電梯設(shè)備溜梯原因與對(duì)策分析

蔡 青

（濟(jì)南市濟(jì)鋼醫(yī)院，山東濟(jì)南 250101）

0 引言

電梯是高層建筑內(nèi)或醫(yī)院、商場(chǎng)等特定環(huán)境所安裝配有的作用巨大的運(yùn)載工具，一旦出現(xiàn)故障極易給乘客造成不良影響，引發(fā)恐慌，甚至可造成一些危險(xiǎn)事故[1]。溜梯指的是電梯運(yùn)行過程中，在非平層停梯時(shí)出現(xiàn)的現(xiàn)象，可能造成沖頂、蹲底等事故，甚至可導(dǎo)致剪切、擠壓、碰撞等，嚴(yán)重威脅乘客的安全。溜梯是電梯設(shè)備的常見故障之一，不僅出現(xiàn)在各種商業(yè)、住宅小區(qū)中，在醫(yī)院中也并不少見[2]。

醫(yī)院是救治患者的重要場(chǎng)所，很多乘坐電梯的人就是身體不適的患者，本身在承受著痛苦與壓力，如果遭遇電梯故障，內(nèi)心波動(dòng)則更為明顯。電梯發(fā)生溜梯現(xiàn)象的原因有很多，作為醫(yī)院的后勤設(shè)備管理人員，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯設(shè)備的運(yùn)行，以防發(fā)生卡頓、溜梯或其他狀況，并需要定時(shí)分析電梯設(shè)備溜梯等狀況的原因找出問題根源，并根據(jù)實(shí)際需求制定出處理的措施和對(duì)策，在為就診人員提供便利的同時(shí)為電梯乘客提供最大限度的安全保障。

1 電梯設(shè)備溜梯類型分析

電梯設(shè)備的溜梯主要有兩種類型：①正常運(yùn)行時(shí)自我保護(hù)所致溜梯現(xiàn)象；②異常情況下動(dòng)力不足或制動(dòng)器故障導(dǎo)致電梯失控現(xiàn)象。

（1）正常運(yùn)行時(shí)自我保護(hù)所致溜梯現(xiàn)象。在正常運(yùn)行過程中，若電梯出現(xiàn)故障控制系統(tǒng)可檢測(cè)出異常的信號(hào)，這時(shí)電梯會(huì)自動(dòng)形成“停止運(yùn)行”的命令，此時(shí)電梯若要緊急停止，運(yùn)行速度必然會(huì)驟然改變，且電梯往往不會(huì)在正常層站?？?，電梯會(huì)在一定減速度或加速度下運(yùn)行一段距離，這時(shí)電梯內(nèi)的乘客會(huì)產(chǎn)生一種失重感，即會(huì)出現(xiàn)溜梯的問題[3]。若這一故障信號(hào)發(fā)生后，系統(tǒng)可自動(dòng)修正或自動(dòng)再次尋址將異常問題解決，那么電梯可在最近的平層停止，讓乘客出行；若故障無法自行消除，乘客會(huì)被關(guān)在電梯間中，得不到及時(shí)救援時(shí)乘客會(huì)承受一定的身心壓力。

（2）異常情況下動(dòng)力不足或制度器故障所致電梯失控現(xiàn)象。這種情況指的是當(dāng)電梯喪失電力控制或驅(qū)動(dòng)時(shí)，轎廂和對(duì)重之間存在質(zhì)量差、形成位勢(shì)能，導(dǎo)致轎廂下降或上升。特殊情況下的溜梯，大多數(shù)是因制動(dòng)系動(dòng)力矩不足、制動(dòng)器不下閘等導(dǎo)致的，電梯失控運(yùn)行，無法在正常層站?？?，到轎廂沖頂或蹲底才能停止。這種溜梯問題對(duì)乘客造成的危害較大，也會(huì)對(duì)電梯造成損害，后果十分嚴(yán)重[4]。

2 電梯設(shè)備溜梯原因

電梯設(shè)備出現(xiàn)溜梯的原因很多，可以分為以下4 種類型。

2.1 設(shè)計(jì)中存在的問題

（1）曳引力欠缺引發(fā)溜梯。電梯需要通過曳引機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，如果曳引力達(dá)不到電梯運(yùn)行的要求，轎廂就難以正常升起，這是轎廂與對(duì)重之間存在重量差，易發(fā)生非正常下降或上升。這一問題需要在電梯設(shè)計(jì)及安裝過程中加以解決[2]。

（2）制動(dòng)器方面的問題。如果在設(shè)計(jì)制動(dòng)器的控制線路時(shí)存在失誤，當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)制動(dòng)器無法失電，極易造成溜梯問題。

