Chapter4 機心原理

若將腕表分為表殼、表盤和機心等幾個部分，資深表迷最在意的十之八九都是機心。要懂得鑒賞機心，勢必要先從機械表運作原理開始入手。先了解動力如何產生，各大齒輪如何配置，以及擒縱系統如何從另一端控制發條釋放動力，接下來才能更深入探討何謂陀飛輪以及如何啟動計時功能。而若是要了解一個品牌的制表實力，也會先從基礎機心切入，接著才深入到各項功能，進而了解全貌。換言之，機心原理的重要性絲毫不亞于任何復雜功能。本章將機心原理分為動力來源、調校機構、傳動輪系與擒縱系統四個部分，一步步帶你認識機心中最基礎的原理、零件與功用。

4-1 動力來源

動力系統是腕表機心的動力來源，涵蓋了將來自人的動能轉化成機械能的上弦系統（winding system），以及負責儲存、傳送機械能的發條盒（mainspring barrel assembly）等2個部分。

格拉蘇蒂原創66-08手動上鏈機心。

Barrel Barriet 發條盒

又稱發條匣或條盒，發條盒呈鼓形或圓柱形，內置卷成渦形的主發條。

Barrel arbor Arbre de barriet 發條軸

位于發條纏繞之中心點，呈方形的中心軸，用來上緊發條。

Barrel drum Tambour de barriet 發條鼓

發條盒側面，用以容納并圈住發條的部分。

發條軸，將發條固定于盒中。 發條鼓，容納并圈住發條之用。

Castle gear Engrenage de chateau 離合輪

位于機心動力系統中，作為上條柄轉動帶動立輪的中介零件。當表冠壓入時，離合輪便會和立輪連接，轉動表冠即可為腕表上弦。

Click Cliquet 止逆棘爪

又稱為發條擋，用來防止齒輪倒轉的棘爪或掣子，這種棘齒輪只準許發條輪朝單方向行走。表在上弦時發出的“噠噠”聲響，就是大鋼輪滑過止逆棘爪所產生的聲音。

右邊擋住齒輪的不規則齒輪即為止逆棘爪，令發條蓄積能量的關鍵部件。

Crown wheel Roue de couronne 小鋼輪

又稱表冠齒輪、冠輪。旋轉表冠上弦時，小鋼輪齒輪會受到立輪帶動，將力量傳遞至位于發條盒上方的大鋼輪，然后為發條上弦。

Fusée chain Cha?ne fusée 芝麻鏈

看起來像微型的腳踏車鏈，可連接發條盒與寶塔輪。因其結構微小如芝麻，故俗稱為芝麻鏈。主要作用在于使發條動力輸出更加平穩。當發條動力飽滿時，芝麻鏈會連動寶塔輪上層直徑較小的齒圈，避免輸出過大動力。而動力越來越少時，芝麻鏈則連動下層較大齒圈，以加強效率。

Going barrel Barriet à cheminer 轉式發條盒

放置主發條的盒子。當發條松開，發條盒會轉動，而在發條盒上的輪齒可推動傳動輪系。這種裝置不需利用居間的寶塔輪與芝麻鏈。

右邊的鋼質齒輪即是小鋼輪。

俗稱為芝麻鏈，使發條能量輸出更加平穩。

瑞士美度表OCEANSTAR領航者系列600米潛水表。

Long power reserve Longtemps réverse 長動能儲存

又稱為長動力儲存，通常指擁有較高動能儲存的腕表。早期的腕表，因為技術與材料等原因的限制，通常動力只能維持將近50小時。同時腕表行業一直對長動能儲存進行研究，曾相繼推出過10天、30天甚至50天長動能儲存的腕表。近年來，斯沃琪集團旗下的ETA機心廠，以2824機心為基礎，通過加長發條、降振頻、修改齒輪系、部分擒縱采用輕量零件等方式開源節流，令機心擁有80小時動力儲存，并保持入門價位，成為了新一代長動能機心的主流機心。

