基于地鐵車輛受電弓故障處置分析

楊志勇

摘要：在地鐵運行的過程中，能量發起源頭為受電弓，受電弓的作用非常的突出，能夠通過架空線路來獲取相對的電能，并且將電力傳送到與之對應的輔助系統中，為了保證地鐵車輛受電弓的平穩運行，在實際工作中需要結合以往工作經驗分析常見的故障問題并做好科學的檢測以及維修，從而使故障能夠得到充分的消除，推動地鐵行業的穩定發展。本文論述了地鐵車輛受電弓故障和處理措施。

關鍵詞：地鐵車輛;受電弓;故障處置

一、受電弓的概述

受電弓在地鐵車輛中為重要的組成部分，其性能關系到地鐵車輛的安全運行，地鐵車輛的受電弓主要是包含了上下框架和電氣連接裝置等不同的組成部分，受電弓的形式具有多樣化的特點，并且各個組成之間的關系非常的緊密，如果在某個環節出現偏差，那么會影響系統的平穩運行。所以在實際工作中需要加強對受電弓故障的深入性分析和研究，不斷的優化當前的技術模式，從而使故障問題能夠得到妥善的解決。在受電弓中的形式具有多樣性的特征，大體分為單臂式和雙臂式等不同的組成部分，按照驅動形式進行劃分，可以劃分為電動驅動和氣動驅動。國外的受電弓發展時間較早，并且逐漸朝著更加。成熟的方向而不斷的發展，電力機車的運用時間較長，通過不斷的完善以及優化，逐漸在地鐵中得到廣泛性地利用，在產品應用方面的優勢較為突出。相比于國外受電弓發展而言，國內的受叫玩，但是發展較快主要是由于我國城市軌道交通在不斷的發展，受電弓的形式獲得了突破性的進步，根據我國的發展情況，研制出適合于國內城市軌道交通的受電弓技術。尤其是上海地區所研制的受電弓技術的優勢非常的突出，被我國國內城市軌道交通廣泛運用。

二、地鐵車輛受電弓常見的故障

首先為受電弓的斷裂，地鐵車輛受電弓的框架一般是由鋁合金焊接的，如果焊接質量無法得到充分的保證會增加故障面前發生幾率，例如在地鐵運行的過程中受電弓框架在使用一段時間之后會出現斷裂的情況，在上海地鐵和北京地鐵中均產生這一現象，主要是由于框架材質和施工工藝的影響，導致材料強度無法滿足后續運用標準及要求，同時在選擇材料時也沒有進行科學的管理，使得后續故障問題在不斷的加大。另外在地鐵運行階段，由于地鐵受電弓的彈性不均的不穩定，在高頻率的振動影響下會導致出現框架的故障情況，所以在實際工作中需要加強對故障問題深入性分析，采取更加科學的應對方案，減少故障問題的發生幾率。此外在一些城市地鐵運行的過程中還存在著拉斷故障的問題，這主要是由于焊接殘余力過大而引發的故障情況，并且在雙重作用力下會出現受電弓的疲勞問題，如果并沒有進行妥善的解決，會影響后續的正常運行。

其次為受電弓滑板磨損較快和不均勻的問題，在實際使用的過程中，受電弓會和車輛進行直接的接觸，所以所產生的損耗問題非常的常見，其中包含了機械磨損，電氣磨損也是非常常見的影響因素，例如滑板和接觸面之間由于出現接觸不良的問題，會引發受電弓之間出現電火花，導致滑板的損壞。另外在這些磨損中會由于受電弓和接觸網之間存在較大的摩擦力，并且伴隨著撞擊的現象，導致磨損速度在不斷的加快，影響滑板最終的使用壽命。

三、地鐵車輛受電弓故障的處理措施

（一）針對常見故障的處理

在進行地鐵車輛受電弓故障處理工作中，需要根據常見的故障的問題采取更加科學的優化措施，從而使受電弓故障問題能夠得到妥善的解決。首先對于斷裂問題可以通過材料和制作工藝的方法進行不斷的改善，從而使故障問題能夠得到有所緩解，同時也可以優化之前的焊接工藝，保證結構本身的穩定性。在進行材料采購時，要做好質量的科學分析，考慮現場的使用要求以及運行環境，做好壽命的科學評估，并且嚴格的核對設備的壽命以及質量合格證書等等，防止出現較為嚴重的斷裂問題。

其次對于磨損問題要進行科學的解決，利用檢測裝置進行定期的檢測，保證受電弓在任何運行條件下能夠滿足平穩運行的要求及標準，并且還要科學的控制好接觸時間和接觸頻率等等，避免出現磨損問題的發生。同時也可以根據實際使用要求研發和設置控制受電弓的系統。這樣一來可以使受電弓能夠和電網接觸面保持在更加合理的范圍中，避免由于接觸的頻繁而出現較嚴重的故障問題。

（二）檢修流程

為了快速發現在受電弓運行時所存在的故障問題，在實際工作中需要優化當前的檢修流程，從而使設備能夠更加平穩的運行。首先在實際工作中需要采取預防性維修的方式，定期做好檢測，及時的消除其中安全隱患，在預防性維修工作中要定期進行數據的記錄，這樣一來如果設備發生故障時，也可以在后續工作中進行不斷的優化參考當前的數據內容，從而使檢修工作效率能夠得到全面的提高。另外要進行的是事后維修，要掌握主要的維修流程，快速的發現其中的故障問題，要通過肉眼觀察的方式來查看外表是否出現了故障之后，再進行功能檢查。

結束語：

在地鐵運行的過程中，受電弓為主要的組成部分，關系到地鐵的平穩運行，隨著我國科技水平的不斷提高，需要加強對受電弓維修方案的深入性分析，融入先進技術方案，做好科學檢測，快速的發現其中所存在的故障問題，同時還需要進行科學調試直到滿足地鐵運行的要求即可，從而減少受電弓發生故障的幾率，提高地鐵行業的發展水平。

參考文獻：

[1]王雪東. 地鐵車輛受電弓故障分析[J]. 中文科技期刊數據庫（文摘版）工程技術， 2016（12）：00268-00268.

[2]王鑫. 對地鐵車輛受電弓故障的處置與分析[J]. 數碼設計（上）， 2019， 000（007）：159-159.

[3]王亞浩. 地鐵車輛受電弓故障分析與處理策略探討[J]. 冶金叢刊， 2019， 004（021）：125-126.