鋼鐵俠——馬斯克

馬斯克成了世界首富。

之所以能夠成功，和他那股死磕勁頭是分不開的。

英特爾公司的創始人格魯夫曾經說過一句廣為認同的話——“只有偏執狂才能生存”。

馬斯克就是這么一個偏執狂。

2020年對于美國很多富豪來說，是非常值得興奮的一年。盡管爆發了前所未有的疫情，但是富豪們的身價卻水漲船高，獲得了驚人的增長速度。這里就不得不提，已經飆升至世界第一富豪的馬斯克了。

從財務數據上講，2020年，世界上可能沒有人比這位特斯拉CEO更成功的了。

對于馬斯克來說，他的財富在過去一年中的增減，幾乎與特斯拉的股權價值同步，但同時他從特斯拉拿的是法律允許的最低工資。

作為馬斯克2020年收益的最大來源，特斯拉的股價今年飆升至創紀錄的新高。目前，特斯拉市值超過6 000億美元，已經是世界上最有價值的汽車制造商。自2020年1月1日以來，這一數字增長了689%，這對馬斯克來說是巨大的推動力，他持有該公司18%的股份，輕而易舉地成為世界首富。

但他的微薄薪水，至少在紙面上，讓馬斯克用自己的話來說，“現金匱乏”。像許多其他富裕的大佬一樣，他的日常生活仍然依賴抵押貸款和信貸。“有些人認為我有很多現金，”馬斯克去年在一個博客上對主要投資者凱西伍德說，“但我真不是這樣的”。

盡管薪水很低，但馬斯克仍是去年全球薪酬最高的高管，這要歸功于一份非常復雜的薪酬方案。

2020年5月，在一場讓特斯拉在加州和中國的工廠頭疼不已的大流行病中，馬斯克表示他計劃出售“幾乎所有”個人財產，包括他當時擁有的多處房產。

到年底，馬斯克兌現了之前的承諾—至少部分兌現了。他將自己的家和他的慈善組織從加州搬到了德克薩斯州，幾乎已經處理了所有的房地產等固定資產。

12月初，馬斯克在一次會議上表示：“特斯拉和SpaceX顯然在加州有大規模業務。事實上，特斯拉是最后一家仍在加州生產汽車的汽車公司。Space X是最后一家仍在加州從事重要制造業的航空公司。”馬斯克表示，“加利福尼亞曾經有十幾家汽車工廠，加利福尼亞曾經是航天制造中心。我的公司是最后剩下的兩家。”

“對我自己來說，是的，我搬到了德克薩斯州”，馬斯克繼續說，“我們在德克薩斯州南部開發了星際飛船，我現在就在那里……此外，我們還在奧斯汀郊外為德州Giga開發了大型工廠。”

不過，幾乎可以肯定的是，特斯拉和SpaceX的增長將繼續下去。這家汽車制造商有望實現今年銷售50萬輛汽車的目標，中國和美國需求的增長有助于推動這一持續趨勢。

馬斯克還考慮過將他的各種企業，比如從大腦工程Neuralink到隧道建設鉆探公司合并在一起。

那么特斯拉2021年的價值如何呢？分析師們給出了大相徑庭的預測。一些分析師，比如摩根大通的瑞安·布林克曼認為，特斯拉的估值過高，而包括Wedbush的丹·艾夫斯在內的多頭則認為，馬斯克的公司還有更大的上漲空間。