條盒輪，與發條盒融為一體。

用于截停過度上弦的馬耳他十字零件。

Main wheel Roue principale 條盒輪

又稱一番車，與發條盒同為一體，通常在發條盒底層。當發條釋放張力時，首先便會推動條盒輪，再由主輪帶動之后的傳動輪系。

Maltese cross Coix Maltais 馬耳他十字

防止發條盒被過度上弦的截停裝置零件之一。此外，江詩丹頓亦以此作為品牌標志，同時推出同名系列表款。

Quartz 石英機心

石英機心由電池驅動，卡地亞為Santos-Dumont腕表配備了一款續航時間長達約6年的高效率石英機心，比傳統石英機心多兩倍。為此，卡地亞工坊對機心進行重新設計并且調整尺寸，以便縮減動力消耗，同時配備全新的高性能電池。

Ratchet wheel Rochet 大鋼輪

大鋼輪是與發條盒同軸的齒輪，通常位于發條盒上層與小鋼輪相連，因此當大鋼輪受小鋼輪帶動時，便會同時卷動發條盒內的發條，將動力儲存在其中。

Slipping spring Ressort glissant 滑動發條

當發條旋緊到極限時，因過度張力可能會受損。因此發條尾端不被完全固定，而是設計一個滑動式發條，一個片狀物，當張力過大時，會時不時地向發條鼓內壁上的三個凹槽滑動。

主發條，以彈性鋼制成。

Spring Ressort principale 主發條

發條是腕表的動力源泉，如今通常以Nivaflex合金為材質。上鏈時發條逐漸旋緊，隨后彈力促使發條松開以釋出力矩，從而為輪系的運轉提供能量。

Stackfreed 分段釋放

是一種使發條力量均衡釋放的簡易裝置，在16世紀初德國紐倫堡所制造的最早期表里就有這個裝置，它使用一種彎曲的彈簧與凸輪，可使主發條不均一的力量平均釋放。

分段釋放，一種使發條力量均衡釋放的裝置。

4-2 調校機構

調校機構可以說是機械表之所以能夠開始運作的源頭，更是佩帶者與腕表接觸最頻繁的部分。通過調校機構，不僅能為表上弦或調整時間，更可以在操作過程中細細品味上弦的噠噠聲，體會那份與腕表交流的情感。

Setting mechanism Mécanism à réglage 撥針系統

最早的鐘表調校機構必須以額外的鑰匙調整指針，撥針系統則可直接通過表冠調整，因為不必再以鑰匙調整，又稱為無匙上弦。

Stem 上條柄

又稱龍心，表冠與調校機構間的連接裝置，上條柄上串有立輪和離合輪，拉動上條柄會使兩者相對位置改變，借以切換調校功能。

上條柄，多半兼具調校與上發條的功能。

Stopwork Arrêtage 截停裝置

以棘爪扣住大鋼輪的裝置，主要作用在于避免發條被過度上弦，并可讓發條張力均衡地釋放。常見的截停裝置可分為馬爾他十字與日內瓦截停裝置。

Swan-neck regulator Réglage fin du col d'oie 鵝頸微調

自1888年以來，鵝頸微調裝置一直運用在格拉蘇蒂所制作的表款中：通過旋轉鵝頸彈簧上的調校螺絲，調節控制擺輪游絲，從而調校腕表走時。通過變換調校裝置的位置，改變游絲的有效長度，實現腕表速率的調節。2002年，格拉蘇蒂原創延續德式制表榮耀，獨創雙鵝頸微調裝置，固定于手工雕刻的蝴蝶橋板之上，一側調節速率，另一側調節錨式擒縱的對稱性，以實現更高的精準度。

截停裝置，避免發條被過度上弦，并能穩定釋放能量。

格拉蘇蒂原創獨創“雙鵝頸”微調裝置。

立輪，受離合輪嚙合后，帶動小鋼輪轉動的小形齒輪。

Winding pinion Pignon de remontoir 立輪

在調校機構中，受離合輪嚙合后，帶動小鋼輪轉動的小形齒輪。

Wolf teeth Dents de loup 狼牙齒

又稱狼牙狀大鋼輪，是種專門用來上弦齒輪的輪齒，為精確施力所以使用這種特殊形狀的輪齒，因其形狀似狼牙而得名。

4-3 轉動輪系

是指在機心內受發條動力驅動的多組齒輪。由中心輪（或稱“二番車”，center wheel）、第三輪（三番車）及秒針輪（四番車）構成，用于傳送動力和分割時間。當發條開始釋放動力時，其末端會推動條盒輪（main wheel）開始轉動，接著帶動傳動輪系。傳動之順序為中心輪、第三輪、秒針輪，最后抵達擒縱輪，并連接后續的擒縱裝置。此外，可供佩帶者閱讀時間的指針也是由傳動輪系所驅動。

