門式起重機(jī)軌道檢驗典型案例分析及對策

崔靖昀　高偉

摘要：通過現(xiàn)場門式起重機(jī)檢驗案例分析，提出檢驗的重要性，根據(jù)檢驗工作中發(fā)現(xiàn)的問題，從設(shè)備存在的主要缺陷，分析問題的類型及原因，并提出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法和防范措施。

關(guān)鍵詞：門式起重機(jī) 檢驗 分析 防范措施

Typical Case Analysis and Countermeasures of Track Inspection of Gantry Crane

Cui Jingyun， Gaowei

（ Zhuhai Branch， Guangdong Institute of Special Equipment Inspection and Research ）

Abstract： Through the field gantry crane inspection case analysis， this paper puts forward the importance of inspection， analyzes the types and causes of problems from the main defects of equipment according to the problems found in the inspection， and puts forward appropriate solutions and preventive measures.

Key words： gantry crane， test， analysis， preventive measures

0 引言

起重機(jī)械被廣泛地應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝等作業(yè)中，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。為了全面提高檢驗工作質(zhì)量，通過門式起重機(jī)檢驗案例分析，將可能存在的危險隱患消滅在源頭，對杜絕起重機(jī)各類安全事故的發(fā)生，具有重要意義。本文對3項門式起重機(jī)問題的類型以檢驗案例方式進(jìn)行以下探討。

1 檢驗案例

1.1 車輪輪緣磨損缺陷

對某單位安裝一臺電動葫蘆門式起重機(jī)進(jìn)行檢驗時發(fā)現(xiàn)，該起重機(jī)大車在運(yùn)行過程中啃軌嚴(yán)重，車輪和軌道強(qiáng)制性接觸致使車輪輪緣磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致脫軌[1]。嚴(yán)重影響起重機(jī)使用安全，存在安全隱患，見圖1。

1.1.1 原因分析

（1）安裝精度不符合要求。該起重機(jī)跨度為39 m，跨度較大，安裝后未精確調(diào)整各車輪相對位置，致使車輪發(fā)生偏斜，大車運(yùn)行時啃軌，造成輪緣嚴(yán)重磨損。

（2）安全檢查不到位。日常檢查中，使用單位相關(guān)人員技術(shù)能力不足、責(zé)任心不強(qiáng)，未及時對車輪進(jìn)行全面檢查，車輪輪緣嚴(yán)重磨損未及時發(fā)現(xiàn)，甚至?xí)?dǎo)致脫軌等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響起重機(jī)的使用安全。

1.1.2 風(fēng)險分析

大車車輪是承載著起重機(jī)所吊運(yùn)貨物全部重量的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，車輪的質(zhì)量和運(yùn)行的好壞直接影響設(shè)備的整體穩(wěn)定性能。現(xiàn)場車輪輪緣磨損明顯，車輪已達(dá)到報廢條件，繼續(xù)使用將會出現(xiàn)車輪斷裂或脫軌現(xiàn)象，導(dǎo)致起重機(jī)整體坍塌，造成重大的設(shè)備、人身傷亡事故，隱患危險極大。

1.1.3 防范措施

（1）施工安裝單位應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖樣及出廠工藝安裝要求安裝車輪與軌道，避免安裝誤差超標(biāo)。

（2）使用單位應(yīng)加強(qiáng)對起重機(jī)械的安全管理，設(shè)定專職安全管理人員，發(fā)現(xiàn)啃軌現(xiàn)象時，及時采取措施防止其繼續(xù)發(fā)生，另外認(rèn)真檢查和測量磨損的車輪和軌道等零部件，一旦發(fā)現(xiàn)磨損超標(biāo)的零件，及時更換。

（3）檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)范開展檢驗，對此類存在極大安全隱患問題的設(shè)備，加大檢驗力度，出具意見通知書，及時上報并跟蹤整改存在的問題。

1.2 止擋裝置焊縫缺陷

一臺通用門式起重機(jī)檢驗時發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)大車端部止擋裝置直接焊接在軌道上，焊縫存在氣孔、夾渣等缺陷[2]，見圖2，存在嚴(yán)重安全隱患。

1.2.1 原因分析

（1）以常用的止擋裝置固定為例，需要在地面混凝土澆筑前做好鋼板預(yù)埋，再將止擋裝置與預(yù)埋鋼板焊接，時間和成本有所增加。安裝單位貪圖便利，未按照國家標(biāo)準(zhǔn)[3]或出廠工藝文件要求進(jìn)行安裝。

（2）使用單位安全意識淡薄，未對設(shè)備安全狀況進(jìn)行確認(rèn)，導(dǎo)致未及時發(fā)現(xiàn)止擋裝置安裝不規(guī)范并督促安裝單位整改。

