道路橋梁隧道工程施工中難點及改進

楊賓

摘要：道路橋梁工程是國家的基礎建設，為國家經濟發展做出巨大的貢獻。不僅提高了我國交通基礎建設的總體水平，還促進了城市之間的交流。道路、橋梁和隧道工程的施工質量一直都是重中之重，但是在施工過程中仍會遇到很多不利因素，不僅增加了施工的難度，還影響施工的進度，為施工人員帶來巨大的工作壓力。因此，有必要針對具體的施工難點提出合理的解決措施。采取合理的措施來避免或者杜絕施工過程中安全隱患的出現，以此來保障基礎設施建設的質量，提高建設效率。

關鍵詞：道路橋梁;隧道工程施工;難點;改進

引言

道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策，已經成為建筑企業的重要研究內容，這樣的研究特點使得相關工作人員在道路橋梁隧道工程施工的過程中，需要對新型的橋梁施工方式和工程施工模式進行探究和創新，方能增強道路橋梁隧道工程施工的整體水平。

1道路橋梁和隧道工程施工的難點

1.1地質問題

施工的地質問題是施工過程中經常遇到的問題，也是較為棘手的問題，這對于施工項目的影響非常大，對地質問題的處理也在很大程度上決定了施工的質量。在隧道等地下施工的過程中，地質問題經常會引發安全問題，因此在施工過程中要格外謹慎。在隧道施工過程中，常用爆破進行挖掘，爆破雖然能大大提高隧道施工的效率，推進工程的整體進度，但是爆破的威力較大，容易對地質結構造成影響，破壞巖石結構，使其失去原有的堅固性，導致土質也變得較為松散，進一步增加了施工過程中的塌方危險指數，容易對施工人員的生命及財產造成威脅。因此在施工過程中，要事先對施工場地進行地質勘探，掌握施工地點的水文及地質信息，在施工之前采取有效的應對措施，避免出現滑坡或者塌方等事故，進而為施工人員的生命財產安全提供保障。

1.2混凝土容易出現裂縫

混凝土通常是道路橋梁隧道工程施工的主要原材料，一般情況下，混凝土往往是將水泥視為膠凝材料，將沙、石作為混凝土中的集料物質，施工人員將膠凝材料、集料物質與水以一定的比例進行配比，并且經過均勻攪拌即可得出混凝土材料。現如今因為我國混凝土施工技術水平比較有限，經常發生混凝土裂縫，是造成道路橋梁隧道工程整體施工質量和實際施工進度受到影響的主要因素。因為工程中使用的混凝土實際質量出現并未達到施工標準的問題，在道路橋梁隧道施工時，施工人員因為并未依照規范的施工操作開展攪拌，攪拌時力度不到位，將會造成混凝土出現裂縫。部分施工人員直接依靠自身以往的攪拌經驗和個人習慣對混凝土開展隨意配比，也可能會造成混凝土出現裂縫。

1.3鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問題

道路、橋梁、隧道工程建設中面臨的施工難題非常多，除了路基施工和混凝土裂縫，還存在鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落等方面的難題，如果在施工中此類問題得不到及時、有效的處理，必將增大道路、橋梁、隧道的質量安全風險。根據施工經驗分析，鋼筋銹蝕主要由以下問題導致：施工技術人員存在不當的施工操作行為，鋼筋涂層無法符合標準;未實施鋼筋涂層就直接進入下一環節的施工作業;使用劣質鋼材等。而在工程實踐中，很多施工問題都會加劇鋪裝層脫落，比如，施工人員在開展鋪裝層施工作業時，沒有嚴格按照施工流程來組織施工作業，在施工過程中忽略了整體的施工質量控制，這些因素都會對道路、橋梁、隧道工程的施工質量帶來影響。

