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中國汽車維修融媒體中心取材基地掛牌儀式成功舉辦

隨著互聯網技術的不斷發展，微信公眾號、抖音、快手等線上圖文、視頻平臺逐漸成為大家獲取信息的重要來源，新媒體對信息傳播的影響巨大，整合多平臺協同發展，是媒體行業未來發展的一大趨勢，融媒體中心在這種趨勢下應運而生。

汽車維修業作為重要的民生服務業，具有作業強度大、技術性強等特點，在新媒體發展的大形勢下，也需要有專業的融媒體平臺給維修技師提供行業資訊、維修技術等信息。為此，中國汽車維修行業協會以《汽車維護與修理》雜志社為依托，組建了中國汽車維修融媒體中心。與此同時，為了走進生產一線，拍攝出更加貼近維修實際的視頻，傳播維修知識和技術，中國汽車維修融媒體中心將與具有代表性的汽車維修企業進行深度合作，共同搭建中國汽車維修融媒體中心取材基地。

2021年7月5日，中國汽車維修融媒體中心取材基地掛牌儀式在南京銳眾汽車服務有限公司舉行。南京銳眾汽車服務有限公司成為中國汽車維修融媒體中心在國內的首個取材基地。

在掛牌儀式上，《汽車維護與修理》雜志社副社長兼總編于開成發表講話，闡述了中國汽車維修融媒體中心取材基地在南京銳眾汽車服務有限公司掛牌的積極意義，此次《汽車維護與修理》雜志社與南京銳眾汽車服務有限公司的合作，將促進兩家企業之間的協同發展，《汽車維護與修理》雜志社將為南京銳眾汽車服務有限公司的維修技師提供自己開發的“梧桐厙汽車維修案例資料庫”小程序，便于維修技師遇到難題時及時查看，提升南京銳眾汽車服務有限公司完修率。

隨后，南京銳眾汽車服務有限公司總經理陳祖凱介紹了南京銳眾汽車服務有限公司基礎設施及人才儲備情況，并介紹了南京銳眾汽車服務有限公司成為中國汽車維修融媒體中心取材基地的優勢所在。

南京銳眾汽車服務有限公司創立于2011年，是一家擁有一類維修資質的綜合類維修企業，經營項目包含：平行進口車銷售、維修服務、索賠、車輛延保和其他中高端汽車維修檢測診斷、保養，保險事故理賠、鈑金噴漆、美容裝潢、配件銷售、燈光亮度升級及維修、原廠車輛配置技術升級等，服務項目之廣，涵蓋內容之全，維修品牌之多，完全可以滿足中國汽車維修融媒體中心的取材需求。

儀式最后，《汽車維護與修理》雜志社副社長兼總編于開成、南京銳眾汽車服務有限公司總經理陳祖凱共同為中國汽車維修融媒體中心取材基地揭牌，掛牌儀式獲得圓滿成功。

中國汽車維修融媒體中心取材基地揭牌

（陳云培）

中國汽車維修行業協會連鎖經營工作委員會二屆二次主任（擴大）辦公會在昆明成功召開

2021年7月9日，中國汽車維修行業協會連鎖經營工作委員會二屆二次主任（擴大）辦公會議在昆明成功召開。會議由中國汽車維修行業協會連鎖經營工作委員會（以下簡稱“連鎖工委”）主辦，云南省汽車摩托車后市場行業協會承辦，中國汽車維修行業協會秘書長兼連鎖工委主任委員嚴波，連鎖工委副主任委員兼秘書長嚴雪月，連鎖工委副主任委員李松、裘玲淵、劉瀟駿、彭凱、楊翠玲、陳訓龍、劉百平、張宇等11家副主任委員單位代表出席了會議。張家港市機動車維修管理處處長錢進、張家港市機動車維修行業協會秘書長李兵、云南省汽車摩托車后市場行業協會常務副會長李永忠及主要的副會長單位代表20余人作為特約嘉賓列席會議。會議由連鎖工委常務副秘書長底彥彬主持。

