加強(qiáng)路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制的思考

陳照

摘要：在路橋工程建設(shè)當(dāng)中，提升路基路面的施工質(zhì)量，不僅可以優(yōu)化路橋工程的整體建設(shè)效率，同時也能夠為工程后續(xù)的應(yīng)用提供安全可靠的保障。基于此，在進(jìn)行路基路面施工質(zhì)量控制的過程當(dāng)中，應(yīng)該確保施工技術(shù)和施工材料質(zhì)量的穩(wěn)定性，并美化路面路基的環(huán)境，提高路面排水施工以及其他各道工序的施工質(zhì)量，以此來保障整個路橋工程應(yīng)用的穩(wěn)定性，為城市的建設(shè)和發(fā)展提供基礎(chǔ)性保障。本文主要研究加強(qiáng)路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制的措施等相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面施工;質(zhì)量控制

路橋路基路面一旦發(fā)生沉降，不僅會影響路基的滲水能力，而且還會導(dǎo)致路基的整體密實度不斷下降，出現(xiàn)大面積沉降等安全問題。再加上路面裂縫以及路面錯臺等情況的出現(xiàn)，不僅會影響人們的日常出行，還有可能發(fā)生重大的交通安全事故。基于此，在路橋工程當(dāng)中，應(yīng)該落實好路基路面的施工質(zhì)量控制工作，確保碾壓質(zhì)量的合格，并安全控制進(jìn)場材料和施工工藝的質(zhì)量，使各項施工流程能夠在相互配合的情況下發(fā)揮各自的作用，提升路基路面施工穩(wěn)定效能的同時，為保障路橋工程的整體建設(shè)效率奠定基礎(chǔ)。

一、路橋工程中路基路面施工基本概述

在工程建設(shè)施工和應(yīng)用中路基路面是其中的兩大結(jié)構(gòu)，也是路橋工程施工的核心環(huán)節(jié)和主體部分。通常情況下，路基路面施工是指施工單位依照工程建設(shè)的實際需求和方案內(nèi)容選擇合適的施工器械和工程材料進(jìn)行路基構(gòu)筑施工、路面攤鋪施工以及壓實施工等。路基路面的施工技術(shù)和施工過程直接影響到整個工程應(yīng)用的品質(zhì)，因此強(qiáng)化兩者的施工工藝，對于提升工程應(yīng)用效率來講，具有重要的影響。

就意義的角度來講，在路橋工程建設(shè)中，完善路基路面的施工效率和工藝技術(shù)，首先能夠提升路橋工程應(yīng)用后的效果和性能，使路橋工程在通車之后車輛行駛具有安全性、舒適性和穩(wěn)定性。尤其是路面與車輛行駛中摩擦力相對較小，能夠承載重型汽車，甚至延長路橋工程的使用壽命。其次還能夠節(jié)省成本。因為路橋工程在建設(shè)的過程中，通過優(yōu)化路基路面的施工工藝，可以減少一些不必要的成本損耗，使工程實現(xiàn)預(yù)期的效果，并增加施工單位的經(jīng)濟(jì)收益。因為質(zhì)量相對較高的路基路面建設(shè)，可以確保后續(xù)不會出現(xiàn)返修環(huán)節(jié)，或者是重新構(gòu)筑造成人力或其他物力資源的浪費。最后，路橋工程建設(shè)實踐中，通過優(yōu)化路基路面的施工工藝和施工技術(shù)，可以使路橋工程以及整個建設(shè)行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，因為技術(shù)不斷成熟和優(yōu)化，本身就具有一定的前瞻性，可以推動行業(yè)的進(jìn)步

二、路橋工程中路基路面病害以及施工問題

（一）病害

路橋工程路基如果發(fā)生沉降，首先會導(dǎo)致路基的滲水能力較差。工程整體受到外界雨水或地下水的侵蝕程度就高，不僅大大降低了工程的使用壽命，同時還會影響整體工程的密實度和堅實性。其次會導(dǎo)致路基層次結(jié)構(gòu)的構(gòu)造缺乏合理性，部分路段的整體承載能力持續(xù)下降，出現(xiàn)橋頭跳車以及路基路面塌陷情況。再加上施工過程中各施工主體由于缺乏溝通，還會使得橋梁出現(xiàn)伸縮縫等現(xiàn)象，為后續(xù)發(fā)生重大安全交通事故埋下了隱患[1]。

