地鐵延伸線貫通運營后行車組織工作方案分析

金鑫煒

摘要：本文首先分析地鐵延伸線貫通運營后行車組織調度原則，然后詳細論述地鐵延伸線貫通運營后行車組織工作方案，主要包括列車的停運與加開、車站扣車、區間臨時停車、列車反向運行、限速運行與延長停站時間等，通過不斷分析旨在進一步提高行車組織工作水平，為地鐵延伸線貫通運營提供極大的便捷性，僅供參考。

關鍵詞：地鐵延伸線;貫通運營;行車組織方案

一、地鐵延伸線貫通運營后行車組織調度原則

首先，安全性原則。針對于任何交通工具，必須要對安全性進行深入分析，給予地鐵安全運營一定的保證，而且針對于調度工作，應基于安全的基礎上進行調整，積極維護乘客與乘務員的人身安全。其次，時效性原則。在調整調度工作中，面對突發緊急情況的發生，如果不及時給予干預，極容易導致拖延現象的發生，其潛在危險不容忽視。對此應制定可行的解決方案，及時給予反應與調整，給予乘客人身安全和時間一定的保證，地鐵列車調度調整工作方案如圖1所示。再次，全面性原則。在行車組織的調整調度方面，應注重整體利益的維護，采取全面的解決方式來解決突發緊急情況，不能進行單一解決，而是要對相關因素進行綜合考慮與分析，滿足全方位和全局性等需求【1】，并為相應的決策提供可行的依據，從而實現突發問題的順利解決，地鐵列車突發問題的解決流程如圖2所示。最后，服務性原則。眾所周知，社會大眾為地鐵運營的主要服務對象，在行車組織調度調整工作進行的基礎上，應對是否給乘客帶來影響進行分析，及時告知乘客相關的信息，并及時解答乘客提出的問題，防止其焦慮或擔憂心理的出現，以免受到突發事件的干擾。

二、地鐵延伸線貫通運營后行車組織工作方案

（一）列車的停運與加開

面對列車故障問題的出現，列車停止運營服務的開展是至關重要的，防止次生事件的出現，最大程度地維護地鐵運營的安全性。在相關列車組織停運下線時，下線位置線路應重點涵蓋始發站和終點站。在列車停運后，對于組織增開相應列車代替故障列車提出了明確的要求，以此來給予載客服務，最大程度地降低列車停運帶給乘客的不便。在一些區段突發大客流的影響下，由于正常運力與客流運輸需求并不相符，這時應加強加開列車方式的應用，使局部區段和個別站點的列車載客壓力得到有效緩解和控制。

（二）車站扣車和區間臨時停車

在前方列車故障的影響下，對于后方運營運行的車輛，扣車或區間臨時停車的處理方式具有較高的應用價值。而且對于列車司機來說，應注重安撫乘客的情緒，借助該方式進行調度，可以為故障車輛的維修爭取更多的時間，同時將行車的速度控制下來，確保行車組織間行車間隔的合理性。

（三）列車反向運行

一般來說，地鐵線路的設計方式主要以上、下行為主，所以如果列車運行方向相同，其路線也是一致的。在兩輛列車之間的運行密度存在較大差距的情況下，要想保證列車運行的時效性【2】，應在有渡線的車站，合理調整列車的運行方向，面對列車運行故障的發生，為了將列車之間的運行間隔控制在合理范圍內，應通過渡線將列車調整到相反的方向，為地鐵列車的均勻進行創造條件。

（四）限速運行與延長停站時間

如果列車運行故障發生程度較小，先要進行人工介入處理，如果短期得到恢復，組織地鐵列車停運無需進行，同時在故障區段前方相關車站，應對停站時間進行適度延長，或在故障前方區間內，對運行速度采取人工限制與干預，通過調整，旨在為了具備充足的時間來處理故障及事件，在后續故障處理后，再將相關運營恢復調整進行落實。

（五）列車站前折返

通常來說，在列車行駛到終點位置的情況下，站后折返方式具有較高的應用價值，借助站后折返的方式，可以給予車輛平行作業一定的保證，防止交叉作業的出現，構建安全穩定的列車行車環境，但是該方式極容易使列車折返的時間出現增加。基于此，在列車調度調整方案過程中，可以考慮對列車站前折返方式進行應用，這不僅可以將列車折返的時間控制在合理范圍內，而且還可以實現列車運行距離的合理控制。需要注意的是，在列車折返過程中，由于區間路線的占用，會促使上、下車合流的出現，對此相關工作人員應正確引導乘客，針對于外側式站臺的運行車輛，如果對站前折返的方式進行應用，應及時與接班司機取得聯系，以便于及時到相應的站臺來接應車輛，而且反向開屏蔽門也是很重要的。

三、結束語

通過以上分析可知，要想實現地鐵運營安全目標，在制定行車調度調整方案時，也要將列車小交路運行、列車單線雙向運行、更改車次等涵蓋在內。在行車調度調整方案實施方面，調度人員既要注重自身技術水平的提升，而且各個部門之間也要保持通力協作，采取多元化的調度手段，切忌采用某一單一手段進行調整，不斷強化行車調度水平，防止行車故障的出現嚴重影響到乘客的正常出行。

參考文獻：

[1]張宇亭， 張佳， 李昕晏，等. 基于大小交路的西安地鐵3號線行車組織優化[J]. 城市軌道交通研究， 2019， v.22;No.199（04）：145-148.

[2]王曉飛， 趙留杰. 基于可拓學的地鐵運營線路施工檢修作業水平研究[J]. 隴東學院學報， 2019， 030（005）：44-46.