嚴波主任委員在開場發言中首先肯定了連鎖工委幾年來在協會的指導下為汽修連鎖發展所做的各項工作，對新一屆工委進一步完善工委建設和如何將下一步工作目標與行業發展緊密結合、高質量完成本次會議擬定的工作任務等提出了要求并給予指導。同時，對云南省汽車摩托車后市場行業協會精心承辦本次會議表示感謝，并預祝二屆二次主任（擴大）辦公會議取得圓滿成功。

連鎖工委嚴雪月秘書長通報了二屆一次主任辦公會后所做的主要工作。隨后對連鎖工委秘書處草擬的工委“組織機構草案”從目的、意義、責任落實幾個方面做了介紹。與會代表對該草案進行了認真討論，各副主任委員單位、副秘書長單位結合自身的資源和能力優勢，紛紛主動請纓承擔具體工作任務，并愿意委派代表參與到秘書處的實際工作中，實現行業、會員單位的共同發展局面。嚴雪月秘書長提出，根據新的組織機構設計方案，領到任務的單位會后盡快制定工作計劃，確定推薦進入秘書處的副秘書長人選，把各項工作落到實處，開創連鎖工委工作的新局面，掀開連鎖發展的新篇章。

會上，參會代表進行了充分交流。錢進處長對張家港市踐行汽車排放檢驗與維護（I/M）體系之路的主題發言，分享了當地落實I/M制度體系的法規政策、技術閉環等經驗和做法，并對協會開展該項工作提出了建設性意見；嚴雪月秘書長結合美國I/M制度體系考察的情況，對協會發布的《汽車排放污染維修治理站（M站）建站技術條件》團體標準進行了解讀；底彥彬常務副秘書長介紹了連鎖工委關于開展M站示范單位的評價實施細則；劉百平副主任委員提出了M站有效運營的解決草案；李松副主任委員表示，云南省汽車摩托車后市場行業協會愿意承擔地區試點品牌孵化，爭取地方政府支持，在政策宣貫、示范站營建、落地運營等方面和連鎖工委積極合作，實現聯動，積累經驗，賦能企業。

本次會議表決通過了增補上海闌途信息技術有限公司（途虎養車）為連鎖工委副主任委員單位的議案。

嚴波主任委員在總結發言中對本次會議取得的成果、達成的共識表示肯定，并對每項工作的執行提出了自己的意見和建議，同時介紹了協會關于人員技能等級證書、商用車技能大賽、尾氣治理技術培訓、針對店長的EMBA管理培訓班等重點工作，希望大家積極參與。

會后，云南省汽車摩托車后市場行業協會常務副會長郭繼恩專題介紹了該會工作經驗，與會代表觀摩了關于黨建、誠信建設、司法調解等方面取得的成果。

（王 亮）

浙江省第一批交通運輸電子證照全面啟用

7月15日起，浙江省全面啟用第一批交通運輸電子證照，其與紙質證照具有同等法律效力。該省是全國交通系統第一個實施統一電子章改革的省份，也是啟用電子證照最多的省份。據統計，截至2020年年底，浙江省共有上崗道路貨運司機34萬人，其中持有該省核發的從業資格證的道路貨運司機有25萬人。

為了有效解決浙江籍道路貨運司機和車輛在外省營運遇到的異地年審問題，增強民眾對交通數字化改革的獲得感，日前發布的《浙江省交通運輸廳辦公室關于啟用電子證照有關事宜的通知》明確，對于電子證照的查驗，今后在執法檢查中，從業人員攜帶電子證照的，不再查驗紙質證照。如出現從業人員手機故障、“浙里辦”軟件故障無法顯示等特殊情況，執法人員可以通過執法系統后臺進行核驗。今后道路運輸從業人員從業資格證、客運出租汽車駕駛員證（含網絡預約出租汽車、巡游出租汽車）誠信考核簽注和繼續教育認定在電子證照上展現，紙質證照上可不再簽注。同時，車輛道路運輸證年審通過后，相關電子證照自動更新年審信息，紙質證照上可不再簽注。

