導管架平臺上部組塊雙船拆除

李健行，李 欣，付振秋，孫 浩，Andy WANG

(1. 上海交通大學 海洋工程國家重點實驗室，上海 200240；2. 上海交通大學 三亞崖州灣深海科技研究院，海南 三亞 572024； 3. DNV Oil and Gas，上海 200336)

0 引 言

21世紀初期，全球有超過7 000個海洋油氣生產設施，一般海洋油氣設施的設計壽命約為20 a，隨著其服役時間的延長，有相當一部分設施都將面臨達到服役壽命的問題。按照相關法律要求，這些達到服役壽命或不再使用的設施必須進行妥當的退役廢棄處理。自從1973年以來，海洋平臺拆除數目逐年增多，2006后，每年的拆除數目都在百座以上，目前全世界已經陸續(xù)拆除超過5 000座平臺。根據我國相關統(tǒng)計信息，我國會有近100座海洋平臺陸續(xù)進入棄置階段，預計今后幾年會有十多座平臺將被拆除，并且其中大多數為導管架平臺，拆除方案各有不同[1-3]。據國外拆除費用統(tǒng)計，在北海地區(qū)，拆除總成本約占設備初投資費用的3%～7%，且部分平臺的導管架拆除費用高于建造成本。因此，廢棄海洋平臺的拆除工作將催生一個產業(yè)，成為海洋工程界的一個新的經濟增長點。導管架作為廢棄樁基平臺的重要組成部分，結構復雜，在服役期間，腐蝕等原因會使結構受到大幅削弱和破壞[4]，重心位置會發(fā)生變化，增大了拆除風險。同時，導管架的拆除涉及技術領域較多，拆除作業(yè)周期長、難度大，而且對海洋環(huán)境有潛在的污染風險，一旦發(fā)生事故，將造成巨大的損失[5]。

目前國外對于海洋廢棄平臺拆除的問題已經有所研究，但是國內對于這個問題的研究仍在起步階段。……