淺談天水有軌電車火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

（中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司，北京 100000）

1 工程概況

天水有軌電車位于甘肅省天水市，是西北第一條有軌電車，已建成通車。天水市有軌電車示范線工程（一期）線路全長12.926 km，西起五里鋪，東至天水火車站，設(shè)站12座。全線設(shè)一段一場，全線設(shè)控制中心，位于車輛段綜合樓內(nèi)。

2 系統(tǒng)構(gòu)成

為了保證人身和財產(chǎn)安全，停車場、車輛段設(shè)置火災(zāi)救災(zāi)設(shè)施，如水滅火、氣體滅火、防排煙、火災(zāi)自動報警、應(yīng)急照明等，為按最理想工況運行和管理方便，防止和減少火災(zāi)災(zāi)害，本工程設(shè)置了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS），對停車場、車輛段進(jìn)行火災(zāi)探測、報警及救災(zāi)設(shè)備的聯(lián)動控制。

火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS）按中央、車站兩級調(diào)度管理，中央、車站、就地三級監(jiān)控的方式設(shè)置，對場段各相關(guān)建筑進(jìn)行火災(zāi)探測、報警，與環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）配合實現(xiàn)消防設(shè)備的聯(lián)動控制。

車輛段綜合樓消防控制室作為車輛段的主消防控制室，負(fù)責(zé)監(jiān)視整個車輛段范圍內(nèi)的FAS運行狀態(tài)、火災(zāi)報警信息，實現(xiàn)相應(yīng)的聯(lián)動功能。其他單體消防值班室設(shè)置火災(zāi)報警分機或區(qū)域主機，信息傳送至消防控制室統(tǒng)一監(jiān)控。同時，車輛段綜合樓FAS主機兼作中心主機，對停車場的火災(zāi)信息及設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。FAS系統(tǒng)構(gòu)成圖如圖1所示。

圖1 FAS系統(tǒng)構(gòu)成圖

（1）中心級系統(tǒng)構(gòu)成。

在控制中心調(diào)度大廳設(shè)置一套圖形工作站，在弱電綜合機房設(shè)置一臺打印機。控制中心設(shè)有控制臺、防災(zāi)調(diào)度電話總機以及與市消防、防汛、地震預(yù)報中心聯(lián)系的外部電話等。

（2）場段系統(tǒng)構(gòu)成。

停車場、車輛段集中型火災(zāi)報警控制器設(shè)置在綜合樓消防值班室，在停車列檢庫等處設(shè)置區(qū)域火災(zāi)報警控制器，負(fù)責(zé)監(jiān)視停車場、車輛段系統(tǒng)內(nèi)火災(zāi)自動報警設(shè)備運行狀態(tài)，接收火災(zāi)報警信息。

集中型火災(zāi)報警控制器與區(qū)域火災(zāi)報警控制器通過光纖組成場段FAS環(huán)網(wǎng)。

在車輛段設(shè)置維修管理系統(tǒng)，接收、顯示、儲存、統(tǒng)計、查詢、打印全線FAS設(shè)備的狀態(tài)信息，設(shè)備發(fā)生故障時維修工作站發(fā)出報警信息，提醒維修人員及時采取措施。建立FAS設(shè)備保養(yǎng)維修計劃及檔案，保證設(shè)備以最佳狀態(tài)運轉(zhuǎn)。對各FACP進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件下載、程序修改升級、軟件維護、故障查詢和軟件故障處理等操作。

（3）現(xiàn)場系統(tǒng)構(gòu)成。

火災(zāi)報警控制器、區(qū)域火災(zāi)報警控制器與管轄范圍內(nèi)的各種探測器、手動報警按鈕、電話插孔、消防專用電話、聯(lián)動控制設(shè)備、輸入輸出模塊設(shè)備等構(gòu)成。設(shè)備、辦公用房（水泵房和衛(wèi)生間除外）、值班室、會議室、附屬用房走廊等處設(shè)點型智能感煙探測器。

車輛段、停車場聯(lián)合檢修車庫、停車列檢庫等高大廠房內(nèi)設(shè)置紅外光束感煙探測器或吸氣式煙霧火災(zāi)探測器（極早期空氣采樣煙霧探測器）。吸氣式煙霧火災(zāi)探測器可在煙霧還未可見的濃度下就觸動報警，其報警分為四個等級，分為預(yù)警、火警1、火警2、火警3。

消火栓箱內(nèi)由FAS設(shè)置消火栓按鈕。與防救災(zāi)有關(guān)設(shè)備的現(xiàn)場配置監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊按照區(qū)域集中在模塊箱中安裝，模塊箱布置在消防泵房、配電室、通風(fēng)機房等重要的設(shè)備房間內(nèi)。在消防泵房、配電室、通風(fēng)機房等重要的房間內(nèi)設(shè)置消防專用電話分機。在危險品庫房、易燃品庫房等場所根據(jù)實際情況設(shè)置防爆型的可燃?xì)怏w探測器和火焰探測器。廚房、操作間等房間的能源若為天然氣，設(shè)置可燃?xì)怏w探測器。

（4）消防聯(lián)動控制盤設(shè)置。

在場段消防控制室設(shè)置消防聯(lián)動控制盤，對火災(zāi)專用設(shè)備如排煙風(fēng)機、消火栓泵等進(jìn)行手動的直接控制[1]。

