全球化經(jīng)濟(jì)環(huán)境下新能源汽車的銷售途徑

王士龍 曹浩然 葉佳辛

摘要：隨著我國生產(chǎn)力的快速發(fā)展，人們生活水平得到極大的提升，汽車已經(jīng)作為日常代步工具進(jìn)入千家萬戶，但隨之而來的能源問題和環(huán)境問題，嚴(yán)重影響了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在我國碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，新能源產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，新能源汽車技術(shù)大跨步前進(jìn)。由于我國汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，人們對(duì)國產(chǎn)新能源汽車仍存在很多疑慮。所以，筆者結(jié)合全球化進(jìn)程，對(duì)新能源汽車銷售提出一點(diǎn)淺見。

關(guān)鍵詞：全球化經(jīng)濟(jì)環(huán)境;新能源汽車;銷售路徑

為了應(yīng)對(duì)能源問題和環(huán)境問題，我國大力倡導(dǎo)新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，經(jīng)過長期努力，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，而且，我國新能源汽車保有量也躍居世界第一位。國家針對(duì)新能源汽車的發(fā)展提出了2035年邁向新能源汽車強(qiáng)國行業(yè)的戰(zhàn)略遠(yuǎn)景。在全球化經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，新能源汽車的銷售存在不確定因素，筆者針對(duì)新能源汽車銷售現(xiàn)狀、存在的問題和相關(guān)路徑提出一些有益的思考。

一、全球化經(jīng)濟(jì)環(huán)境下新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀

首先，國家層面出臺(tái)相關(guān)政策，保駕護(hù)航新能源汽車的發(fā)展。2001年開始，我國中央政府和地方各級(jí)政府制定了新能源汽車發(fā)展的政策，并對(duì)新能源汽車的使用提出規(guī)范，政府對(duì)購買新能源汽車給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。近幾年，我國在中型乘用車、校車等車型使用電動(dòng)汽車，政府采購也將新能源汽車列入其中。財(cái)政部門加大了新能源汽車購買的扶持，大大強(qiáng)化了新能源汽車市場(chǎng)的信心，也為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供了資金上的支持。

其次，新能源汽車技術(shù)的研發(fā)的現(xiàn)狀。隨著國家對(duì)新能源汽車的規(guī)劃，一些傳統(tǒng)車企也開始轉(zhuǎn)型，投身新能源汽車技術(shù)的研發(fā)領(lǐng)域，為我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力。當(dāng)前，我國已經(jīng)研制和批量生產(chǎn)了多款新能源轎車、乘用車。目前被人們所熟知的新能源小型家用轎車深受群眾喜愛，如五星迷你、長城歐拉。這兩款熱門車型主要使用鋰電池的，百公里耗電少，這也是新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵。同時(shí)，國內(nèi)企業(yè)如比亞迪等，生產(chǎn)了多款成熟、先進(jìn)的新能源汽車，深受市場(chǎng)歡迎。

二、全球化經(jīng)濟(jì)背景下新能源汽車市場(chǎng)影響因素分析

首先，價(jià)格上較高。我國始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，新能源汽車的生產(chǎn)也是在此需求導(dǎo)向下研發(fā)生產(chǎn)的。我國政策上對(duì)新能源汽車給予支持，但新能源涉及新技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)，均需大量資金支持。目前影響新能源汽車市場(chǎng)的主要因素就是價(jià)格過高，由于當(dāng)前新能源汽車生產(chǎn)國模小，資金回籠慢，成本較高，加之利潤較低，前期投入等因素，大大提高了新能源汽車的市場(chǎng)價(jià)格。也正是高昂的市場(chǎng)價(jià)格，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)新能源汽車反映不理想，有些新能源汽車比傳統(tǒng)同性能汽車還貴，基于價(jià)格因素，人們?cè)谶x擇新能源汽車時(shí)，就存在很大的顧慮。