中心輪，俗稱二番車，帶動分針的齒輪。

小的實心的齒輪。

Center wheel Roue centrale 中心輪

又稱二番車，以六十分鐘一圈的速度運轉，在中心輪放置分針的軸桿，作為帶動分針的齒輪。

Fourth wheel Quatrième roue 秒針輪

又稱四番車，是帶動秒針的齒輪。

Pinion Pignon 小齒輪

較大的齒輪Pinion稱為wheel，小的實心的齒輪Pinion稱為pinion。

Safety pinion Dard 安全齒瓣

中心輪的齒瓣，在主發條斷掉時，安全齒瓣可松開螺釘，避免中心輪的輪齒被主發條的強大力量破壞。

Third wheel Troisième roue 第三輪

又稱三番車、過輪，主要作用在于變速，作為中介調整分針輪與秒針輪之間的轉速差異之用。讓分針輪的動力傳遞到秒針輪時得以以60秒1圈的速度運轉。

從一點鐘位置銀色的條盒輪開始，先帶動玫瑰金色的分針輪，并以介輪作為中介，調整秒針輪轉速。最后由秒針輪推動擒縱輪旋轉，進而讓六時位置的擺輪與游絲運作。

4-4 擒縱系統

擒縱系統是由擒縱機構和振動機構兩部分組成，其中擒縱機構由擒縱叉（pallet-lever）和擒縱輪（escapement wheel）所組成，振動機構則以游絲（hairspring）與擺輪（balance wheel）為主體。當擒縱叉受到秒針輪撥動，會跟著勾動擒縱叉，進而推動擺輪旋轉。擺輪開始旋轉后，便會帶動游絲收縮與伸展。而游絲每一次伸展與收縮都將再帶動擺輪擺動，而此頻率也將再經由擒縱輪回傳至傳動輪系。其作用是將來自傳動輪系的動力切割為穩定的頻率，是鐘表機心中專門負責控制走時精準度的核心組件。

Amplitude Amplitude 擺幅

指游絲張縮讓擺輪擺動的角度。測量的是靜止時的位置到游絲延伸到極限時，擺輪擺動的角度。

Anchor escapementéchappement à ancre 錨形擒縱器

約1657年由英國人羅博特·胡克（Robert Hooke）發明，因其擒縱叉狀似船錨而得名。其作用在于讓時鐘之鐘擺只在很短的圓弧上擺蕩，借以維持固定的頻率。這種附有錨形擒縱器與長擺的長形座鐘，每星期的誤差不超過幾秒鐘。

