公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)研究

徐凱 嚴(yán)兆瑞

摘 要：隨著社會的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動了交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。那么，在交通事業(yè)的發(fā)展中，公路作為一個重要的組成部分，為各個城市之間的業(yè)務(wù)往來提供了眾多的交通服務(wù)，起到了很好的連接作用。雖然公路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)得到了快速發(fā)展，但給路面帶來了極大的承壓力。在這種情況下，對公路施工與養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)提出了更高的要求。所以，在確保施工安全的同時提高公路承壓能力，并有針對性地解決和處理公路施工中存在的相關(guān)問題。本文從加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性入手，就公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理及防治措施進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路施工;養(yǎng)護(hù)技術(shù);管理防治

引言

眾所周知，社會經(jīng)濟(jì)想取得良好的發(fā)展成效，離不開便利交通的支持。隨著運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對于公路運(yùn)輸?shù)囊蕾囆灾饾u增強(qiáng)，這樣就在很大程度上增加了路面的承載壓力。因此，人們對于公路項(xiàng)目施工作業(yè)提出了更高的建設(shè)要求，需要在確保安全施工的基礎(chǔ)上，探索增強(qiáng)公路承壓性能的技術(shù)，讓施工環(huán)節(jié)存在的問題通過養(yǎng)護(hù)過程得以彌補(bǔ)，并對實(shí)際施工過程中出現(xiàn)的各種問題制定出有效的防治措施。

1公路施工技術(shù)管理

公路施工是一項(xiàng)具有很高專業(yè)性、技術(shù)性的內(nèi)容，所以在施工過程中務(wù)必要做好公路施工技術(shù)管理工作。所謂技術(shù)管理，就是在工程建設(shè)過程中，建設(shè)方和施工方基于合同的約定、施工相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家的相關(guān)法律法規(guī)等條件或規(guī)范，通過系統(tǒng)化的組織和程序，結(jié)合工程項(xiàng)目的計(jì)劃和實(shí)際緊張狀況，采用一系列手段和方法確保工程施工符合相關(guān)技術(shù)要求的管理內(nèi)容。由此可見，公路施工技術(shù)管理從根本上來說就為了確保工程的技術(shù)要求，從而保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。所以對于公路工程的施工單位來說，務(wù)必要對技術(shù)管理工作給予高度重視。這需要施工單位在嚴(yán)格保障工程質(zhì)量、效率的基礎(chǔ)上，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，才能夠?qū)崿F(xiàn)自身競爭力的強(qiáng)化，進(jìn)而為施工企業(yè)獲得長遠(yuǎn)穩(wěn)定效益。

2分析公路工程養(yǎng)護(hù)方法存在的問題

首先，在我們的公路保護(hù)中，管理模式已經(jīng)過時，而且還不夠完善。由于養(yǎng)護(hù)管理模式?jīng)]有及時更新，在公路實(shí)施時經(jīng)常出現(xiàn)問題，從而加劇了事故的發(fā)生概率;其次，傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理模式采用沒有明確界定公路養(yǎng)護(hù)的不同類型。其中一些過度依賴我們的公路管理，在養(yǎng)護(hù)管理過程中沒有自主性。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)管理模式的采用導(dǎo)致了公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的僵化和混亂。同時，目前全國公路維修的技術(shù)水平仍然很低，公路維修人員的專業(yè)水平需要提高。并且，有的公路維修工作沒有采用科學(xué)的公路機(jī)械維修技術(shù)，而是通過定期的公路維修檢查進(jìn)行。導(dǎo)致在公路維修過程中，科學(xué)公路維修設(shè)備的局限性和保護(hù)技術(shù)直接降低了我國公路維修水平。

3公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理及防治措施

3.1選用先進(jìn)的技術(shù)手段

公路工程使用過程中，車流量越大則道路負(fù)載越大，給道路養(yǎng)護(hù)工作帶來的困難和成本就越高。由于車流量是無法控制的，所以只能從養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面著手，通過提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平來實(shí)現(xiàn)更為有效的公路病害處理，從而提升公路的使用安全性與舒適性。因此，養(yǎng)護(hù)單位在正式開始養(yǎng)護(hù)作業(yè)之前，應(yīng)做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，運(yùn)用更多的先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)與方法，讓公路工程的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)一步增強(qiáng)。就目前而言，部分地區(qū)已經(jīng)開始應(yīng)用一些效率較高的養(yǎng)護(hù)措施，不僅取得了良好的改善效果，提高了搶修的效率，還在很大程度上保障了公路通行的穩(wěn)定性和安全性，極大地降低了養(yǎng)護(hù)成本投入。

