公路瀝青混凝土預防性養護對策

文∕張春蘭、肖威

1 前言

在我國經濟不斷發展的過程中，國內的公路市場也在逐步擴大。從多年的公路實戰經驗出發，發現瀝青混凝土公路路面很容易出現裂縫問題。從產生的原因著手，提出了相關的整治方案。就目前的情況來看，要對傳統的養護模式和管理方案進行全方位的改革，只有這樣才能夠提升整體的管理性能，促進我國公路朝著更好地方向發展。本文從預防性養護的基本概念出發，分析瀝青路面造成破損的原因，并對相關的內容進行初步防護，通常會使用霧封層預防性養護技術來實現基本的養護操作。

2 必要性

其一，路面采取合理的預防性養護措施能夠使得公路性能得以提升，保證其能夠達到正常的應用標準。因為當前的公路路面使用的是預防性養護的方式，所以能夠把其存在的輕微病害及時處理，能夠有效地避免這些病害給交通產生不利的影響，可以使得整個公路部分交通運行質量合格，不會引發嚴重的交通事故，也能夠更好的提升公路的運行效果，給經濟與社會的發展起到一定的促進作用。

其二，路面預防性養護措施的應用可以適當地延長使用壽命，能夠有效地防止在公路使用中存在比較高管理成本的情況。從公路的全壽命周期角度進行分析，預防性養護措施的應用是長期進行的，要連續不斷地投入，才能產生更好的效果。路面預防性養護措施應用的實際中，能夠技術進行病害問題的排查和處理，消除所存在的安全隱患，從而可以改善道路的運行狀況。因為采取必要措施能夠消除所存在的公路危險性，避免出現病害嚴重的情況，能夠有效地延長公路的使用壽命，也能夠避免在后續的使用中存在養護費用過高的情況。

其三，路面采取必要的預防性養護處理措施能夠全面的提升公路運行的安全性。公路運行安全性能夠滿足要求，和公路路面的性能優越性有著直接的關系，所以在實際的運行管理中需要選擇使用合理地預防性養護措施，從而可以保證公路工程具備較高的安全性，能夠有效地降低在運行過程中發生交通事故的概率，能夠充分地保障人民的生命財產安全。

3 公路瀝青混凝土路面預防性養護的原則和特征

首先，路面養護必須遵循預防性的原則。公路建設完成投入運營開始，就會處在連續長時間的運營中，是不間斷的運營，所以一旦存在任何微小的病害或者細微處存在隱患，都有可能在人們沒有發現的情況下而導致嚴重的安全事故，嚴重威脅人們的生命健康。因此，公路的養護管理實踐中，應該做好預防性的處理措施，能夠及時將潛在的危險源消除在萌芽階段，技術處理各種微小的病害問題，能夠有效地預防出現更大的危害。

其次，路面養護必須遵循計劃性的原則。按照預防性的基本原則和要求，在路面養護實際操作中，施工人員應該及時進行路面可能產生的病害以及危險源做出全面的調查和分析，結合具體的公路運行情況制定出合理地預防性養護的計劃，然后對于各個問題進行逐一排查和處理，能夠立即解決所存在的病害問題，避免進一步惡化，提高交通運行總體水平。

其三，路面養護需遵循技術先進性原則。交通技術的全面發展和進步，很多新材料、新技術、新工藝被研發和應用，各種高效、環保的路面養護技術被應用到實際工程中。路面養護管理單位應該以開放的心態接納這些先進技術，還要積極學習國外先進技術與理念，能夠以目前的公路養護實施情況作為出發點，尋求出更加高效、高質的公路路面養護處理措施。

4 造成公路瀝青路面出現病害的原因

4.1 功能性破壞

4.1.1 局部裂縫

一旦路面的使用期限超過一定的年限，其表層會產生不同形狀的裂縫大小。究其裂縫產生的原因，主要是由于壓實度不夠造成的。在質量得到嚴格控制情況下，還需要關注材料的基本質量。

4.1.2 車轍

在車輛往來期間，輪胎的車轍會經常在道路上反復擠壓，從而造成道路橫斷面上出現嚴重的沉降現象。除了行車因素外，主要還是瀝青混合料性能不足而引發的。由于外部的穩定性較差，加上車輛的擠壓，直接影響到了整體的壓實度。在反復荷載作用下，瀝青表層很容易出現變形。與此同時，超載車輛也會引發相關的問題。

4.1.3 橋頭跳車

橋梁和路面交接的位置，由于在材料的處理上未采取有效地措施，直接影響到了整體的構造。

4.1.4 波浪形成的主因

在瀝青路面的施工過程中，因為材料的選擇和設計的非規范化，直接給整體的施工質量帶來了影響。隨著車輪水平力不斷地作用，由于路面材料不充分，直接引發了縱坡段的波浪問題。另外，外部溫度過高也會引發相關的災害。

4.1.5 沉陷

由于路基整體壓實度并不符合整體的水平，使得一些高填方內容出現了變形，甚至影響到了整體的壓制效果。

4.1.6 剝落松散

剝落松散主要體現在水平方向的路面上，倘若瀝青混合料中使用了一些酸性石料，直接影響到了集料和瀝青之間的粘合度。在外部壓力的作用下，位于路面的集料很容易出現剝落，致使路面出現嚴重的坑槽現象，在施工的過程中，如果混合料出現嚴重的離析現象，也會引發剝落現象的產生。