Anti-Magnetic Résistance au Magnétisme 抗磁性

卡地亞1847 MC自動上鏈機心的擒縱機構和機心結構采用具有抗磁性的鎳磷部件，同時設制順磁合金打造的屏障，有效抵御腕表在日常使用過程中可能遇到的高強度磁場。

錨形擒縱器，因其擒縱叉狀似船錨而得名。

游盤，接收來自擒縱叉的動力。

Auxiliary compensation Compensation auxilaire 輔助性補償

將額外的補償裝置加入雙金屬的擺輪中以減少中間溫度誤差。常用在航海天文臺時計中。

擺輪夾板，固定整組擒縱系統。

Balance roller Rouleau de balance 游盤

盤狀零件，接收來自于擒縱叉的推動力，帶動擺輪轉動。

Balance-cock Balance la bite擺輪夾板

又稱為擺輪橋板（balance bridge），作用是固定整組擒縱系統。為了讓擺輪運轉可以顯露出來，形狀與一般夾板頗為不同。

擺輪，控制能量釋放的速率。

Balance / Balance-wheel Balance 擺輪

或稱平衡擺輪，會往復擺動，中央以軸臂作為支撐的輪。擺輪與螺旋狀游絲連動，接受來自擒縱叉的動力后，擺動進而造成游絲縮張，主要作用是控制主發條動力釋放的速率。

GREUBEL FORSEY首開先例以同一種物料制作擺輪及游絲。

Balancier spiral bin?me 擺輪游絲同質裝置

為了讓擺輪與游絲更緊密結合，GREUBEL FORSEY首開先例以同一種物料來制作以上兩枚零件。這種物料不受溫度變化與磁力影響，提高震蕩的穩定性。

寶璣式游絲，末端向上并往內彎為其特點。

Breguet balance-spring 寶璣式游絲

18世紀的制表師大規模嘗試制造各種游絲，包括螺旋形、圓錐形，和球體形游絲以便讓擺輪能有等時性的振幅。其中以1795年由寶璣所發明的上繞式游絲（overcoil hairspring）最為人所熟知。其設計是將圓柱形直筒式游絲，改良成游絲末端向上并往內彎曲的雙層游絲，最大優點是讓游絲有更多膨脹和收縮空間。而由于游絲末端向上往內彎曲，較接近軸心的位置，讓軸心的受力點均勻，故而提高了等時性。

具棍棒形齒的馬式擒縱，以增加推動沖力的平面。

Club-toothed lever escapement échappement à roué denté具棍棒形齒的馬式擒縱

有些擒縱輪具有特殊設計以增加“推動沖力的平面”。這種一端較粗大的棍棒形齒設計走在了馬式擒縱輪齒設計的尖端。此類擒縱又稱為瑞士馬式擒縱（Swiss lever escapement）。

Co-axial escapement échappement co-axial 同軸擒縱裝置

由英國制表師喬治·丹尼斯（George Daniels）發明，并在1999年時將此設計出售給瑞士制表品牌歐米茄，并隨著自制機心問世后開始進入量產，如今已大量使用于歐米茄旗下表款。與傳統杠桿式擒縱不同，同軸擒縱的擒縱輪分為上下兩層，且共享一個軸心，因此稱為同軸擒縱。此設計讓擒縱輪直接沖擊擺輪，大幅降低了擒縱裝置的磨損率，因此延長了保養維修時限。

同軸擒縱裝置，大量使用于歐米茄旗下表款。

Compensation balance Balance de compensation 截斷式雙金屬補償擺輪

懷表時代，為了應對溫度變化對游絲工作長度的影響，英國人發明了截斷式雙金屬擺輪。這種擺輪邊緣由黃銅包覆在鋼上，當溫度上升時，黃銅外緣膨脹系數較高，擺輪因其環圈的截斷口向內彎曲，有效半徑縮小，所以轉速加快，以此抵消游絲因溫度上升而變慢的情況。后來隨著材料學的發展，這種擺輪逐漸消失在了歷史長河中。

補償擺輪，以雙金屬來克服溫差變化。

Curb pins Trottoir épingles 阻擋針

位于擺輪上的微調裝置，是兩支夾住游絲的小針，實際作用是調整游絲的長度以改變走時速率。

Cylinder escapement échappement cylindrique 工字輪式擒縱

由英國制表師喬治·格拉罕（George Graham）在1726年發明。一中空圓柱體被裝置在擺輪的軸心上，從而使得整個擒縱看來就像中文的“工”字。擒縱輪的齒銜接到一套管的開口，早期腕表中可見，但如今已走入歷史。

Detent escapement échappement détent 沖擊式天文臺擒縱

專門用在天文臺表。該結構是由擒縱輪以沖擊方式單方向推動擺輪，也就是說，沖擊式天文臺擒縱的擒縱輪是會先有個鎖住的動作再被開啟，進而釋放能量，如此設計的優勢在于能大幅提升鐘表走時穩定性。早期船上使用的天文臺鐘，因允許的最大誤差每日僅為一秒，所以也都使用這種擒縱結構。

工字輪式擒縱，中空圓柱體被裝置在擺輪軸心上。

沖擊式天文臺擒縱，由擒縱輪以沖擊方式單方向推動擺輪。

百達翡麗用于Ref.5175大師弦音腕表里的差速器。

Differential Différentiel 差速器

常見于擁有兩個或兩個以上擒縱系統的腕表中，如雙陀飛輪腕表。此類機心的兩套擺輪游絲、輪系運作上會因些許差異而造成轉速不同，差速器的作用就在于從轉速較快的一側吸取能量，并通過齒輪傳遞給轉速較慢的一側，維持轉速平穩。

