王昕燦,王錦華,翟 羽,李 進
(江蘇航運職業技術學院交通工程學院, 江蘇 南通 226010)
高職院校的創新創業教育、專創融合教育正在積極開展建設,雖然各大高職院校在創新創業課程改革、雙創活動舉辦、雙創技能競賽等各方面取得了一定成效,但多數高校創新創業課程的建設只定位于對創新創業的基礎認知,專業與雙創融合程度較淺,缺乏專創實踐任務的建設。同時,也只是針對部分人才培養方案、課程標準進行構建、修訂,而未真正落實改革教學模式?,F代學徒制是校企融合、共同打造高素質技能型人才的新型教學模式,恰好可以為學生創新實踐、專創融合實踐、專業技能創新發展提供可靠的實戰學習平臺。借助學校汽車專業現代學徒制平臺,從汽車行業雙創現狀、課程教學改革、師資隊伍建設、實踐平臺建設等多個維度進行探析,構建“?!蟆獎摗爆F代學徒制專創融合教學模式。
目前高職院?,F代學徒制遵循“產教融合”的原則,可以充分發揮企業實踐技能培育的優勢和學校豐富的知識儲備,為創新創業知識的融入提供良好的教學平臺[1]。故針對“雙創技能型人才”的培養而言,現代學徒制與雙創教育在課程建設方面具有一定共性。第一,現代學徒制與創新創業教育除了培養學生過硬的理論知識外,更注重通過科學合理的方式培育學生的創新實踐、動手操作甚至是開拓創新的能力,故在課程建設過程中,實訓、實踐或實習的課時占比較大。第二,現代學徒制以培養專業技能人才為根本目標,同時將專業實踐中的“創新元素”作為加分項,創新創業教育以培養具備創新意識、創業能力的高素質人才為根本目標,同時將專業技能的融入作為加分項,故現代學徒制和創新創業適宜共同納入高職院校專創融合課程化體系,在不同的年級以獨立設課、項目化課程等不同的方式進行課程建設。
一是師資隊伍建設存在偏差。高職院校的教學師資主要分為專業教師、學生管理教師兩大部分,多數高校把創新創業課程任務歸檔于學生管理教師,知識儲備和經驗不足導致課程開展難度增大,缺乏各項專業技能的融合,導致教學模式僅限于“紙上談兵”,且未對專業教師和學生管理教師進行雙創教育的培訓,直接影響專創融合教育工作的實施成效。以江蘇航運學院汽車專業為例,汽車專業與本地各大龍頭企業簽訂現代學徒制協議,企業導師和學校老師共同打造汽車專業高素質、高技能型人才,但企業導師多數為具有豐富工作經驗的技能工作者,而非創造創業者,故而可多方位引入“創造型”企業技能人才,同時通過專業的雙創培訓和實踐加強校內專業教師雙創能力,校企雙方共同優化創新創業教學模式。二是實踐平臺融合存在偏差。目前部分高校的實踐平臺主要分為校內實踐平臺和校外實習基地,且以專業性質的技能培養為主[2],缺乏開發學生創新意識、提升創業能力的實踐任務。多數雙創實踐平臺主要以“興趣”建立雙創項目,創新創業項目存在理論性過強、投入市場力較弱等特點,與專業融合程度較低,覆蓋面窄。
教學機制是集教學模式、課程標準、人才培養方案、師資隊伍建設等多維度為一體的制度[3],充分發揮現代學徒制校企“共融共建”的優勢,將雙創元素有機融入現代學徒制中,形成“共融共建共創”的教學形勢,將創新創業納入現代學徒制人才培養方案的評分細則,與企業、行業共同進行開放式、創新式聯合培養(“?!蟆獎摗眳f同機制如圖1所示)。以汽車專業現代學徒制為例,可與合作汽車企業共同打造當下汽車行業最新技術的“創新型”平臺,細化基于專業學徒制的雙創素質能力要求,并將汽車技能大賽與創新創業大賽相結合,以“?!贝佟皠摗?,以“創”固“?!保撊诤峡己藱C制,共同打造高素質高技能創新型人才。
在現代學徒制的教學模式基礎上,將創新創業教育中“創新創業思維啟蒙、創新創業基礎理論、創新創業仿真實踐、創新創業項目實施與孵化”分別融進現代學徒制中的“校內通識基礎教學、專業理論教學、校內專業實訓、企業專業實踐與發展”,修改制訂專創融合型課程標準,同時將專業技能大賽與雙創大賽進行有機結合,在校內進行理論、技能培訓的同時,加強進入企業進行技能、創新實踐能力。

圖1 “校—企—創”協同機制
理實結合一直是高校教學模式的重要原則。培養一批具備雙創素養的專業教師,建立由雙創型校內專業教師、企業師傅、行業導師組成的“三導師”梯隊,明確分管任務和考核機制。同時為了解決校內專業實踐平臺單一、雙創實踐平臺缺乏技能性、專業實踐平臺和創新創業實踐平臺設立分散等問題,可從“?!蟆獎摗比齻€方面建立多層次實踐平臺。第一,保證各專業理實一體化的授課環境,針對專業情況設立雙創項目培育中心,用以開發打磨與專業相關的雙創好項目。第二,學徒制合作企業設立獨立的集理論、實操、上崗、雙創為一體的實踐平臺,引入同專業創業成功人士,與企業師傅、校內老師共同為雙創好項目打磨孵化,充分培養學生基于專業基礎的雙創意識,鍛煉學生的開發、創新實踐能力。