路面施工中瀝青攤鋪的施工技術

文/周艷飛

1 前言

公路工程項目實施環節，瀝青路面被廣泛使用到實踐中。在長期的應用過程中，瀝青路面會出現磨損、斷裂、塌陷等嚴重的質量問題，給使用壽命產生較大的影響。先進科學技術的應用，可以提升公路技術水平，認識到路面的重要作用，有效地促進瀝青路面質量水平的提升。在施工階段，應該分析環境、人為、場地、技術等多個方面的因素，嚴格控制施工流程，做好各個環節的保證，能夠提升施工效果。

2 施工要求

道路鋪設施工中極為重要的就是瀝青攤鋪技術，該技術的應用和攤鋪機的性能、質量等存在直接的聯系。因此，在施工階段，管理部門應該做好攤鋪機的應用，能夠提升攤鋪機的質量水平，應該從下面幾點來進行：

2.1 施工單位要組織人員進行瀝青混合料的質量管控，保證材料質量合格。

2.2 攤鋪機在使用前，要保證材料溫度達到100℃以上，攤鋪施工環節，應該保證長期達到均勻性的要求，不會出現中斷的情況，提升路面的平整性。

2.3 要做好螺旋進料部位的實時檢測和質量管控。

2.4 攤鋪機的振動頻率一般是固定的，做好攤鋪機檢查，保證系統運行質量合格。

2.5 攤鋪機在施工中，應該和夯錘是分離的，考慮到工程的具體情況，嚴格控制物料等級，如果發生跳躍的情況，要保證混合料的涂抹保存之后，進行混合料的溫度控制，保證連接部分的性能合格。

3 工程案例

某公路項目的總長度是50km，設計為路面是雙向四車道的形式，分析施工的技術標準，考慮到建設的需要，確定使用瀝青混凝土路面施工技術。本次工程的施工中，對于路面、明通道的要求是非常高的，瀝青厚度應該在原有基礎結構上進行適當增加，一般要保證其厚度達到8cm 以內。

4 瀝青攤鋪前的準備工作

4.1 技術籌備工作

路基在施工結束之后，要組織專人來進行該路段部分的驗收和控制，達到路基的質量標準。如果發現路基的質量不合格，應該立即組織人員進行檢修處理，保證整個路段的瀝青攤鋪質量合格。在攤鋪開始前，應該由專業人員分析路面的實際情況，充分了解項目具體情況，最終達到攤鋪的技術標準[1]。

4.2 瀝青混合料搭配和傳送

瀝青材料開始鋪設施工前，混合料的加入比例是極為重要的。如果比例不合格，就會導致攤鋪施工質量難以達到標準要求。技術人員在確定攤鋪比例前，要做好混合料攪拌時間與溫度的管控，讓所有技術參數符合標準。如果待料或者物料發生外溢的情況，要做好混合料的調節，達到攤鋪技術標準。達到要求后，就能夠運輸到攪拌場地進行攪拌處理。應該按照配比來生產處理，確保混合料的均勻合格。拌和階段，組織人員做好監管和控制，保證混合料不會有任何結塊或者離析的問題。輸送環節，組織專用車輛進行材料的運輸，能夠保證在合理的運輸距離范圍內，如果距離過長，會導致材料出現離析的問題，否則將會直接影響工程的質量。

4.3 調節橫坡自動控制裝置

攤鋪施工開始前，施工人員應該根據要求來做好坡度的設計，能夠做好攤鋪施工的調整和處理，同時應該使得電傳感找平儀器的合理設置，在槽內的混合料超出2/3 的情況下，工程人員就要開始進行瀝青的鋪設施工，能夠保證整個項目施工順利進行。

