華為首次正式發布車規級高性能激光雷達產品和解決方案

華為首次正式發布車規級高性能激光雷達產品和解決方案

近日，華為首次面向行業正式發布車規級高性能激光雷達產品和解決方案。官方表示，基于場景分析，華為設計、開發了96線中長距激光雷達產品，可以實現城區行人車輛檢測覆蓋，并兼具高速車輛檢測能力。

ARCFOX極狐官方信息顯示，華為此次官宣的激光雷達，正是極狐HBT所量產搭載的96線中長距激光雷達產品，伴隨華為車規級激光雷達的亮相，搭載華為3顆激光雷達的極狐HBT成為量產第一車。除了搭載華為激光雷達，極狐HBT還將搭載包括華為“1個全新的計算與通信架構”“5大智能系統”“三大計算平臺以及對應的三大操作系統” 以及“包括激光雷達在內的30+智能化部件”等在內的軟硬件，通過華為HI品牌全棧智能汽車解決方案， HBT將成為華為首款HI尾標上車車型，也成為華為聯合造車的首款落地車型。

同一天，華為還正式發布了首款車載智慧屏，HUAWEI HiCar支持的首款后裝車載產品，售價1699元。

據官方介紹，基于分布式技術，HUAWEI HiCar可將手機與華為智選車載智慧屏連接起來，把手機的應用和服務延展到華為智選車載智慧屏。該車載智慧屏采用8.9英寸IPS屏幕，1920×720分辨率，每英寸像素達230。前攝能記錄2160×1440P畫質的行車視頻，此外搭載F1.8大光圈及對角線135度廣角鏡頭，記錄多車道行車影像。

同時，華為車載智慧屏通過“音畫分離”技術，可以實現用Wi-Fi傳輸圖像數據，用藍牙傳輸音頻數據。比如，手機與車載音響已通過藍牙連接，使用車載智慧屏時也無需改變原車車載音響連接方式，同樣可以繼續使用原車音響。目前，華為HiCar已支持30個以上的App應用。

2021年1月8日線上、線下正式開售。華為消費者業務總裁余承東在發布會上稱，華為已與20多家車廠合作了150多款車型，預計2021年預裝HiCar的車輛將超過500萬輛。

《道路運輸達標車輛核查

工作規范》正式實施

日前，交通運輸部印發《道路運輸達標車輛核查工作規范》（以下簡稱《核查規范》），進一步規范道路運輸達標車輛參數配置及核查工作，加強車輛技術管理，從嚴把好道路運輸車輛入口關，切實提高車輛本質安全水平。《核查規范》于今年2月1日起正式實施。

在總結近年來道路運輸達標車輛核查工作的基礎上，《核查規范》結合道路運輸車輛燃料消耗量限值標準修訂和安全技術標準的制定實施，堅持問題導向、統籌銜接、利企便民，進一步明確了達標車輛的核查范圍、核查內容和核查要求，并對核查工作流程進行了優化調整。

《核查規范》綜合考慮客車、乘用車、載貨汽車、牽引車輛和掛車等不同類型車輛運營特點，細化參數和配置要求，通過使用端引導制造端，確保產品符合道路運輸行業需要。

《核查規范》新增對核查機構（部門）加強業務培訓的要求，明確了在用車核查等要求，新增了信息化建設要求，鼓勵推廣使用道路運輸達標車輛核查系統等信息技術，提升核查工作質量和效率，降低核查機構（部門）工作負擔和運輸企業辦理營運手續時間成本。

百度Apollo攜德州儀器打造車規級產品 2021年底量產上車

據報道，百度Apollo宣布與Texas Instruments德州儀器（以下簡稱“TI”）達成合作，將TI的車規級處理器納入Apollo軟硬一體的自動駕駛產品設計中。同時，百度Apollo還對外展示了支持高階智能駕駛ANP和自主泊車AVP功能的計算平臺ACU“四喜”，由百度和TI聯手打造，將于2021年底量產上車。