2.2 運(yùn)行中的問題

（1）制動(dòng)器方面的問題。制動(dòng)器方面的問題是造成溜梯的最主要原因，最常見的問題是制動(dòng)器不下閘或在下閘時(shí)時(shí)間相對(duì)滯后，原因是制動(dòng)器線圈無法斷電、制動(dòng)彈簧出現(xiàn)機(jī)械卡阻、制動(dòng)器接觸器存在剩磁、鐵芯內(nèi)存在油污造成吸附無法釋放等。部分制動(dòng)器能夠順利下閘，但其制動(dòng)力矩欠缺，也會(huì)引發(fā)溜梯現(xiàn)象[5-6]。造成這一問題的原因包括：制動(dòng)輪和閘瓦的接觸面積過小、閘瓦存在嚴(yán)重磨損、制動(dòng)機(jī)和閘瓦間存在較大間隙、制動(dòng)器包扎彈簧發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致彈力喪失，或難以妥善調(diào)節(jié)彈力、彈簧過松等。

（2）零件磨損。曳引輪槽在使用過程中，隨著使用時(shí)間延長，也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，如果不能及時(shí)修復(fù)則極易造成溜梯問題。另外，如果曳引力的鋼絲繩潤滑過度，會(huì)形成嚴(yán)重的油污，影響曳引效果。隨著應(yīng)用時(shí)間延長，限速器也容易出現(xiàn)失靈問題或限速器機(jī)械開關(guān)出現(xiàn)異常，均可導(dǎo)致溜梯問題[7]。

（3）安全鉗異常。安全鉗是對(duì)電梯進(jìn)行定點(diǎn)制動(dòng)的關(guān)鍵工具，如果安全鉗契塊和導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙過大，安全鉗無法到達(dá)有效位置，或兩邊的安全鉗動(dòng)作不同步，均可引發(fā)溜梯事件。安全鉗上有銹蝕、油污等，也會(huì)影響其應(yīng)用性能、導(dǎo)致溜梯。

2.3 線路問題

線路問題也可引發(fā)溜梯。如果連電氣線路的接線端頭未能妥善固定，尤其是主電源、部分電氣安全開關(guān)之間未能妥善連接，均可引發(fā)溜梯問題。另外，在串行通信中，如果召喚信號(hào)登記板存在異常，致使召喚地址存在沖突，電梯就極易混亂停層，造成溜梯。

2.4 其他原因

導(dǎo)致電梯溜梯原因還有很多，例如：轎門或?qū)娱T未能調(diào)整到預(yù)定位置，致使電梯運(yùn)行期間，轎門或?qū)娱T墊起連鎖裝置一時(shí)斷電一時(shí)通電，或平層感應(yīng)器無法感應(yīng)電梯轎廂所在位置，檢測(cè)到的電梯轎廂位置和預(yù)先設(shè)定的位置存在出入（即人們常說的錯(cuò)層）等，也是溜梯的常見原因。

3 電梯設(shè)備溜梯的防控對(duì)策

3.1 發(fā)生電梯設(shè)備溜梯后的控制對(duì)策

（1）在使用電梯的過程中，如果出現(xiàn)電梯設(shè)備溜梯的問題，后勤管理人員需第一時(shí)間貼上警示標(biāo)志，將電梯停運(yùn)，避免其他就診人員繼續(xù)應(yīng)用這一部電梯。之后后勤管理人員需要立刻和電梯維護(hù)人員進(jìn)行聯(lián)系，由專業(yè)人員上門檢修維護(hù)，在確保問題解決之后電梯設(shè)備才可繼續(xù)使用。在這一過程中，后勤管理人員需要和檢修人員妥善溝通，向就診人員做好解釋說明工作。

（2）一旦發(fā)生電梯故障，后勤人員還應(yīng)注意在門診高峰期，實(shí)現(xiàn)快速分流。和商場(chǎng)、住宅小區(qū)等建筑不同，醫(yī)院的電梯運(yùn)載任務(wù)更為繁重，應(yīng)用也更為頻繁，這對(duì)電梯的質(zhì)量是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。一旦電梯發(fā)生故障，后勤人員在聯(lián)絡(luò)維護(hù)工程師后，應(yīng)當(dāng)對(duì)剩余電梯的使用進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，避免在門診高峰期耽誤廣大患者的求醫(yī)需求。

3.2 電梯設(shè)備溜梯的預(yù)防對(duì)策

對(duì)于任何安全風(fēng)險(xiǎn)事件，事前防控遠(yuǎn)比事后解決問題更為有效。因此對(duì)于電梯設(shè)備的溜梯問題，應(yīng)從設(shè)計(jì)階段開始注意防控，并且在日常運(yùn)行中與檢修人員聯(lián)絡(luò)，定時(shí)對(duì)各部電梯進(jìn)行檢測(cè)及維護(hù)保養(yǎng)。

