談汽車駕駛與維修對排放性能的影響

張繼偉　張繼濤

摘 要：由于時代的發展和人民物質生活水平的提升，我國已經從原來的自行車大國轉變為汽車大國，隨著汽車產業規模逐步擴大，開車出行已經成為我國交通出行的一項重要部分組成。汽車數量越來越多，致使駕駛途中的污染排放現象呈逐漸加重的趨勢，另外，在汽車維修上，排放性能也會造成一定的污染并破壞生態環境。因此，本文就汽車駕駛與維修方面的排放性能的現狀和影響展開分析，希望能推動汽車行業的發展與革新。

關鍵詞：汽車駕駛 維修 排放 性能

Discussion about the Impact of Automobile Driving and Maintenance on Emission Performance

Zhang Jiwei，Zhang Jitao

Abstract：Due to the development of the times and the improvement of people's material living standards， our country has transformed from the original bicycle power to the automobile power. With the gradual expansion of the scale of the automobile industry， driving has become an important part of my country's transportation. There are more and more cars， causing pollution emissions during driving to gradually increase. In addition， in car maintenance， emissions performance will also cause certain pollution and damage the ecological environment. Therefore， this article analyzes the current status and impact of vehicle driving and maintenance emissions performance， hoping to promote the development and innovation of the automobile industry.

Key words：car driving， maintenance， emissions， performance

1 引言

近年來，我國汽車保有率正以每年3000萬臺的數量持續增長，而且國內汽車數量已達2億多輛，足見我國汽車行業迅猛的發展速度。但在日常的駕駛和維修過程中，汽車排放性能不僅會對駕駛體驗帶來改變，而且還會對空氣質量造成相應污染，使人民生活質量受到影響。所以，如何在汽車駕駛和維修方面對排放性能做出改變，降低對環境污染的影響就成為了我們需要關注的重點問題。

2 關于汽車排放性能和危害

2.1 汽車排放性能概述

隨著我國汽車數量不斷增加，人們與汽車的接觸日益頻繁，對汽車知識的了解也逐漸深入，關注重點開始由車輛外觀漸漸轉向內部結構。汽車的排放性能與發動機、內燃機以及燃油等因素密不可分，據統計，汽車尾氣排放已在城市排放污染中的占比達到了70%以上，車輛排放的尾氣便是直接導致空氣污染的重要原因之一。在汽車排放標準發展的過程中，我國的汽車尾氣排放標準從國家一級標準，逐漸升級到國家六級標準，每一次審查標準提高，汽車的尾氣排放量就降低了30%左右[1]。在號召節能減排的今天，關注汽車排放性能就是關注環境污染問題。

2.2 汽車排放物的危害

汽車排放物中通常含有較多的污染物，例如：二氧化碳、氮氧化合物、一氧化碳、碳氫化合物、二氧化硫與含鉛化合物等等，這些尾氣污染不僅會對人類以及動植物構成危害，而且還會帶來酸雨，破壞地球臭氧層，造成溫室效應。對于汽車使用的燃料來說，主要可分為汽油和柴油兩種，兩種類型的汽車的耗油量也不盡相同，所以對應排出的廢氣中污染物也不同，對于大氣自然系統中出現的污染也存在較大差異[2]。汽油燃燒后多形成一氧化碳和氧化物這類物質，如果肺部吸入過量一氧化碳，則會導致缺氧現象，進而產生頭暈、嘔吐等癥狀，嚴重時還可致人死亡;而常見的氧化氮則是經柴油不完全燃燒后所產生的，柴油燃燒生成的炭煙會直接影響到人體呼吸系統，再加上柴油車會排放出大量微粒物（PM），若PM值超出正常標準，就會增加霧霾現象。此外，碳氫化合物與氮氧化合物經紫外線照射后還會形成光化學煙霧，嚴重影響人們的正常出行和工作。

3 車輛駕駛對排放性能的影響

車輛駕駛對排放性能的影響主要體現在啟動、油門與車速3個方面，我們逐一進行分析。首先是汽車的啟動階段，發動機在啟動過程中會在氣缸內部形成高濃度混合氣體，由于汽車在沒有完全啟動之時，發動機內部的溫度是不夠的，所以說發動機內部的燃油不會進行完全的燃燒，在這一時刻排放出的汽車尾氣往往和空氣的混合濃度較高[3]。因此，車輛啟動時最好爭取一次性成功，減少多次啟動對空氣質量的污染。其次是汽車的油門控制，油門掌控與司機的日常行車習慣聯系較為緊密，猛踩油門會導致發動機中的供油量迅速上升，使其內部的空燃比發生改變，從而排出大量尾氣;當司機松開油門時，排氣管上殘留的燃油會隨之蒸發，進入到空氣當中。猛踩快松油門不僅會對發動機的使用壽命造成影響，還會增加污染氣體的排放量。最后要談論的便是車速問題，許多駕駛員為提高行車效率經常會在超車、轉彎等時刻加速行駛，這樣一來不僅加大了交通安全隱患，而且還會對汽車性能造成磨損，增加尾氣排放中的氧化碳含量。所以，要培養駕駛人員良好的行駛習慣，穩定控制車速，將尾氣排放量控制到最小值[4]。養成良好的駕駛習慣，保持勻速正常行駛才能盡量減少污染物排放。

