發展，人們對生活條件的要求得到改善，路面作為道路建設的重要組成部分變得更加均衡。使用適當的技術對提高我們的道路建設和建設質量至關重要。由于不同的管理因素，提高混凝土的技術水平和質量。因此，在建設水泥混凝土路面的過程中，加快水泥處理，以防止在強風、陽光和其他外部條件下混凝土異常減少，改善平滑，提高農村公路建設質量。

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