5 鋪設技術在施工階段中的運用

5.1 鋪設施工技術

施工人員在組織進行瀝青材料的攤鋪施工中，應該保證所使用的設備運轉效率達到要求，具體的影響因素是如下兩個方面：其一為鋪設施工的寬度尺寸；其二是攪拌過程中的產量參數。如果是高速公路施工項目，為了能夠達到裝機量的要求，應該使用兩臺以及以上的攤鋪機來進行路面的鋪設施工。這種方法在鋪設施工中，應該保證其間距在2dm 以下。鋪設施工階段，有些特殊的部位是無法進行鋪設施工的，此時可以選擇人工鋪設的方式來保證該部位的質量合格。路面鋪設施工階段，鋪設施工通常要慢，均勻鋪設施工，通過人為的方式來進行穩定性的調節。路面鋪設施工階段，可以通過扭繞鋼絲的方式，直徑要在0.5cm，每隔500cm 加設一個鋼絲支架，以加強接力確保其大于900N。

5.2 碾壓施工技術

瀝青攤鋪施工環節，碾壓技術也是極為關鍵的，施工人員應該做好該環節的緊實度。路面碾壓作業階段，應用的是壓路機來進行，該設備的功能對于最終的緊實度會存在直接的影響，所以應該提起足夠的重視。對于路面的緊實度影響因素是非常多的，比如壓路機性能、運行的時間、速度等方面，所以施工人員可以根據需要選擇不同的碾壓作業方式，防止在碾壓施工階段存在漏壓或者過壓的情況。碾壓作業階段，如果存在有窨井的結構，應該盡量按照路面鋪設的實際情況，做好速度的管控，保證攤鋪施工的高度達到平齊的要求，能夠使得路面的平整度合格。

5.3 縫隙連接工作技術和碾壓技術

在路面鋪設施工階段，會存在橫向、數量的接縫問題，該接縫的情況，可以通過應用兩臺及以上的攤鋪機來進行施工作業，嚴格控制攤鋪施工的過程中，加強質量管理和控制，能夠使得縫隙的質量合格。機械設備需要嚴格的控制，兩臺設備之間的距離要符合技術標準，一般控制在5～10cm之間。橫向縫隙的情況在進行處理中，主要是通過直尺來進行豎向拉伸處理，但是其長度應該在3cm 以上。如果不能應用這些方法來進行處理，可以將其作為裂縫進行處理，工程人員通過鋸縫機進行施工，繼續進行攤鋪作業施工。在路面壓緊施工階段，應該通過滾筒壓路機的方式進行作業施工，要做好橫向的碾壓處理，確保縫隙的位置上達到平整度標準[2]。

6 路面鋪設時的技術掌控

6.1 掌控混合料鋪設溫度

攤鋪施工階段，應該嚴格控制混合料的溫度參數，要考慮到瀝青水分、攤鋪施工高度等方面的技術參數。要嚴格控制鋪設施工階段的環境溫度，一般應該保證其達到9℃以上，如果不能符合該要求，就會導致鋪設質量不合格。

6.2 注重攤鋪后的測查工作

攤鋪施工結束之后，應該組織專業技術人員來進行瀝青混合料的鋪設質量檢查，尤其是碾壓施工的壓實度與鋪設高度。施工人員應該對比相應的計算標準以確定混合料的攤鋪施工高度，通過試驗攤鋪環節確定相應技術參數，保證正式攤鋪施工中質量合格。在路面表面有路拱和橫坡的情況，進行鋪設施工厚度的檢查，達到攤鋪連續性和均勻性的標準。工程人員應該全面的掌握攤鋪瀝青工程的技術指標，保證鋪設施工的速度和質量達到標準的要求。

7 瀝青路面在施工過程中離析問題的分析

7.1 集料離析

路面施工環節，首先是進行瀝青混合料的攪拌混合處理，然后就是進行路面的攤鋪施工，但是如果因為外力的影響，粗細不同的物料出現集聚情況，就會導致集料和設計配合比不統一，此時會出現材料的離析問題。進一步分析發現，導致該問題的原因就是瀝青混合料中的顆粒體積出現了差異性，外力作用影響之下，顆粒體積相對比較小的必然會給比顆粒大的運動快，這種影響之下，會造成不同顆粒的材料出現分離的情況，進而導致了混合料出現離析的問題，威脅鋪設施工的質量[3]。