3 系統(tǒng)組網(wǎng)方案

FAS系統(tǒng)設(shè)備組成如圖2所示。

圖2 FAS系統(tǒng)設(shè)備組成

方案一：FAS系統(tǒng)利用通信專業(yè)提供的光纖組成光纖環(huán)網(wǎng)。在光纖環(huán)網(wǎng)中，場段的火災(zāi)報警器是網(wǎng)絡(luò)上的一個節(jié)點，每個節(jié)點具有同等地位，均能獨立完成各自管轄范圍內(nèi)的火災(zāi)監(jiān)控。網(wǎng)絡(luò)在物理上是獨立的，不受其他系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的影響，適應(yīng)有關(guān)消防規(guī)范。

方案二：FAS系統(tǒng)通道利用通信系統(tǒng)提供的通信通道。該方案FAS系統(tǒng)利用通信系統(tǒng)提供的通信通道組成FAS系統(tǒng)監(jiān)控環(huán)網(wǎng)的傳輸通道，主干網(wǎng)由通信系統(tǒng)劃分通信通道，F(xiàn)AS專業(yè)提供需求。網(wǎng)絡(luò)在物理上非獨立，須征得有關(guān)消防部門同意。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)經(jīng)濟比較如表1所示。

表1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)經(jīng)濟比較

兩種組網(wǎng)方式均可滿足系統(tǒng)要求，從可靠性考慮，同時考慮到對當(dāng)?shù)叵啦块T的適應(yīng)性，方案一滿足消防部門要求，方案二需征得消防部門的同意。本工程設(shè)計FAS系統(tǒng)采用通信系統(tǒng)提供的光纖獨立組網(wǎng)（方案一）。

場段、控制中心之間的網(wǎng)絡(luò)由通信專業(yè)提供光纖，保證系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)一點故障的情況下仍有可靠的數(shù)據(jù)通信能力。具有開放的接口協(xié)議，維修管理方便。車輛段、停車場內(nèi)的火災(zāi)報警控制器和區(qū)域報警控制器通過FAS自行敷設(shè)的光纖組網(wǎng)。在環(huán)路上任意點均可引出支路，在環(huán)路上出現(xiàn)一點故障的情況下，其他所有的火災(zāi)探測器仍然保持正常的通信。

4 系統(tǒng)功能

FAS對管轄區(qū)域內(nèi)的消防通風(fēng)設(shè)備、消防泵設(shè)備等進(jìn)行火災(zāi)情況的監(jiān)控及管理；采集、處理火災(zāi)報警信息，進(jìn)行歷史資料檔案。能在火災(zāi)事故狀態(tài)下，協(xié)調(diào)設(shè)備運行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證人身的安全和財產(chǎn)的安全。

（1）控制中心系統(tǒng)功能。車輛段綜合樓消防控制室火災(zāi)報警控制器除了負(fù)責(zé)監(jiān)車輛段的消防報警設(shè)備主要的運行狀態(tài)，還對停車場的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控管理。接收并儲存車輛段、停車場消防報警設(shè)備主要的運行狀態(tài)，接收報警信息并顯示報警部位，協(xié)調(diào)指揮防救災(zāi)工作。接收場段報送的火災(zāi)信息和防救災(zāi)設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄存檔，按信息類別進(jìn)行歷史資料檔案管理。操作人員可根據(jù)要求隨時進(jìn)行信息的查看和打印輸出。控制中心與市防洪指揮部門、地震檢測中心、消防局119火警通信，并負(fù)責(zé)與外界進(jìn)行防災(zāi)救災(zāi)工作的聯(lián)絡(luò)。

（2）場段系統(tǒng)功能。在場段的消防值班室設(shè)置火災(zāi)報警控制器，實現(xiàn)對管轄范圍內(nèi)的FAS設(shè)備的自動監(jiān)視與控制以及對重要設(shè)備的手動控制，與環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）配合實現(xiàn)消防設(shè)備的聯(lián)動控制[2]。FAS能實現(xiàn)火災(zāi)的預(yù)期報警功能，監(jiān)視管轄范圍內(nèi)的火情，管理防排煙、消防滅火、疏散救災(zāi)等設(shè)備，實現(xiàn)自動化管理。災(zāi)害發(fā)生時作為現(xiàn)場指揮部，接受FAS控制中心指令或獨立組織指揮人員疏散，負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)工作。系統(tǒng)實時自動監(jiān)視管轄范圍內(nèi)的火災(zāi)災(zāi)情和專用消防救災(zāi)設(shè)施的工作狀態(tài)，采集、確認(rèn)火警信號。控制管轄范圍內(nèi)防救災(zāi)設(shè)施啟/停，顯示運行狀態(tài)。

5 結(jié)語

本文對天水有軌電車火災(zāi)自動報警系統(tǒng)構(gòu)成及功能進(jìn)行了分析，闡述了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)方案。火災(zāi)自動報警系統(tǒng)在火災(zāi)情況下，聯(lián)動火災(zāi)救災(zāi)設(shè)施（水滅火、氣體滅火、防排煙、火災(zāi)自動報警、應(yīng)急照明等），減少損失、保護人身財產(chǎn)安全。