“一帶一路”倡議下研究生人才國際視野的培養(yǎng)

□汪招霞

2013 年，習(xí)近平總書記提出共建“一帶一路”倡議，指出：“推進‘一帶一路’建設(shè)，要堅持經(jīng)濟合作和人文交流共同推進，促進我國同沿線國家教育、旅游、學(xué)術(shù)、藝術(shù)等人文交流，使之提高到一個新的水平”?！耙粠б宦贰笔俏覈卮蟀l(fā)展戰(zhàn)略，主張的同沿線國家人文交流、教育跨區(qū)域開放交流、培養(yǎng)國際化人才、境外合作辦學(xué)等教育理念，為進一步推進我國高等教育國際化、深化研究生教育改革、擴大研究生教育國際競爭優(yōu)勢、培養(yǎng)研究生的國際視野等指明了道路與方向。因此，在“一帶一路”倡議下，我國提高研究生的培養(yǎng)和教育質(zhì)量具有重要意義。

一、“一帶一路”倡議對我國研究生的培養(yǎng)教育提出了新的要求

一方面，要求培養(yǎng)的研究生是能服務(wù)“一帶一路”倡議的高素質(zhì)人才?！耙粠б宦贰背h涉及諸多國家，政治、經(jīng)濟、民族、文化、地理等許多因素相互交織影響，在如此復(fù)雜的環(huán)境中開展工作，要求工作人員既要有扎實的專業(yè)知識和工程實踐能力，還要熟悉沿線國家和地區(qū)的政治、人文環(huán)境，掌握國際規(guī)則等。另一方面，各高校要不斷提升研究生的國際化水平，承擔(dān)“一帶一路”的人才重任。我國高等教育具有服務(wù)社會發(fā)展和國家重大方針的使命，高校應(yīng)主動對接“一帶一路”的戰(zhàn)略，積極推動研究生教育改革創(chuàng)新，提升研究生的培養(yǎng)質(zhì)量，開拓研究生的國際視野，提升研究生的國際化水平，為服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略貢獻力量。

目前，研究生國際視野的培養(yǎng)已成為一個熱點問題，國內(nèi)外均開展了相關(guān)研究，主要集中在對研究生教育國際化的內(nèi)涵、現(xiàn)狀與問題、國際間的比較、探討其發(fā)展趨勢與策略等方面。這些研究大多從宏觀層面對研究生的國際化教育進行思考，而較少從本國或本校的實際情況提出研究生國際視野培養(yǎng)的具體實踐方式及路徑，對交通類研究生國際視野培養(yǎng)的研究與實踐則更少。因此，本文以湖南某高校為例，將理論與實踐相結(jié)合，構(gòu)建“一帶一路”倡議下交通類研究生國際視野的培養(yǎng)模式。

二、交通類研究生人才國際視野培養(yǎng)的內(nèi)涵及條件

交通類研究生的國際視野是指掌握交通專業(yè)領(lǐng)域的知識，并對其他領(lǐng)域知識有所了解，且至少熟練掌握和使用一種及以上的世界通用語言，具備國際交往能力、跨文化溝通能力和較強的國際意識。

由此可見，要開拓交通類研究生的國際視野，高素質(zhì)的學(xué)生來源和高水平的師資隊伍是必不可少的條件。交通類研究生大多能掌握交通領(lǐng)域的專業(yè)知識，但外語水平參差不齊。因此，在培養(yǎng)研究生的過程中，會通過雙語、全英文的授課方式，或開設(shè)專業(yè)英語等課程來提高學(xué)生對英語和專業(yè)的掌握程度，培養(yǎng)他們的國際化思維方式。同時，還可以通過邀請國外名師來講學(xué)聽取國際大師的學(xué)術(shù)報告、資助學(xué)生出國（境）參加海外研學(xué)等方式，來提高學(xué)生的素質(zhì)。另外，要培養(yǎng)具有國際化視野的交通類研究生，還需要具有國際化視野與背景的教師隊伍，為開拓交通類研究生的國際視野提供強有力的保障。

三、“一帶一路”倡議下交通類研究生人才國際視野培養(yǎng)中的問題

（一）高校自身發(fā)展定位的制約

目前，國內(nèi)具備交通類碩士點的高校不少，主要包括綜合性大學(xué)、行業(yè)特色鮮明的大學(xué)以及地方普通高校。綜合性大學(xué)應(yīng)充分發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，建設(shè)“一帶一路”智庫；行業(yè)特色大學(xué)應(yīng)服務(wù)企業(yè)，同企業(yè)一起“走出去”；地方普通高校應(yīng)為“一帶一路”提供國際化的應(yīng)用人才。但很多高校自身定位還存在模糊化、口號化、趨同化的問題。同時，部分高校教師忽視了“一帶一路”倡議對研究生國際視野培養(yǎng)的重大意義，反而在培養(yǎng)學(xué)生時存在主動性不強、反應(yīng)滯后等問題。此外，大多地方高校以發(fā)展本科教學(xué)為主，不重視研究生的國際化發(fā)展，使得研究生國際視野的培養(yǎng)缺少長期穩(wěn)定性的發(fā)展規(guī)劃。這些問題將導(dǎo)致高校在“一帶一路”倡議下人才培養(yǎng)的定位不準確、發(fā)展目標不清晰，難以發(fā)揮自身特色和優(yōu)勢來主動服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略。

