道路、橋梁、隧道工程施工中的難點與技術(shù)對策

陳文清

摘要：隨著經(jīng)濟水平和建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，對于公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。在基礎(chǔ)設(shè)施工程施工中，需要建設(shè)部門根據(jù)環(huán)境和技術(shù)應(yīng)用，做好項目的統(tǒng)籌施工管理，確保項目的安全施工建設(shè)。然而對于公共基礎(chǔ)設(shè)施的施工建設(shè)會受到地理和環(huán)境的影響，使具體的施工存在一定的難點。因此本文對道路、橋梁、隧道工程建設(shè)中的問題和技術(shù)進行了分析，并根據(jù)常見的施工難點提出了針對性的措施。

關(guān)鍵詞：道路;橋梁;隧道工程施工;難點與技術(shù);對策

中圖分類號：U415文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2096-6903（2021）12-0037-03

0引言

隨著社會經(jīng)濟體系的發(fā)展，加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是道路、橋梁和隧道。對于公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加強了區(qū)域間的經(jīng)濟商貿(mào)往來，實現(xiàn)了地方經(jīng)濟的快速發(fā)展目標(biāo)。項目的實際建設(shè)會受到地形的影響，因此，有關(guān)部門和建設(shè)單位要加強道路建設(shè)技術(shù)應(yīng)用，促進了交通事業(yè)的有效發(fā)展。

1道路、橋梁、隧道工程建設(shè)的主要特點

公路橋梁隧道施工受制于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和水文等條件影響較大，對于相對較差的條件會增加施工的復(fù)雜性，同時實際的技術(shù)應(yīng)用也會更加復(fù)雜。當(dāng)項目開始時，由于潮濕和其他復(fù)雜問題的增加，地面經(jīng)常會出現(xiàn)坍塌。因此，在施工前必須對隧道進行維護，以避免在施工時發(fā)生安全問題。一些地區(qū)受地形條件影響較大，在橋梁和隧道建設(shè)中，一些工程在高原的一些丘陵上施工。現(xiàn)場雜草叢生，在這樣的環(huán)境下，場地施工和技術(shù)應(yīng)用變得更為困難，對于橋梁的建設(shè)需要更多的大型機械工具，將這些施工工具在狹窄的空間內(nèi)進行作業(yè)是一個復(fù)雜的過程。施工環(huán)境較差，如隧道氧氣不足和照明不良等。施工過程中會遇到地下水和一有害氣體，增加施工的復(fù)雜性，危及人員的生命安全。同時，隨著地質(zhì)的惡化，將導(dǎo)致碎石等廢棄物的增加。碎石和建筑材料進出的時間較長，影響建設(shè)進度。因此，為保證施工不受外界影響，在項目施工前必須設(shè)計好工作，使現(xiàn)場施工組織結(jié)構(gòu)更加科學(xué)化，減少施工帶來的不確定性和其他經(jīng)濟損

失。由于隧道施工受外部環(huán)境影響較大，對于不同的項目解決外界影響的方法也不同。因此，需要根據(jù)現(xiàn)場實際隧道施工情況，合理制訂應(yīng)急響應(yīng)措施，確保工程的順利開展。

2道路、橋梁、隧道工程施工難點

2.1防排水問題降低對安全的影響

道路、橋梁、隧道工程時，對于施工部門和技術(shù)人員應(yīng)重視防水排水技術(shù)的應(yīng)用，采用基礎(chǔ)技術(shù)進行檢測，確保排水有效，減少水不穩(wěn)定性。對于這種背景下的施工，會受到材料和工藝等因素的影響，影響工程的整體穩(wěn)定性，導(dǎo)致項目排水不暢和漏水等問題。增加了鋼筋的銹蝕程度，進而影響了鋼筋的使用壽命，并對人員安全構(gòu)成了威脅。

2.2鋼筋防腐問題

在道路、橋梁和隧道的建設(shè)中，對于鋼筋的防腐難度大。如果不進行專業(yè)的保護，鋼筋就會受到腐蝕，影響使用壽命，并降低了整體質(zhì)量。從實際情況看，通常道路、橋梁、隧道工程建設(shè)規(guī)模較大，所需鋼材量也很大。在使用過程中，一些施工對鋼筋的處理不重視，導(dǎo)致存放中受水影響，造成銹蝕問題。或者在應(yīng)用方面，涂層材料或工藝不規(guī)范，也會增加了鋼筋的加速生銹。

