淺談水泥庫卸料氣路技術改造

何有杰，阮黎明

受多種原因影響，水泥儲庫內易產生水泥結塊，阻礙卸料口水泥流動，導致卸料時下料不暢。水泥清庫工作往往難度大，用時長，危險系數高。經多次研究，我廠成功開發了壓縮空氣助流卸料技術，解決了水泥清庫中出現的問題。本文對水泥儲庫造成卸料不暢的原因進行了分析，并對技術改造應用情況進行了簡單介紹，供大家參考。

1 水泥庫的基本情況

我公司干法二廠水泥儲存采用六座帶減壓錐的均化庫，規格為φ15m×35m，有效存儲量為每庫7 000t，分別儲存P·F32.5R水泥、P·O42.5水泥和P·F32.5R 緩凝水泥。每座儲庫配備一臺羅茨風機，電機功率為75kW，羅茨風機升壓為78.4kPa，流量為34.6m3/h。庫內中心有一座減壓錐，減壓錐底均勻分布著12 個規格為0.5m×1m 的卸料口，由羅茨風機供風。卸料口兩路為一組，共六組氣路，通過電動球閥自動調節，循環供風，對庫底120 個充氣箱進行充氣，完成通過卸料口向中心區送料的過程，最終完成水泥卸料裝車。

水泥1 號庫庫內基本結構如圖1 所示，水泥庫電動球閥控制界面如圖2所示。

圖1 水泥1號庫庫內基本結構

圖2 水泥庫電動球閥控制界面

2 庫內水泥結塊的原因分析

（1）我廠采用輥壓機配合球磨機制成粉磨系統，近幾年正值窯系統提產增效階段，綜合利用固體電石廢渣燒制熟料，篦冷機冷卻效果不佳，出料溫度平均在150℃左右，最高＞190℃，導致出庫熟料溫度＞80℃，庫位較低時溫度＞110℃，水泥磨系統溫度升高，致使入庫水泥溫度難以控制。水泥溫度及配料水分見表1。

表1 水泥溫度及配料水分

（2）入庫水泥溫度不均衡，且有一定的水分，庫內和外界存在一定的溫差和濕度差，在雨季羅茨風機鼓入的空氣含水率高，容易結露，造成水泥結塊。

（3）配料用脫硫石膏水分較大，達到13%左右，容易使水泥水化，出庫水泥含水量為0.8%左右。遇水泥銷售淡季，庫內水泥儲存時間過長，儲存時間＞20d，水泥結塊現象尤為明顯。

（4）水泥比表面積較高，達360～380m2/kg，有時甚至可達到400m2/kg，加上80μm 級的篩余控制在0.5%～1.2%，容易使水泥發生靜電吸附、凝聚現象，造成走料不順暢，長時間會使水泥堆積造成結塊。

（5）水泥庫頂采用的防水材料，使用時間過長易老化，存在不同程度的漏水現象，雨水滴入庫內，形成結塊。

3 水泥庫卸料清庫改造

水泥1 號庫自建廠以來未進行過清庫作業，由于庫內積料嚴重，無法正常完成水泥儲存和散裝發運。為保證水泥正常發運，廠部組織專業人員對水泥1 號庫進行了卸料清理。完成前期準備工作后，作業人員從庫壁人孔門用壓縮空氣將積料送入中心下料區，逐漸增多的結塊阻礙了卸料口正常走料，加大了作業難度，延長了作業時間，積料結塊阻礙走料的情況如圖3所示。

在完成了庫內積料清理作業，確認庫內無安全隱患后，作業人員從人孔門爬梯進入庫內查看實際情況，并綜合結塊原因進行了分析。庫內長時間積料結塊，導致羅茨風機供風時物料無法流動，長時間以來，部分充氣箱透氣布破損，導致供風系統失效，越積越多的積料結塊導致無法完成卸料裝車。

在疏通氣路、更換破損透氣布后，決定在中心區卸料口處架設壓縮空氣管路進行氣路技改（如圖4 所示），具體實施方案如下：

從人孔門處引入六組氣路，環壁順庫底間隔安裝至減壓錐6個卸料口處，將人孔門處風管接頭留置庫外，接入壓縮空氣，每組氣路閥門單獨控制。另外，根據水泥庫使用周期，定期關停羅茨風機，使用壓縮空氣卸料裝車，保持卸料口處水泥經常流動，防止水泥長期積存結塊。

圖3 阻礙走料的積料結塊

圖4 水泥庫卸料氣路技術改造

4 技改效果

在水泥庫卸料氣路技改完成后進行了實地測試，在羅茨風機關閉的情況下，利用壓縮空氣15min 即可完成裝車作業，期間不需要啟動羅茨風機，物料下料順暢。此次技術改造效果如下：

（1）在羅茨風機出現臨時性故障時也可進行應急裝車。

（2）每月開啟一次壓縮空氣，可以減少減壓錐入料口積料的存在，同時能夠對庫內水泥起到均化作用。

（3）在清庫過程中可利用壓縮空氣進行放料，減少羅茨風機頻繁啟停的電耗和設備損傷，減少機械密封阻件的磨損。

（4）可縮短清庫時間，降低作業人員勞動強度以及給人員入庫帶來的危險。