與此同時，路基在沉降后滲水能力相對較差。橋路工程整體受到水的侵蝕程度就會提升，大大降低了工程后期的使用壽命。因此在實際施工應(yīng)用中，技術(shù)人員不僅應(yīng)該重視路橋工程的堅固性，同時要對其滲水能力進(jìn)行有效的分析。尤其是路基的層次結(jié)構(gòu)，如果建造不科學(xué)，路橋工程的承載能力就會持續(xù)下降。因為一般情況下，路橋工程的施工原理相對復(fù)雜，有時甚至是多個層次結(jié)構(gòu)同時施工的，如果單位之間沒有進(jìn)行精確且細(xì)致的劃分和分工，很容易出現(xiàn)路基的層次結(jié)構(gòu)構(gòu)筑不科學(xué)的情況。

尤其是在沉降問題發(fā)生之后，路基整體的密實度相對較差，導(dǎo)致路面整個平整程度不標(biāo)準(zhǔn)。究其原因，是技術(shù)人員在進(jìn)行壓實的時候力度存在差異，再加上施工材料不達(dá)標(biāo)，會使得路基的壓實度差異較大，如果沒有在初期便發(fā)現(xiàn)這個問題，當(dāng)竣工之后路基密實度問題將會更加明顯，不僅增加了后期的維護(hù)和返修成本，也不利于車輛的正常運行。尤其是路基整體密實度差，嚴(yán)重情況下，會導(dǎo)致路基塌陷和橋頭跳車等?；诩夹g(shù)的角度來判斷路基塌陷和橋頭跳車與橋臺沉降、橋頭填土有密切的聯(lián)系，要求技術(shù)人員必須掌握穩(wěn)定的技術(shù)水準(zhǔn)。

（二）施工問題

首先會出現(xiàn)路面裂縫的問題。除了正常的伸縮縫以及施工縫之外，一旦在使用路面碾壓設(shè)備或鋪設(shè)過程當(dāng)中，線路出現(xiàn)偏移，就會使得路面鋪設(shè)的寬度不夠，進(jìn)而形成縫隙。除此之外，如果設(shè)計方案中存在不合理的情況，導(dǎo)致路面厚度過薄或者是排水設(shè)計不當(dāng)?shù)龋矔霈F(xiàn)路面裂縫的情況。再加上路路橋基、路面施工本身受溫度的影響，一旦溫差較大或者是溫度驟降，路面的裂縫也會隨之產(chǎn)生，難以滿足路橋后續(xù)應(yīng)用的安全性和舒適度要求。

其次是路面沉降問題。路面的沉降是由路基沉降導(dǎo)致的，因為路基是路橋的直接承重面，如果在規(guī)劃過程當(dāng)中所選用的材料本身具有滲透性，其承載力要求就會難以得到有效的保證，后續(xù)路面的壓實度會存在不穩(wěn)定的情況，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的路面沉降問題。

最后是路面錯臺。在北方地區(qū)，雨雪通過路面會直接滲入到基層當(dāng)中，并與混合料中的細(xì)粉形成唧泥，后續(xù)在應(yīng)用的時候，如果車輛行駛過程中使得路面不同板塊發(fā)生了抽吸的作用，久而久之就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)錯臺的情況，影響了整個路橋的使用壽命。

三、加強(qiáng)路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制的措施

（一）路基施工質(zhì)量控制

首先要落實好施工前的質(zhì)量控制工作。在路橋基路面施工之前，要求施工單位能夠嚴(yán)格按照合同文件和審核的相關(guān)資料內(nèi)容，對施工現(xiàn)場進(jìn)行實際勘察，依照當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件和地質(zhì)條件來做好圖紙的會審等相關(guān)工作，然后選擇有效的施工工藝以及質(zhì)量上乘的施工材料設(shè)備，落實好資源的分配工作，同時還要將路床表面的雜質(zhì)徹底清除干凈，以便于后續(xù)回填工作的有序進(jìn)行[2]。

