鐵路信息機房一體化建設的思考與實踐

程若廳 中國鐵路上海局集團有限公司科技和信息化部

現代互聯網技術、信息化技術、計算機軟硬件技術的快速發展和應用加快了鐵路信息化建設的進程。各類信息系統相繼投入使用，使得鐵路運營安全、運輸效率、服務質量得到顯著提升。信息機房作為信息系統的核心，重要性和影響力愈發凸顯，其建設質量、建設標準直接影響到鐵路運輸的正常生產。因此，結合新時代鐵路信息機房建設需求，深入分析影響信息機房建設的制約因素，探索優質高效的施工組織管理模式，進一步提高信息機房建設標準和質量，保障信息設備安全部署和穩定運行，是擺在我們面前的緊迫任務。

1 集團公司信息機房建設現狀及原因分析

信息機房建設工程在技術規范層面屬于建筑智能化范疇，存在以下特點：一是施工內容廣。信息機房建設涵蓋建筑結構、裝修裝飾、供配電、照明、防雷、接地、屏蔽、UPS、機房專用空調及新風、環境監測、消防與安防、門禁、綜合布線、設備安裝等方面施工內容；二是涉及專業多。信息機房在頂層規劃、方案設計、施工組織和管理等層面分屬房建、暖通、消防、信息等專業管理；三是施工單位多。信息機房建設涉及不同施工主體，建筑結構、裝修裝飾、供配電、照明、接地、屏蔽等由房建或者四電總包單位實施，機房專用空調多為甲供設備，消防與安防由消防專業分包單位實施，機房內防雷、接地、UPS、門禁和設備安裝等由信息施工單位實施。

目前，信息機房建設在頂層規劃、設計、施工和管理等層面，尚未形成統一規范和標準，建設過程中施工責任主體不明確，且因施工內容廣、涉及專業多等特點，施工質量和進度難以達到設計要求。目前機房建設管理存在以下問題：一是機房建設相關配套工程未納入信息章節的規范要求，專業設計缺少頂層統一規劃；二是建設方案缺乏多專業統籌謀劃，建筑、電力、暖通、消防和信息等專業孤立設計，專業設計之間存在干涉和資源浪費現象；三是未明確施工責任主體，各施工單位各自為政，施工組織和計劃安排缺乏統籌，存在多工種交叉施工、相互干擾情況，現場專業結合部問題協調解決難度大、工程質量和進度得不到保障；四是施工作業環境缺乏全過程管理，設備安裝調試因受環境條件影響易造成損害。

2 信息機房建設管理模式探討

要消除信息機房建設過程中存在的問題，有效把控信息工程建設質量和進度，實現信息機房高質量、標準化建設目標，必須從技術標準、方案設計、施工組織、責任落實等層面進行深入分析和統籌規劃?；谛聲r代鐵路信息機房建設管理需求和目前建設過程中存在的相關問題，研究提出信息機房一體化建設管理思路，主要對策措施如下。

2.1 明確施工責任主體是關鍵

要改變以往信息機房建設因涉及系統多、專業多、施工主體多而造成各專業交叉施工、互相影響，建設工期長的現象，首先應明確施工責任主體。按照GB/T50314和有關要求，信息機房作為建筑智能化系統的重要組成部分，應指定信息施工單位作為施工主體，各專業施工由信息施工單位統一調度，按序進行，保障信息機房一體化建設施工有序組織實施。有統一的施工責任主體，可有效解決以往信息機房建設專業結合部協調問題周期長、不徹底等管理難度大的問題。

2.2 一體化規劃與設計是核心

要確保信息機房高質量、標準化建設，在明確信息機房一體化建設施工責任主體后，應由主體施工單位負責開展信息機房一體化建設規劃和方案設計。一是要明確建設標準。將信息機房裝修裝飾、供配電、照明、防雷、接地、屏蔽、UPS、機房專用空調及新風、環境監測、消防、門禁、綜合布線、設備安裝調試等工程內容統一納入信息機房工程建設實施范疇；二是要完善方案設計。設計階段要補充完善信息機房整體布局規劃、機房裝修裝飾（工廠化現場安裝）、各專業設備安裝接口銜接、機房內布線（電源、信息線纜）規劃、設備進場計劃、施工流程工序、工期進度、無塵化施工措施等內容。三是要做好工程內容界面劃分。要將原來分屬于不同專業的工程內容重新進行調整，重新劃分施工界面，以提高信息機房施工組織效率，確保機房建設滿足工程質量和施工工期要求。