據悉，該省將結合各地實際進行落地實施電子證照工作，組織開展形式多樣的相關推廣工作，做好各方溝通協調工作。

（陳 健）

精細管理 鐵腕治理——宜興市汽車維修行業環保治理暨安全生產工作推進會召開

為了進一步做好宜興市汽車維修行業污染防治和安全生產工作，6月29日上午，市交通運輸局組織召開全市汽車維修行業環保治理暨安全生產工作推進會，市污染防治攻堅辦、生態環境、應急管理、市場監督、城管等部門及各鎮、園區、街道的分管負責人和相關人員參加會議。會議由市交通運輸局副局長曹煒主持。

會上，市交通運輸綜合執法大隊副書記石華對《宜興市汽車維修行業環境保護治理工作方案》進行了解讀，并介紹了相關工作的推進情況。與會各部門和各鎮、園區、街道同志就下一步工作進行了交流。市污染防治攻堅辦專職副主任、市生態環境局副局長周志安，市應急管理局總工程師楊達，市交通運輸局副局長曹煒分別就相關工作提出了具體要求。

市交通運輸局黨組書記、局長唐軍指出，全市共有汽車維修企業579家，現有的管理模式比較粗放，當前正處于安全生產專項整治“三年大灶”階段，明年中央生態環保督查組將來宜督查，這些都為汽車維修行業專項整治吹響了“集結號”。唐軍要求，一要統一思想，提高認識，認清汽車維修行業安全環保管理工作面臨的嚴峻形勢；二要明確重點，綜合治理，屬地板塊要牽頭組織各部門開展汽車維修行業安全環保綜合檢查，認真細致排查問題隱患；三要強化組織、合力推進，要堅持嚴罰嚴管，集中攻堅，務必整出成效。唐軍強調，要通過此次專項整治，構建一套上下聯動、部門聯合的長效機制，實現汽車維修行業管理面貌的根本性改變。

下一步，各屬地政府將分別成立汽車維修行業聯合治理工作領導小組，對轄區內汽車維修企業進行全面摸排和綜合整治，切實解決污水處理、固危廢處置、噴涂廢氣排放等方面問題，規范危化品使用管理，著力提升汽車維修行業安全環保管理水平。

（李 聰）

六安市運管處聯合環保部門開展全市汽車維修行業固廢處置情況監督檢查

為了扎實推進六安市汽車維修企業生態環境保護及污染防治工作，進一步規范汽車維修行業環境監管，切實保障環境安全，維護人民群眾環境權益，近日該市運管處聯合市環保部門采取現場督察、查看資料等方式，抽查霍邱、舒城、霍山、金寨、葉集等5個縣區共13家一類、二類、三類汽車維修企業固廢處置情況。

檢查現場，工作人員查看了汽車維修企業固廢收集、貯存、處置及檔案臺賬建立情況。汽車維修企業和有資質的回收企業簽訂合同情況，是否按照要求填寫運行危險廢物轉移聯單。固廢貯存條件是否符合《危險廢物貯存污染控制標準》（GB 18597）和《廢礦物油回收利用污染控制技術規范》（HJ 607）等相關標準要求。

檢查發現，大多數汽車維修企業固廢處置情況較4月份開展全市汽車維修企業專項監督檢查時的情況有明顯改善，但還存在部分汽車維修企業固廢貯存場所簡陋、沒有張貼標識牌等問題。針對檢查中發現的具體問題，督察組現場告知企業負責人，提出整改意見，責令限期整改。

下一步該市運管處還將繼續聯合環保部門開展該市金安、裕安兩區的汽車維修企業環境保護工作落實情況的監督檢查，并將汽車維修行業環境保護工作納入日常管理之中。

（趙 宇）

濟源市運管局召開營運車輛檢驗檢測核查工作部署會

7月5日，濟源市運管局召開營運車輛檢驗檢測核查工作部署會。濟源市5家營運車輛檢驗檢測機構負責人、實車核查員、審核員等20余人參加會議。

會議一是傳達貫徹了省運輸事業發展中心關于營運車輛檢測機構檢測評定、二級維護、達標核查等事項的有關要求；二是對運管局《關于進一步加強營運車輛檢驗檢測管理的通知》進行安排部署；三是通報了《道路運輸達標車輛核查工作規范（試行）》（交運辦〔2021〕4號）實施以來工作開展情況。

