用最“野”的方式跨年

張靜

在年終流量爭奪戰中，長城汽車以最黑的科技、最野的方式、最潮的營銷，超A跨年。

每年的跨年項目都已成為各大品牌爭奪流量的壓軸戲，大家打算以怎樣的方式迎接2021年？惟其艱難，才更顯勇毅;惟其篤行，才彌足珍貴。在年終流量爭奪戰中，汽車圈也忙得不亦樂乎，尤其是長城汽車接連舉辦多場活動，賺足了眼球。

跨年前一天（12月30日），長城汽車舉辦了年內最后一場大型發布會——智能駕駛戰略升級，正式發布其全新咖啡智駕“331戰略”，并與高通、華為簽署戰略協議，在車載智能芯片、高算力智能駕駛計算平臺方面展開合作。

百萬級“巨型玩家”大顯身手

所謂全新咖啡智駕“331戰略”，即用三年時間實現用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領先。具體步驟：2021年，實現中國首個全車冗余的L3級能力自動駕駛、中國首個配置激光雷達的自動駕駛、具有NOH（高速自動領航輔助駕駛）能力的自動駕駛;2023年，實現中國場景覆蓋最多的L4級自動駕駛。

據悉，咖啡智駕擁有包括感知冗余、控制器冗余、制動冗余、架構冗余、電源冗余、轉向冗余在內的6大冗余系統，通過打造全球首款真正自動駕駛全冗余量產平臺，實現全車無死角安全覆蓋。

此外，咖啡智駕還擁搭載全球首款能夠真正量產的車規級高性能、全固態激光雷達，采用業內最前沿FLASH技術方案，可實現0.05度角分辨率、識別130米范圍內安全隱患，性能是目前市面上普通無人車機械激光雷達的5倍。

與此同時，長城汽車首創業內唯一量化式用戶體驗評價方法——用戶使用成本，通過操作成本、意識成本、安全成本、時間成本、金錢成本5個細分維度實現對用戶的詳細評測和廣泛調研。

據長城汽車數字化執行官李鵬表示，長城汽車打造智能汽車新標桿的“雙智”融合理念將升級為“三智”融合理念，即智能駕駛、智能座艙、智能服務。未來，咖啡智駕將優先搭載在WEY品牌全線產品上，后續其他品牌車型也將陸續搭載咖啡智駕。

“我們的核心競爭力，就是超低的AI迭代成本以及超快的AI迭代速度。”長城汽車智能駕駛總監甄龍豹指出，作為車輛規模達百萬級的“巨型玩家”，長城汽車將在數據成本及迭代速度的長跑比賽中獲得極大優勢。

在車載智能芯片領域，長城汽車計劃于2022年在其推出的高端車型上，率先采用高通Snapdragon Ride平臺。其咖啡智駕系統可借助多源異構傳感器為用戶提供L2+級別和L3級別的智能駕駛功能，并憑借高達700+TOPS的算力，為實現L4/L5級別或更復雜的全場景自動駕駛能力預留出充足的硬件能力和算力冗余。

在智能網聯、智能駕駛領域，華為將為長城汽車提供以MDC為基礎的高算力智能駕駛計算平臺，即面向L3～L4級別自動駕駛的全新一代智能駕駛計算平臺華為MDC 610，并配合長城汽車完成智能駕駛所需的感知組件（如激光雷達、攝像頭等）的各項評估和測試。

歷經多年拓展，長城汽車智能駕駛產業生態圈已覆蓋電信、聯通、移動、騰訊、阿里及百度，如今又與高通、華為合作，使其在安全、場景、用戶體驗方面具有三重優勢，尤其是全新咖啡智駕，必將成為長城汽車向全球化科技出行公司轉型的有力支撐與助推器。

有越野車的地方就有哈弗H9

是什么讓霧都重慶撥云見日？有越野車的地方，當然就有哈弗H9。跨年前夕（12月26日），轟九大隊第六屆全國年會暨重慶金佛山首屆越野節激情開場，來自五湖四海的近千名車主熱血集結，聚齊了超300輛哈弗H9，共享越野饕餮盛宴。其中，20余輛哈弗H9頭尾相連組成“2021”字樣，寓意新年新征途。

活動現場，一幕幕讓轟九人熱血賁張的賽道角逐正在燃情上演。魔客越野挑戰賽，3.5公里的魔鬼賽道橫亙眼前，逾越駝峰、飛渡炮彈坑、穿越沙地……無論是量產素車還是改裝猛獸，敢于下場一決高下的都是轟九英雄。

年會晚宴中，公益拍賣再度重啟，著名篆刻人同時也是哈弗H9車主的李康，將其得意之作進行拍賣，所得善款納入轟九公益專項基金，用于資助貧困學子、應急救援保障等公益項目。

與此同時，朋友圈風云之轟九最火網紅評選大賽也隨之啟動，更有以“轟九精彩·因為有你”為主題的金佛山攝影大賽啟動。為打造年度“刷屏級”盛典，哈弗H9還開啟全民直播大賽，不斷以產品力拓展用戶圈層，并讓用戶自發參與品牌共建，從而構建起高活躍度與凝聚力的車友群體和車主生態。

喜歡越野的人，想必也都是現實生活中個性鮮明的人。就像烈馬會選擇主人一樣，車輛也會選擇自己的車主，但如果二者的畫像不符，就會有一種開別人車的不和諧感。恰好，哈弗H9的脾性可以做到大大兼容。