其次，定位比較模糊。新能源汽車對(duì)于汽車市場(chǎng)來說，屬于新事物，其銷售路徑與傳統(tǒng)汽車銷售既有共性，也有特殊性。根據(jù)新能源汽車的特殊性，必須制定新能源汽車銷售的體系，這一體系的構(gòu)建者主要是營銷人員，比如某個(gè)系列的不同配置也存在著標(biāo)配版、旗艦版和豪華版的差異，因此目標(biāo)客戶群體的定位也有著細(xì)節(jié)差異，需要營銷人員考察市場(chǎng)，從而結(jié)合新能源汽車特色鎖定客戶群體。只有銷售人員明確客戶群體，才能夠了解銷售對(duì)象，并結(jié)合新能源汽車的特征和客戶需求，制定營銷計(jì)劃和推廣計(jì)劃。若是在銷售新能源汽車中出現(xiàn)客戶群體模糊的情況下，這不利于制定和宣傳銷售新能源汽車方案，也無法健全市場(chǎng)戰(zhàn)略。

最后，銷售系統(tǒng)不完善。新能源汽車沖入市場(chǎng)，對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車來說具有很大挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國傳統(tǒng)能源汽車還占有很大市場(chǎng)比例，傳統(tǒng)汽車銷售系統(tǒng)相對(duì)成熟，而對(duì)于新能源汽車銷售來說還處于初級(jí)階段，尤其是全球化經(jīng)濟(jì)模式下，我國新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯。出現(xiàn)這種情況主要是受傳統(tǒng)汽車銷售限制，同時(shí)也是由于新能源汽車沒有形成獨(dú)立的銷售系統(tǒng)，另外，新能源銷售服務(wù)體系尚未完善，這對(duì)于市場(chǎng)的進(jìn)一步開發(fā)非常不利。

三、全球化經(jīng)濟(jì)環(huán)境下新能源汽車銷售路徑探索

首先，加大政府間的合作。新能源汽車目前尚未在國際市場(chǎng)形成成熟的銷售體系，這是由于未統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，變成了國際貿(mào)易合作的壁壘。在出現(xiàn)此種情況時(shí)，需要各國政府進(jìn)行協(xié)商和交流，通過牽線搭橋推動(dòng)新能源技術(shù)的應(yīng)用，以便于形成全球通用的汽車標(biāo)準(zhǔn)，保證各國新能源設(shè)施、設(shè)備能夠?yàn)槭袌?chǎng)更好的提供服務(wù)，只有健全新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，才能夠廣泛的應(yīng)用新能源汽車。

其次，加大宣傳力度。雖然我國人民進(jìn)入小康階段，其消費(fèi)理念仍舊停留在傳統(tǒng)汽車的價(jià)值形態(tài)中，對(duì)于新型能源汽車缺少認(rèn)可。若想改變居民的消費(fèi)意識(shí)，則需要政府參與，政府要加大宣傳力度，增加多樣化的引導(dǎo)方式。由于政府的可信賴性和話語性，能夠增加消費(fèi)者的自信心，使消費(fèi)者對(duì)新能源汽車有著更詳細(xì)的了解，從而為銷售新能源汽車提供優(yōu)良的外部環(huán)境。

再次，加大政府示范力度。在我國，汽車行業(yè)有著較廣地增長空間和增長速度。我國在近些年來用于采購公務(wù)車的費(fèi)用已接近數(shù)千億元，因此科技部推出新能源汽車應(yīng)用在公交、出租、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域的政策。在扶持汽車產(chǎn)業(yè)中，政府采購發(fā)揮著重要的作用。在采購公務(wù)車的范圍內(nèi)，將新能源汽車納入其中，加速新能源汽車銷售的步伐，推動(dòng)汽車銷售戰(zhàn)略，加強(qiáng)消費(fèi)者購買自信心，從而進(jìn)一步提升新能源汽車銷售量。

最后，新能源汽車企業(yè)要明確目標(biāo)市場(chǎng)，豐富產(chǎn)品種類，把握消費(fèi)者需求有著重要的作用。新能源汽車的外觀設(shè)計(jì)、價(jià)格和功能均需要有著明確的對(duì)象，才能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地，因此要按照消費(fèi)需求制定產(chǎn)品的類型。分析全球消費(fèi)者購車需求，大多數(shù)顧客更偏向于三廂轎車，因此在開發(fā)新能源汽車時(shí)也要考慮此種需求。新能源汽車目標(biāo)市場(chǎng)基本上是大城市，然后普及到二三線城市，但新能源汽車價(jià)格高，目標(biāo)群體大多數(shù)是中高等收入人群，此部分群體購買新能源汽車更看重舒適感、環(huán)保性。

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