會議要求，各營運車輛檢驗檢測機構要迅速貫徹落實此次會議精神，嚴格按照《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部令2019年第19號）、《道路運輸達標車輛核查工作規范（試行）》（交運辦〔2021〕4號）相關要求，做到政策宣傳到位、收費價目公示到位、車輛檢測檔案建立到位、車輛檢測評定信息上傳到位、核查業務培訓到位、核查工作推進到位，進一步規范道路運輸車輛技術等級評定和達標車輛核查等工作。

（劉 源）

Automechanika Shanghai 2021走進山東，商用車·物流產業融合發展論壇成功舉辦

近日，由Automechanika Shanghai主辦的商用車·物流產業融合發展論壇在山東省濟南市舉行。濟南市政府相關部門負責人和來自商用車上游供應商、流通企業、維修企業、協會、院校、相關服務機構及媒體代表等200余人參會。

本次論壇圍繞著商用車物流產業融合、售后產業發展和人才培養、汽車文化傳播等多個主題分享了精彩的內容，為商用車配件供、銷、用、修企業搭建起面對面交流的平臺，助力山東地區商用車產業鏈實現更好的賦能增收。

本次論壇上，運聯研究院研究總監張琪、山東廣安車聯蝸牛平臺事業部業務經理王金磊、山東萬通汽車學院創就業處負責人陳永、山東玲瓏輪胎股份有限公司研究總院全鋼設計部副部長李明、卡服邦商用車服務平臺運營總監太洋、河北站秒秒剎車科技有限公司董事長無極、和眾運輸集團酷車小鎮戰略發展總經理趙鋒先后就“中國公路物流大盤推演及運力趨勢判斷”“綠色高效物流下的商用二手車解決方案”“汽車行業人才交流培養”“高效降本，助力物流行業發展”“卡服邦商用車服務平臺”“站秒秒剎車連鎖汽修廠年增百萬利潤新模式”及“產業互聯網之下的智能服務平臺”等多個議題進行了交流、討論。

本屆Automechanika Shanghai將有超過50%參展企業展示涉及商用車、車隊管理及維修保養等方面的產品及解決方案。博世、博格華納、采埃孚、漢格斯特、岱高、福田、東風實業、華域動力、萬安、艾沃意特、伍爾特、加拿大石油、瑞立商服、邦邦等海內外品牌覆蓋各大板塊和專區，帶來最新的產品技術、完善的售后市場渠道網絡及門店培訓服務。同期重磅配套活動2021明日出行高峰論壇也將圍繞“新基建”時代商用車先行進行。

法蘭克福展覽（上海）有限公司副總經理于光先生表示，“十四五”期間我國汽車工業發展將出現深刻變革，展會發展必須與汽車工業的發展變革相適應。他指出，在“十四五”開局之年，Automechanika Shanghai展會呈現出品牌回歸、市場回暖、技術創新、重視服務等4個趨勢。主辦方將利用自身資源優勢，針對商用車企業訴求，更多地挖掘海內外市場需求，幫助企業更好更快地走向全球。

（涂建軍）

米其林耐越系列輪胎全新上市

近日，米其林面向中國市場正式推出全新的輪胎產品系列——耐越（Energy Mile），為廣大車主帶來更長里程和更低油耗的高品質體驗。

伴隨中國汽車產業的飛速發展，駕駛人對輪胎的了解日趨深入，對高品質輪胎的需求愈發強烈，米其林針對車主普遍關心的耐用性進行了深入研究。耐越輪胎通過使用全新橡膠配方和胎面花紋設計，使自身受力面積更加均勻，顯著降低了胎面磨損，實現更長里程的性能表現。根據中汽研汽車檢驗中心（天津）2021年5月出具的《技術研究報告》顯示，在同等條件下，米其林耐越輪胎平均磨損壽命里程比市場同類產品增加8%，能更有效延長輪胎的使用壽命。與此同時，米其林耐越輪胎富含硅原料的胎面配方和形狀優化的花塊，可減少輪胎滾動阻力，進而降低燃油損耗，提供經濟環保和舒適安全的體驗。