2道路橋梁隧道工程施工難點的應對措施

2.1防止混凝土的裂縫

為了解決混凝土裂縫的問題，需要進一步完善施工及養護的工作。針對解決混凝土裂縫的問題，應該從以下兩方面入手：（1）混凝土的施工。在施工之前要嚴格按照混凝土的調配比例進行混凝土的制備，同時要嚴格按照混凝土的施工流程進行施工操作，把握好每一個施工環節，保障混凝土的施工質量。施工時還要考慮時間因素，避免因為操作時間過長導致混凝土質量下降。其次要重視混凝土的搗振工作，搗振既不能過小，也不能過度，適度的搗振是對混凝土質量的保障。針對不同情況要對混凝土的強度做出調整，根據具體的施工要求，在混凝土中加入適當的活性摻合料。（2）混凝土施工之后的養護。在混凝土施工結束后，對混凝土的養護決定了混凝土的使用壽命。針對不同的施工情況，如環境、天氣等因素，對混凝土的養護力度也不同，夏季時混凝土容易因光照而產生干裂，因此要及時且頻繁地噴水保濕;冬季時，溫度較低，受熱脹冷縮的影響混凝土一樣容易出現裂縫，這時候需要對混凝土進行保溫養護。對道路、橋梁、隧道的養護工作是保障其使用壽命的關鍵，合理科學的養護工作，不僅能滿足人們對于交通道路使用的需求，還可以降低維修的幾率。

2.2提高施工合理性，防止鋪裝層脫落

在進行道路橋梁隧道施工的過程中，施工人員應該提前計劃好混凝土進行鋪裝層建設的實際厚度，而且應該盡量挑選一些性能比較優質的鋪裝建設材料，施工管理人員可以使用各種舉措盡量避免隧道工程的鋪裝層出現斷裂的問題。在進行鋪裝層實際施工期間施工人員需要盡量完善好防水操作，使用一些性價比較高、實際性能比較好的防水材料，在一定程度上可以避免道路橋梁隧道工程出現滲水的問題，可以有效延長道路橋梁隧道工程的實際使用壽命。施工人員在進行鋪裝層施工操作時，需要使用因地制宜的方式，充分的考慮現如今道路橋梁隧道工程的實際施工環境和地理條件，采用比較科學的方式靈活運用行之有效的措施進行鋪裝層處理，在一定程度上可以避免鋪裝層發生裂縫問題。

2.3完善好地質勘測

為了順利地進行隧道工程的施工，建筑企業需要在施工之前完善好地質勘測工作。在隧道工程中，地質的勘探是施工順利開展的重要前提。在道路橋梁隧道工程施工建設之前，施工單位應該邀請一批素質比較高、地質勘測技術能力比較強且擁有豐富勘測經驗的勘測人員在施工現場進行地質的勘測。經過專業的地質勘測，方可有效確保在隧道工程實際施工過程中可以及時規避地質情況比較復雜的區域，在一定程度上可以有效地確保道路橋梁隧道工程施工的整體穩固性，可以進一步減少道路橋梁隧道工程施工過程中出現意外事故的幾率。

2.4防鋼筋銹蝕

空氣中的氯離子會對鋼筋表面的氧化膜造成損傷，在解決鋼筋銹蝕現象時，可以從混凝土入手，降低其中的氯離子含量，或避免混凝土發生碳化。在施工之前，首先需要對混凝土進行檢測，對其中的氯離子含量進行鑒定，保證氯離子含量符合施工要求，此外還要針對混凝土碳化的現象進行相關的預防部署，主要措施有以下幾點：（1）提高混凝土的抗滲性，在混凝土調配過程中可以適當地加入抗滲劑和減水劑，兩種物質在混凝土中的充分混合，可以大大提升混凝土的抗滲性。（2）科學合理地選取水泥材料，在選取水泥的過程中盡量選擇顆粒較細的水泥，提高水泥的凝結力，以此來提高混凝土的抗滲性。（3）在混凝土調配的過程中，根據施工要求合理地配比水灰比。在正常的施工中，需要水灰比保持在25%左右，但有的工程企業為了增加水泥的流動性，會降低混凝土的抗滲性，對此要更加注重對水灰比的控制，重視解決鋼筋銹蝕問題。

結語

綜上所述，道路、橋梁、隧道工程項目實施中面臨著很多的施工難點，為確保工程的建設質量和效益，工程企業在施工過程中，必須要綜合現場情況，合理優化施工技術方案，加強隧道工程質量管理，針對施工過程中的技術難點，認真分析，科學解決，確保施工作業高效、有序實施。

參考文獻

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