視野：我國對外貿易轉型

韓歆璐

在區域和道路戰略規劃的新模式下，我國對外貿易的需求日益增加。國家的迅速崛起，也加速中國對外貿易的變化和升級速度。如何讓外貿強國，在新背景下以及新格局下，我國對外貿易的轉型十分值得探討，本文將從多個角度提出規劃建議，為我國對外貿易往來的發展過程添磚加瓦，為我國轉型提供更大的動能性。

論我國對外經濟新常態貿易的轉型升級，實際上是對外貿易的發展。也是中國資源配置的模式與變化的更新，對外貿易的變化和升級不應只包括對外貿易的展覽形式，外貿發展形勢，也需要包裝對外貿易發展中的政策建設與法律，如監管改進。因此，在中國正常發展的過程中，我國應走更多的道路，來帶動我國對外貿易快速可持續發展的趨勢。

■ 當前國家貿易發展空間

在2013 年，我國提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的合作戰略。作為中國對外關系和經濟發展的中長期戰略，戰略涵蓋了同沿線65 個國家和地區的基礎設施互聯互通建設，國際產能合作，金融合作和政治協調等。經濟貿易空間中的“一帶”的意思是:我國大陸絲綢經濟發展的對外貿易經濟，“一路”是指我國的海上絲綢之路。絲綢之路對外經貿發展的空間及潛力如下：

（一）經濟貿易區的外貿共同體

在我們國家外貿發展過程中，對外貿易得到很好的發展，同時促進我國經濟與國際經濟的順利對接。防務合作更有效地實現中國與周邊地區對外貿易的交流與合作，保障我國對外貿易發展順利實現轉型升級。而如果想發展我國對外貿易，那在這個過程中，太平洋國家和歐洲國家間，對外的貿易交流與聯系將必不可少，想要帶動發展的格局，就需要利用更多的資源和環境發展。這加速了我國對外貿易轉型升級的步伐，我國對外貿易發展的聯系中，配合實際發展情況，改變我國與國際聯系的狹窄狀態，實現中國和州邊境國家的開展，獲得了外貿易發展的高度認知。給我各國與周邊國家建立了合作伙伴關系，從而為我國及周邊和其它國家的貿易交流發展打下地基。并且積極實行對接戰略規劃的方針，可以加強與周邊國家的聯系，道路聯絡，貨幣流通，貿易暢通，商業及企業的溝通，能夠促進中國及周邊國家的對外發展，實現新常態國家發展的重要階段。[1]

（二）我國對外貿易的發展思維

屆時，中國經濟已經進入了一個新的正常發展時期。在“區域與路徑”戰略規劃相結合的過程中，其思想是為了滿足經濟發展的需要,改變現有的單一營銷模式，堅持市場與投資相結合，實現分級“一層一級”業務，積極拓展創新方法思維，完善領域體系大框架業務。關于促進我國對外貿易轉型的思考經濟，政治，歷史和文化的支持。雖然“區域和道路”戰略是一項國家戰略計劃，但主要是為了促進我國對外貿易快速發展，所以基于這個發展戰略，它就能有效地加速亞洲經濟的快速發展，也是“加快中國對外貿易轉型升級”的堅韌堡壘。同時，中國對外貿易的轉型升級論“地帶與道路”結合的原始節點，在中國對外貿易的轉型升級中發揮著重要作用，所以貿易發展空間必將包含巨大的發展機會和潛力。[2]

■ 國家貿易轉型所遇到的瓶頸

21 世紀以來，我國經濟高速發展后的金融危機和歐洲債務危機的事態發展，使得受外部沖擊嚴重，讓中國經濟的發展道路上出現了一些滑坡，實施“挑水”倡議首先需要充足的資本流動，而龐大的資本需求只能通過金融創新來解決。目前，“亞投行”和“絲綢之路基金”已經成立，但這只能解決部分資金問題。在外貿發展中，會根據新形勢進行各種金融創新，包括發行債券、設立基金，政府聯合投資等形式。金融需求和其他金融市場以及金融業的需求。雖然發展中國家愿意接受我們的投資，但其中一些國家的政局很不穩定，不同黨派之間的想法差別很大，一旦政府更迭，以前的外交政策和合作方式必會改變。

（一）存在管理體系上的障礙

如今站在中國外貿行業的發展領域看，如果是從發展領域上的出發點進行評判。外貿易行業的修訂標準耗時冗長，更新緩慢，無法及時適用于快速變化的金融環境，是我國的主要對外問題。在國際貿易轉變的途中，存在轉型升級的體制缺陷，由于我們的外貿開發和偏好緩慢性的改革，導致對外貿易發展的轉型升級在國際貿易領域中很難得到普及。中國外貿產業的發展和經過，也出現了關于產權利益不均勻分發的情況，外貿行業內部發展存在較多資本。獨占資源的公司擁有更多的可利用空間，中國中小外貿企業的發展與在增長的同時，社會調控也很難到位。這使得很多在前端領域產業發展上的組織公司具有更多的優勢，中國對外貿易轉型的升級也成為了較大阻礙，達到理想經濟效果的偏差性越來越大。[3]