2.3混凝土裂縫問題

對道路、橋梁、隧道項目中，混凝土是工程的重要材料，混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到安全，建設(shè)部門需要加強管理和監(jiān)督。在實際應(yīng)用中，在專業(yè)人士的建議下仔細檢查，明確混凝土配比，并確定混凝土生產(chǎn)技術(shù)的專業(yè)性。但是在實際工作中，由于混凝土配比不合理，或者在澆筑中操作不當(dāng)，造成混凝土容易出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)裂縫和溫度裂縫。從混凝土硬化來看，混凝土必須保溫并儲存，以減少溫差對凝固的作用，減少開裂的可能性。

3改善道路、橋梁和隧道的措施

3.1有效保護鋼筋防止腐蝕

道路、橋梁、隧道工程建設(shè)，有關(guān)單位需要加強鋼筋的管理，根據(jù)鋼筋的特點，避免受潮儲存，為項目的建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的原材料。腐蝕是供應(yīng)采購過程中的一個重要問題。根據(jù)技術(shù)人員的建議，供應(yīng)需要專業(yè)控制材料，所有配件必須在施工期進行清潔。在澆筑混凝土前，安裝一層保護層，使鋼筋與空氣隔絕，減少腐蝕的可能性。目前，應(yīng)用最廣泛的涂層包括鋅基和環(huán)氧涂層。鋅基通過鈍化膜和陰極保護抗氧化作用。還可采用合金涂層，提高抗氧化能力。環(huán)氧涂料由底漆和面層組成。應(yīng)根據(jù)抗氧化劑的水平進行調(diào)整。厚度通常為0.4～1mm，對鋼筋具有良好的附著特性。涂裝前，將鋼筋清洗干凈，根據(jù)各自的性能進行涂裝。工作完成后，采取合理措施，減少對壁板的損壞。運輸鋼筋時必須謹(jǐn)慎，做好防潮處理，減少鋼筋的腐蝕。

3.2加強對裂縫的管理

在道路、橋梁、隧道工程建設(shè)過程中，裂縫是技術(shù)發(fā)展中普遍的問題之一，主要分為沉陷、收縮和溫度裂縫。工程施工過程中需要加強對裂縫的處理，有效增加工程的穩(wěn)定性和安全性。保證前期措施的有效性，采取規(guī)范化的處理措施，減少外界對裂縫的影響，進一步穩(wěn)定工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)。為了防止裂縫的形成，做好施工和養(yǎng)護工作。混凝土施工前，要嚴(yán)格遵守施工技術(shù)流程，提高各施工技術(shù)水平，確保混凝土質(zhì)量滿足工程要求，防止因長時間曝曬造成質(zhì)量變差。注意混凝土的振動，為保證振動混合料的質(zhì)量，避免壓實不足，避免過度壓實。根據(jù)施工要求在混凝土中加入添加劑，保證混凝土的強度。混凝土施工后進行驗收，養(yǎng)護可以延長混凝土的壽命，養(yǎng)護中必須根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境、空氣等因素，加強養(yǎng)護強度。高溫要及時噴水，防止受高溫影響開裂。溫度較低時進行保溫。及時維護可以延長基礎(chǔ)設(shè)施的壽命，更好地滿足出行需求。

3.3提升施工人員專業(yè)技能

對于路橋隧道建設(shè)和發(fā)展，建設(shè)部門和管理單位要重視人員的技能，由于道路、橋梁建設(shè)的專業(yè)性，以及工程施工具有一定的復(fù)雜性和技術(shù)應(yīng)用難點，需要現(xiàn)場施工工人員具有較強的業(yè)務(wù)理論知識和豐富的實際技能，確保高素質(zhì)的人員應(yīng)用到施工建設(shè)中。在路橋隧道施工人員管理中，對于人員的理論知識和技術(shù)等都需要考慮。增加建設(shè)培訓(xùn)活動，深化安全施工意識。增加人員對于先進技術(shù)的了解。確保對流程的掌握，將促使項目有序施工[1]。