5 預防養護措施

5.1 稀漿封層

（1）上世紀80年代，我國從德國引進了稀漿封層技術。作為一種先進的混合材料，它能夠將骨料和瀝青按照一定的比例進行拌和，所形成的稀漿混合料具有較好的環境適用性。將其均勻的攤鋪在公路上，可以形成較好的保護層。經過多年的實踐，這種技術可以有效地保證路面的基本穩定性，為養路施工提供了更加科學的方案。總體上來說，該項技術的維修效率較高，能夠將舊路面進行全面養護，緩解了瀝青路面過早老化松散的問題。與此同時，也提升了整體的抗滑性能，增強了道路的耐磨性。除此之外，該項技術使用的瀝青材料較少，可以節約大量的材料成本。

（2）結合稀漿封層的具體厚度，一般有三種類型，即細、中、粗三種封層。從細封層來看，這種形式可以有效地填補路面的整體空隙裂縫；而中封層主要服務于日常的預防性養護工作，可以有效地避免道路出現嚴重的老化問題，提升道路整體的抗滑性能，降低磨損程度；至于粗封層，可以適用于不同性質的面層，從源頭上把握道路的抗滑性能。

（3）結合道路基本狀況，按照一定的比例做好稀漿封層的配合工作。找不同的稀漿封層類型，從而確定最終的實際效果。就目前的結構內容來看，考慮到集料品種和質量上的差別，通常會選用合適的乳化劑和外加劑進行優化。從現實的情況出發，按照要求選擇合適的填料。在配合的過程中，首先要做好基本的室內試驗。按照不同的比例來進行設計，從而確定最終的配合比。由于室內和室外的氣候條件不同，外部的溫度與濕度也存在著差異。所以要結合具體的情況進行處理，只有這樣才能夠配置出合適的集料。

5.2 瀝青再生

養護瀝青路面需要考慮到很多方面的因素，為了能夠從源頭上整治路面病害，一般會重新施工。從具體的施工形式來看，挖棄和填埋是主要的方法。等到挖掘結束后，將廢棄物堆放在路邊，這樣很可能會造成周邊的土壤污染。在一些高級公路的挖掘現場，由于路面面層過厚，需要選用合適的土地進行廢棄料的堆積。這樣不僅會造成資源的浪費，也有可能會給周邊的環境帶來破壞性的污染，甚至會消耗更多的資金。在經過反復實踐的過程中，我們發現廢舊瀝青路面材料的再生技術具有自身不可超越的優勢。在使用瀝青路面時，加上行車和外部的自然環境影響，瀝青路面的老化程度也會隨之加深。為了解決當前的問題，我們應該充分地認識到瀝青材料的性質。在原有老化的瀝青路面上摻入適量的再生劑，通過多次的加熱拌和處理，可以恢復舊有瀝青的原有性能，從而實現廢舊瀝青再生的目標。

5.3 石屑封層技術

該技術在施工作業中，主要是通過設備將準備好的乳化瀝青直接噴灑到養護施工的路面結構表層，然后需要在表面撒上一層石屑材料。為了能夠使得材料可以緊密地貼合到一起，在上述的操作全部結束后，就要使用設備進行碾壓施工。在處理結束之后，能夠確保該路面的摩擦力與抗滑能力得到有效的提升，所以該方式通常都是應用到車流量比較大的地區內。因為這些地區經過長時間的大載荷車輛碾壓處理，會導致其傳輸給地面的壓力比較大，且時間比較長，所以路面會有嚴重的裂縫問題，還會出現輕微的不平整問題，利用該技術能夠防止出現嚴重的病害問題。此時應該注意，在具體的應用，對于高溫所造成的裂縫與車轍的問題處理效果則不是非常的明顯，效果比較差。

6 霧封層預防性養護技術

（1）經過多年的使用，瀝青路面出現了不同程度的開裂。特別是在降水較大的季節，路面的滲水率也在不斷地提升。一旦滲水超過指定的標準，可能會對路面整體結構造成不同程度的損傷。在這階段，應該及時處理存在的問題，避免出現更加嚴重的破壞。為了解決以上的問題，通常會采用薄罩面、微表處等方式。但是這些方式有自己的長處和不足，無法滿足基本的施工需要。通過系統的總結分析，認為霧封層技術因其自身性價比較高的優勢更加適用于瀝青路面的養護工作。

（2）在經過霧封層處理后，可以將材料完全地融入到骨料中，及時填補路面的裂縫，提升路面的整體性能。一方面可以及時恢復瀝青路面的粘附力，將道路內部的空隙和裂縫進行及時填補。另一方面也可以減少地表水的下滲現象，從而保證整體的養護效果。在這樣的操作下，直接降低了道路的養護成本和難度。霧封層技術是一項先進的技術，可以有效地彌補細料松散和損失的問題。不管是公路還是一般的人行道，都可以采用霧封層技術進行處理。

（3）使用霧封層技術對道路進行處理完后，原有的瀝青路面再次恢復到原先的水平；路面內部的縫隙已經完全得到彌補；減少了低溫環境下的損耗度；提升了瀝青路面的整體美觀度；避免出現了嚴重的松散現象。除此之外，路面霧封層技術也可以有效地解決道路嚴重的滲水現象，從而避免了嚴重的病害問題。換句話說，路面霧封層技術是一項經濟性能較高的養護技術，可以改變道路原本的框架結構，形成嚴密的防水層來保證路面基本功能的穩定。不僅可以減少路面的破壞度，而且也可以提升整體的粘結力。

7 結語

預防性養護是提升道路養護質量的關鍵內容，也可以降低整體的養護成本。越來越多的國家開始使用路面霧封層技術，直接降低了道路病害發生的概率。最近幾年，我國開始關注預防性養護技術的內容，并取得了實質性的進展。尤其是在霧封層技術層面，已經廣泛地運用到我國的公路養護工作中。不僅降低了整體的施工成本，而且也延長了整體的使用期限。