道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術分析

宋龍強

摘要：在我國交通行業中，道路橋梁發揮著重要的作用。所以應重視對道路橋梁工程的分析，提升道路橋梁工程施工質量，提前預防施工病害，減少常見病害出現的機會。道路橋梁工程的常見病害不利于道路橋梁的使用，嚴重威脅著道路交通安全。因此，應積極分析常見病害，及時解決，提升道路使用的安全性。著重分析道路橋梁工程的常見病害，并探討相關的施工處理技術問題，希望能夠對相關企業或單位起到一定的參考作用。

關鍵詞：道路橋梁;工程;常見病害;施工處理技術

1.道路橋梁工程中的常見病害

1.1裂縫

裂縫現象是道路橋梁建設中最常見的一種情況，形狀比較多樣，縱狀、橫狀以及一些不規則的都存在，如果裂縫嚴重的話還可能導致大面積的破裂，極大地降低道路橋梁結構的性能和穩定性，進而導致整個工程的質量存在隱患，并對行駛在路面上的車輛造成嚴重的安全隱患[1]。部分橋梁墩柱也存在一些比較細微的裂縫問題，更多的則是塑性收縮裂縫、干縮裂縫、溫度裂縫以及沉陷裂縫。出現裂縫的因素不是單一的，往往是非常多的因素造成的。墩柱的上部會在箍筋位置的周圍出現橫向的裂縫，在裂縫的上下部分又出現規則性的裂縫，墩柱的下半部分則沒有這種情況的出現。

1.2路面下沉

在進行道路橋梁施工的過程中，如果施工的材料和設施出現質量不過關、施工的技術與實際的施工要求不符合或者是地理位置出現偏移等，都會在一定程度上導致在施工的時候出現路面下沉的情況。經過調查研究發現，道路施工的技術和質量直接影響路面下沉的程度。在具體的施工過程中，如果對施工的區域沒有進行全面科學的考察以及對地基的處理不合格，都會導致路面出現問題，從而影響道路橋梁工程的整體結構，使道路橋梁的安全性降低。另一方面，在道路橋梁施工的過程中，對道路橋梁工程的基礎設計如果缺乏合理性以及科學性，管道底部的檢查不嚴格不規范，對施工環境沒有進行全面地了解和考察，防水措施不到位等，都會導致路面沉陷，造成一定的安全隱患。

1.3鋼材腐蝕

鋼材腐蝕是在道路橋梁工程施工過程比較常見的問題。鋼材是施工中最重要的施工原料，因此，需要對鋼材的保存高度重視。眾所周知，鋼材的抗腐蝕性比較弱，如果在保存或者使用的過程中發生腐蝕，將會對道路橋梁的安全性造成嚴重的影響。另一方面，如果混凝土在配比的過程中沒有嚴格按照配比進行操作，也會導致裂縫的出現，這些裂縫使得空氣中的水蒸氣和一些雜質滲入其中，一旦滲入到鋼筋的部位，就會對鋼筋產生腐蝕，這就嚴重影響道路橋梁工程的安全性和穩定性[2]。

1.4侵蝕

侵蝕病害主要指的就是道路橋梁的外觀形態遭到破壞，道路橋梁的表面出現起皮或者是脫落的情況。這是由于自然現象和人為因素等產生的一種病害。在出現侵蝕病害以后，施工人員以及相關的技術人員如果沒有及時采取有效的措施進行解決，就會加速鋼筋腐蝕，給道路橋梁工程的質量造成無法挽回的后果，對后期道路的使用造成影響。另一方面，在出現侵蝕情況以后，會使鋼筋暴露，鋼筋的腐蝕速度也會加快，對于道路橋梁的安全造成嚴重影響，降低路面的使用壽命，使道路的整體美觀也受到影響。

