對地鐵備件庫存管理的問題與管理舉措分析

李霞 濮祥捷

摘要：本文首先簡要分析地鐵備件庫存管理存在的問題，然后詳細論述地鐵備件庫存管理改善舉措，主要包括加強安全庫存管理、加強定期檢測管理、加強線路布點管理、優化備件采購模式，通過不斷分析旨在不斷提高地鐵備件庫存管理水平，實現及時發現問題并解決問題，僅供參考。

關鍵詞：地鐵備件;庫存管理;問題;管理舉措

一、地鐵備件庫存管理的問題

首先，在備件采購預算編制方面。一般來說，生產中心需要在每年年底將下一年度維護材料預算報告給給財政部，其中，消耗材料預算和準備金材料預算應分別處于70%、30%。分析消耗材料的預算，要求密切聯系設備、車輛維修計劃，也就是今年實際消費，然后開展有針對性的預算執行工作。但是在實際上，備件采購預算編制的科學性難以保證，尚未聯系實際情況，所以其可行性明顯不足。

其次，在備件的采購執行方面。對于采購招標采購部門人員來說，在制定采購計劃時，應從產品屬性、市場條件等出發，并對不同采購模式和時間節點進行合理確定。但是在實際上，一些人員對于采購計劃的重視程度明顯不足，同時，采購模式、框架協議等具有較高的應用價值【1】，不僅可以有效改善零部件供應計劃，不斷提高價格波動的控制水平，而且還可以有效控制和預防積壓訂單現象。但是這兩大應用模式尚未在現實中得到廣泛應用，不僅很難有效控制采購周期。而且庫存儲備水平也始終停滯不前。

最后，在集中倉儲模式方面。基于成本管理角度，集中管理方式具有較高的應用價值，但是由于不同主體的出發點有著極大的差異，所以設備維修部門比較注重變通處理。其中，因為軌道交通備件種類較多，再加上復雜化的采購程序，在提報物資計劃過程中，物資采購數量會出現明顯增加，造成備品庫存出現增大趨勢。

二、地鐵備件庫存管理的實施舉措

（一）加強安全庫存管理

為了不斷提高備件管理水平，安全儲備應設置于所有備件之中。相比于安全庫存，在備用零件實際庫存較高的情況下，可以有效控制硬件損壞的故障。但是如果比安全儲備低，明顯加劇了硬件損壞故障控制的難度性。在安全清單中，為了對所有多余的部件進行分類，應從設備的優勢與不足出發，然后對備件的數據進行深入分析，保證安全零件的庫存價值與設備維護要求相一致。同時，也要對備件的采購周期進行充分考慮，最大程度地避免零件出現遺漏問題，在所有備件處于安全儲備中，應基于周期性視角統計跟蹤備用零件的數據，對備件物品的價值進行高度明確，致力于管理備件效率的穩步提升。安全庫存管理流程如圖1所示：

（二）加強定期檢測管理

在設備故障中，所存在的不穩定因素較多，所以很難準確判斷設備的故障率和故障時間，所以在零件使用過程中，很難有效消除備件故障，同時也會影響到故障的診斷，造成故障處理時間的增加。所以必須要不斷強化定期檢查和設備備件管理。首先，儲存前檢查新備件。在儲存新的零件過程中，新買的零件和維修零件不容忽視，在儲存的前期階段，應將檢查力度提升上來，只有在確認合格無誤以后，才可以為合理儲存奠定良好的基礎。其次，倉庫的零件定期測試。在儲存的后期階段，應從安全儲備的零件分類出發，然后開展有針對性的檢查工作，其中，半年度檢查，適用于主要備件、通用備件，而年度檢查則比較適用于非重要備件。此外，在故障檢測方面，季度檢查更為適宜。

（三）加強線路布點管理

現如今，由于地鐵線路的增長趨勢顯著，大大凸顯出了軌道交通在城市交通中的重要地位，所以明確提出了對于地鐵設備的緊急修復的要求。而借助合理的備用零件，可以將加工時間控制在合理范圍內。由于一些企業出自于經濟因素的影響，會對備用零件的儲備進行限制，所以經理應從網站實際需求出發【2】，確保備用零件部署的合理性，具體要參考以下幾點原則：首先，設備數量分配原則：應對不同工班所轄區域的設備數量等進行分析，并對重要的、常用備件進行合理配置。其次，中間工班分配原則：借助中間班組，可以對非常用備品備件進行合理配置，為板件整合創造有利條件，并且在故障出現時，還可以確保調撥的時效性。

（四）優化備件采購模式

在庫存控制過程中，應用框架協議和可用性合同的應用價值顯著，但是其缺少廣泛的應用范圍，僅僅在采購消耗品方面比較適用。所以應不斷擴大其適用范圍，并不斷創新其采購模式，給予材料及時供應一定的保證。一般來說，在公司年度維護成本中，檢修中心的維修費用持有較高的比重，由此可以了解到，檢修備件的庫存管理水平，是運營公司總體庫存水平的重要影響因素之一。所以對于招標采購部門而言，應通過專業生產計劃的采購管理方式，積極落實備件檢修工作。從RC中心了解生產計劃和相關備件采購需求然后向招標和采購部門進行反饋。同時，基于采購工程師角度，也要確保采購計劃制定的合理性，對可用性合同進行簽署，或從生產計劃出發，開展有針對性的檢查更換零件工作，不斷擴大生產檢查范圍，并確保庫存增長的材料得到有效地控制。

三、結束語

綜上所述，通過加強地鐵備件庫存管理，不僅可以實現準確預測，而且還可以準確劃分常用備件和不常用備件，防止備貨積壓嚴重，導致地鐵維保企業資金壓力的出現。基于此，應全方位、多角度地管理地鐵備件庫存情況，將其管理水平提升上來，促進地鐵相關行業健康發展與進步。就目前而言，計算機信息技術的成熟度越來越高，也涌現出了較多的數據處理軟件，所以在未來，備件的庫存管理工作會出現質的飛躍與進步。

參考文獻：

[1]曾令會， 韓松. 基于當前庫存物資現狀，對成都地鐵電客車備件降庫存或"0"庫存的思考[J]. 石油石化物資采購， 2020（6）：1.

[2]莫振澤[1]， 周海東[1]， 李迎春[1]，等. 地鐵管片預制生產管理技術及其APP子系統[J]. 城市建設理論研究：電子版， 2019（1）：1.