（二）人才培養(yǎng)與教育模式的制約

“一帶一路”倡議下，具備國際視野的研究生應(yīng)具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，并能通曉多元文化、了解國際運作規(guī)則等，然而高校的人才培養(yǎng)模式暫時難以達到此要求。目前，研究生國際視野的培養(yǎng)主要集中在國內(nèi)重點院校，地方普通高校在研究生國際視野培養(yǎng)方面開展還不多，能出國（境）參加海外學(xué)習(xí)的研究生人數(shù)較少、培養(yǎng)成本較高，而且研學(xué)模式陳舊、創(chuàng)新不夠。同時，研究生的國際化教育主要集中在參加國際學(xué)術(shù)會議、赴海外訪學(xué)、聘請外籍教師等方面，形式上略顯單薄，沒有在更高層面構(gòu)建起完整的研究生國際視野培養(yǎng)體系，且研究生的任課教師和導(dǎo)師的國際化水平、國際性事務(wù)參與度等也有待提升。另外，我國與“一帶一路”沿線國家的合作辦學(xué)還不夠普遍，辦學(xué)層次不高，制度保障、認證體系以及相應(yīng)條件等均有待加強。因此，高校應(yīng)結(jié)合自身特色與優(yōu)勢，構(gòu)建出針對性強的研究生國際視野培養(yǎng)模式，這是“一帶一路”倡議下的必然選擇。

四、“一帶一路”倡議下交通類研究生人才國際視野培養(yǎng)方法

（一）實施教學(xué)改革，開展雙語或全英文的培養(yǎng)方式

交通類研究生大多能掌握交通領(lǐng)域的專業(yè)知識，但外語水平參差不齊。因此，在培養(yǎng)交通類研究生的過程中，可通過雙語、全英文的授課方式，或開設(shè)專業(yè)英語等課程來提高學(xué)生對英語和專業(yè)的掌握程度，鍛煉他們的國際化思維方式，對培養(yǎng)交通類研究生的國際視野和國際意識有重要作用。

（二）擴大國際交流合作，引導(dǎo)學(xué)生走出國門

培養(yǎng)交通類研究生的國際化視野，最直接的方法就是資助學(xué)生去國（境）外著名大學(xué)深造學(xué)習(xí)。高?？膳c國（境）外知名大學(xué)長期開展交流合作項目，資助學(xué)生參與國際交流合作項目，在學(xué)生實習(xí)實踐、學(xué)術(shù)交流、聯(lián)合培養(yǎng)等方面建立穩(wěn)定關(guān)系，充分發(fā)揮“一帶一路”沿線國家的優(yōu)質(zhì)教育資源，更好地培養(yǎng)具備國際視野的交通類研究生。

（三）鼓勵研究生參加國際會議和比賽等國際活動

高?？晒膭畈①Y助學(xué)生出國積極參加國際會議和比賽等國際活動來開拓國際視野，提升綜合水平。由于出國參會和比賽的研究生相對較少，受益面不廣，因此，高?？芍鲃映袚?dān)國際賽事確保更多研究生參與。

（四）建設(shè)具有國際化環(huán)境和氛圍的校園

高校還可通過多種途徑引進具有海外留學(xué)經(jīng)歷的教師和專家擔(dān)任導(dǎo)師和任課教師，聘請海外名師來校開展講學(xué)、報告、論壇和沙龍等，讓大部分學(xué)生在國內(nèi)就能聆聽海外學(xué)術(shù)大師的課程和報告，更能近距離互動。

（五）創(chuàng)新校企合作方式，提升海外實踐能力

“一帶一路”倡議下培養(yǎng)具有國際視野的交通類研究生，也離不開學(xué)校和企業(yè)在人才培養(yǎng)與輸送等方面的合作。高?？芍鲃虞斔脱芯可巴Ｍ忭椖繀⒂^學(xué)習(xí)，開展暑期社會實踐活動，開拓海外實踐基地，提升學(xué)生跨文化交流能力，符合“一帶一路”倡議下人才培養(yǎng)的要求。

五、結(jié)語

高校應(yīng)堅持社會主義辦學(xué)方向，立德樹人。培養(yǎng)交通類研究生的國際視野與“一帶一路”倡議對人才的需求高度一致，為響應(yīng)“一帶一路”倡議的號召，學(xué)校應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生走出國門，組織學(xué)生赴海外交流學(xué)習(xí)，深入交通企業(yè)海外工程，海外研學(xué)隊伍不斷擴大，合作高校覆蓋面越來越廣。通過改革教學(xué)模式、擴大國際交流合作、鼓勵學(xué)生參加國際會議和比賽等國際活動及建設(shè)具有國際化環(huán)境和氛圍的校園、創(chuàng)新校企合作方式、提升海外實踐能力等途徑，不斷擴大交通類研究生人才的國際視野，為建設(shè)“交通強國”添磚加瓦。