其次要做好路基開挖的質(zhì)量控制工作。開挖的過程中，一方面要保障機(jī)械設(shè)備性能的穩(wěn)定，然后依照實際的施工要求來選擇開挖方式，包括縱挖法和橫挖法兩種。要求施工單位能夠綜合考量具體的施工目標(biāo)，選擇合理的開挖方法，以便于控制路基的壓實度和密度。

最后，要做好路基填方的質(zhì)量控制工作。包括兩種類型，一個是填土，另一個是分層向上的碾壓。在實際過程當(dāng)中，針對較厚的路基，需要技術(shù)人員從兩邊逐漸向中間進(jìn)行壓實工作，以便于控制路基當(dāng)中橫坡的質(zhì)量。

（二）路面施工的質(zhì)量控制

首先要對碾壓工藝進(jìn)行質(zhì)量控制。要求技術(shù)人員能夠適當(dāng)?shù)纳墘簩崢?biāo)準(zhǔn)，并明確壓實度，選擇基本的初壓、復(fù)壓和終壓方法，確保路基路面的光滑度和平整度。例如初壓的過程中要對混凝土的稠度指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的控制;復(fù)壓過程中需要利用一定的設(shè)備如鋼輪壓路機(jī)來進(jìn)行質(zhì)量控制;而終壓則應(yīng)該沿著路面縱向的進(jìn)行壓實工作，以便于確保路面密實度的穩(wěn)定。

其次要做好路面接縫的質(zhì)量控制工作，主要要求技術(shù)人員能夠?qū)β坊钠秸冗M(jìn)行可靠的觀察，采用一定的設(shè)備如鋼輪壓路機(jī)反復(fù)進(jìn)行碾壓，從而使瀝青和混凝土之間的密實度達(dá)標(biāo)，優(yōu)化路面的防水效果。

最后，要對路面的平整度加以控制。在實際施工的時候選擇合理的施工材料和施工工藝，并控制好砂石水泥和石灰土的混合比例，利用一定設(shè)備包括推土機(jī)來對石灰土進(jìn)行反復(fù)的碾壓。同時要根據(jù)不同的環(huán)境條件和地質(zhì)條件來選擇不同的碾壓機(jī)器，以便于確保路面的平整度。

（三）排水控制和后期養(yǎng)護(hù)

作為路橋工程當(dāng)中路基路面施工的重要組成部分，排水施工的重要性不言而喻，能夠直接決定路橋工程后續(xù)的使用壽命。因為如果路橋處于降水量較大的地區(qū)，就要求技術(shù)人員設(shè)置充足的排水渠，以便于防止雨水淤積，侵蝕建筑材料和路面等，影響路橋工程的穩(wěn)定性和安全性。除此之外，還應(yīng)該充分考量地下水問題，使路基達(dá)到一定的高度，以便于防止路基發(fā)生沉降。在施工完畢之后，要組織相應(yīng)的監(jiān)理人員和施工團(tuán)隊，定期或不定期地對路橋工程的路基路面進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)和保護(hù)，檢查其破損情況，并對路基的防護(hù)植被進(jìn)行多樣化護(hù)理。一旦發(fā)現(xiàn)有沉降或裂縫的出現(xiàn)，要及時進(jìn)行返修和整修，以便于進(jìn)一步延長路橋工程的使用壽命[3]。

結(jié)束語：

在路橋工程當(dāng)中，要想進(jìn)一步控制好路基路面的施工質(zhì)量，就要求技術(shù)人員能夠針對工程項目的施工條件來選擇合理的施工工藝和施工材料，做好路基和路面的質(zhì)量控制，然后科學(xué)設(shè)置排水施工，并保障后期養(yǎng)護(hù)工作的有效落實。只有這樣，才能夠延長路橋工程的使用壽命，進(jìn)而為人們的出行安全提供必要的質(zhì)量保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]岳洪武.路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點分析[J].居舍，2021（08）：64-65+67.

[2]楊瑞波.路橋工程中的路基與路面施工技術(shù)[J].交通世界，2020（33）：42-43.

[3]殷銳.路橋工程中路基路面施工技術(shù)重點探析[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（27）：185+192.