地鐵車站機電設備安全狀態分析及管理模式研究

段誠偉

摘要：在地鐵車站運行過程中，加強對機電設備安全狀態的分析和管理是非常重要的，不僅可以使設備更加平穩的運行，還有助于降低安全事故發生幾率。因此在實際工作中需要根據不同的地鐵機電設備類型采取有效的安全管理措施，實現不同專業之間的融合和交流，構建區域化的檢修機制，突出安全管理的針對性。本文論述了地鐵車站設被安全狀態影響因素以及主要的管理措施。

關鍵詞：地鐵;車站機電設備;安全狀態;管理模式

一、地鐵車站的主要機電設備

在進行地鐵車站機電設備安全管理工作開展之前，需要了解地鐵車站的主要機電設備，從而為后續的管理工作提供重要的基礎。

首先是自動檢票機，自動檢票機是乘客進出站的付費區，主要是以磁卡和智能卡為主要的門禁，實現車票的有效檢驗和處理，從而使得乘客的進站和出站能夠實現數據的自動化融合。不僅可以便捷整個出行過程，還有助于縮小實際的通過時間。

其次是站臺門，站臺門是安裝在站臺的邊緣，主要是為了保護乘客的人身安全，防止乘客在乘車時出現跳下軌道或者是意外滑落的問題。站臺門是由一系列的固定和滑動門體而構成的，不僅能隔音降噪，還能一定程度上阻隔車站與隧道區間的熱交換，達到節能減排的目的。

第三個設備為自動扶梯，自動扶梯在地鐵中是比較常見的，主要是起到重要的運輸效果，運輸能力和效率是非常高的。自動扶梯的設置角度大概是在35度左右，在停電狀態下自動扶梯仍然可以當做普通樓梯進行使用。但是垂直電梯如果完全喪失運行能力的話，那么會影響乘客的進出站臺，因此在實際工作中需要加強對這一設備的優化，不斷提高出行的舒適度。

最后是風水電設備，風水電設備是地鐵車站中基本的功能保障設備。通風空調設備可以為車站提供新風交換，車站制冷及消防排煙功能，保障車站的舒適性。給排水設備主要是解決車站生活用水及壓力排污，方便乘客及工作人員。此外還有水消防設備用于服務車站消防用水，保障車站的消防安全。低壓供電是為所有車站400V以下用電設備提供配電功能，分為一、二、三級負荷，是車站機電設備最基本的功能保障。一級負荷包含的機電設備有FAS、AFC、BAS、氣體滅火系統、消防電扶梯、站臺門系統、門禁系統、廢水泵、雨水泵、車站應急照明等。二級負荷為車站重要用電負荷，采用雙電源單回路供電。二級負荷包括車站普通照明、普通風機及風閥、組合式空調機組、污水泵、非消防電扶梯、維修電源等。三級負荷為車站一般用電負荷，采用單電源單回路供電，在電壓波動或消防聯動情況下，將切斷三級負荷供電。

二、影響地鐵車站設備安全的因素

首先是設備狀態的影響，從近幾年來的調查數據顯示，有70%以上地鐵事故都和機電設備故障有著直接或者是間接的聯系，比如車站機電設備的設計和實際應用存在著不匹配的問題，在優化方案中并沒有加強對安全評價評估的重視程度，或者是一些機電設備的零部件不符合實際的工作要求，那么很容易會在后續運行時由于設備本身的缺陷而出現不同程度的故障問題。與此同時在機電設備維護時，如果并沒有采取有效的維修方案和管理措施的話，那么會造成地鐵車站安全隱患的不斷增加。

其次屬于人為性的因素，這主要是由于人的不安全行為都會導致設備出現較為嚴重的安全事故，地鐵機電設備大多數屬于高度自動化的系統，自動化系統也需要人為的操控以及管理，但是如果相關管理人員并沒有按照管理要求進行維護的話，那么會增加設備損耗的幾率，對日常運行造成嚴重影響，進而引發故障的發生。