4 車輛維修對排放性能的影響

車輛維修的過程中同樣會對排放性能產生相應的影響，這既有人為方面的原因，又有車輛方面的原因。

從人為的角度出發，汽車修理員工通常缺乏專業化的培訓，普遍存在文化教育程度較低，維修水平參差不齊等情況，而且在維修期間缺乏自我保護意識和對汽車性能的準確認知，導致安全事故和維修質量問題頻發。同時，汽車的維修環境大多存在臟、亂、差等特點，修車廠的安全制度不完善，導致維修工人缺少基礎的安全防護措施，生命安全得不到有效保護，進而影響到深度維修的質量要求。如果維修期間難以檢修出汽車故障，則不利于車輛排放性能的改進。

從車輛方面予以分析，則會涉及到排污裝置、氣缸、發動機等零部件。隨著人們對空氣污染的不斷重視，汽車上大多開始加裝各種排污裝置，比如：熱反應器、三元催化裝置與燃油蒸發吸附裝置等，這些排污裝置能在汽車內部進行排污處理，起到降低污染物排放的作用。氣缸影響排放性能的關鍵在于其密閉性是否良好，氣缸作為尾氣排放的主要進出口，若缸內氣壓不足，就會使汽車在駕駛過程中出現抖動，排出更多的有害物質。若未及時檢修，長此以往，會加重氣缸磨損，加重空氣污染。發動機作為汽車運行的核心部件，在汽車內部發揮著關鍵的作用，如果發動機出現老化或磨損等問題，就會導致其中的燃料燃燒不充分，排放出污染超標的氣體，必須對發動機進行全面檢修。當發動機出現故障并進行維修時，維修人員為了保證汽車的排放性能不下降，需要將汽車的排放性能進行檢測，而且要從環保的角度出發，降低混合氣體的濃度[5]。

5 汽車駕駛與維修方面的改進建議

5.1 汽車駕駛層面的舉措

在汽車駕駛方面，司機應當養成良好的駕駛選擇和習慣，從自身做起改善排放污染情況。在汽車燃油選擇上，雖然柴油和汽油都會相應的造成污染，但明顯汽油機的污染現象更嚴重，因為汽油車的一氧化碳、二氧化碳及碳氫化合物排放量都高于柴油車，而且目前柴油機的改進較大，其排污技術較以往而言已有大幅提升。發動汽車時盡量一步到位，合理把控油門與節氣門，可有效減少啟動次數。通過點火裝置和發動機的有效配合，定期對車輛進行保養，這樣就能夠提高點火成功率，減少污染[6]。糾正原地熱車的駕駛習慣，部分駕駛員會在汽車發動后選擇怠速停留，這樣不僅會影響發動機的使用壽命，而且還會導致更多的二氧化碳排放;同樣，有些車主為圖省事，通常選擇掛空擋，拉手剎等待交通燈，這樣做也會損害發動機，增加汽車尾氣排量，所以怠速停車時選擇熄火是一個不錯的選擇。此外，下車前關閉車內電器也會降低燃油能耗，做到主動減少污染排放。駕駛員在開車過程中應該及時的對車輛的行駛情況作出監控，使汽車盡可能的維持在最佳的運行狀態，不會出現急剎車或者急松油門踏板情況下，這樣才能有效的降低污染物的排放量[7]。合理利用車內配備的起停裝置和電源啟停按鈕，同樣能在保障行車安全的過程中改善排放性能。

5.2 汽車維修方面的舉措

汽車的正常使用也離不開保養工作的參與，一般運行半年或運行一萬公里以上就需要進行維修和保養。汽車維修方面的改進措施主要集中在制度、人員和設施這3個層面。汽修廠需要強化汽修人員的崗前培訓和經驗交流，定期考核汽修員工的實操水平和理論知識，只有對汽車的內部構造了解足夠充分，才能在檢修過程中快速發現影響排放性能的問題所在。組織開展安全講座，樹立其完善的自我保護意識，平時要加強安全演練，訓練工人的應變能力、規劃安全撤離路線、保障綠色通道時刻通暢。引進專業化汽修人才，并且聘請汽修專家進行指導，讓員工在汽車維修實踐中充實自我，提升綜合素質，逐漸深化對汽車排放性能理念的認同感。同時，對于落后、陳舊的安全設備要進行及時的更新換代，因為這些機器可能難以及時的進行安全隱患檢測，從而對汽車維修造成一定的阻礙[8]。借由先進的技術和設施的幫助，勢必會使大部分現有的汽修問題迎刃而解，更好的為排放性能檢測做出貢獻。

6 結語

隨著汽車使用的普及，我國人均汽車持有量和往年相比已有較大增幅，且呈逐年上升的趨勢，根據時間的推移，汽車數量將會越來越多，但隨之而來的卻是逐漸嚴重的尾氣污染問題。因此，我們在享受汽車出行帶來便捷的同時，也需要從汽車駕駛和維修方面入手，對排放性能多加關注。改掉污染排放的陋習，堅持節能減排和可持續發展的理念，能促進我國能源良性循環，從而實現環境保護的最終目的。

參考文獻：

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