成功舉辦了六年的“轟九年會”，不僅能持續產生讓越野圈層人津津樂道的話題，還能在潛移默化的過程中影響和培育哈弗H9的真正受眾與粉絲。六年時間，足以見證一款車強大的市場號召力，同樣也見證了轟九大隊從無到有、再到逐步成長為全國最大單一品牌車友會的發展歷程。

通過“轟九年會”的舉辦，哈弗H9可以做到讓老車主主動且自發地去影響潛在客戶群體，從而打造“圈層爆款”。然后，再通過哈弗品牌強大的體系競爭力，讓“圈層爆款”成為“大眾爆款”。越過高山、河谷、草原、無人區……以轟九大隊、湘九會等為代表的哈弗H9車友組織，定將走向更大的江湖。

有一種潮流“狗里狗氣”

2020年什么經濟形態最火？當然是由直播帶貨衍生而來的粉絲經濟了！但對于傳統汽車行業來說，要想真正擁抱這個前所未有的商業新命題并非易事，哈弗大狗則成為那個破局者。

2020年全新品類SUV哈弗大狗橫空出世，僅用了半年多的時間，就迅速成為網紅界的頂流，并在上市66天后銷量突破1.8萬輛，是國內車市當之無愧的“黑馬”。那么，這條憨氣沖天的“萌寵”究竟做了什么，創造出如此出彩的成績？

總結原因就是四個字：用戶共創。以其為理念，哈弗大狗不僅開創了全生命周期的養成模式，還打造了一個既有深度又有創新的粉絲經濟模式。跨年前一天（12月30日），半個汽車圈的大咖都來了，300多位汽車達人在線上舉行了一場Talk show，一起嘮嘮“用戶共創”的那些事！

回顧2020年，哈弗大狗的每一個動作都有著“用戶共創”的影子。所謂用戶共創，就是要與用戶成為朋友，讓其深入參與到品牌的每一個環節中，甚至是決策環節，目的就是把用戶發展成為有情感連接的粉絲。

其中，最為矚目的動作還是全網征名事件。2020年6月，一場“一字萬金”為哈弗新車型征集命名的活動驚爆了全網，最終由各路大神腦洞大開選出了“大狗”這個名字，此次征名事件徹底改寫了哈弗旗下H、F兩大產品序列的命名規則，在整個汽車營銷圈也是具有跨時代意義的。

從此之后，哈弗大狗在“用戶共創”的路上越走越遠，不管是車身顏色、車型配置，還是“哈狗邦”車友會命名，都在網友們天馬行空的想象中逐一產生。仿佛一夜之間，哈弗大狗真正和當下潮酷青年們玩在了一起。

不僅如此，哈弗大狗還在跨界營銷這件事上越搞越大：化身“潮玩教授”，攜手酷狗音樂、虎撲、搜狗三大平臺，分別在娛樂、生活、社交三個不同圈層，解鎖年輕人群“不潮不用花錢”新體驗;高調加入《中國新說唱》成為節目官方指定用車，其微博話題#大狗和新說唱玩嗨了#閱讀量超過2.2億。

值得一提的是，哈弗大狗跨界說唱圈，遠不止上品牌植入那么簡單，借用說唱元素，還建立起了汽車圈的首個廠牌計劃：邀請拳王鄒市明擔任哈弗大狗首個明星廠牌主理人;發布說唱單曲《大狗時代》與《嘿我的大狗》;在《中國新說唱》總決賽當晚，簽約當季總冠軍李佳隆為潮創主理人……

花樣別出的哈弗大狗一次次將自己推向了流量巔峰，且基于“用戶共創”的理念，解鎖了更多新玩法。從預售開始，到敦煌試駕、潮流秋拍會、潮樂分享會，簡直成了全網最會玩的那條狗！

9月5日，哈弗大狗&京東潮流共創預售發布會在京舉行，電商界和汽車界最知名的兩只“萌寵”組成了CP，成功吸睛。就在預售會一周后，一只浩浩蕩蕩的由媒體、明星、網紅、機車大模、用戶多個圈層組成的幾百人隊伍挺進敦煌，開啟了為期一周的“潮遛護衛隊·敦煌時空穿越之旅”。

緊接著在9月25日的潮流秋拍會上，哈弗大狗更是以潮品拍賣會的形式，邀請到四大頂流助陣，成就史上最寵粉的粉絲盛典。隨后在廣州車展上，正式啟動哈弗大狗2.0T四驅車型中華田園犬版預售，并首發說唱金曲《Big Dog》，與車友會“哈狗邦”成員們開啟了一場別開生面的潮樂分享會。

除此之外，哈弗大狗的出圈玩法還逐漸滲透到了長途試駕活動中，從穿越祖國東-北兩極到“一路向黔”的貴州之行，到近期的“勇闖阿拉善·野行”，再到2月份開啟的為期一個月的“3/4刻度之美”發現之旅，無一例外地都冠以了“潮玩”的烙印。

可以說，以“用戶共創”模式為核心，以跨界潮玩、花樣出圈的營銷玩法為手段，是哈弗大狗成就頂流網紅和爆款車型的底蘊。作為自主品牌，哈弗大狗在營銷方面的探索還將繼續，“大狗養成記”的故事也未完待續。