雙擺輪，GREUBEL FORSEY在研究陀飛輪時所創造出的又一項發明。

Double balancier Balancier doublé 雙擺輪

雙擺輪是Greubel Forsey在研究陀飛輪角度后所創造出的又一項發明。兩組擒縱裝置各自朝不同方向，以不同角度傾斜。搭配獨家差速裝置，此裝置可將地心引力的影響最小化。

Duplex escapement échappement doublé 雙聯式擒縱

指擒縱輪具有長與短兩組輪齒，一組用在鎖定，另一組用來推進擒縱叉。此設計功用在于提高走時穩定性，但必須準確計算與精細切割才能達到目的，制作相當費工。

雙聯式擒縱，具有長短兩組輪齒，提高走時穩定性。

Double roller Rouleau doublé 雙層定向游盤

指同時具有一個沖擊游盤與一個安全游盤，即具有兩個游盤的表。

Escape wheel Roue d'échappement 擒縱輪

又稱為五番車，用于連接傳動輪系鐘的秒針輪與擒縱系統中的振蕩裝置，是控制發條動力釋放的重要齒輪。

斑潛蠅主要危害西葫蘆葉片，在葉片內幼蟲蛀食造成彎曲的隧道，破壞葉綠素和葉肉細胞，嚴重時葉片枯死甚至成片植株死亡。

擒縱輪，俗稱五番車，控制能量釋放的重要齒輪。

扁平游絲，意指游絲卷繞在同一平面的形態。

Flat balance-spring Resort du balancier plat 扁平游絲

又稱平卷式游絲或單層游絲，意味著游絲卷繞在同一平面上。由荷蘭裔物理學家惠更斯（Christian Huygens）在1675年設計。

Free sprung Réssort libre 無卡度游絲

不具調節器與控制釘，即游絲不受調節器的影響，調速是借調整擺輪上的螺絲來完成。

Frequency Fréquence 頻率

指擺輪每秒中的震蕩次數。頻率的單位是赫茲（Hz），一赫茲就是每一秒震動一次，即每秒轉動兩次。目前常見的機械鐘表頻率多為三赫茲至五赫茲之間，石英表則通常可達到三萬兩千赫茲。

Glucydur balance Balance à glucidur 鈹青銅合金擺輪

在近代時計中，鈹青銅合金擺輪已取代了雙金屬補償擺輪。鈹青銅合金擺輪是由銅加上3%鈹與95%的鎳（待查）組成的合金。優點是非常硬且穩定、耐變形、防磁及防銹。

鈹青銅合金擺輪，優點是非常硬且穩定、耐變形、防磁及防銹。

Gyromax balance Balance gyromax 砝碼微調擺輪

1951年12月31日百達翡麗為開發出來的新型擺輪Gyromax balance注冊專利。這種擺輪特點是在擺輪環的邊緣有8支垂直的針，針上安置砝碼。因為砝碼上的裂縫會減少該點的重量，轉動砝碼便可改變擺輪邊緣的重量分配。

砝碼微調擺輪，為百達翡麗之專利發明，以配置砝碼來調整擺輪配重。

Hairspring Spiral 擺輪游絲

Spring原意是“彈簧”，因為比頭發細3~4倍，重量約2mg，故稱為Hairspring。游絲的內端固定于擺輪軸心，而外端固定在擺輪夾板上，通過其本身的彈性縮張讓擺輪均勻地來回擺動。其活動長度不但決定了擺輪的慣性力矩，也決定了整只腕表的振頻。常見的盤繞方式有扁平游絲與寶璣式游絲等。