此次合作的TI，則是作為Apollo ACU車規級芯片的主要半導體供應商。可為整車廠設計駕駛輔助系統以及下一代半自動和自動駕駛系統。

“自動駕駛剛剛起步，還未形成一個成熟的平臺，軟硬結合是更好的解決方案?！卑俣菼DG首席產品架構師郭陽表示，“百度Apollo將專注于軟件和算法，結合TI的車規級處理器，堅持開放合作的生態理念，加速汽車產業的轉型。”

2020年2月，百度獲得國際標準認證機構TüV NORD北德頒發的IATF 16949：2016質量管理體系認證符合性證書，意味著百度Apollo獲得了向全球主流車企供貨的供應商資格。截至目前，百度在汽車相關產業的布局已覆蓋出行、二手車交易、汽車后服務、車聯網、智能交通和自動駕駛等領域。

處于汽車產業變革浪潮之下，“智能化”正在成為百度入場的門票。但最終能贏下多少市場份額，還得看下一輪戰局結果。

工信部：24家企業24個車型存在生產一致性問題

工業和信息化部發布通報，根據《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》等有關規定，公布對近期組織的生產一致性監督檢查結果。在載貨汽車、專用車、掛車、乘用車等4個類別的傳統汽車產品監督檢查中，共有24家企業的24個車型存在生產一致性問題。

公布的調查結果顯示，傳統載貨汽車，共涉及11家企業的11個車型產品，涉及制動系統、側后防護裝置、（OBD）系統故障指示器、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定。傳統專用車，共涉及5家企業的5個車型產品，涉及車身反光標識、產品標牌內容、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定。傳統掛車，共涉及5家企業的5個車型產品，涉及倉柵結構、制動系統測試部件、標志標識等項目不符合國家標準或管理規定。傳統乘用車，共涉及3家企業的3個車型產品，涉及內后視鏡、座椅頭枕、液壓制動軟管等生產企業名稱與《公告》備案參數不一致，不符合《公告》管理要求。

對檢查中發現存在生產一致問題的車型，工業和信息化部將按照《中華人民共和國標準化法》《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》以及《公告》管理的相關規定，依法依規處理。企業所在地省級工業和信息化部門要督促企業盡快查明產品問題原因，制定整改措施并按期整改到位。

因逾期未繳保證金

特斯拉柏林超級工廠再停工

當地時間2020年12月18日，特斯拉德國柏林工廠部分在建工程被叫停，原因是未向當地（勃蘭登堡）政府按時繳納1億歐元保證金。

德國勃蘭登堡市（Brandenburg）環境部指出，特斯拉需向當地政府繳納1億歐元押金，以備在項目萬一未能獲得最終批準的情況下支付拆除工廠的費用。然而，當地時間周四（2020年12月17日）最后期限之前，特斯拉仍未繳納。

環境部表示，新的最后期限為2021年1月4日，若到期仍未繳費，那么該公司此前拿到的初步建廠批準將被撤銷。與此同時，當地時間12月18日同天，為了重新審核環保條件，特斯拉被迫暫停德國超級工廠項目的部分建設工作，包括砍伐森林等。

起亞正考慮與蘋果公司

在智能駕駛方面展開合作

據媒體報道稱，蘋果與現代汽車正洽談在自動駕駛汽車方面進行合作?，F代汽車集團計劃在2021年3月簽署相關的協議，并將在2024年起由起亞汽車負責與蘋果在電動汽車領域擬開展的合作，為蘋果生產汽車。

比亞迪發布

“比亞迪汽車App”

近日，比亞迪攜手DiLink生態伙伴及開發者共同發布了“比亞迪汽車App”。同時，比亞迪DiLink系統還發布了三款全新車載應用酷狗音樂App、車家互聯App（美的IoT）、云聽App。

比亞迪汽車App為車主和非車主提供了社區平臺，可以實現購車、保養等一系列服務。比亞迪還同步開發了高溫消毒殺菌、手機OTA升級、遠程換膚等功能。

此次發布的美的IoT可實現車家互聯，在車內車主可通過語音遠程操控智能家電。美的相關人員透露，2021年比亞迪將與美的繼續深化應用場景，如引入更多家電品類，離家3km自動聯動回家/離家場景等。