中國重汽“智能網聯（新能源）重卡項目”在萊蕪正式投產

本刊記者 馬勝煜

2020年11月19日上午9時，山東重工（濟南萊蕪）綠色智造產業城—中國重汽智能網聯（新能源）重卡項目投產暨首臺車輛下線儀式在該項目總裝車間隆重舉行。隨著屏幕緩緩開啟，一輛剛剛組裝下線的新一代黃河重卡緩緩駛到舞臺中央，標志著中國重汽智能網聯（新能源）重卡項目正式投產。

山東省委副書記、省長李干杰，山東省委常委、濟南市委書記孫立成，山東省副省長凌文，濟南市委副書記、市長孫述濤，山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光出席活動，并共同啟動和見證了新工廠首臺黃河重卡下線。

280天建成投產的“重汽速度”

2020年2月12日，山東重工集團克服疫情帶來的不利影響，率先正式開工建設山東重工（濟南萊蕪）綠色智造產業城，按下山東省新舊動能轉換重大項目建設的“加速鍵”。中國重汽智能網聯（新能源）重卡項目作為山東省先進制造業的重點項目從開工到首款產品成功下線僅用了280天，充分體現了新時代的“重汽速度”。

▲ 高端物流牽引車——黃河X7

據悉，中國重汽智能網聯（新能源）重卡項目，占地面積3106畝，建筑面積100萬m2，總投資達到150億元。項目根據產品高端、制造高端、配套高端和管理高端的項目建設思路要求，采用全球先進的智能制造生產線，致力于打造中國領先、世界一流的高端、智能、綠色重卡生產基地，產品工藝達到國際一流水平，主要生產“黃河”品牌高端重卡和全新一代豪沃TH7重卡，項目一期年產能力10萬輛整車。

2020年8月17日，凱傲智能叉車和智能網聯重卡二期項目開工建設，其中，凱傲研發中心已于2020年11月16日封頂。未來，項目將利用新能源、無人駕駛、人工智能等技術，將單一、傳統的整車產品升級為新能源、智能網聯綠色產品，把中國重汽打造成為國際一流的全系列商用車品牌。

產品全面升級完善

黃河 X7 作為中國重汽全新一代高端物流牽引重型卡車，首次引入可以與乘用車相媲美的整體流線型設計，將整車風阻系數減少至小于0.4。

動力方面搭載重汽MC/MT系列、濰柴WP系列高效能發動機，配合重汽與WABCO聯合開發的無憂換擋變速器，還有高效驅動橋，最高功率覆蓋430～600馬力。

車輛搭載整車智能化能量管理系統，結合整車多元輕量化設計，提供全方位智慧高效節油方案。

整車基于TCO（全生命周期成本）最大化理念打造，匹配高安全性駕駛室、高強鋼輕量化車架、集成化空氣懸架，其6×4牽引車整備質量8.35t，B10壽命高達180萬km。

另外，黃河X7搭載L2級高級輔助駕駛、無憂互聯車聯網系統，提供智能保養提醒、智能故障檢測、OTA遠程幫助等智能自動化服務，使用起來更加智能高效。

▲ 全新升級高端標載物流運輸車——HOWO TH7

2020年10月上市的中國重汽豪沃TH7系列牽引車是中國重汽全新升級打造的一款高端標載物流運輸產品。擁有78項系統級提升、90余項細節優化、20余項技術創新，它不僅滿足現代物流運輸的要求，還成為標載運輸客戶賺錢增收的一大利器。

整車從無憂換擋、動力節油、傳動節油、降重節油、降阻節油等五個領域進行全方位的優化設計，最大程度地提高燃油經濟性，綜合節油效果超過8%。

全面提升發動機、車橋、變速箱的可靠性。發動機材質采用蠕墨鑄鐵、漲斷工藝，模塊化設計；車橋50萬km免維護；變速箱采用雙中間軸斜齒變速箱，結構更加先進可靠，關鍵零部件的提升保證了車輛使用中的高效出勤。

其高強度車身達到歐洲最新的安全標準，碰撞滿足ECE安全法規要求。為充分考慮駕駛員感受，HOWO TH7擁有全新的駕駛室造型，寬敞的座椅臥鋪，優化降噪的設計，個性化車內配置，還有具備腰背按摩功能的座椅，讓駕乘更加舒適。

另外，采用豪沃TH7的6×4 自卸車，匹配國內主流上裝，采用雙層車架設計，全密封環保蓋結構，是一款復合型的高端自卸車。三大總成只換不修，質保達到18個月，讓用戶可靠放心。

7 6×4自卸車