擺輪游絲，比頭發細3~4倍的彈簧，決定了腕表的振蕩頻率。

Hairspring stud Piton 游絲樁

用以將游絲連接到擺輪的半夾板上的裝置。

Hardy's balance Hardy's balance 哈迪式擺輪

由哈迪（Wm.Hardy）在1804年發明，專門用在航海鐘上面的一種高精密度擺輪，特點為中間溫度誤差較小。

游絲樁，將游絲連接到擺輪上的裝置。

Helical hairspring Spiral hélico?dal 螺旋形游絲

沖擊針接受來自于擒縱叉的沖擊。

Hertz Jertz 赫茲

振動頻率的單位。

Impulse pin impulsion nip 沖擊針

在擺輪游盤上的釘或寶石，呈狹長圓柱狀。可以維持擺輪的行走，又稱為紅寶石釘或游盤寶石。接受擒縱叉發出的沖擊。沖擊銷固定在游絲下面的擺輪軸上，起到維持擺動的作用。

Incastar，不使用快慢針，而以轉動游絲頭來調整長度的一種快慢機構。

Incastar Incastar 英加百路調速器

由英加百路廠所設計制造，不使用快慢針，而以轉動游絲頭來控制游絲長度的一種快慢機構。優點是能輕易微調游絲長度、無游絲夾間隙、無游絲外端曲線與快慢針圓弧不一致的問題。但卻容易破壞游絲的同心圓結構，且調節誤差較大，所以不久即被市場淘汰，僅在古董表上尚可見到此種結構。

Index 快慢針

位于擺輪夾板上，一種網球拍形的調節器，在游絲外圈用一個類似夾子的結構來延長或縮短游絲的有效長度。通過調整游絲長度來調節擺輪消耗動力的速度，游絲越長，擺輪轉得越慢。

Isoval 回卷游絲彈簧

為了改善早期計時表歸零不順暢的缺點，由M.Dubois所發明，裝置在計時秒針中心的一種歸零輔助圈狀彈簧。通常以不具磁性的耐酸合金制成，但也有少數以藍鋼制作。

回卷游絲彈簧，改善早期秒表歸零不順暢的缺點。

勒普特式擒縱輪，專門用于大型座鐘之上。

Lepautes's escapement lepautes échappement de Lepaute 勒普特式擒縱輪

1752年由勒普特（Lepautes）發明，專門用在大型座鐘上的一種擒縱器。

Lever escapement échappement 杠桿式擒縱

又稱馬式擒縱，由英國制表師托馬斯·穆基（Thomas Mudge）在1760年前后發明，是目前使用最廣的擒縱設計。杠桿式擒縱的結構包括擺輪、擒縱輪和形似船錨、兩翼有馬仔寶石的擒縱叉，以及限制擒縱叉擺動幅度的兩支止動梢組成。特點在于擒縱叉配置在擺輪跟擒縱輪中間，三者軸心成一直線，因此又稱為直線形擒縱。

Meantime screws En attendant lesvis 均時螺絲

用于調節走時速率的擺輪螺絲，這種螺絲通常比擺輪的其他螺絲長。將均時螺絲旋動靠近或遠離擺輪釘，可微調擺輪的振蕩頻率。

均時螺絲，調節位置可微調擺輪的振蕩頻率。

Micrometric regulators Régulateur micrométrique 微調器

一種調節器，用在包括鐵道級（railroad grade）表在內的高級表款上，以很精確的方式來調節快與慢。

Nivarox 尼瓦洛克斯

瑞士一間游絲與機心零件制造廠商，隸屬于斯沃琪集團。其研發出一種低溫差系數合金，是用來制作游絲以及相機快門葉片的絕佳材料。

微調器，以十分精確的方式來調節振蕩頻率的快慢。

Overcoiled hairspring Spiral de Breguet 上繞游絲

游絲末端向上并往內彎曲的雙層游絲，亦稱為寶璣式游絲（Breguet hairspring）。最大優點是讓游絲有更多膨脹和收縮空間。而由于游絲末端向上往內彎曲，較接近軸心的位置，所以讓軸心的受力點均勻，從而提高等時性。

尼瓦洛克斯，研發出一種低溫差系數合金的游絲與零件的制造廠商。

Overbanked Surcharger 轉向過度

會發生在馬式擒縱上的一個問題，當游盤寶石來到擒縱叉的凹槽之錯誤邊時，會導致擒縱叉的一邊停靠在限位釘的一側。如此一來，擒縱輪被鎖定，擺輪也會跟著停止動作。

上繞游絲，優點是讓游絲有更多膨脹和收縮的空間。

Pallet-lever Ancre-lèvre 擒縱叉

又稱馬仔。由黃銅或鋼制造的棘爪形杠桿，主要作用在于將動力由傳動輪系傳送至擺輪，維持擺輪振蕩，并將擺輪和游絲振蕩之頻率回饋至傳動輪系。

Parachrom 勞力士專利游絲

由勞力士所研發，以獨有的鈮、鋯和氧合金等高度穩定的順磁性合金制成，由于其中不含金屬，而且本身硬度較大，不但不受磁場影響，抗震能力更大幅提升。此外，在耐溫方面表現頗佳，不易熱脹冷縮。再加上寶璣游絲的末圈設計，精確度更上一層樓。