3.4加強工程路基的專業(yè)化管理

地基是道路、橋梁和建設(shè)中的重要結(jié)構(gòu)之一，在施工中，相關(guān)部門應(yīng)加強檢測和管理，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。為道路、橋梁和隧道提供堅實的基礎(chǔ)。由于一些工程施工存在路基路面不平整，應(yīng)采用加固技術(shù)進行處理。用專業(yè)的方法改變截面積，改變工程的荷載效應(yīng)，減輕下沉影響[2]。

3.5選擇合理的建筑材料

選擇建設(shè)材料是需要解決的重要問題，必須保證建筑材料的質(zhì)量，滿足特定的施工條件。在某些施工作業(yè)，必須選用優(yōu)質(zhì)的材料，以保證道路、橋梁、隧道工程質(zhì)量。因此，采購部門在進行采購材料時，必須嚴(yán)格審查供應(yīng)商的資質(zhì)和材料質(zhì)量，確保采購的正常進行。在選擇時應(yīng)注意價格，保證質(zhì)量的前提下，降低生產(chǎn)成本，使企業(yè)獲得最高的效益，適合企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。采購原材料后，應(yīng)監(jiān)測和填寫質(zhì)量控制報告，嚴(yán)格控制和檢查現(xiàn)場的材料，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果質(zhì)量出現(xiàn)錯誤，要及時清理材料，購買新的建材[3]。

3.6加強施工檢查

由于在道路、橋梁、隧道工程建設(shè)中會受到地質(zhì)影響，很容易引發(fā)滑坡，給生命財產(chǎn)帶來危害。及時預(yù)防地質(zhì)問題，在建設(shè)道路和隧道時，必須詳細研究現(xiàn)場的水文地質(zhì)，根據(jù)施工掌握的數(shù)據(jù)，收集詳細的水文變化信息并制定施工計劃。對于山區(qū)建設(shè)隧道，方便交通出行。在進行建設(shè)隧道時，要考慮山區(qū)地形，根據(jù)施工地質(zhì)條件制定分區(qū)方案，確保現(xiàn)場無故障施工，在保證項目質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率。根據(jù)實際情況，完善建設(shè)項目。在進行隧道開挖時，地面結(jié)構(gòu)會變得松散，導(dǎo)致倒塌問題。造成土體松散的原因是開發(fā)中的鉆爆，造成地質(zhì)波動和滑坡，應(yīng)特別注意施工安全。在設(shè)計時要保證鉆孔的精度和爆破質(zhì)量，爆破后需要快速支撐。施工期間要加強對現(xiàn)場地質(zhì)的監(jiān)測，現(xiàn)場地質(zhì)條件存在可變性，施工影響水文流向。關(guān)注水文地質(zhì)變化，采取有效的技術(shù)措施，減少事故的發(fā)生。對此，加強地質(zhì)信息監(jiān)測和現(xiàn)場連續(xù)監(jiān)測，實時采集地質(zhì)信息，發(fā)現(xiàn)信息發(fā)生變化及時停止工作。為保證結(jié)構(gòu)安全，提前做好防護工作。要保持穩(wěn)定性較差的結(jié)構(gòu)，在施工現(xiàn)場進行預(yù)加固，避免因振動而產(chǎn)生下沉[4]。

3.7路基施工技術(shù)

在道路、橋梁、隧道工程施工中，施工技術(shù)的復(fù)雜部分是沉降段路基的建設(shè)。要根據(jù)路橋的泥沙程度選擇處理方法，以更好地保證地基質(zhì)量。在下沉程度較小的情況下，采取適當(dāng)?shù)奶盥瘢瓿蓪Φ缆返闹卫怼＝鉀Q下沉問題，對路面進行密封處理。對于軟基處理，可選擇壓實法、強夯土、軟土處理和轉(zhuǎn)換土法。道路、橋梁、隧道工程應(yīng)考慮所使用的技術(shù)要點，路面施工，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷情況，采用合理的工藝。補填土層壓實應(yīng)大于100mm，壓實表面平整，不得有剝落現(xiàn)象。對于不同的填充物，需要采用分層、分段填充和層壓實。壓實后每填土的連續(xù)厚度將在500mm以上。回填上部最后一層時，厚度應(yīng)大于100mm。加強路面壓實的含水量控制。對于不同的土壤，最佳含水量和密度差異很大。在道路、橋梁、隧道工程施工中，對不同的土質(zhì)進行試驗，以獲得每個結(jié)構(gòu)中的最佳含水量。一般情況下，含水量應(yīng)在最佳含水量的±2%以內(nèi)。

