半潛式起重拆解平臺快速排載特性仿真

張紹書，高海波*，林治國，張勝飛，陳伶翔

(1.武漢理工大學 能源與動力工程學院，湖北 武漢 430063；2.招商局重工(江蘇)有限公司，江蘇 南通 226116)

0 引 言

大型半潛式起重拆解平臺集起重、居住和運輸等功能于一體，且滿足重載吊載的壓載穩性與儲備浮力要求[1-2]，在海上廢棄平臺拆除領域中具有明顯的競爭優勢[3-4]。平臺的壓載水排載量隨著吊載能力的提升而增大，在一定的工況作業時間內，排水的速度要求更快，傳統水泵系統難以適應新的要求，因此采用與潛艇類似的壓縮空氣快速排載系統設計，實現平臺快速排載功能[5]。周卓亮等[6]分析了快速排載系統的工作原理。劉輝等[7]建立潛艇高壓氣吹除主壓載水艙排水模型，對半潛式起重拆解平臺快速排載系統數學模型的建立具有借鑒意義。

對快速排載系統排載特性進行研究是優化控制和合理設計的基礎，為研究壓力平衡排載法和壓力聚集排載法兩種排載方式的排載特性，本文以SimuWorks為平臺搭建快速排載系統的仿真模型，選取典型工況進行仿真試驗，分析兩種排載方式下快速排載系統排載過程的排載特性。

1 快速排載系統工作原理

Serooskerke號半潛式起重拆解平臺的立體結構如圖1所示，總體采用非對稱式設計，能夠滿足起重拆解作業、起吊設備布置、快速調載和人員居住等需求。平臺底部由浮筒和立柱壓載艙組成，起重側為主浮筒，非起重側為輔浮筒，每個浮筒上方有2個立柱壓載艙，4個立柱壓載艙支撐上部甲板，起到支撐平臺和相互傳遞承受的重力及提供的浮力的作用[8-10]?！?br>