3.2建立科學(xué)的規(guī)章制度

要確保公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有效性，首先必須要建立公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)的規(guī)章制度，以明確確定相關(guān)部門的權(quán)責(zé)，從而更好的保障養(yǎng)護(hù)工作的有序開展。雖然然我國公路養(yǎng)護(hù)一直以來有相關(guān)部門負(fù)責(zé)，但就實(shí)際現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)并不好，很多都是當(dāng)公路出現(xiàn)病害后才開始維修，這不僅會使維護(hù)效果變差，而且受損的公路也可能會造成各種事故。所以對公路維護(hù)務(wù)必要建立科學(xué)的制度，包括具體的作業(yè)制度以及相應(yīng)的責(zé)任制度和獎懲制度，從而提高公路養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的積極性和專業(yè)性。

3.3施工中的養(yǎng)護(hù)工作

在公路養(yǎng)護(hù)工作中，施工中的養(yǎng)護(hù)工作是極其重要的。當(dāng)完成施工設(shè)計(jì)與規(guī)劃任務(wù)時，需要相關(guān)的管理人員對該方案進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行。比如說，在施工放樣過程中，主要包括恢復(fù)定線、路基施工放樣等內(nèi)容。對于恢復(fù)定線，它是施工中的第一個環(huán)節(jié)，主要包含復(fù)制、加密等多個過程，需要在各個階段施工完成之后對復(fù)測高度進(jìn)行檢測。通過施工放樣環(huán)節(jié)，可以及時糾正和改進(jìn)施工方案中的不合理細(xì)節(jié)。對于路基放樣，它有不填不挖、路基半挖和路樁修筑等多種類型，在實(shí)際的施工中，需要結(jié)合提前規(guī)劃好的圖紙，清楚地標(biāo)注出切割的橫斷面，并深層次地分析路邊的樣品，確保圖紙與施工現(xiàn)場之間相互統(tǒng)一，若出現(xiàn)差異，就應(yīng)及時返工。

3.4為公路養(yǎng)護(hù)提供資金支持

作為從事建筑行業(yè)的工作者來說，都清楚工程是一個時間漫長，工作量巨多，而且還有不少具有挑戰(zhàn)性的問題，因此，一個工程的建設(shè)在短期內(nèi)可能見效很慢，也就是說收益的時間較長，通俗來說，就是收到收益的時間較長，但是呢，一個工程的順利進(jìn)行是需要有足夠的資金的，如果這個工程在進(jìn)行到一半沒有資金地支持了，那么這個工程很難在繼續(xù)進(jìn)行的，所以就主要我們確保資金的充裕。而且我們不光光在建設(shè)過程中需要資金的支持，我們到后期交付使用后，對這條路的養(yǎng)護(hù)同樣也需要資金的支持。

3.5縫隙和夾層的預(yù)防舉措

第一，施工人員一定要保證模板表面處于完全清潔的狀態(tài)，絕不能讓其表面有一絲雜物的殘留。第二，施工人員在對混凝土進(jìn)行澆灌之前，應(yīng)當(dāng)事先對模板澆水，確保模板維持在完全濕潤的狀態(tài)。第三，施工人員在堵塞模板縫隙的時候，應(yīng)當(dāng)采用油氈紙或是膩?zhàn)拥容^為規(guī)范的工具完成堵塞工作。同時，在堵塞模板縫隙過程中，工作人員應(yīng)盡可能使用質(zhì)量較好的隔離劑，高質(zhì)量隔離劑能夠維持更良好的效果。

結(jié)語

綜上所述，施工技術(shù)管理除了能保證公路工程施工順利完成，還能保證工程質(zhì)量和安全，對公路工程建設(shè)具有重要價值和意義。另外，在做好施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)公路的實(shí)際情況，采取合理有效的養(yǎng)護(hù)方法，并將其嚴(yán)格落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中。

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