再次是環境狀況的影響。在具體管理期間，“環境”屬于對安全存在關鍵影響的因素之一，本文所闡述的環境除了涵蓋外部大環境之外，也涵蓋內部小環境。我們先來說一說外部大環境，即涵蓋以下幾點：一是社會生活;二是經濟;三是法規及治安等。而針對內部小環境而言，其主要包含以下幾點：一是暴雨;二是大風等，比方說水滲透致使設備零件發生銹蝕情況等。

最后是管理狀況的影響。無論是針對人還是環境等方面來說，均會受到管理的支配，對安全事故出現的情況進行分析后可知，80%左右均與安全管理不規范密不可分。一般而言，以下幾點均屬于管理的關鍵內容：一是安全組織;二是規章制度;三是風險管理;四是行業技術。

三、地鐵設備安全管理的措施

（一）各個專業的融合管理

地鐵機電設備安全管理屬于不同崗位人員的重要工作職責，通過設備安全管理能夠保證地鐵車站的平穩性運行，降低安全事故發生的幾率，最大程度的保障乘客的人身安全。所以在實際工作中，需要實現不同部門和不同專業之間的聯合管理，共同的提高車站機電設備的安全管理效果以及水平。對于電扶梯梯和消防來說專業性質是相似的，在實際工作中需要不同崗位人員能夠明確自身的工作基礎，掌握基本的電工和機械知識，通過知識的整合來提高實際管理效果。在招聘人員時要注重的是專業素質和工作能力的有效考核，并且鼓勵相關崗位人員考取資格證件，靈活地應對在設備管理工作中的問題。

車站機電設備位于車站的不同部位服務于乘客，因此在實際工作中可以進行區域性的劃分，共同的搭建可連通的檢修模式。機電專業的工作內容包含的是配合作業和故障處理等等，在業務流程方面需要具備一致性的特征，從而使得車站設備安全管理效果和水平能夠得到全面的提高，促進行業的不斷進步和發展。

（二）區域化的檢修管理模式

由于地鐵中的機電設備具有復雜性和多樣性的特征，所以為了防止設備出現較為嚴重的損耗問題，在實際工作中需要開展區域化的檢修管理模式，使得檢修工作效率和水平能夠得到全面的提高。機電維護車間參與管理的維護人員需要提高自身工作效率，并且明確政治職責內容，加強對先進技術的學習，提高實際的工作效果。比如在實施工作中可以讓維保人員參與到維護車站的的管理工作中，通過進項評價以及管理模式的優化來進行有效的管理，實現不同專業的有效融合。與此同時在站臺門應急故障處理時，需要嚴格按照檢修規程進行站臺門的維護管理，并且還要預想到一些突發情況，比如在某個時間段內，由于車站周邊活動等原因客流量不斷的增加，要制定緊急預案，保證站臺門設備的平穩運行。

（三）和客運部門在相關工作上融合管理

針對機電檢修人員的部分工作來說，應當挑選一些設計含量不高的工作交給相關客運人員負責，這樣做的目的是讓機電檢修人員的工作壓力得到有效緩解，繼而促進故障處理水平的全面提升。通常情況下，簡單性工作一般涵蓋以下幾點：一是常規性巡檢;二是簡單故障應急處理等，比方對屏蔽門進行故障應急等。在開始操作的前期階段，應當對客運人員加大培訓力度，并且還要井然有序地開展此項工作，促使客運人員可以慢慢地適應這個節奏;從機電檢修人員的角度出發來講，其也應當主動加入到客運的應急處理當中。倘若車站存在特殊狀況，比方說客流量非常大且人手較為匱乏的狀態下，這個時候機電人員要在第一時間加入到應急工作當中。

結束語：

在進行地鐵設備安全管理工作中，需要根據不同設備本身的性能來提高實際的管理效果，同時還需要根據客運服務的質量依靠完善的規章制度來進行有效的管理，從而使得故障維修效率和水平能夠得到全面的提高，另外還需要搭建可操作性較強的管理架構，明確主要的工作流程之后進行科學的調整以及管理，使得地鐵設備安全管理效率能夠得到全面提高。

參考文獻：

[1]劉嘉平.地鐵車站設備安全狀態分析及管理模式研究[J].建筑工程技術與設計，2018，000（006）：1867.

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