硬漢亞歷山大·多巴大西洋漂流記

茉小莉

“大雁為什么會(huì)飛到南方去過(guò)冬？”

“因?yàn)樽咧ヌ∵@道腦筋急轉(zhuǎn)彎題可難不倒我。”

“那么，有人要是想從葡萄牙到美國(guó)就得買張機(jī)票飛著去嘍！”

“那還能咋的，中間隔著浩瀚無(wú)垠的大西洋，最便捷的辦法，當(dāng)然是坐飛機(jī)或乘渡輪了，難道還能劃著船去不成？”

可是……咱們今天要介紹的這位勇士卻不走尋常路，他叫亞歷山大·多巴，一位70多歲的老人，卻完成了一個(gè)人劃著皮劃艇三次橫渡大西洋的壯舉，使用的渡海工具僅僅是一艘小小的皮劃艇！

為夢(mèng)想而活

亞歷山大·多巴出生在波蘭一個(gè)普通的家庭里。他年輕的時(shí)候，是一位出色的導(dǎo)游，后來(lái)他又到一家化工廠做工程師。和大多數(shù)事業(yè)穩(wěn)固的人一樣，多巴過(guò)著安逸舒適的生活。一天，站在院子里賞花的多巴突然一驚：竹子開(kāi)花后，生命也就到了盡頭！他聯(lián)想到人的一生太短暫了，除了忙碌的工作，還應(yīng)該有夢(mèng)想才對(duì)。他看到電視中的皮劃艇選手奪冠的畫(huà)面時(shí)，夢(mèng)想之火頓時(shí)被點(diǎn)燃了：如果自己有朝一日也能像他們一樣該多好啊！

有了夢(mèng)想就要付諸行動(dòng)，34歲那年，多巴開(kāi)始接觸皮劃艇，幾乎將所有的業(yè)余時(shí)間都用來(lái)練習(xí)劃行。他不斷地探索新的航線，包括蜿蜒數(shù)千米的河流、湖泊和海洋。就連帶著孩子跟朋友們一起出游，他都不忘將皮劃艇綁在車頂上。當(dāng)大家在河堤上烤肉或小憩時(shí)，多巴從不加入他們，而是將皮劃艇放進(jìn)水里，一直劃個(gè)不停。幾年來(lái)，他劃遍了波蘭大大小小的河流和近海，當(dāng)然，他的皮膚也曬成了健康的古銅色。這時(shí)他的頭腦里閃出一個(gè)驚人的念頭：我要?jiǎng)澾^(guò)大西洋！

漫長(zhǎng)而周密的準(zhǔn)備

橫渡大西洋，到達(dá)8000多千米的對(duì)岸去，那可不是鬧著玩的！皮劃艇除了能頂住大西洋上高如樓房的巨浪以外，還要能方便他做飯、休息，又得有足夠的儲(chǔ)存空間才能保障長(zhǎng)途航行。亞歷山大·多巴將親自設(shè)計(jì)好的草圖交給一位皮劃艇工匠安杰伊·阿明斯基。

經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)幾個(gè)月的努力，一艘長(zhǎng)7米，最寬處1米，重約300公斤的皮劃艇“歐羅”號(hào)誕生了。多巴立即乘著它在波羅的海的風(fēng)暴中測(cè)試了幾天，即使上下左右顛倒，皮劃艇都能借助海浪還原而不會(huì)翻倒！這讓多巴滿意極了。

但要想保證遠(yuǎn)航時(shí)萬(wàn)無(wú)一失，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎。盡管朋友們提供了不少幫助，但很多主導(dǎo)工作都是多巴親自去做。待簽證、后勤、導(dǎo)航、食物供應(yīng)、應(yīng)急處理、通信、資金支持等方方面面的事情都一一搞定，接下來(lái)就要往具備出航條件的皮艇里裝東西嘍，請(qǐng)看這一串長(zhǎng)長(zhǎng)的不完全清單——

折疊槳、防浪裙、浮錨、救生衣、安全繩、氣密桶、信號(hào)器、定位儀、衛(wèi)星電話、支持全球衛(wèi)星定位的平板電腦、大西洋領(lǐng)航圖、羅盤、指南針、信號(hào)彈、睡袋、望遠(yuǎn)鏡、手電筒、液化氣爐、海水淡化設(shè)備、供電設(shè)備、裝滿了幾個(gè)月食物的瓶瓶罐罐……萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。

充滿危險(xiǎn)的航行

2010年10月26日下午，亞歷山大·多巴從非洲的塞內(nèi)加爾港口正式起航！一望無(wú)際的海面上，海龜、海鳥(niǎo)以及各種叫不上名字的魚(yú)兒們都在與他同游。“喂，你們好！”多巴時(shí)不時(shí)興奮地沖它們吆喝一嗓子。

然而，大西洋的海面可不是永遠(yuǎn)這么平靜和美好。長(zhǎng)著幾米長(zhǎng)劇毒觸手的僧帽水母，會(huì)時(shí)不時(shí)地來(lái)個(gè)“列隊(duì)歡迎”;海豚特別喜歡在黑夜里與皮劃艇并行;張著血盆大口的鯊魚(yú)對(duì)著皮劃艇虎視眈眈;水龍卷和暴風(fēng)雨說(shuō)來(lái)就來(lái)……有一天，多巴像往常一樣奮力劃著槳，可是他不僅不能前進(jìn)，反而被一股巨大的力量往回推。多巴趕緊掏出航海圖，原來(lái)，他正位于塞拉利昂的海底山脈之上！他馬上調(diào)整艇身，與水流垂直，瘋了一般拼命劃槳才終于脫險(xiǎn)。第十周，皮劃艇上的海水淡化器壞掉了，工程師出身的多巴立即將它拆開(kāi)修理。他不斷地發(fā)明出更加便利的工具，來(lái)應(yīng)對(duì)不斷出現(xiàn)的意外。多巴發(fā)現(xiàn)自己的手都快磨爛了，海水中的鹽分讓傷口生疼，但他從不肯因此停下手中的槳。2011年2月初，歷時(shí)98天，多巴終于抵達(dá)巴西。

第一次遠(yuǎn)航的成功給了多巴極大的信心，他于2013年10月5日，又開(kāi)始從葡萄牙的里斯本出發(fā)，歷時(shí)167天，抵達(dá)美國(guó)佛羅里達(dá)。而最具挑戰(zhàn)的第三次遠(yuǎn)航于2016年5月29日在美國(guó)東海岸起程，于2017年9月3日抵達(dá)法國(guó)海岸，經(jīng)歷了海上10級(jí)颶風(fēng)而幸存的亞歷山大·多巴，迎來(lái)了自己71歲的生日。

被稱為“海洋之王”的亞歷山大·多巴是一位真正的探索者。超過(guò)一年的時(shí)間里，他在大洋中度過(guò)了完全與世隔絕的生活，為此他創(chuàng)造了十項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。多巴一生都在追尋探險(xiǎn)的旅程中度過(guò)，然而令人遺憾的是，這位乘風(fēng)破浪的“海洋之王”日前在挑戰(zhàn)非洲的最高山脈乞力馬扎羅山時(shí)，生命停止在乞力馬扎羅山的頂峰，享年74歲。那一刻，他用生命證明了，當(dāng)你十分堅(jiān)定時(shí)，年齡無(wú)關(guān)緊要！他的事跡將激勵(lì)著未來(lái)的探險(xiǎn)者繼續(xù)向前。

（編輯 彬彬）