（二）發展結構的組成條理不夠透明化

目前，許多外貿行業在發展過程中對國家的資源利用和投資數額的需求很高。中國為了提高經濟發展水平，更多地是借助政府投資。導致現在許多經濟部門的過度投資問題堪憂，在這樣的形勢利益中，我國對外貿易發展在我國經濟增長中處于不公平狀態。而且在我國貿易飛速進步的路上會發現，有很多不符合要求的領域體系控制著國家發展貿易的資源，導致著我國外貿企業的發展滯后。由于外貿投資產品多集中在物資、加工、勞務等方面，企業的配套設備已不能有效率達到對于國際企業以及經濟發展的要求。這種發展結構的障礙是我國外貿行業和國際發展的絆腳石。這些對外貿發展的結構性障礙對我國對外貿易轉型升級產生了非常深刻的沖擊。從外貿企業的投資非理性結構，我國對外貿易的轉型一直在減速。不合理的發展障礙成為影響我國對外貿易轉型升級的主要限制。

（三）國家創新改革思維較為怠慢

創新毋庸置疑已經是外貿企業發展的關鍵環節。政府和外貿企業雖然熱衷于創新，但在外貿企業的實際發展中卻毫無體現。我國外貿企業的重要手段技術還不算高，上等層次的研發能力還遠遠不夠。我國外貿企業的創新程度已經成為發展的新障礙。在我國外貿發展的現階段，企業創新無法有效地滿足外貿發展的要求。與國外外貿行業相比，處于轉型升級階段，創新是中國外貿發展和提高企業生產效率的主要作用效益來源。改變企業的生產模式，增加產量，要靠產品創新，才能有效地增加價值。目前，我國外貿企業創新起步較慢，影響了我國對外貿易的轉型升級。因此，我國外貿創新效果不盡如人意，成為我國外貿緩慢轉型升級的新障礙。[4]

■ 外貿的發展和規劃建議

國家應積極把握經濟發展的機遇，推動我國對外貿易的快速發展，從而加快我國對外貿易的轉型升級。近年來，我們國家和其它貿易國家的聯系日益密切，實施外貿發展既是機遇，也是挑戰。我們必須認識到，我們必須提前做好風險準備。使我國創造良好的國際對外貿易環境，有效改善和提高我國對外貿易轉型升級的堅實基礎。

（一）加強體制管理，完善管理體系

我國應該加強國內經濟發展，不斷擴大我國內需，提高國內消費水平，形成新的消費結構。要在經濟發展中有效實現對外貿易和內需，增加普通百姓收入作為經濟體制改革的重點。因為只有提高國民收入才能形成國內消費結構。國內消費水平的提高，可以有效提升國內消費意識，在形成新的消費結構后，從而不斷推動我國對外貿易轉型升級。

（二）增加結構的多樣性和穩定性

調整外貿產業結構，緩解外貿產業結構體系。這不僅有助于我國對外貿企業的快速發展，也將促進我國經濟的快速發展?，F在我國經濟發展進入了一個新的狀態，工業在我國工業部門中所占比重最大，附加值低，嚴重阻礙了我國經濟的發展，造成了我國產業結構單調的實際現象。因此，面對這種形勢，必須調整我國外貿領域的產業發展結構，促進外貿產品創新和產業結構優化，加快我國外貿轉型升級的步伐。

（三）升級創新改革思維

中國對外貿易轉型升級的主要任務是必須改變錯誤想法，因為想法在外貿產業快速發展的過程中它將對企業成長和社會發展起到關鍵性的決策。形成本質差異，這將加速中國的對外發展。當貿易轉型和現代化時，我們必須把觀念和想法明確，堅持外貿企業創新，這是能滿足消費需求的最根本的發展。[5]一種思路就是打破只是提供產品的被動接受國外需求的常規外貿思路，積極探索投身到其他國家的發展建設中，如我們鐵路行業就可以參與到其他國家的鐵路規劃中去，從戰略的角度開發市場，創造需求。

■ 結束語

總之，隨著全球經濟的快速發展，在這個過程中，中國的外貿業想要大步前進、發展，需要加快我國對外貿易的轉型升級。改變外貿，謀求轉型發展是我國對外貿易這一階段的實現，這不僅為我國提供了良好的環境，還能真正實現具體發展戰略規劃”。[6]