一般瑞士杠桿式擒縱所使用的擒縱叉，因為形狀像小時候玩的T字形木馬形狀，故俗稱為“馬仔”。

勞力士專利游絲，由勞力士所研發，以高度穩定的多種順磁性合金所制成。

Philippe curve Courbes philippe 菲利浦曲線

在游絲末端彎折出另一道弧線，并將之延伸以游絲樁固定于擺輪夾板上。目的是讓游絲有更多空間可以收放，并讓軸心的受力點均勻，提高等時性。

菲利浦曲線，在游絲末端彎折出另一道弧線，有更多空間可供收放。

Pin-pallet escapement échappement à ancre à cheville 釘--擒縱叉擒縱

1867年，喬治·弗里德里希·羅斯科普夫（Georg Friedrich Roskopf）致力于制作可供窮苦大眾使用的表。為減少成本，他采用與擒縱輪的齒嚙合的垂直釘來取代擒縱叉的馬仔寶石，因此命名釘--擒縱叉擒縱。

Precision index Index de précision 精確度指標

這是一種裝置，通過移動快慢調節器（fast/slow regulator）一次一次少量增加，可以很精細地調節表的走時速率。機械表中有多種不同的方法。從完全鵝頸式調節器（swan's neck adjuster）到更普及的以調整螺絲（adjusting screws）的方式之“Triovis”形。然而，精確度指標本身并非意味著有較高的精確度，實際上，配備著普通調速器的表也可以被調校得很精確。

精確度指標，借由精細移動調節器來調整腕表的走時速率。

Rack & pinion lever escapement échappement à bouclard et pignon齒弧桿擒縱

又稱齒弧馬式擒縱，1722年，由阿倍·德·胡特維爾（Abbe de Huteville）與1791年，由彼德·林賽赫德（Peter Litherhead）先后發展出來的一種擒縱。此種擒縱不使用游盤，改用帶有一排弧形齒牙的擒縱叉。這種擒縱有著磨擦力大、磨蝕快的缺點，因此并不普及。

Receiving pallet Recul 進馬腳

是兩個擒縱叉寶石中的第一個，可與擒縱輪的齒嚙合。

進馬腳，擒縱叉寶石中的第一個，可與擒縱輪的齒嚙合。

Right angle escapement échappement d'angle droite 右角式擒縱

又稱為英國式擒縱，亦稱作K字形擒縱。

Roller jewel Bijou enroulant 月石

又稱游盤寶石，嵌裝在游盤上的寶石，承受來自擒縱叉的沖擊。

Roller table Table enroulante 游盤

擺輪的一部分，有游盤寶石嵌在上面。

Screw balance wheel Roues à vis 螺絲擺輪

螺絲擺輪的特點是調校方便且工藝相對簡單，因此螺絲擺輪也是懷表時代最為常用的形式。根據擺輪自身狀態的不同，螺絲擺輪上的調校螺絲的數目也不盡相同，多的十幾個，少的一兩對。某種意義上說，擺輪上螺絲的數目，和鐘表制作工藝還有擺輪的規格有關。比如，懷表時期非常有名的“蓮花擺”，其名字的來源，就是因為擺輪的外緣裝滿了調校螺絲，擺動起來就像漂亮的蓮花一樣。

游盤，是擺輪的一個延伸部分。

螺絲擺輪。

Self-compensating balance-spring Spire auto Soldes-compensateurs 自行補償游絲

自行補償游絲在20世紀30年代出現，游絲由特殊合金制作，可將溫度變化對表走時速率影響降低。

Weight balance wheelPoids à balancer 砝碼擺輪

因為砝碼上的裂縫會減少該點的重量，轉動砝碼便可改變擺輪邊的重量分配。如一雙相對的砝碼以同方式調整，手表的日差便可被調整。越多砝碼指向擺輪外(裂縫指向擺輪中心)會增加擺輪的有效直徑，并減慢腕表的時間。砝碼也可獨立調整以用作平衡擺輪本身。

自行補償游絲，由特殊合金制作，減低溫差的影響。

砝碼擺輪。