3.8加強鋪裝層的施工

道路、橋梁、隧道工程鋪裝層的施工包括防水施工和瀝青路面施工。對于防水材料的應(yīng)根據(jù)鋪裝面的材料、防水等級采取不同的結(jié)構(gòu)，防水設(shè)計采用聚脲涂料，具有附著力強、強度高、無縫等優(yōu)點，可增加道路、橋梁、隧道工程結(jié)構(gòu)的耐久性。橋梁工程混凝土抗力達到設(shè)計抗力80%以上時，方可進行防水施工。鋪設(shè)卷材時，應(yīng)先對構(gòu)件、排水孔等進行局部處理，然后鋪設(shè)。使用聚氨酯時，混凝土的含水率應(yīng)小于4%。使用聚合物改性瀝青和聚合物水泥時，基層的水分含量應(yīng)小于10%。在道路、橋梁、隧道施工過程中，施工人員應(yīng)提前規(guī)劃路面混凝土層的實際厚度，盡量選用優(yōu)質(zhì)的建筑材料進行鋪裝，在路面層施工過程中，應(yīng)最大限度地提高防水性能，選用具有較好實際性能的防水材料。在一定程度上避免滲水問題，有效增加道路、橋梁和隧道的使用壽命。在鋪設(shè)路面層時，應(yīng)因地制宜，考慮現(xiàn)有道路、隧道的施工環(huán)境和地理條件，靈活運用的攤鋪措施。對鋪裝層進行一定的處理防止在路面層中形成裂縫。

4結(jié)語

綜上所述，道路、橋梁、隧道工程施工是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分，施工質(zhì)量也會影響到整體性能。加強對施工中的問題和技術(shù)研究，全面了解施工中出現(xiàn)的常見問題，采取有效的措施加以防范。加強先進施工技術(shù)的利用和對工程結(jié)構(gòu)的監(jiān)管，有助于提高建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)效率。制定管理和維護措施，降低出現(xiàn)問題的可能性。明確管理部門職責(zé)，有助于項目的順利完成，促進土木工程質(zhì)量的全面發(fā)展。

參考文獻

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[2]江俊，趙洪穎.道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術(shù)對策探究[J].居業(yè)，2019（6）：95.

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[4]王洋，劉風(fēng).淺析道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術(shù)對策[J].科技風(fēng)，2019（5）：113.

DifficultiesandTechnicalCountermeasuresinRoad，Bridgeand

TunnelConstruction

CHENWenqing

（SichuanYatongEngineeringConsultingCo.，Ltd.，ChengduSichuan610093）

Abstract：Withthedevelopmentofeconomiclevelandconstructiontechnology，higherrequirementsareputforwardfortheconstructionofpublicinfrastructure.Theconstructionofroads，bridgesandtunnelshaspromotedthedevelopmentofpubliclifeandsociety.Intheconstructionofinfrastructureengineering，theconstructiondepartmentneedstodoagoodjobintheoverallconstructionmanagementoftheprojectaccordingtotheenvironmentandtechnicalapplication，soastoensurethesafeconstructionoftheproject.However，theconstructionofpublicinfrastructurewillbeaffectedbygeographyandenvironment，whichmakesthespecificconstructiondifficult.Therefore，thispaperanalyzestheproblemsandtechnologiesintheconstructionofroads，bridgesandtunnels，andputsforwardtargetedmeasuresaccordingtothecommonconstructiondifficulties.

Keywords：road;bridges;tunnelengineeringconstruction;difficultiesandtechnologies;countermeasure