2.3 施工工序統籌安排是重點

施工工序的實施是信息機房一體化建設的實際體現。為保障信息機房建設高標準、高效率實施，要構建科學合理、切實可行、符合規律的施工工序。信息機房建設施工過程應遵循自上而下、由里及外的工序流程，對每一施工工序節點所具備的施工條件提前組織確認，從而有效把控信息機房整體施工建設進度和建設質量，保證信息工程整體工期目標的順利實現。其中，穩壓電源、UPS、機房專用空調、氣體滅火等大件設備的搬運、安裝位置等問題應作為重點項目，做好關鍵環節把控統籌，同時注意已竣工項目的保護，保證信息機房合理布局和建設質量。

信息機房一體化建設施工工序如圖1所示。

圖1 信息機房一體化建設實施流程

為保障信息機房一體化建設質量，重點要做好以下幾項施工項目：

（1）機房電氣分項一體化施工。信息機房電氣施工項目較多，主要包括信息機房內照明（含應急照明）安裝、雙電源引入、墻面電源插座安裝、設備配電線纜敷設、防雷接地安裝等，為保障各項施工項目有序推進和銜接，施工過程中應按照施工主體和工序安排進行有序組織，在站房施工單位將墻體砌筑、門窗孔洞收口、地面墊層施工、接地等電位安裝等項目完工后，將毛坯交付信息施工單位，由信息施工單位按計劃完成上述電氣分項工作內容。

（2）機房裝飾裝修一體化施工。為保障機房設備安裝環境質量要求，應嚴格按照信息機房一體化建設管理要求，采用工廠化生產與現場安裝相結合的方式進行信息機房裝飾裝修。在安裝調試機房設備之前，信息施工單位應完成地面磚鋪貼，同時對墻面、頂面結構樓板涂刷防塵漆，并組織做好防靜電墻面板和鋁合金微孔吊頂板的安裝，以確保機房設備安裝調試在潔凈和無其他施工干擾的環境中進行。在安裝地板、墻板和吊頂的同時做好防靜電地板支撐、墻面金屬龍骨和吊頂輕鋼龍骨等的電氣連接，達到信息機房防火、防靜電、防塵、屏蔽、美觀、耐久等方面要求。

（3）機房暖通與消防一體化施工。根據機房整體規劃布局擺放機房專用空調和消防設備。暖通與消防分項工程相關施工要在鋪貼機房地面磚，墻面、頂面結構樓板涂刷防塵漆之后，且在安裝機房防靜電墻面板和鋁合金微孔吊頂板之前完成。機房暖通（專用空調系統）分項工程施工應考慮空調供電、冷凝水排水、室外機組管線路由等事項。機房消防分項工程施工應充分考慮各類傳感器及控制纜線的安裝和布放。

（4）綜合布線與設備安裝一體化施工。此類施工內容主要包括：機柜架立、布線橋架安裝、信息設備安裝、機房內線纜布放、防靜電地板安裝等項目，為避免施工過程中各項目交叉施工，應進行一體化工序設計，按序組織實施。設備機柜包括電源設備柜、電池柜、配電柜和安放信息設備的所有機柜，按照機房整體布局規劃有序排布，采用上下走線結合的布線方式，弱電線纜（網線、光纖等）經由機柜上方橋架敷設，電源供電纜線、地線饋線、輸出配電纜線，以及帶有低壓電氣特性的廣播纜線，應經由機房防靜電地板下橋架敷設，并按照電源線纜機柜后入、廣播線纜機柜前入方式，實現強弱電隔離，避免干擾。待綜合布線全部完成后進行防靜電地板安裝，各項施工按設計工序有序開展。

（5）施工全程的一體化保潔。為保障機房設備安裝調試質量，并為后期機房設備保養帶來便利，除做好工序安排和有序實施外，須加強對施工過程的環境管理，做到工畢料清，隨時保持機房環境整潔。施工過程中應配備吸塵器、垃圾桶、鞋套機等保潔器具，安排專人每天進行保潔，進出機房穿戴鞋套，保證信息機房施工全程的環境清潔，保障信息設備免受環境污染，以消除因施工環境臟、設備安裝條件差對信息設備造成的損害。