7.2 碾壓離析

瀝青路面在運營的過程中，因為車輛、行人等方面的碾壓作用，導致很多路段中都出現了瀝青混合料結構變形的情況，瀝青混合料在特定的條件之下出現了一定的變化，此時會出現路面孔隙問題的改變，進而導致了離析的情況出現。

7.3 溫度離析

瀝青混合料如果所在的環境中出現了極大的變化，就會導致溫度變化比較大而出現離析的問題。瀝青混合料溫度相差比較大的情況，如果溫度相對較低，就會導致其材料硬度較大，路面孔隙也會比較大，這種情況下碾壓施工難度是很大的，會存在水分集聚、雜物進入到內部的情況，從而導致了瀝青路面的性能存在很大的影響，造成使用年限不足等情況。上文中已經分析了幾種離析的問題，會給瀝青路面產生嚴重的損壞，讓其整體性下降，考慮到不同的技術標準，公路出現的離析問題，要嚴格控制，保證公路路面的結構性能合格，滿足現代交通運行的需要[4]。

8 瀝青路面離析的防治措施

8.1 原材料質量和配合比的控制

原材料質量會給瀝青路面的質量產生直接的影響。因此，原材料采購環節應該做好材料質量的管理，選擇符合工程實際需要的材料進行施工。集料選擇過程中，應該做好質量管控工作，選擇具備較高技術水平和經濟實力的企業供應材料；石料的選擇應該做好生產環節的跟蹤管理，結合工程的需要做好礦料級配的調整，保證配合比合格；瀝青使用量方面的控制也是非常關鍵的，需要適當的超出設計標準；拌和階段應該做好抽樣檢測和篩分控制，保證礦料級配、油石比符合要求，防止出現材料質量問題下降的情況，保證集料達到均勻性的要求。瀝青路面混合料通常是熱拌的方式進行制作，做好配合比的控制，保證各個方面的技術參數合格。此外，還要做好現場的管控，以保證施工質量合格。

8.2 合理碾壓辦法

碾壓質量的管理尤為關鍵，這是提升瀝青路面質量水平的關鍵性措施。通常會應用組合碾壓作業方式。從實際情況分析，碾壓按照初壓、復壓、終壓的環節來進行。初壓環節通常是鋼輪壓路機來進行，復壓則應用的是重型壓路機來進行，要碾壓至少5 遍以上，終壓環節可以通過雙鋼輪壓力機進行2 遍的碾壓。在碾壓施工結束之后，使用鉆芯法來進行路面壓實度的檢測。如果發現檢測不能達到技術標準，應該立即返工進行碾壓施工，直到最終達到技術標準為止。此時還應該注意，路面碾壓作業階段應該做好混合料溫度的管控，初壓、復壓、終壓時材料溫度分別不能低于120℃、90℃、70℃[5]。

8.3 人工配合施工時的控制

施工環節，第一步就要選擇最佳的施工設備，保證工作人員能夠具備一定的操作技能，然后應用合理的設備進行瀝青路面的鋪設施工，符合國家標準要求和工程的施工規范，滿足施工進度、質量的要求。瀝青路面的質量會影響運營之后的舒適性和安全性，所以應該重視質量的管理和控制，加強評價和管理控制，一旦發現存在質量問題，及時采取措施進行處理，保證結構的質量合格。

9 結語

綜上所述，瀝青路面鋪設施工對于整個工程的質量有著直接的影響，需要加強管理和控制，保證路面的質量合格。基于此，在瀝青路面的鋪設施工中，應該做好各個環節的管控和質量控制，保證各個環節質量合格，達到工程的質量標準，滿足交通運行的需要。