2.道路橋梁病害的施工處理技術

道路橋梁工程中常見的是路面或者橋面出現裂縫現象，這種現象是多種因素導致的，當出現裂縫時相關工作人員需要進行及時的處理，若處理不當或者處理不及時，就會導致道路橋梁工程形成巨大的影響。例如當長期不進行處理，就會使得道路橋梁的鋼筋主體都裸露在空氣中，這樣長久以往就會被侵蝕，道路和橋梁的主體就會受到極大的安全系數威脅。當道路橋梁工程出現裂縫后積極采取相應的補救措施，當裂縫寬度小于等于 0.2 cm 時就可以使用表面涂抹技術，將環氧樹脂漿液涂抹于裂縫處進行修補。當裂縫大于0.2cm 時需采取另外的兩種修補處理技術。第一種使用一些防腐程度較高的材料對裂縫表面進行涂抹修復，再使用纖維材質的布料將裂縫表面覆蓋，以此達到修復的目的。另一種修補方式是進行裂縫封堵填充，將砂漿或者樹脂漿液灌注到裂縫之中，然后對裂縫處進行施壓處理，使其恢復到原有的樣子。道路橋梁裂縫的防治直接關系到鋼材腐蝕和混凝土外觀的侵蝕，所以道路橋梁裂縫病害的防治是根本。

在道路橋梁施工之前，我們就可以針對路面沉降的病害問題采取相應的施工處理措施。工程項目施工之前做好實體調研和優化施工設計圖的工作，科學化開展工程進度，施工過程中建筑人員需按照規范采用施工設計圖的建筑要求，并采用相對應的科學化的施工技術方式，以此來最大程度的加強道路橋梁地基的承載力。并為了更好地防止地基沉降問題的產生，可以在實施填筑這一步驟時就將沉降差值進行縮小。對道路橋梁基礎進行與加固處理，例如高壓旋噴樁、碎石換填、加載預壓、碎石樁等。

我們還可以在道路橋梁施工時做一些相應措施一是路堤填料處理，路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土。二是加強路基邊部壓實，在土方路堤的填筑過程中，往往由于路基邊部壓實困難，而忽略了邊部壓實工作，為保證邊部壓實強度，需采用小型手扶式振動夯，從而保證路基的整體穩定性。三是注意不良地質段施工，對于不良地質地段一定要清理軟弱層，設計給定不足部分也要清理，然后換填透水性材料，低填方路段要注意滿足路基工作區的要求，有必要時要設置砂礫隔離層、路基深度、寬度高度都必須到位，不留絲毫隱患。嚴格按照設計的各種地基加固處理措施方案和規范要求進行施工，對于設計方案與實際不符要及時找設計單位提出變更設計，避免在地基處理方面因設計與施工造成的路基沉降。

后期養護工作對于道路橋梁工程的意義是至關重要的，道路橋梁工程的養護工作若得不到重視并養護不到位就會直接影響到道路橋梁的使用壽命。并會出現很多病害無法第一時間發現和處理，嚴重影響在上面行駛的車輛和人民的生命財產安全，更嚴重的是會導致重大型的交通安全事故的發生概率。因此，不僅要重視道路橋梁工程前期和中期建設的關注度，還要較大程度地關注后期養護工作的高效化管理，保證投入使用后的質量安全。

3.結束語

綜上所述，全面處理道路橋梁工程的病害問題是一項系統而又復雜的工作。道路橋梁工程的病害處理影響工程的使用壽命和質量。因此，需要制定全面的切實可行的處理措施，針對裂縫、鋼材腐蝕、路面下沉、侵蝕病害等病害，采取正確的處理措施，選擇合適施工技術，及時有效地解決病害，最大限度地提高道路橋梁工程的整體性能，創造更多的社會經濟效益。

參考文獻

[1]彭振義.市政道路工程的常見病害與施工處理技術[J]. 智能城市 ，2020，6（2）：172-173.

[2]王剛.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J].中國住宅設施，2019（6）.

[3]劉運民 . 淺析道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術 [J].智能城市，2019（3）： 110-111.

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