（1）設(shè)計(jì)階段嚴(yán)格把關(guān)。從上面的分析來看，設(shè)計(jì)電梯設(shè)備時(shí)設(shè)計(jì)工作的合理性十分重要。醫(yī)院等電梯應(yīng)用方要充分考察電梯供應(yīng)商的資質(zhì)，在電梯設(shè)計(jì)階段就參與其中，監(jiān)督設(shè)計(jì)工作開展情況，對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行考察分析，確保電梯設(shè)計(jì)合格、科學(xué)。

（2）加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)工作。作為醫(yī)院后勤設(shè)備管理工作人員，需要協(xié)同專業(yè)檢修人員對(duì)醫(yī)院電梯加強(qiáng)日常檢修維護(hù)。首先，應(yīng)在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，了解并分析電梯制動(dòng)器模塊、曳引模塊是否到位，并且通過科學(xué)手段檢測(cè)電梯設(shè)備制動(dòng)器模塊、評(píng)定其優(yōu)劣。為達(dá)到這一目的，可在空載狀態(tài)下讓電梯運(yùn)行到特定高度，之后驟然斷開制動(dòng)器電源進(jìn)行驗(yàn)證。檢查曳引機(jī)時(shí)，周圍環(huán)境需要安靜，還需要保證用油量穩(wěn)定。

（3）加強(qiáng)電梯的日常保養(yǎng)。一般情況下，電梯設(shè)備使用的時(shí)間越長、發(fā)生溜梯的風(fēng)險(xiǎn)就越高，且在發(fā)生溜梯事件之前往往可發(fā)現(xiàn)一些“征兆”。后勤設(shè)備管理人員應(yīng)加強(qiáng)電梯的日常維護(hù)、定時(shí)檢修，避免溜梯問題的發(fā)生。通常工作人員可從以下5 個(gè)方面展開工作：①認(rèn)真分析制動(dòng)器模塊，認(rèn)真檢查各部件運(yùn)行狀況；②每周對(duì)電梯中的關(guān)鍵連接位置潤滑一次，同時(shí)確保潤滑油不可滴到動(dòng)輪模塊；③還需加強(qiáng)對(duì)主彈簧模塊的養(yǎng)護(hù)和檢修，確保其制動(dòng)能力滿足電梯運(yùn)行的需求；④在檢修過程中，應(yīng)先關(guān)閉閘瓦，讓模塊飽和再將閘瓦打開，查看彈簧位置是否嚴(yán)重變形，或可對(duì)模式進(jìn)行敲擊，通過傾聽其音質(zhì)，分析癱瘓有無損傷，若彈簧出現(xiàn)裂紋或變得柔軟則需要及時(shí)進(jìn)行更換，而閘瓦和制動(dòng)輪需要緊密貼合，兩端閘帶不可脫離制動(dòng)瓦本身，如果需更換閘帶，閘帶與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)大于閘帶面積的4/5；⑤檢修完成之后，還需要查看電磁線圈接頭是否松動(dòng)，保證外部絕緣保護(hù)裝置性能良好，避免短路問題。

（4）建立保養(yǎng)記錄臺(tái)賬。后勤設(shè)備管理人員應(yīng)將每臺(tái)電梯的檢修、維護(hù)保養(yǎng)工作形成電子版的記錄，詳細(xì)記錄電梯維保時(shí)間，包括到場(chǎng)和離場(chǎng)時(shí)間，同時(shí)記錄維護(hù)工程師的信息、維護(hù)結(jié)果、操作情況、下次維保時(shí)間等。這樣既能夠減少不同電梯設(shè)備維護(hù)人員不了解彼此工作的情況，又便于維護(hù)工作的開展。另外，還應(yīng)形成電梯報(bào)警的記錄，包括溜梯、不平層等各種故障，統(tǒng)計(jì)安全事故發(fā)生情況，包括關(guān)人、蹲底及沖頂?shù)?。根?jù)這些記錄，后勤人員可以實(shí)時(shí)把握電梯的性能、狀態(tài)，總結(jié)電梯溜梯故障的前兆征象，進(jìn)而采取有效的維護(hù)措施，盡可能減少溜梯事故。

4 結(jié)束語

在工作、學(xué)習(xí)、生活中，電梯承擔(dān)著運(yùn)輸?shù)闹匾δ?，給高層建筑及其他特定運(yùn)載環(huán)境中的貨物運(yùn)輸、人員運(yùn)輸?shù)葞砹撕芏啾憷?。目前大多?shù)醫(yī)院的運(yùn)行都離不開電梯的支持，可以說電梯是運(yùn)輸患者、來訪者、醫(yī)療用品的必需載體。在醫(yī)院這一特殊環(huán)境中，電梯的使用更為重要和頻繁，因此后勤設(shè)備管理人員更需要重視電梯應(yīng)用的安全性。工作人員需要加強(qiáng)電梯檢修與維護(hù)，加強(qiáng)日常保養(yǎng)，降低安全事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，為患者提供方便、良好的就醫(yī)環(huán)境，提高就醫(yī)體驗(yàn)。