1.2.2 風(fēng)險分析

軌道端部止擋裝置與大車軌道為異種鋼材焊接，對焊接工藝及焊接人員水平要求較高，施工現(xiàn)場很難達(dá)到要求，從而導(dǎo)致止擋裝置固定不可靠。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到行程終端，由于操作失誤、制動器失效等原因， 大車與止擋裝置發(fā)生碰撞，將導(dǎo)致止擋從軌道上脫落，大車脫軌、整機(jī)傾覆。

1.2.3 防范措施

（1）施工單位應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖樣及質(zhì)量體系的要求進(jìn)行安裝，端部止擋裝置與軌道承重梁可靠固定，保證止擋裝置整體強(qiáng)度。

（2）使用單位應(yīng)健全安全管理制度，設(shè)定專職安全管理人員，對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工及時制止，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。

（3）檢驗機(jī)構(gòu)在安裝監(jiān)檢過程中，認(rèn)真履行檢驗職責(zé)，依照安全技術(shù)規(guī)范開展檢驗，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)書面告知施工單位及使用單位，并跟蹤整改。

1.3 大車軌道安全隱患缺陷

對某公司電動葫蘆門式起重機(jī)進(jìn)行監(jiān)督檢驗時發(fā)現(xiàn)，該起重機(jī)大車軌道采用鋼筋焊接固定，固定方式不符合要求、軌道松動[2]，存在安全隱患，見圖3。

1.3.1 原因分析

（1）以常用的壓板固定為例，需要在地面混凝土澆筑前做好螺栓預(yù)埋，再安裝壓板，時間和成本有所增加。安裝單位貪圖便利，未按照國家標(biāo)準(zhǔn)[3]或出廠工藝文件要求進(jìn)行安裝。

（2）使用單位安全意識淡薄，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及督促安裝單位整改。

1.3.2 風(fēng)險分析

（1）此種軌道的固定，僅靠鋼筋點(diǎn)焊對軌道兩側(cè)進(jìn)行水平固定，垂直方向上無固定。沒有垂直方向上的固定，大車行走過程中會產(chǎn)生垂直方向的振動，增加了重物的動載，對鋼絲繩等零部件乃至主梁等結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生沖擊，加速了設(shè)備損耗，嚴(yán)重時鋼絲繩等零部件突然失效，發(fā)生重物墜落事故。

（2）由于大車軌道與鋼筋為異種鋼材焊接，對焊接工藝要求較高，施工現(xiàn)場很難達(dá)到，極易發(fā)生焊縫開裂，使軌道失去固定。軌道失去固定后，軌距發(fā)生變化將會發(fā)生大車脫軌、整機(jī)傾覆事故。

1.3.3 防范措施

（1）施工單位應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖樣及質(zhì)量體系的要求鋪設(shè)及固定軌道，軌道固定方式應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或出廠工藝文件要求。按照《起重機(jī)設(shè)計手冊》要求，軌道正確安裝方式有壓板固定、鉤釘固定[4]等。

（2）使用單位應(yīng)建立健全安全管理制度，設(shè)定專職安全管理人員，對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工及時制止、及時糾正。

（3）檢驗機(jī)構(gòu)在安裝監(jiān)檢過程中，認(rèn)真履行檢驗職責(zé)，依照安全技術(shù)規(guī)范開展檢驗，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)書面告知施工單位及使用單位，并跟蹤整改。

2 結(jié)束語

通過對上述3個檢驗案例的分析，目的在于總結(jié)防范類似事故的技術(shù)措施建議。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范特種設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用和檢測檢驗工作，確保特種設(shè)備安全可靠運(yùn)行;使用單位要重點(diǎn)加強(qiáng)對起重機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備、設(shè)施的日常維護(hù)與保養(yǎng)，健全維護(hù)保養(yǎng)制度，完善維護(hù)保養(yǎng)記錄，防止設(shè)備帶病運(yùn)行[5]。

參考文獻(xiàn)

[1] 國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局. 起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則：TSG Q7015—2016[S]， 2016.

[2] 國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局. 起重機(jī)械安裝改造重大維修 監(jiān)督檢驗規(guī)則： TSG Q7016—2016[S]， 2016.

[3] 全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會. 起重機(jī)設(shè)計規(guī)范： GB/T 3811—2008[S]， 2008.

[4] 張質(zhì)文， 虞和謙， 王金諾， 等. 起重機(jī)設(shè)計手冊[M]. 北京： 中國鐵道出版社， 1997： 362.

[5] 程章松. 基于現(xiàn)場的起重機(jī)3個檢驗案例分析[J].機(jī)電技術(shù)， 2015（6）：138-140.

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