考慮到用戶的多樣化用胎需求，米其林耐越輪胎涵蓋從15 in（1 in=2.54 cm）至17 in共13個型號，同時根據胎面寬度，提供4肋條和5肋條兩種設計，更大程度優化輪胎性能。從主流轎車到熱門SUV，米其林耐越輪胎將為更多車主帶去高品質、可持續的駕乘體驗。耐越新產品系列輪胎將在電商平臺發售，現已登陸京東米其林官方旗艦店和米其林輪胎京東自營旗艦店，8月1日起將在天貓米其林官方旗艦店開售。

作為輪胎科技的創新引領者，米其林始終致力于將領先的科技產品推向市場，同時圍繞中國路況特點和消費者特定的需求持續研發，為實現可持續的交通運輸貢獻力量。

（涂建軍）

緯湃科技推出新一代電動軸驅系統EMR4

2021年7月8日，在中國汽車工程學會舉辦的第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會（TMC）期間，全球領先的驅動技術和電氣化解決方案供應商緯湃科技重磅推出新一代高度集成的電動軸驅系統，即EMR4。

第四代電動軸驅系統集高功率密度、緊湊型體型和輕量化多項優勢于一體，功率范圍覆蓋80 kW～230 kW。基于EMR3（第三代電動軸驅系統）和前幾代軸驅系統成功的研發及工業化專業知識，緯湃科技得以實現新平臺的高集成化、模塊化、可擴展化及標準化。為此，汽車制造商無需變更懸置位置或接口即可安裝不同版本的驅動系統，從而使新平臺為車輛提供不同功率等級。同比屢獲殊榮的EMR3（包含因搭載該技術獲獎的車型），EMR4在進行了成本優化的同時，在同一功率等級下，自身更加節能和輕巧（質量比EMR3減少25%）。

緯湃科技新能源科技事業部執行副總裁Thomas Stierle表示：“汽車電氣化正在全速推進。助力這一極具挑戰性大趨勢的關鍵在于高效、可靠、經濟和高性能的電動軸驅系統，而EMR4的設計完美融入了這些特性。因此新一代軸驅平臺具備多種優勢，其基準無疑將成為全球汽車制造商的新標桿。”

（沈建偉）

大陸集團成立中國軟件與系統研發中心

2021年7月9日，科技公司大陸集團宣布在重慶成立中國軟件與系統研發中心，該中心的成立進一步體現了大陸集團加強本土軟件和系統開發綜合能力的承諾和決心。

“大陸集團中國軟件與系統研發中心的成立，旨在助力智能網聯汽車和智慧出行的發展，以智領科技驅動中國美好出行。”大陸集團中國區總裁兼首席執行官湯恩先生表示，“此外，研發中心的成立也彰顯了大陸集團中國區提升價值創造戰略的實施。這將幫助我們更快速地響應客戶需求，為他們提供創新的技術和更靈活的解決方案，從而更好地服務于本地客戶。”

汽車產業正處于向電氣化、智能化和網聯化發展的變革時期。在中國智能網聯汽車已成為汽車產業的重要發展方向。大陸集團中國軟件與系統研發中心將關注智能網聯汽車的軟件開發，并進一步推動電子電氣架構（E/E架構）向集成式架構的轉變。以軟件為中心的更高級別的自動駕駛及網聯將成為未來智能網聯汽車發展的關鍵。大陸集團中國軟件與系統研發中心的軟件工程師將負責開發并設計創新的軟件及系統解決方案，例如先進駕駛輔助系統、端到端網聯、域和跨域高性能計算機單元（HPC）和基于服務的軟件架構系統（SOA）。

“今年正值大陸集團成立150周年，進入中國市場26年，我們已經取得各項豐厚的成果。中國軟件與系統研發中心的成立，對于我們在中國市場進一步培養本土軟件研發人才，積聚軟件和系統開發實力，將起到至關重要的作用，從而確保公司在中國市場的可持續增長。”大陸集團中國區副總裁、創新與技術中國區負責人KarlFuchs博士說。

（沈建偉）