3 信息機房一體化建設模式實踐

信息機房一體化建設模式于2020年5月20日至7月15日在新建連鎮鐵路揚州東站首先應用實施，經過55天精心有序的施工組織，連鎮鐵路揚州東站信息機房建設工程順利竣工，實現了工期提前、質量達標和安全可靠的建設目標，打造了技術先進、工藝超前和標準規范的標準化機房，實現了信息系統核心設備“拎包入住”。揚州東站信息機房工程建設應用了一體化建設模式，與以往同等規模的信息機房工程建設相比，具有如下顯著優點：

（1）主動性強。通過建設單位統一組織協調，信息施工單位組織一體化建設實施，有效減少了專業結合部，改變了以往受制于其他專業的被動局面，變被動為主動，使信息機房的建設實施過程有條不紊，水到渠成。

（2）工序可控。通過信息機房一體化建設實施，合理規劃施工方案，優化完善施工流程，嚴格把控施工工序，有效化解各專業交叉施工矛盾，各工序按部就班進行，使信息機房建設質量得到較大提高。揚州東站施工工序如圖2所示：

圖2 揚州東站信息機房施工工序圖

由圖2可以看出，墻面、頂面防塵、地面磚鋪設以及管線預放施工最先進場，以保證機房后續裝修裝飾工作的正常進行，保證設備安裝環境的清潔。設備機柜、纜線爬架等安裝施工可與防靜電地板、機柜配電、設備接地施工同步開展。設備機柜、纜線爬架等安裝施工于6月10日進場，6月20日完工，施工工期為15天，在此期間內防靜電地板安裝、機柜配電、設備接地施工等5項工作在信息機房內同步開展，互不干擾。場內最多有8項施工同時開展，并保持井然有序。

（3）進度可控。信息工程與站房整體工程同步推進，大大緩解了信息工程工期壓力。揚州東站信息機房施工工期原計劃120天，采用一體化建設方案后，實際施工55天即完工，比預計工期少了65天，為后續聯調聯試留出充足的時間。例如機房裝修工程，因采用工廠化生產現場安裝相結合的方式，僅耗時20天就已完成，若采用傳統裝修方式，至少需50天左右才可完成；設備機柜、纜線爬架等安裝和防靜電地板、機柜配電、設備接地合計5項施工內容同時進行，共耗時20天，若采用原來的建設模式，由于不同施工單位同時實施，各項施工互相干擾，需要互相等待，必然產生窩工現象，要持續60天左右才可以完成。

（4）質量可控。從規劃、施工流程工序、施工責任主體等方面實現一體化建設，全程“無塵”施工，有效避免了房建和信息兩個不同施工主體交叉施工、互相影響，施工現場灰塵飛揚、濕度較大等造成的工程質量隱患，有效提供信息機房建設質量，實現了信息機房標準化建設，保證了信息設備穩定安全。該信息機房工程建設過程與最終效果如圖3、4、5所示：

圖3 電氣分項實施和電源線纜布放

由圖3、圖4可以看出電氣分項實施、電源線纜布放和綜合布線弱電線路布設整齊劃一，層次分明。充分體現了一體化建設施工的優點，實現了建設標準化。

圖4 綜合布線弱電線路布設

圖5給出了該工程在采用了一體化建設模式后的整體效果，達到了現代化信息機房工藝質量標準，充分詮釋了工程美學，富有科技美感。

圖5 揚州東站信息機房建設完成后的效果

揚州東站信息機房建設工程在采用一體化建設模式，工期提前了2個多月，為后續信息系統靜態驗收、動態驗收留出了寶貴時間，有效保障了信息工程整體施工效率、質量和工期，實踐應用效果顯著。

4 結束語

揚州東站信息機房一體化建設模式的成功應用，是敢于擔當、勇于探索、管理創新的成果，在全路高鐵建設配套信息工程施工中屬首創。信息機房一體化建設模式可理順信息機房建設專業結合部關系，有序銜接各項施工工序，高質高效地完成信息機房的建設。該模式不但適用于高鐵車站，也適用于普速鐵路新線和站改工程配套的信息機房建設。同時也為鐵路信號、通信、防災和供電等其他專業領域的機房一體化建設提供了參考。